ディーラー 『整備士のなり手が少ない…そうだ！』 [682717512]
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ベトナム人整備士採用・育成へ ホンダ東京西で特定技能
https://www.netdenjd.com/articles/-/258891
ホンダ東京西（加藤和夫社長）は、外国人整備人材の採用と育成を支援する「ベトナムプロジェクト」を立ち上げた。
近隣の日本人学校とベトナムのハノイ工業大学と連携し、日本語と自動車整備を学びたい学生を募る。学生は同社でアルバイトをしながら特定技能を取得する。 まあ給料上げるわけにも行かないからベトコン雇うしかねえわな 新人営業を回せよ
あいつらにはもう少し整備の知識が必要だよ 給料を上げろバカ
今の整備士なんてやることどんどん増えて大変だろ 整備士はこれといって資格要らないんじゃなかったっけ？
知らんうちに必須になったの？ 本来の技能実習生はこういう事だろうけどこの場合はなんか違う 途上国のほうがガソリン車を長く使いそうではあるか？ ディーラーに点検出すとバイトが整備した車が帰ってくんの？
まじかよ 育成完了したところで奴隷待遇じゃ国に帰るのに
アホじゃねーかな 東大卒は自生している税金を盗んで捕まってたな
持続化給付金 グエンさんクルマ好きだし人がいいから頑張ってオイル交換してね >>14
自動車整備士の資格が必要じゃなかったっけ？ 何で経験積んだら営業に回すってなってんの
そりゃ整備士もおらんようになるだろ 車検業務をやる自動車検査員になるには最低でも二級自動車整備士の資格が必要 >>32
最初から営業の奴の知識が足りないって話だろ 「えたひにん」から「ぐえん」へ
これがジャップの選択か ディーラーのポンコツ営業なんていらねえからちゃんとした技術者に給料出せよ
あいつらまともに連絡もしてこないし値引きの話なんてしたくねーわ >>35
これな
ディーラーの整備は量販店より酷いわ
現状でもすぐ入れ替わるしバイトと変わらん 日本語得意な必要ないからな
医者も診察は日本人で手術は外人でも良いんだよな >>35
店長やサービスマネージャーに出世するためには車両販売やサービスフロントで営業経験が必要なんや 営業じゃないと出世できない日本のサラリーマンシステムがおかしすぎるんだよ
職人にまともな給料を払わなくなった結果が労働力不足に繋がってる 最近のディーラー(ホンダ)の営業は本当に車の事を何も知らん
なんで客の方が詳しいんだよアホか
車売れば良いと思っとる買う気にさせろよ馬鹿か 整備する→どこかの部品がなくなる→整備する→別の部品がなくなる→以下ループ
永久機関完成するじゃん ①人件費が上がったら設備投資の方が安いのでロボットで賄える所がロボットを使う様に成る
②ロボットを使う企業が増えれば人間は余る
③人間が余ればロボットで賄える企業が設備費惜しんで人間を使う様に成る
④ロボットで賄える企業が人間を使う様に成ると人間が足りなくなる
⑤どうしても人間じゃないと回らない所が人件費を上げる
最初に戻る
って事なんだけど⑤の部分を"移民を入れて解決"に変えてるから
需要と供給の関係が崩れ、日本は雇用不安と労働力不足が同時に存在する無茶苦茶な世界に成ってるのさ
https://youtu.be/RXGLpMd1xK0?t=546 >>44
ホントこれな
知り合いの整備士に中の話聞いたら酷い事になってんだよな バイク大国のベトナム人のほうが腕良さそう
日本の整備士は固着したボルトすら外せなかったりするし >>50
むしろ営業に回されるのは栄転だよ
整備士のままだと安月給だし逃げられると困るからある程度キャリア積んだら上が囲い込みしに来る ねえねえ
もう日本が終わるって分かってるのにまだ泥舟を漕ぎ続けるの？
終わらせないと次が始まらないんだからさ、さっさと労働放棄しようぜ
自分を犠牲にしても年寄りが喜ぶだけだぜ 整備士を営業に回すのってどうなのよ
そりゃ車の各種説明できる人だからそこはいいのかもしれないけど
整備士は整備の方で頑張ってもらう方がいいんじゃねえか 日本の大企業は労働組合を作られない、持たせないがために
職人の給与を安く抑え、力をつけさせないように使い捨てるようにしてきた
結果が今の労働力不足問題
学歴ばかり重視して若者になんのスキルも持たせない教育ばかりしてきたツケ >>52
自称車に詳しいクソ客ってやつか
特にスバル系のオーナーはこの傾向強くて修理工場に聞くとどこでも嫌われてるな 経営者向けのコンサル1番人気が「給料を上げずにどうやって仕事の効率を上げるか」なのも納得やね なんで日本人をわざわざ減らして外国人ばかりいれてんの？この国
…あっ >>77
小泉進次郎は日本の人口は5000万もいれば十分だって言ってたけど
あれが日本政府の本音なんだろう これから車のセキュリティが複雑化するのにグエン入れて大丈夫かね？ 地元紙に載ってたディーラー整備士の求人見たら17万弱～だった
クソ田舎だからこの金額なのかもしれんがそりゃ誰もやらんわ あまりの不足にずっと安月給だった整備士の給料も漸増しつつあるってニュースやってたばかりなのにまたグエンで低賃金になるじゃん
そんなに日本人に金渡したくないのかよ😡 >>78
人口減少社会だけならメリットもあるけど
少子高齢化がついて回るのがね >>80
車好きで整備士になったのに車も買えないくらいの手取りしかもらえなくて
結局は車が嫌いになって辞める人続出の労働環境とな >>32
知り合いがこれで退職してたな辞めろって事だと思って
今は自分で工場持ってディーラー時のお客を回してる ディーラーって給料安いんだよな
話聞いたら車全然買えてない 対外競争力が落ち続けて、その内ベトナム人も高くて雇えなくなるだろ
現状だって騙して連れてきてるようなもんだし 田舎のディーラーは兼業農家がめちゃ多いな
こういう人達もいずれいなくなっていくんだろう 自動車整備士はホンマになり手いないからな
学校2年で資格試験は卒業後だが内定は2年になった段階でどんな奴でも貰えるレベル ベトナム通って10ねんになるが
10年以外に経済で抜かれ
20年以内に文化や民度でも抜かれるよ 結構前からオートバックスとかにベトナム系の整備士とかいる 成り手がいないなら大規模に自働化する方向に行けばいいのにそればせずに低賃金奴隷を確保しようとするばかり その内グエンが居る工場に車検出すとダッシュボードや灰皿や小物入れに入れておいた小銭をゴッソリガメられるだろうな >>69
大量生産大量消費の時代はそれで良かったが
高度化した今はそれじゃ無理だわね >>4
自生のパーツ部品を集めて走れる１台を作りそう 環境と境遇が悪いからだろ？
改善すりゃ済む事です。 給料上がらない国で農業漁業から始まって底辺労働者がガンガン減っていく 整備士もないり手がいないって言ってたな
どんだけ上級なつもりになってんだよ、この糞国民ども 整備士とかのほうがよっぽど技能実習の趣旨に適ってると思う >>10
日本人信用し過ぎだろ
海外で車の整備日本人がしてると思ってる？
日本に来てるグエンは賢いの多いからグエンの方が良い仕事するまである 大企業「国内労働者の賃金を安く抑えて生産効率を上げればもっと儲かるぞ」
日本政府「雇用流動化をどんどん進めて大企業が儲かるようすれば税収が増えるぞ」
数十年後…
日本政府「なぜ日本が衰退してるかわからない」
大企業「税金高いし人おらんし外国に移転するわ」 >>109
まぁ日本車整備できれば日本で働く必要もないしな
農業よりも救いはありそうだ 待遇改善かなんか知らんがディーラーが週休二日だから全然予約取れなくなった 夏は暑くて死にそうで
冬は寒くて死にそうな現場仕事ｗ 都会だと親が車持ってなくて車自体に興味ない子供とか増えてたりするのかな >>114
派遣かニート
田舎じゃ派遣も正社員も給料変わらんどころか
正社員の方が安くなったりするんだからそりゃ正社員になりたがるやつがいないのは当然だわ バイクのベトナムパーツねじ穴合わないとかデフォだぞ >>4
全てのロックを解除できるマスターキーとか取られそう グエンは嫌だとか言ってる奴は
日本人整備士の9割が大東亜以下の車オタかヤンキー崩れという現実を理解していない >>98
タイヤとかパーツを激安のやつに勝手に取り替えられてるよ >>52
こういう貧乏人っているよね
ボロボロのインテグラとか乗ってそうで寒い >>123
外国も同じ
ただ、外国は営業の人がエンジニアを大切にしてるだけ >>125
9割どころか99%だと思うよ
それでも日本語が通じて、日本人であるという安心感はある。 ちな自分の車の整備（カスタム等も含む）もリフトも使わせてもらえないぞ（最近はガソリンスタンドも同じく厳しい）
ディーラー整備士も休日の愛車のオイル交換は自慢のマイ工具とプロの技術じゃなく
自動後退に金払っておまかせが現実だ これじゃあ車好きの人も意味ないじゃん😫 >>125
これは99.99%そうだったに近い
今は車オタは少ないよ
仕事にあぶれて仕方なく入る
学歴ないのはそう、今あるか知らんが整備士専門があるから専門士はとってるはず 何で整備士を営業に回すの？
ベテラン整備士はいらないの？ >>130
ノルマがあるから自社だぞ
カスタムは純正を自腹でやるならOKだけど社外品は当たり前にダメ ビッグモーターにこの前点検しに行ったら確かにグエンがいたわ 整備士がいないんじゃなくて薄給激務で続ける奴隷がいないんだろ？ 車の盗難方法や抜け方を覚えさせるだけだろ
なんで愛知が車の盗難多いか考えればすぐわかるだろ >>131
昔のヤンキーは車オタが多かったんだよ
だから工業高校はヤンキー人気が高かった
一昔前は職人はそういった連中の受け皿になってたんだが
低賃金化で職人の成り手すら居なくなり、若者は車さえ買えなくなったのが今の状況 若者が車さえ買えないくらい薄給なんだから
車業界に興味持つ人間が減るのって至極当たり前だろっての >>117
夏は暑くて死にそう
>>死にそうじゃなくて死ぬ
クッソ暑いのに長袖やぞ
冬は寒くて死にそう
>>死にそうじゃなくて死ぬ
金属部品はメッチャ冷たいし
広い工場の中で暖房なんぞ効かないぞ >>132
わからんけどそういう慣習
体のこともあるけど営業に回れるやつはある程度長期間勤務できてるから飛ぶ心配ないからじゃね
>>138
車好きもいたけどメカ自体が好きなやつも多かったと聞く
カメラ屋電機屋になれずトヨタの看板でトヨタのフランチャイズに入社するみたいな
今は車も機械いじりも別に好きじゃないやつが増えてるから長続きしねンだわ 土木も建築も整備もグエンさんだけじゃない外国人労働者の給料も上げて上げないと技術付けて母国に帰っちゃうよ
ベトナムはこれからどんどん上がって行く国なんだから 嫌儲の整備士スレっていつも
・薄給
・営業
の二つの話題ばっかりだけど
よく知らんけどこれ改善すればすぐ問題解決するんじゃないの >>146
運動会野球部BBQ飲み会(全て家族付き)全てあるからそういうの嫌いなやつはまじで厳しい
若手はそうでもないが中年は脳筋率高し 現時点で外人多いわ
タイヤ交換行ったら整備士東南アジア系だったし >>125
でも国家資格やしそこそこ教養がある奴じゃないと受からんだろ >>146
整備士は一番下っ端だから薄給
営業に回るのはキャリアアップの出世
嫌ならやめてモータースやカー用品チェーンに行け
これが答えです >>146
経営者に解決する気が無いのもあるが
口入れ屋からの営業も凄いのよ
ワイ家族経営の零細工場の二代目やが
ワイの所のようなホンマの零細にまで
ベトナム人整備士紹介のFAXが送られてくるわ 営業至上主義みたいな日本の経営体質が今みると衰退の始まりだったんだな >>146
ディーラーの場合簡単に言うと車検整備がほとんどなので腕の良い給料高い技術者なんていらない
車検整備自体はほぼ決まりきった流れ作業なので新人で良いし数だけ必要なので給料は安いまま
ベテランの腕の良いメカは数人いれば足りるので営業やフロントに回される 日本人でさえ逃げるのに外人が逃げないとでもおもってんのかな
介護の二の舞いになるのは目に見えてる 整備士から営業に回すという既定コースをちょっと見直せばそれだけで
人材確保できるのになんでやらんのだろ？
幼馴染の車・バイク馬鹿の友人は整備は天職と言ってたが工場長になって
数年経って営業の辞令が出て街の整備工場へ転職した >>35
そもそも押し出しだから
毎年整備士の専門学校からの卒業する生徒の受け皿が各メーカーのディーラーだし
大半がすぐ辞めるけど辞めずに生き残ってる奴は押し出し喰らう 今いる日本人経営者の報酬と正規従業員の雇用と給与を守る
→人手不足
→非正規を増やして対応
→もっと人件費を抑えてたい
→ベトナム人学生を使う
この国が復活することはないな
緩く下がり続けるだろう 管理職も経営者も政治家も官僚も株主も全て外国人にしろ 営業にするのやめろって言うけど整備士のままじゃ給料上がらんぞ 整備士になるならフェラーリやポルシェでやれ。
極めたら独立してボロ儲けだぞ。
まあ最近は診断機で診断してアセンブリ交換だけど。 整備上がりの営業でたまにガチのバカがいてやばいわ
車検証無くしたやつとかいた >>14
お前は悪くない
整備を担当者達の1/3以上が有資格者なら他は無資格でも大丈夫 ほんとバカだよ
俺なんか自動車整備学校出て就職出来ずにそっからずっとナマポ
で、方や「人足りねぇ～」とか言ってんだろ？
バカ
最近整備士系の転職サイト？から電話メールバンバンくるけど全部無視
そこまで営業掛けるくらいならお前がそこで働けとしか思わん
勝手に衰退しとけバカ 薄給も狙いなんだろ、ディーラーの整備士に◯◯◯なんて終わりだよこの国 中年で放り出された不良グエンは
窃盗に走るんだろうな 壊れないようにしたりシンプルにすれば整備士も数減らせるのにね 日本人が来ないのが原因なのにあと十年くらいしたらネトウヨがベトナム人が俺らの仕事取ったから仕事が無いんだとか言いそうだよね 本給40万で休日出勤無し年休130日にすれば集まる >>146
整備工場の繁忙期ってズレるからフリーの整備士が増えるといいとは聞く >>69
ほんとこれスキル持たせないのはほんと可哀想 >>92
どっちの業務もセキュリティ無しだから根こそぎいかれるな 技術者の低待遇・アウトソーシングは麻薬だな
一回始めるとやめられないのか？ >>183
見掛け上の業績は上がるから辞められないでしょ
自分達が引退する後の事なんか何も考えてない てか近年は車持ってる若者減ったらしいから
整備士が夏や冬に死にそうになりながら作業してるの見てない奴が多いから
整備士が地雷職って分からず就職する奴増えるんじゃね？ｗ うちの馴染みの営業は整備士上がりで整備士はもちろん電気にも詳しい人だったよ ベテラン整備士を営業にまわしてリストラしといて何言ってんだ ディーラーはまだマシ
自動車整備工場とか年収200切るからな 職業訓練校で整備士とかあるが
30までとかだから大半無理だからな 死んだ魚みたいな目をしたコンビニバイトなんか何で技術畑の仕事しねえのかな もうエンジンの整備なんて要らなくなるだろ
感電ビリビリに備えろ わーくによりベトナム人のほうが整備スキル高いだろ
そこらの道端で座り込んでるおじいちゃんがなんでも直す国やで >>85
というか整備士に営業のスキル持たせたらもう会社づとめする必要がないんじゃね なんか一回政府が統計的に分析して、必要な技能と必要な人材の人数、各種学校の統廃合とかして
若者が適切な学校にすすんで専門的な職につき、企業側も望んだ人材をとれるようにしたほうがよくない？ 仲間の悪グエンに高額車所有者リスト渡して、車盗難のアシストしそう ホンダ東京西に制裁加えた方が良いだろ？ 日本の為にならんことをやりやがって。 車持ってて車検とかオートバックスなんかで室内に装備品取り付けてもらうのを頼んだ場合に
事務や店舗スタッフはクーラーがかかった部屋で涼しい顔しながら仕事してて
その脇で死ぬほど汗かきながら車内でパーツ取り付けとかしてるの見たらほんと悲惨だと思う 手取り14万とか晒されてるからな
そりゃ奴隷願望でもなきゃやりたくないわ >>32
これが謎
車弄りたくて入るのになんで人と接する事しなくちゃいけないんだよ ディーラー「あいつ等、俺達の技術を盗みやがった！」 >>200
今の政府にそんな能力があるはずないだろ これからみたいに書いてあるけどもう既にいっぱいいるよ？ >>169
そういうデカいとこばかりを想定してどうすんだ >>17
普通の技能実習生より特定技能実習生の方がランクが圧倒的に上
仲介業者に縛られる事はないし給料も日本人と同等だし希望すれば母国の家族を日本に連れて来れる
はっきり言って実質的な移民政策
まあそもそも少子化が悪いし3kで働く奴が少なすぎなのも悪いからしゃーなしだな >>208
ネトウヨ「技術泥棒！けしからん！政府は悪くない！」 インドネシアの看護婦が全員逃げ帰っていったように
ベトナム人も同じことになるだろうな こちらが頼んだ事でこの作業でいくら請求させて貰いましたとか申し訳無さそうに言われたりするのわけわからん 整備士資格めんどくせえんだよな
儲からない割に実務経験がないと受験すらできん ウチのディーラーでやってたベトナム人はもう帰った
もう終わりだよこの業界 ディーラーに頼めば結構かかりますがご自分でやれば100ポンドの節約になります >>10
パキスタンの整備屋じゃ普通にランクル弄ってんだから余裕だろうよ >>101
ほんこれ
ネトウヨや元ウヨが中国にGDPで負け、韓国に一人あたりGDPで負けて
これから発展するベトナムをバカにしてる地獄絵図 >>214
言葉遣いがヤダとかまぁ高級老人ホームなら仕方ないけど、高級老人ホームの人は心に余裕があるから寛容なんだよねぇ 日本の場合は修理と言っても丸々部品事交換だろ
技術が学べるとは思えないな >>60
義兄のとこで勤めてる奴は資格もってない奴多かったからだよ
特にお前は必ず殺すからな 整備士は車好きがどうせなるからってどんどん給料下げた結果人がいなくなった >>241
整備士に限らずやりがい搾取の典型だからね
その結果がこれだよ 日本人の若いボンクラとグエンを雇ってどっちがいいかというと間違いなくグエン
仕事の飲み込み早いし根性あるし真面目だし >>200
そういう利害の調整とか環境整備って日本にはないでしょ >>242
やりがい搾取は糞すぎる「好きだから面白いから安くても良いだろ」 >>243
でも信頼できるかどうかというと別
日本人と違って縛りがないからいざというときにこっ酷く裏切るよ サービス自体が工賃単価安いのに必要設備高くて儲からない事業なのも給料安い理由
お前らがもっと整備に金使ってやれば給料上がるぞ >>85
これやろ実際運送で働いてた時に
営業に回されて辞めました人を5人知ってるし どこのディーラーも年取ると必ず営業に回されるよね 本人の意思とか関係なく。 >>253
日本政府を怨むんだな
純正セキュリティなんて無意味になるぞ >>14
関係ない工業高校卒の
見習いなら必要ないが
数年でとらないと厳しい >>31
ほんと目先の利益しか見ないのな
潰れろこんな会社 車の整備ならベトナム戻っても応用がききそうだから
まだマシかな
こういう中から地元でEV車のメーカー作るのとかが
出てきたりするんだよな 手に職つけて帰るのでwinwinじゃん
なぜ今まで解放しなかったのか ベトナムはまだ中国より、民度高そう
ディーラーにて整備士だったが中国人は仕事雑だった
おそらく多々フォロー必要だろうから、現場は疲弊しそうだな どうも整備士って奴が信用できねぇわ
見えないところで何やってるかわからんしな >>263
金稼いでくるのは営業なんだわ
車を売って整備部門の赤字を埋めてるのが現実 >>264
じゃあ整備部門なんて捨てちまえよ
それで売れるならさっさとやって見せればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
