ホンダ、扱いやすさと長距離走行の快適さを備えた新型スポーツツアラー「NT1100」を発売。価格は168.3万円 [565880904]
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ホンダは2022年3月17日、新型スポーツツアラー「NT1100」を発売する。
同モデルは「快適性」「多用途性」を高次元でバランスさせることで、日常の扱いやすさと長距離走行の快適さを両立したスポーツツアラー。
シンプルながらキャラクターラインを強調したデザインを施し、引き締まった印象と軽快さを与えている。
カラーリングは、マットな仕上げでモダンな印象の「マットイリジウムグレーメタリック」と、エレガントな色合いで洗練された印象の「パールグレアホワイト」の計2色を設定。
グラフィックは使用せず、ロゴも控えめに配置することで、スポーティーかつ落ち着いた上質感を表現している。
排気量1,082cm3エンジンを搭載し、低速から豊かで幅広く使えるトルクと高回転までスムーズに回る特性を持たせることで、力強くスポーティーな走りを楽しめるパワーユニットとした。
また、一連の変速操作を自動化し、スロットル操作など他の車体操作に集中することで、より確実に安心感をもってライディングを楽しむことを可能とする「デュアル・クラッチ・トランスミッション」(DCT)を標準装備している。
快適で上質なクルージングを楽しめる5段階に手動で調整可能な大型のウインドスクリーンや、ストローク量を確保したサスペンションがもたらす快適な乗り心地を実現。
アップライトなライディングポジションと高いアイポイントで得られる開放感と扱いやすさに加え、シート各部の厚さを最適化することで、長時間走行時の疲労軽減と快適性向上を図った。 >>7
ウインカーだせえな……
埋め込むなりなんなりしろよ 2輪のDCTは4輪のVWみたいに色々不具合が出たりはしないの？ これ買うならアフリカツインの方が良いわ
早く車高調サス出してよ これいいなーとはならんやろ
外人に人気ある隼とか見ててもこれ？笑 GB350のエンジン使ってもっと軽いスクランブラー作ってくれんかな バイク乗りの高齢化が進んでるしこういうツアラー需要は大きいと思うけどな
道の駅とかバイク乗り爺さん達の集会場と化してる >>51
これ本当にスズキか？ってくらいかっこいいよな >>51
こっちの方が軽くて早くて安いんだよな
増車するならこっちだわ >>31
ほんまや
せっかく流れるウインカーっぽい縁取りあんのに >>51
R1に思いっきり寄せてるな
どうしたスズキ >>53
SRのVMXカスタム流行ってるし良いかもね ニンジャ1000
GSXS1000GT
NT1100
どれにしようか悩む >>64
NT1100と迷うならninja1000よりversys1000じゃないか >>51
これかっけーよ
これかYZF-R7どっちかだ フロントタイヤよりカウルが内側だからか？
フロントのバランス悪いなぁ >>51
お前ら正気か？
とんでもなくクソダサいだろ
なんだよこのニダーみたいな顔は >>51
ライトのせいなのかナメクジみたいに見える >>51
これの旧型見た目が文鳥ちゃんとは信じられないくらい進化したな ホンダってこの手のツアラー出すけど数年で絶版の繰り返しだよな 娘が小学校の図書館で本田宗一郎の伝記借りて来たからさっき読んだところ >>74
VFR1200というヌメッとしたDCTのツアラーあったけどあれも全く売れなかったよな
隼とZZRには勝てない >>51
仮面ライダーでもないのにこんな派手なの乗って恥ずかしくならないの？ ゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
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