ダイハツ100万円台のEV軽自動車発売 [782036629]
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3年後にはじめてのEV出して、どれぐらい売れるかな?
そこから長いいばらの道が始まる、間に合うわけないよな( 一一) 碌な装備が付いていない貧乏くさい乞食グレード(ラジオのみ)が、助成金適用で税込199万9000円+諸費用というオチだろ >>99
送電網の維持もできなくて薪で走る車が復活してそう 少し前に103万でミライース買ったから10年くらい使い潰した頃にはEV版のミライース出てると良いな >>14
癒着組の車屋はただでさえ公金漬けだしそろそろ潮時 スズキがベトナムで100万くらいで出すって言ったからな
国内も補助金付きでそれ以下来るかもしれんね 補助金も税金だし、それでも購入金額が200万ぐらいって、エンジン車のが国民に優しいやん IT関連の電気屋だが自動車のための飼い殺しの上に
補助金ドバドバとかもうねって思うわ EVにしたらもう軽自動車じゃないだろ
大きさだけ軽規格にする意味ある? なんでエンジン車より構造簡単で原価抑えられるもんがそんな高いわけ?
なめてんのか 燃料タンクの単価とその燃料タンクを満タンにしたのと同じ距離走れる
バッテリーの単価が同じになったらEV買っても良いわ >>87
コイン精米を常用する人は自宅、小屋、広い庭持ちだと思う >>98
最近30年でガソリンスタンドは半減した今でも毎年何百ってペースで減り続けてる
儲からないから後継者が後を継がないんだよねガソリンスタンドの大半を占めてる零細業者はほとんどなくなるんだと思うよ >>98
いや、田舎ほど給油しに来る人少ないから廃業しちゃうでしょ。
田舎の方がEVに向いてると思う。 たまに地方でレンタカー借りるとスタンド減ってるの実感するな >>108
前聞いたら車体サイズが軽規格という話だった
排気量はEV化したらなくなるけど自動車税どうすんだろうな 東京でもガソリンスタンド半減してるからねあちこちでガソリンスタンド潰れてる >>117
構造単純でも原価がやすいとは限らない
特にバッテリー こんなの自分で作った方が安いんじゃね?
EVなんて軽レベルなら高専以上程度の知識あれば作れると思うぞ Plug-in Hybrid Vehicleでええやん
充電がプラグしか選択肢ないって不安だわ
確かに乗らないけどな 揮発油税の代わりにたっぷりEV税とられるんだろうな 高すぎやろ...EVは部品少なくなるから安くなるというのは何だったんや 十年くらいまえに8Ahだった電動アシスト自転車クラスが今じゃ価格同等で16Ahになってるくらいや
十年後には電気自動車の走行距離は今の倍くらいにはなるね >>117
リチウムイオンバッテリーがクソ高いし重い ダイハツEV(軽)199万8千円(税別・補助金使用)
あと、家の充電設備で30万くらいかかるよな
ついでに太陽光にすると+100万円 200Vコンセント接着するだけなら条件によって幅はあるけど10万円ぐらいかと 排気量ないのに軽ってなんだよまた馬鹿みたいにジャップ限定規格作る気かよ馬鹿が 蓄電革命が起きて5キログラムくらいのカートリッジ式電池を代えるだけくらいの利便性がほしい >>136
いまでも簡易なやつだったら10万円しななったと思う
地方の農家とか納屋あたりにきてる100Vで充電できないと売れやしないだろし
たぶん電気設備工事屋と組んで安価な導入できるようにするでしょ 軽のEVって燃費どれくらい伸びるんだろ
つーかEVに馬力で区切る必要性ある? 今の時代作ればいいってもんじゃねーぞ
最低でも300Kmは走れるの作れ 10年前からテスラ分解して研究開発された中国車に
今から対抗しようとしてる?
中国は車載半導体や電池、OS内製化してコスト下げてるんだぞ
できるわけねえだろ シティコミューターとして、航続距離をある程度犠牲にすればなんとかなるかも 最低グレード199.8万円(税別)
※バッテリーはオプションです >>125,135
中華がクソ安く出してるのにそれ信じちゃうんだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています