日本バイクオブザイヤー「ニンジャZX―25R」が受賞 [256556981]
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今年の二輪車は「ニンジャ」
日本バイクオブザイヤー
日本二輪車文化協会は15日、この1年間で最も優れた二輪車に贈る賞「日本バイクオブザイヤー」に、川崎重工業の排気量約250ccのバイク「Ninja（ニンジャ） ZX―25R」を選出した。20～30代の若い顧客層に人気の軽二輪（排気量126～250cc）で、並列4気筒エンジンを搭載し、力強く滑らかな走りを実現したことが評価された。
小型二輪（排気量251cc以上）部門は、スズキの最上級の二輪車「ハヤブサ」が選ばれた。最新の電子制御システムにより、街乗りやツーリングなどの場面に応じて最適な走りができるようにした。
日本バイクオブザイヤーは今年で4回目。
https://nordot.app/843780397467140096 GB350のエンジンでもうちょっと軽いバイク作って欲しい
スクランブラー的なやつ あんなクソ高い250ccでも
売れるもんだなぁ…
大型2輪の免許取得費用を差し引いたとしても
こんなニーハン買うより650cクラスを買った方が良いと思うんだが PCXだろ
PCXは日本で一番売れている通勤で見たことない日は一度も無い 金持ちしか買えねーンだわ
ライムグリーン×エボニー
メーカー希望小売価格 935,000円
(本体価格850,000円、消費税85,000円) スズキにあらずんばケンモバイクにあらず
スズキってガチでケンモとの親和性高いよな
どんなバイクを出してもケンモ臭さが抜けない ツーリング途中で必ず何台か見かけるくらい走り回ってるから何だか有り難みが無くなっちゃったんだな NC750X→924,000円
SV650→785,400円
CB400SF→884,400円
ZX-25R→935,000円
排気量と車体価格は比例しないって、よくわかるな
趣味の乗り物に対して値段をとやかく言うのは無粋ってことか >>23
細かいところの作り込みは値段に比例するぞ にわか目に見てニンジャってガチカッコいいよな
カタナみたいな賛否分かれる（個人的にはダサいと思う）バイクより知名度で劣る的な扱いなのがわからん >>23
こう見るとsv650のコスパは異常だな
見た目はややチープだけど乗るとめっちゃ楽しいバイクなんだな >>23
えっちょっとまって！
NCって今そんな値段すんの？
700の頃は乗り出し50～60万だったじゃん クイックシフター18000回転だけで食っていける25R ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
