高速道路の料金所の人ってどうやって通勤してるの？ [583597859]
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NEXCO中日本、首都圏3カ所の料金所をETC専用に変更 2022年春から
中日本高速道路（NEXCO中日本）は、2022年春から首都圏3カ所の料金所をETC専用に切り替え運用すると発表した。
同社では初めての試み。首都圏では今後5年で最大20カ所までETC専用料金所を増やす計画を掲げており、料金所運営の効率化を進める。
ETC専用運用となるのは、中央道稲城インターチェンジ（IC）、圏央道八王子西IC、圏央道相模原ICの3カ所。
ETC非搭載車の通行は禁止し、誤って料金所を利用してしまった非搭載車両を誘導できるよう「サポート」と表示したレーンも設置する。
現在のNEXCO中日本全体でのETC利用率は95％近くに達しており、今後もETC専用ゲートを増やしていく方針とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9d97d0fc149f44da2a77831e7a225dfaf3a70ca2 3年くらい前大騒ぎしてた佐野インターの人たちは一体どうなったの？ 年配の人多いけど半日トイレ我慢できるのは相当な特殊技能だから面接厳しそう >>37
労使対立の佐野SA売店、運営会社変更へ 4月から
2020年3月25日
https://www.asahi.com/articles/ASN3T5WY2N3TULFA020.html
現在売店やフードコートなどを運営するのは、地元佐野市のケイセイ・フーズ。
SAを管理する「ネクセリア東日本」によると、SAへの出店に必要な定期建物
賃貸借契約をケイセイと結んでいたが、3月末の契約満了後は再契約をしない。
4月からは東北道上り線の那須高原SAなどを運営する日の丸サンズ（本社・東京）と
新たに契約を結ぶという。
現在働いている従業員の処遇について日の丸サンズは朝日新聞の取材に対し、
「地元の雇用確保に最大限配慮し、できる限り引き続き働いてもらえるようにしていく」としている。 地下に仮眠室とトイレと簡単な調理できるスペースがある
一度出勤したら24時間前後拘束だからな 箱根ターンパイク
まぁちょっと降りりゃ市街地だしコンビニでもなんでもある
雁坂トンネル
何か入用になってもどうにもならん 
あれチンポ出してバケツにまたがってるんだぞ あれあそこに住んでんだろ
あそこから出られる時は死んだときだけ ウンチおしっこ垂れ流しで閉じ込められてる
たまに飼い主が金だけ回収する ボートとかトロッコに乗せられて出られないようになってる >19
あの笑顔の下でオジサンたちは糞尿漏らしっぱなしだよ_φ(・_・ 地すべての料金所に繋がる秘密の地下道があるよ
起点はもちろん日本橋 料金所で号泣する女性 直後の対応に“政府絶賛”(20/01/09)
https://youtu.be/zuhxm9fF_W4 リムジンで送り迎え
実はあそこで働いているのは金持ちの道楽 ほんとあれクソ無駄な仕事だよな。
ETCもクソ
台湾みたいにシールのIC読み取りでいいのに ちょいちょいハロワで募集してるけど28時間勤務だったかな
まあ交替で休憩も仮眠も取れるし休日も多いからそんなに稼がなくていい人には向いてる 今はほとんどETCレーン行くからおじさん達はヒマなんか？ フロッガーのハイスコアランキングでリクルートしてる >>23
おれはコンビニに置いてある求人誌みて応募したよ
試用期間内でごめんなさいしたけど
せっかく採用してもらったのにすまんかった ETC化してもカードちゃんと刺さってないとかで立ち往生するバカがいるからその対応に人員は必要だぞ >>72みたいなのの対応とか他にもあれこれ仕事があってけっこう細かく時間割が決まってるんだわ
ずっとあそこに立ってるってわけじゃなくて 料金所の勤務時間ってすごい変則だよな
1日24時間くらい働くんだよな あの仕事って車が突っ込んでくる恐怖とかあるんだろうか？ マジレスすると都市高速だと拠点の料金所に集合してそこからマイクロバスなりワゴンで各料金所に送り込む
帰りは入れ替えでその車に乗って拠点に帰って金額の集計作業
だから基本は25時間くらい拘束される >>75
カード差し忘れとかでETCレーンのバー上がらない車がいるとその対処が結構命がけになるみたいね
「閉鎖中」の表示出してるのに堂々と突っ込んで来たり直前で急な割り込みかまして事故るアホ車がとにかく多いらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
