社畜カーの『プロボックス』1.5ハイブリッドで179万円の格安グレードを追加 これもう嫌儲の味方だろ [812628211]
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>>1
トヨタ自動車は2022年1月6日に、プロボックスを一部改良するとともに、ハイブリッド車に装備を厳選し
価格を抑えた新グレード「GX」を設定して発売する。GXの価格は179円。その他のグレードについては
149万1000円～201万4000円。
今回の主な改良内容は、アクセサリーコンセント（AC100V・100W）を、GX以外に標準装備とした点。
また、ハイブリッド車に新たに設定されたGXグレードの主な装備は、パワーウインドウ（運転席・助手席）、
電動格納式リモコンドアミラー、
UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア・リアクォーター・バックドア）などがある。 どんな田舎でもどこでもたいてい走ってるからある意味一番目立たない車 >>4
センターにむちゃくちゃでかい格納式の液晶ディスプレイが
寝てるな
これレクサス超えてるじゃん プロボックスはくるくる窓にしろ
昼寝中にキーを捻らないと操作できないのは困る 1リットルの紙パック飲料ホルダーは良く出来てるよな
あれはすべての車に搭載してもいいレベル 社畜共が走行距離20万kmとか30万kmとか平気で使い潰すからね
これに乗り換えるだけで脱炭素が捗るぞ さすがトヨタ
これから日本でどんな車が売れるかわかってるな うるさいし後ろはドカドカして乗り心地悪いんでしょ。
ディーゼルのMTがあったら働いて買うのに。 アメ車ってドリンクホルダーだらけなんだぜ
日本車はまだまだだね >>26
ディーラーオプションでTVチューナー無しの社畜専用社外ナビを装着するから >>12
コンビニ弁当食べるときとかラップトップ置くためのテーブルじゃないかな、というツッコミは野暮かな 2リッターターボHV4輪ダブルウィッシュボーン
1t切りのプロボックスを出すべき 200万くらいなら車買うってやつ何人もいただろ
買えよ 国産ワゴン軒並み消えたしプロボックスは普通にありなんだよな
カローラツーリングは日本人を舐めてる なんでジグザグシフトにするんだろ
プリウスロケットを見てもわかるように
シフト入れにくいだけで何の効果もないで プロボックスで唯一不満なのが後部座席の折りたたみ方なんだよなぁ プロボックスハイブリッドはそこらの商用車とは出来が違うよな
もともとプロボックス自体がいい車だけどハイブリッド化したからなのかなんなのか知らんけどやたら静かになった
見た目気にしない、ユーザー車検できる環境の人なら最良の車だと思う 床が抜けるほどアクセル踏みつけても安心して走らせれる名車だよなぁ
ザラ廃もデカいから吸い殻溢れる事も少ないし
ハイブリッドで電源強化されるなら言う事無いわ これまじでいいな
カスタムしてる人とかおらんのかな
断熱が弱いとか？ やたら持ち上げてるけど、所詮は安物商用車だからそこらのコンパクトより防音や乗り心地かなり酷いぞ 長物はカローラフィールダーのが乗る
代車で借りた時プロボは座席が倒れなくて困った
リフトアップして乗ってるの見ると良いなあとは思うけど
車検考えると無いな たとえ悪魔でも、オレはコイツがいい。ただそれだけだ。 スマホホルダーこのタイプだとナビ見えないじゃん
トヨタは本当に車使う奴がデザインしてるのか 現行は車検が1年のみなのがなぁ
先代は5ナンバーもあったんだけど これとカローラフィールダーってシャーシ同じじゃないの？
同じならフィールダーのがいいなあ5ナンバーだし プロボとかnvとかサクシードっって走行性能はどうなの？
加速とか遅いんか？ >>76
普通は社外のもっと運転中操作しやすい奴にするから要らんのだろう どれくらい燃費出るん？
1500HVならそうでもないか
これをSUVというかクロスオーバー化するキットが売ってるから変わり物がいい人はググってみよう 何で嫌儲にプロボックスに詳しい奴がこんなに居るんだ >>65
電源といっても100Wだけどな
しかもガソリン車は全グレード標準装備、HVは最低グレードのみ非装備という謎構成 プロボックスは好き
道具感がハッキリしてるじゃん
車そのものが工具みたい
すがすがしい割り切りしてる車はカッコいい
でもわりと乗り心地いいしな >>86
HVシステムはまんまフィールダーだし車重もフィールダーと同じ
なのでほぼフィールダーHVの燃費と考えていいんじゃないか カッコよくする事を意図的に避けたデザインだが
いつものイキリ顔のトヨタ車よりマシかも知れない >>44
車検なんてただの税金を盗る為の制度でナンも機能してねぇよ！
自分で一年に一回行けば良いだけ！
コレで自分は(車屋に整備も出さずに)１５年・１２万キロ乗り潰したぞ。 >>62
毎回ユーザー車検で通してるけどやっぱり毎年はめんどいなあ
5ナンバー出してほしい ハイブリッドになってリニア感に乏しいブレーキが決定的にダメ
クリープが強すぎて信号待ちで気を遣う
表示の見にくいメーターもダメ
直進安定性は良くなった >>35
死体運ぶ時以外こんなスペース必要あるか？ 自家用車で乗るテイで文句つけてるのはなかなかシュール 9月の話だが名阪国道で窓全開の爆音で東熱のOP流してたプロボックスかっけえなって思った
後部座席倒して段ボールギッチギチに積んでた 荷台コンパネ載るんだな
ルーフキャリアしか無理かと思ってた プロボ買うならハイエース買うわってなるけど値段倍以上高くなるんだよな
今のやつ潰れたら買おうかな >>41
車検込みのマイカーリースで乗用車をえらべばいい カスタムしてるやつはカッコいいけどそれはそれでなんか恥ずかしいんだよな モニター標準装備じゃないのだな
今はバックモニターと最低クルコンは必須……
できればコーナーセンサーも欲しい
それらを乗っけるとわりといい値段になっちゃうんかな 乗ってみたけど以外に足回りはしっかりしてて
さすが公道最速と思ったわ 社畜に実質2リッタークラスの化け物与えて大丈夫か？
もっと速く走るぞ プロボックス馬鹿にしてたけど台車と段ボール積めてめちゃくちゃ便利だったわ これの5ナンバーあったら買ってたとおもう。4ナンバーしかないはず。毎年車検は無理なんじゃー。 WEBカタログ見たけど乗り降り頻繁な営業車なのにスマートキーじゃないんだな
今どきは15インチが標準だと思ってたけど14インチだし こういうのでいいよな
まあ俺は非ハイブリッドのMTでいいけど 今乗ってる仕事の車、会社で見積もりとってたプロボックスが嫌で、自分で中古のBP型レガシィ探して買ったけど、次はプロボックスで良い気がしてる。
レガシィでは荷物が載せきらないで助手席まで占領してる…… 会社で乗ってるけどめっちゃ丈夫だし距離も乗れるよな...見た目以外は良いと思うわ タイヤは国産のにしとけよ
韓国のハンコックのが回ってきたんだがリッター3kmくらい変わる 思わず財布の中を覗いたら178円あった。
もう少し頑張れば買えるかもしれん。 この車の5ナンバーてある？
シートはカローラフィールダーで 何が最速なんだろ
なぜか営業車なら取り締まりにあいにくいという野蛮な貧困国日本 トヨタ系ディーラーのエンジニアやってる知人は、プロボックスの古い型を自分で整備+カスタムしてて、後部座席はフルフラット状態で釣り竿を何本も並べて、隙あらばいつでも釣りにいけるようにしてたわ 日産ADって普通にデザイン良くね?
普段使いしたいレベル >>102
アメリカの貧乏人が乗ってそうでまじかっけぇなこれ
いくらすんの そこそこ高くていいから装備満載のワングレードにしてくれや
仕事の車はどうせプロボックスになるんだから、安いのあるとそれになっちゃう >>26
スマホホルダーあるだろ
カーナビなんかスマホで余裕だわ 戦士の車だ
こいつら高速をとんでもねぇスピードで走ってく プロ箱は見積シミュレーションないのかよ･･･
この価格は2シーター仕様だろうから実際は180万円超えてるだろう。
安全支援は自動ブレーキと先行者発進アラームだけだし燃費もたいして良くないし
シャトルのガソリン仕様の方が良いな 牛乳パック載せられるのはいいよね
乗用車にも乗せさせてほしい 最近プロボックス使ってる会社なんてあるの？
金無い会社は軽や安いコンパクトで金ある会社は他のハイブリッドカーじゃん >>103
910×1820のコンパネそのまま入るサイズはいろいろ捗るぞ どうせアップデートするならアクアと同じハイブリにしろよ買うから これ乗ると1L紙パックの液体を溢さずに首都高周回できるドライビングテクニックが身につくんだろ ちょうど先週買い換えた
なんとも普通のクルマ
これからカスタムしていく予定 めちゃくちゃ走ってるよな
どんな乗り心地なんだろう >>26
会社のアイホンにナビさせりゃいいだろ
どうせGPSは常時オンナんだし こんな糞クルマ持ち上げてる奴はtvkの忖度無しの名物番組「新車情報」の司会の三本さんがリアシートにヘッドレスト無い事に激怒してトヨタの開発者吊し上げてたの見てないのかなw
三本さんの車を見る目は確かだからな 4駆なら13年落ちフォレスターのから乗り変えたいわ
カーセックスできるくらいの広さはあるだろ？ >>137
セルシオは薬物を疑われて職質されやすいらしいけど他は変わらんだろ
プロボックスもカローラもプリウスも ディーゼルならハイブリッド並みの燃費でもっと安かったのにね… >>163
一時代前のヴィッツをストレッチして2tトラックのテイストを盛り込んだ感じで決して乗ってて楽しい物ではない >>166
馬鹿な耄碌爺だなあ
リアシートなんか倒しっぱなしなのに こんな車あるんか
これシルバー以外なら意外と外見もいける 社用車・営業車・貨物車として使った事がないやつがワーワー喚いてもねぇ >>86
1500㍑ハイブリッド乗ってるけど17.5㌔位だお 現行12万キロ乗ってるけど快適
下のトルクモリモリだから青信号ドラッグレースでは負けない
高速も中～高速もLとS使えばエンジンの唸りとレスポンスを楽しめる
難点があるとすればガソリンタンクが小さい
リッター平均11キロだからすぐガソリン無くなる プロボックス・サクシードの割り込み、追い越しほんと酷い >>194
追越車線で迫ってきたプロボックスは緊急車両扱いしてる >>37
adバンは運転感覚が嫌い
現行のCVTプロボックスもイマイチなんだけどまあ慣れた >>166
まともなリヤシート搭載したら乗用車5ナンバー登録になるだろうが 次これ買おうかな
フルフラットで寝れるスペースがあればもうなんでもいいや 経済的な合理性ばかり追求して好きでもない車に乗るなんて自分なら御免被る 天井が大きく開くようにしてほしいわ、そしたら上にテントを設営して車内から出入りするような車中泊用に利用できるのに・・・ これって法人やなく個人でも買えるの？
個人でマイカーとして４ナンバーで乗ってたら違法？ シャトルならDCTついてて速いぞ
ついでに燃費もすごいぞ これをプライベートで買ってそれらしくカスタムしてる人とかいるのかね >>187
燃費悪すぎだろ
うちのレガシィでもリッター16行くぞハイオクだけどな >>21
ヘリテージなカスタムされてるのはカッコいいぞ >>137
確か少し前までアクアラインの速度違反レコード保持してたんじゃなかったかな 会社で乗ってたプロボックス、アクセル踏みすぎててバッテリーが潮吹いてた デカイだけのミニバンも見た目だけのSUVも要らない
こういう実用本位な車が真にカッコいい 中広いし機能的だけど遮音性低くてうるさいのと乗り心地は悪いから本気で欲しいやつはそこんとこ覚悟しとけ >>199
運転感覚わかる
低グレードの日産車みんなそうなんだけど モスグリーンかカーキ色に全塗装したい。
いくらかかるんかな。 高速直線ではベタ踏みしやすくて速度出やすそうだが、コーナリングはどうなんよ
低重心低ロールっぽいがタイヤが弱そう 4ナンバーバンはコスパにうるさく人を載せる機会もないチョンモジサンにとって一生涯の相棒
誰かの都合を考える必要もないから毎年車検なんてへっちゃら >>55
むしろプリウスはこのシフトにするべきやないかなあ。今のプリウスのシフトがあかんと思うわ。 旧アクアベースの旧カローラが元か
頑張れば30Km/L出る
毎年車検だけど自家用の半額だし内装我慢できれば税金分お得 ええやん
タイヤ安いし自家用に買うわ
4wdのハイブリあれば完璧やったけどな >>102
かっけーと思ったが内装はプロボックスまんまなんだな >>55
働き詰めでボーッとしてたらシフトミスおこすから しかしトヨタもこんな儲からなそうな商用車なんてやるんだなぁ、やる意味あんのかな?
トヨタ工場に入る時にADバンとかで来られるとプライドが許さないのか？ プロボックスかサクシード乗りの社畜営業マン走り屋がイニシャルDに登場しなかったのが悔やまれる >>237
ここまでしなくても色を変えるだけで良さそう。
(元々無骨だし) >>194
そんなプロボックスはスポーツカーで、追い越しからどかせないとな 人工島でバイトしてた時に昼になるとコーナー攻めにぞろぞろとプロボックスばっか来てた 初期型にはディーゼル搭載の神モデルが存在したんだよな ノーズもうちょい短くできんか
停止線越えてくるヤツ多すぎるんよ ザ・社畜カーでシートもハンドルも最高に糞だからこんなカス車プライベートで買うとか狂気だぞ
マジで腰やる >>239
ライトバンはトヨタと日産しか作ってないからライバルが少ない
売る相手も法人だからメンテとかセットで売れる プロボ並に荷物乗る大きくない車教えて
自分で引っ越しする NV200対抗のプロボックス＋みたいの作って欲しいわ >>254
製造工場はダイハツだけど開発はトヨタ
〈開発者インタビュー〉トヨタ「プロボックス／サクシード」／トヨタ自動車 製品企画本部ＺＰ 主査 下村修之氏
https://www.netdenjd.com/articles/-/123578 唯一足りないのはバトルプルーフなんだよな
アフガンゲリラとかが使ってくれればいいんだけど プロボックスって乗用で使えるの？
もうサクシイドないんだよなあ 愛知で乗ってるけどクソほど煽られるから普段乗りは要注意な いつも日陰でサボってやがる奴の会社に電話してチクるの楽し杉ﾜﾛﾀ >>258
プロボックスワゴン乗ってるけど実用上はリアシートに
ヘッドレストが付いてるくらいしか違いないと思う >>102
これケツがどちゃくそカッコ悪いんだよな・・・ >>102
とうせならフェンダーミラーにして欲しかった >>237
グレーの良いけどキットだけで100万ぐらいしそう >>257
社畜「高速でのサーキットプルーフはしてるぞ！」 >>35
変なキャンピングカー買うより満足度高そう >>102
意図的にゴルフに似せるの辞めれば良いのに
信号待ちで Ⅰ・Ⅱ に並ばれると恥ずかしいだろ 平日昼間、作業服着てこれ乗ってれば無職でも怪しまれない たまに仕事で乗せてもらうけど、コレで全然いいなあって思う 先代はヴィッツがベースだったけどヤリスベースに変わるの？ >>282
プラットフォーム変えずにこのまま作り続けそう
衝突安全性とかいろいろ限界がきてようやくその時のヤリスベースにモデルチェンジ >>284
だよなぁ
セーフティセンスも第2世代じゃ無さそうだしまだ買いじゃ無いな… 底辺社畜の俺はアルトバンなんやが？
ウィンドウクルクル プロボックスなんてまだいい方だよな
底辺社畜はアルトバンだわ ゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
彼氏がクリスマスデートにプロボックスで迎えに来た
別れたい >>294
ダッシュボードに車内禁煙のステッカー貼ってありそう >>19
悲しい位に社畜のニーズとマッチしているのが本当ジャップ >>292
基本は4ナンバーの貨物車やろ
グレードによって5なんばもあるけど プロボックスとジャパンタクシーってどっちが丈夫なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
