【悲報】豊田章男さん、EUに死刑宣告 「今日は新型EVを5台発表します」▶後ろの膜が破れ落ちるサプライズ演出で計16種登場 ★4 [684263281]
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トヨタ緊急記者会見・・・集められた記者の前で、いきなり新型EV5台を同時公開し会場騒然
https://imgur.com/QHX3nCu.jpg
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豊田代表の背後が割れて更に大量のEVカー出現「2022年に30台発売する」
https://yahoo.co.jp/csnbxj バルミューダもテスラみたいに意識高いトースターを買ったら永年食パン無料とかやればいい >>881
0.1〜0.2km/円くらいか
ガソリンと比べて極端な差があるわけじゃない >>895
それが簡単なことなら他もやればいいのにね >>881
一般的な従量電灯Bの300kwh超過分の電気料金が1000Whで26円
リーフのカタログ値で155Wh/kmだから1㎞6.5円くらい
仮にガソリンL単価160円とするとガソリン1?分の料金で24㎞走れることになる
正直普通に契約してる電気で使う分には全然経済的ではないよ しかしテスラや中国メーカーがかなり先行してるからな
トヨタがEVの技術多く持ってるといっても素材やメカだろう
でもEVで重要なのはソフトと電池もだからな
ソフトはテスラや国で情報集めれる中国メーカの方が強いだろうし
電池も開発競争でそんな優位ないから水素て言ってたんだろうし EVはどこでも作れるって散々言われてるのに
なんでトヨタが出すってだけで勝ち誇ってるのかさっぱりわからん
アホなのか？ >>908
発狂してる人こそ意味わからん
トヨタは昔からevに取り組んでるのに >>905
モーターもでしょ
これ全部結局他社から買ってるんだろうに >>905
電池はともかくソフトなんてEVの必須要素じゃないんだが
車買おうとする人がみんな自動運転を求めているわけじゃないからな
そして電池の分野でもパナソニックと組んでるし全個体電池の開発も進めてるし別にそれほど出遅れてはいない せっかくEUがEV利権化でジャップいじめてたのにw EV先行企業は給電インフラも含めてやっているから
これからEV車だけ作り始めても太刀打ちできない >>914
給電インフラを頑張ってた日産・・・
どうせ電池の種類が変わればすぐ陳腐化するよw 日本政府にイーブイスタンド働きかけることを諦めたら
トヨタは生き残るけど日本は終わるが
そうしたのかな？ >>913
無職だと思い込んだほうが虚しくならない？
俺は車買ってる人 お前は免許もない人
無職の赤旗読者ってトヨタ嫌うよな >>909
？？？
どうみても欧米脂肪とかわけのわからん勘違い発狂してるのがトヨタ信者の右翼にしかみえんが・・・ｗ ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ無能「昔からEV作ってました！」
世界「で？後進国でも作れるけど」
ｹﾝﾓｳﾖ爺「」 【悲報】海外投資家、低成長の日本に見切りつけ日本株売りまくる [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1639520117/
株おじ…どうして、、、😅 あと、トヨタが無様な反EVロビー活動やってたっていう事実は何も変わらんよね >>924
ガソリン車の大切さを訴えてただけじゃん レス先ズレてた>>922 は>>920な
すまんすまんw >>925
それも誤解でガソリンじゃなくて「内燃機関」ね >>908
EVはどこでも作れるからトヨタは終わると言ってたバカが多いからだろ >>928
電動モーターで車を動かすノウハウについては世界で一番蓄積してるのにね >>911
でも結局は他社との競争部分て
ソフトと電池とモーターになるんじゃないか
どれだけ自動運転的で安全ではソフト、距離や走りは電池やモーターで決まる車なんだから 車種名わかりづれえから
シャワーズ
ブースター
サンダー
ブラッキー
エーフィ
ニンフィアにしろ >>933
まず自動運転なんてevじゃなくても出来るけどな >>14
じゃあEUは何なら勝てるっていうんですか！ >>929
ランチェスターの法則とか知らなそう
資本がある大企業は全方位を攻めてライバルを数で押し潰すのが常道なんだわ ピンじゃクオリティー低くて売れないからってAKB
秋元商法かよ >>933
自動運転なんてEV関係なく各社研究してるし別にそれは決め手にはならんだろ
モーターはハイブリッドで内製してきた技術の蓄積があるし
電池も開発資金各所に出してるし
今のところトヨタに死角があるようには見えんな アフターサービスまで考えたらチャイナや異業種が作ったEVよりちゃんとした車屋が作ったEV乗るわな
参入組終わるだろこれ >>936
EUは規制で勝つんだよ
どうせEVも山ほど規制を設けて参入障壁にするだろ >>943
独占されそうになったら罰金取るしな
主にアメリカ企業が被害者だけど 取引先の為に完全移行しないって言ってたがどの口だよな
下請け孫請け以下は鼻で笑うだろこんな言葉 >>948
元々下請けにはEVに転換すると散々言ってたから今更だろw >>944
埃有るニッポソ政府の偉大な政策を2番手以下呼ばわりかっ！
はいそのとおり >>940
その発言はまず先行してるテスラや中国メーカーに勝ってからだろ
テスラはもう倍倍で販売数伸ばしてるぞ とりあえず、どこでも充電できて、充電時間がかなり短くならないと
普及はまだまだ先やな こんなおもしろいことしてたのか
あのおっさんやるじゃん！ トヨタ本気やん
www.youtube.com/watch?v=D6V3__PNmes >>959
それも時間とともに使いやすくなっていくだろうし実際に買うのはまだ先だな >>958
後出しのポルシェに追い上げられてるけどなw
俺も次はタイカンにしようか検討してるところだわ >>959
実際使ってみるとそうでもない
もちろん使い方にもよると思うが普段の生活で航続距離いっぱいまで走ることなんかまず無いから毎日継ぎ足し充電ですぐフル充電 >>967
田舎は充電場所が少ないからまずそこからだろうなぁ
あとは馬力か >>967
長距離が厳しいのはなぁ
特に日本の給電インフラだと出力低過ぎてキツいわ
航続距離気にしてアクセル踏めないのもストレスだし >>967
近隣ならええけど
泊りがけの旅行考えたら、まだまだ障害は高いと思うわ >>969
充電場所が自宅なら何も困らんからな
遠出して狙ってた充電場所がふさがってると困るが
>>971
というか割り切りだよね
割り切ってしまえばもっとコンパクトでもっと電池容量少ないので良いなと思う でもやっぱり緊急時の蓄えは欲しいな
今迄はそれが目に見えない形(ガソリンタンク)で
出来ていたわけで >>974
集合住宅とかそれこそガソスタみたいな店でもできるようにしないと無理だろうなぁ今の日本の状態見てると >>972
200Vで不満か？
まあ俺は今DIYでオフグリッド充電に取り組んでるけどAC200Vの充電ケーブルしかないのがちょっと不満だわ
２００Vインバーター経由で使ってるけどDC-DCの充電器も作って欲しい 前に新東名走ってる時にモデルSを見かけた時あったが
100キロぴったりくらいでトロトロ走ってたからな
長距離だと常に電池と睨めっこってのはストレスだわ >>973
うちは嫁さんが別の車乗ってるから遠出はそっちでって感じだなあ
とりあえず家族で2台持ってるうちの一台がEVってのがコスパ良いかなと思う >>309
コンセプトカーが何かもわかってないのにレスしてんのか… 出先に充電器がないってのはこれからの課題であって普及の問題じゃない
ガソリンスタンドだって最初からあちこちあったわけじゃないだろ >>978
短距離の街乗りだけならいまのEVでも不満は出ないんだろうけどね
自宅充電で済む範囲ならそりゃ使い勝手良いでしょ
結局、長距離走るならガソリン車と2台持ち出来る人しかお勧めできない過渡的な商品なんだよな現行のEVは トヨタは車を出すと言った
じゃあ日本のインフラはどう出る >>977
２００Vコンセントをマンションの駐車場に作るのはそんな大変じゃないと思うけどなあ
出先の充電スポットでは生長の家って宗教団体の施設にある充電スポットが穴場 じゃあトヨタのEV出るまでミライース乗ってた方がいい？ 共働きのセカンドカーにはちと背伸びが過ぎるか？
くらいのお値段なのかなぁ >>988
>>991
無料だし空いてるし充電中の待ち時間お茶出してくれる
ただ布教はされる 豊田章男さん豊田章男さん、ライズのタイヤサイズ、なんであんなにマニアックサイズなの？？？おかげでスタッドレス10万ぐらいしそうでキレそう😡 >>965
調べたらポルシェのEVて数万単位の販売台数やん
テスラは数十万単位で倍倍で伸ばしてる
それを追い上げてきてるといわんだろ
煽りたいだけのレスはやめようや レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
