日産、EV界のゲームチェンジャー「全個体電池」に1400億円投資。2028年までに搭載車を発売 [919796945]
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固体だと安全ってどういう事なの?
液体でも安全な電池って作れないの? いつも思うけどジャップの投資額って桁が全然足りてないよね >>2
リーフ大容量版と
新型ノートのインパネに
デカ目のボディ+4駆仕様のはずだから
時期に出てくるよ >>11
エネルギー密度の向上と急速充電を可能とする >>11
充放電の際にわずかに気化してガスが出るんだよね。
液体が含まれている現在のリチウムイオン電池だと漏れないように密閉しとかないといけないからガスが溜まって膨らんでしまう。
固体だと密閉の必要がない。 >>5
電池開けた事ある?中に液体(電解液)が入ってるんだがあれが無くなる
電池が膨らむのはその電解液が劣化してガスが発生するせい
個体だと電解液より効率と安全性があがると言われてる なんだかんだで日産のこの流れは割と良いと思う
後は体力次第 >>12
これは工場をつくる金であって全固体電池全体のマネーじゃないとこがポイントね
https://i.imgur.com/1fvSp6C.png >>20
フカシに決まってんだろ
2028年に搭載車両を出したきゃ2008年には基礎研究がすべて完了して
小規模用途として使われ始めてないととてもじゃないが間に合わない まずは半個体電池早く出して市場奪えよ そして全個体出来たら待望の!!!て完全派遣取れる >>22
基礎研究は終わってるから工場を作ると言ってるので
実車テストの段階だろwどうみても
トヨタが実車に全固体電池積んでる時点である程度は終わってる段階 >>24
要するにユーザーはβどころかαテスター代わりってか
いやー美しい国ですわ トヨタの全固体EVが東京五輪で走るって聞いてたんですけど? ほんまか?
全固体電池なんか2000年初頭辺りから騒いでたのに一向に乗らんやん >>29
技術の日産のくせに28年じゃおそすぎるという記事じゃん 全固体電池にしたからって電気をいっぱい溜め込んだら危険なことに変わりはない
電解液を使わないけどリチウムを使うのは変わらないし 「液体がないから液漏れ事故を起こさない」は
「核融合発電は核分裂ではないから暴走を起こさない」と同じ
トータルで安全という証拠はない >>27
だからまだ膿出しすら始まってないんじゃ2028年なんて夢見んのも大概にしろって話なんだが
知らなさそうだから一応言っておくが開発と実用化は違うからな? >>37
実用化が28年で
量産化の工場を建てるってんだから
開発の目処はたってるってことでしょうにw 本命と言われてる技術がなかなか日の目を見ず繋ぎの技術と言われてるものが主流になってしまうのよくある 全固体電池は「もっと良いのが出るから今のEVを買うな」というEVレースに遅れたメーカーのブラフ
実際は所詮電池の種類のひとつでしかない バッテリーの分野は追ってると面白いね
3D構造で容量を増やそうとしたり1年もすると状況が変わっていて楽しい >>41
日進月歩が凄まじいし
絶対にこれという決めたがなのがねぇ
ほんとあれこれいろんなもんが出てくる
いいことだ 1400億程度で出来るならとっくに実用化されてるだろ 既にメチャクチャ普及してるリチウムポリマー電池ってのは半個体電池と言っていいけどね >>38
日本語が分からないのなら最初からそう言ってくれないか? 安全に壊れるけど、普通のリチウム電池より壊れやすい(笑) デメリットが多くても発売しちゃうのが日産だからこれは本当に発売される トヨタにプレッシャー与えるような真似すんなよ反日か? >>34
全固体電池は劣化しないんでしょ?十分効率的と言えない? >>53
劣化というかトヨタの全固体電池は固体故に変形してしまい
電極と電解質の間に隙間が生じて死ぬらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています