車って結局「クーペ」だよな 自動車としての機能性とデザインを究極に追い詰めるとクーペになる [268718286]
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女性の軽が料金所で停車したら…ワゴン車に繰り返し追突され、降りてきた男に車奪われる
１９日午後０時３０分頃、大阪府八尾市新家町の近畿道八尾本線料金所で、
停車していた同市内の会社員女性（５９）の軽乗用車がワゴン車に繰り返し追突され、降りてきた男に車を奪われた。
男は軽乗用車で北へ逃走。女性は首をねんざする軽傷を負った。八尾署が強盗致傷容疑で、男の行方を追っている。
発表によると、男は３０歳代くらいで、黒っぽい帽子、白の上着姿だったという。
軽乗用車は約４０分後に、神戸市灘区摩耶海岸通の阪神高速神戸線の路肩に乗り捨てられているのが見つかった。
追突したワゴン車も約１０分前に八尾市内の自動車販売店で盗まれたもので、同署が関連を調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/99e8735d1789da41c38ab5ad4c9099cde4683292 メルセデスE Coupe装備の割にそこまで高くないし良いよ
ただアンビエントは最初だけですぐ飽きる 自動車としての機能性というのが、スーツケース程度の荷物を積んで長距離移動することというなら、そうかもな 機能性は低いだろ
てかなんで最近の車5枚ドアのくせにクーペとか言ってんの >>5
お前の言う機能性って「運ぶ」機能のことだろ？
それは追い詰めるとミニバンか、もっと行くとバスやトラックになる
そうじゃなくて「走る」という自動車の本来の機能を追い詰め極めた姿がクーペなんだよ 金持ちで好きな車いくらでも所有できるなら1台は欲しい
1台しか持てないならきつすぎる デザインだけのゴミ
車はセダンとクロカンSUVとバンで完結してる スネオヘアーのクーペっていい曲だよな
ユーミンのDestinyも クルマって元々はスポーツカーかワゴンだよね
それかトラックかバス デザインてそんなに重要？
運転してたら見えないでしょ 一時期アルファ147のパクリ流行ったよな
横から見て一見わからない奴が色んなメーカーから出た デザインはそうかもしれないけど機能性ゼロじゃん
2人しか座れないし
ミニバン、バス、トラック
荷物を大量に長距離運べるこいつらが最強 まあでも自分しか乗らないならクーペでもいいわ
後部座席は荷物置くのに便利だからいるけど後ろのドアとかいらねえ オッサンになると乗り込むのが辛いんだよ、立ち姿勢からスッと乗りたい >>30
V6を無理矢理ぶち込むのはトヨタが真似したよなw SUVでもクーペ風多いよな
見た目以外に利点あるのだろうか だいたい天井高くする必要あんの？
上なんか見ないだろ >>39
そこは手荷物とか脱いだ上着とかの置き場だから クーペ(5ドアリフトバック)とかダサいわ
2ドアじゃないとクーペじゃない 海沿いのカーブをきみの白いクーペって車種なんだろな
VWカルマン？117？ 後ろの席がないとか誰も乗らないとかならクーペでもいいけど
一人二人しか乗らんのなら全長4メートル・全幅1.7メートルとかのサイズは要らんだろ(´・ω・`) >>15
ピニンファリーナに土下座してこの正当進化版出してほしいよなあ
407とかいうサメはいらん アルファードハイブリッドだよ
あれで完結
ある意味墓場だけど 独身だからこそGR86買った
家族出来たらミニバンと軽になるなら今のうちに楽しむわ
ちなみに34😅歳 >>69
俺も37だけど
家族を乗せることはないと気付いたから
次は好きな車買う
BRZかミニのMT マクラーレンF1に家族のせてディズニーランド行ってるは セダン含めてノッチバックは軽量高剛性の理想系
ロードノイズが直接入る荷室との隔壁があって静かだし
容量少ないからエアコンもよく効く つい先日996ターボからR8に買い替えた
996ターボは買った値段と同じ値段で売れたわ >>15
マイナーな変な車上げてれば通でカッコいいとか勘違いしてそう クーペとか利便性糞な上に運動性能はスポーツカーに劣るゴミだろ
スポーツカーとセダンの悪いところ取ったのがクーペ >>15
ダッサ
おまえよくこんなダサい車乗れるよな 現行の国産車で一番かっこいいのは
ホンダ インサイト
わりとまじで >>86
割と格好いいからマイチェン待ってた
待ってたが…廃止らしいね… デザイン的にはセダンが好き
特にロングボディのセダン 一度ジャガーFタイプクーペを都内で乗ったがどこでも視線を感じたな
後ろの車もこちらを観察するように一定の距離を保って走ってくれる
クーペとしては安い方のFタイプでこれならスーパーカーはさぞや >>4
そんなことも知らんの？コッペパンのコッペと同じだよ >>47
軽のこれ系をセダン呼びするのはどうかと思う 実用性と走りならステーションワゴンとかハッチバックじゃないの？ >>15
俺昔乗ってた
はっきり言ってこの車持つと世の中の9割の車がブサイクに見える >>105
セダンベースならドア4枚のほうが便利じゃね お前ら、>>1の頭おかしいソースの記事について何も思わんのか 人や荷物をあまり載せられず燃費も悪いのに機能性は無いだろ >>12
自動車本来の機能は人や物を運ぶために生まれたんだが ほとんどがセダンを無理やり2ドアにしたみたいでドア後端とリヤタイヤに謎の空間があるのダッセェよな >>113
いわゆるハードトップじゃないとクーペとは言えない
なので2ドアセダンは2ドアセダン 「クーペ」の語源は、フランス語「coupé（クペ）」からきています。
「coupé（クペ）」は「切られた」という意味の形容詞で、車両の後方を切り落とした二人乗りの箱馬車を表していました。
セダンのリアを切り落とし2ドア化したものを
クーペと呼んでも間違いではない
むしろ最初から2ドア設計のものを
スパイダー、ロードスターに対してのハードトップと呼べばいい >>122
だから元々は英語でコンバーチブルと呼ぶ
いわゆるオープンカーが
フランス語ではクーペなのさ
そしてオープンカーに幌ではなく
硬い屋根を載せた状態が英語ではハードトップで
ドアに窓枠がなく天井くっついているのも
英語ではハードトップで
フランス語ではクーペと呼ぶ
日本車を例に挙げると
初代ソアラは2ドアハードトップなので2ドアクーペでもあるんだが
プレスドア化された2代目ソアラは窓枠がある2ドアセダンなので
2ドアクーペではない クーペってセダンの屋根斜めにしてドア2枚取った感じ
最初からスポーツカーとして作られてる奴がよくね クーペ乗りからすると、機能性はクソだぞ
コンパクトカーなんかよりずっとクソ
デザインのみ、お洒落はガマンを地でいってるクルマそれがクーペ ちょっとドア開けて後ろのタイヤを触れるとか普通の車じゃできない事ができる！ GLEクーペとかなぜかドア4枚だしなんかアンバランスでキモいしクーペ名乗らないでほしい 単なるファストバックもクーペ呼ばわりしちゃっているのがアレだよな ケンモメンなんてどうせ軽しか乗れないんだから考えるだけ無駄やろ 四半世紀前に、マツダのランティス4ドアクーペに乗っていたのは嫌儲で俺くらいか >>131
貧民クーペことロードスターさんがあるやろ >>133
ロードスターはクーペじゃないし、ロードスターRFは貧民じゃ乗れない値段なんだよ SUVの後ろがセダンみたいに丸くなってるのもクーペとか呼ばれてるな そういや、2代目のロードスターでクーペあったよな
普通のよりあっちの方が欲しかった >>37
あれ見た目だけのハッタリだとあからさまに分かってめっちゃダサい
バカ判定器とも言えるデザイン ハードトップってまだあんのかね
昔はハードトップだらけだったが 独身なのにアルファード乗ってる奴は空気を運んでいる M2クーペコンペティションはM4より軽いしシフトチェンジが体感速いから最高のスポーツカー。
めちゃくちゃ満足してる。 > 自動車としての機能性とデザインを究極に追い詰めると
いや、軽自動車だろ。 >>14
SUVこそ見た目だけの全てが中途半端なハリボテでは？ なぜカッコだけsuvにするだけであんな高くなるのか謎
機能面で言えば大半は車高上げただけだろ >>146
クロスオーバーとクロスカントリーは違う >>146
見た目だけの車のジャンルはクーペからSUVに変わった 今やSUVはかつてのセダン並の運動性能
ただ車高あげただけじゃない
軽はコンパクト並みになったし
セダンはスポーツカー並みになってる コンバーチブルに決まってるだろ
車の歴史はオープンカーから始まったんだ ゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ゲーム作ったから遊んで
無駄にSUVとかバン買う奴って何を求めてるの？
デカすぎて運転しにくいやろ逆に 抜群の悪路走破性と頑丈さでテロ組織も愛用するランクル
広い荷室と数十万km余裕の耐久性で土方とレイパーに人気のハイエース
日本を代表する車ですよ >>160
無駄に広い事の意味無いだろ
エアコンは効かんし重心高いし重いし 走る事だけならな
人が生活で使うとなるとそうは行かない >>155
モノコックだと剛性落ちて重くなるだけだからなあ クーペと言えば初代BMW6シリーズ
当時世界一美しいクーペと言われた6シリーズが最高にカッコ良かった
今でも憧れる 何も気にしないならクーペ一択になる
他は結局、妥協か見栄よ
>>152
見た目だけのクーペはお陰様で壊滅したのは朗報
最近のはガチで走行性能が高い 空力による燃費考えたらセダンクーペに行き着く
ワンボックスのリアエンドはボディが空気を切り裂いた後に渦巻いて車を後ろに引っ張るからな >>162-163
まあ一人用ならそうだな
俺はバカだから人乗せる機会多いし
ってかお前らに車要る？ もともと客一人・御者一人か、自分で御者する乗用馬車から来てるんだから
貨客についての機能性とか最初からないよな
巨大なスクーターみたいなもん >>176
趣味のクルマが理解できないだけだろ
実用一辺倒ならミニバン買ってバカが集うドン・キホーテに行けば宜しい >>47
俺もアルトは狙ってるわ
クーペもそうなんだけどある程度突き詰めた車がすきなんだと思う 3drハッチバックでいい
いつもボッチだし
引っ越しの荷物運べる プジョーのクーペは中古しかもうないんだな
MTあるし良さそうだったのに
https://i.imgur.com/bkEZASa.jpg >>185
ルーフラインがダサすぎる、かまぼこかよ >>189
乗り出しがオプション込みで500万を超えるくらい
モデル末期の不人気車だからだいぶ安かったけどいい車 >>139
バカっていう奴がバカってよく言ったもんだ
スイフトスポーツの糞つまんなさは異常。 何が高コスパだよ。ただのゴミじゃん。
というか、スズキがまともなオートモービル作れる訳ねぇだろｗ
>>187
後ろから見るとフタコブラクダのように屋根が波打ってるところか？
あれすげえコストだと思うぞ クーペは視線が低いのがな
視線高いSUVの方が見晴らしがいいから人気だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
