JR.東日本、ラッシュ時の電車を2割削減 来年3月 [399259198]
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JR東日本、首都圏で朝ピーク時本数最大2割減 22年3月
サービス・食品
JR東日本は17日、首都圏の在来線を対象に、最も運転頻度の高い朝通勤時間帯の1時間当たりの運行本数について最大で2割削減すると発表した。
新幹線では一部の定期列車を臨時列車に切り替えて需要の状況に合わせて運行する割合を拡大する。
新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用が落ち込み、同社ではコロナ前の需要に戻らないとみており、運行体制をスリム化して動力や保守コストを削減する。
2022年3月のダイヤ改正で実施する。
朝ピーク時の1時間当たりの常磐線快速・常磐線は現行の19本から15本、中央・総武線各駅停車（千葉方面行き）は23本から19本にそれぞれ減らす。
山手線も内回りは22本から20本、外回りは21本から18本に減る。山手線、中央線快速、常磐線快速・常磐線、京葉線は日中帯の本数も見直す。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC16AH60W1A211C2000000/ 国民「また野党の批判か。もう批判はウンザリ。自民党に投票します」 せっかく満員電車解消してんのにまた満員にするのかよ 本数減らすしか方法無いのかよ
満員電車は日本人の生産性の低さの一因だぞ >>7
国鉄なら本数増やせなくて住民が暴動おこしてたが。 全国のダイヤ改正情報でてるがコロナがまー全国的にまんべんなくダメージ与えたことがよくわかる 嫌なら東京にある会社に勤めるのやめろ
労働者が徹底すれば自然と解消する 嫌ならテレワークすればいいじゃない？
それのせいで収益落ちたんだから当然だよね？ 現状でもコロナ前とそんなに混雑変わらない印象だけどな コロナ流行ってる時に減便して密になった時は笑わせてもらった JRって、結局、満員にして稼ぐことしか考えてないね いいぞ 西武新宿線も朝のダイヤ大幅に減らして欲しいわ。 コロナで乗客減ったは言い訳で企業努力が不足してるんだよな。 今年のうちに色々乗っといて良かったわ
サンライズとかリゾートしらかみとか絶対数年以内に廃止されるわ 乗車率100%以上じゃないと儲からないって
前提がおかしくない？ 民営化したから仕方ないンだわ
独立採算で鉄道経営は無理なんだわ ダイヤが減るからリモートワークOKとはならんのやぞ😡 減便する→乗らなくなる→更に減便する
地方で嫌ほど見たじゃないですか >>39
コロナで乗客3割減で利益が消し飛んでたからな
今のところは赤字路線を廃止する方向で無いだけ良心的なのかも知れない >>21
当時の首都圏通勤輸送対策は
国鉄の責任ではなくて国と都の責任だったけどあまりに酷いから国鉄が乗り出したのが実際の歴史で
国営か民営かといった話とは無関係なんだが、そのあたり全然説明されないからなあ
当時の与党や内閣の責任を追及されないように国鉄を表に建て続けるのは与党政治的には正しい判断なんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
