情強のつもりでEV車にした情弱さん達 大雪で続々終わるwww [579392623]
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大阪の人
@itiyuki
エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。 関西で雪なんて数年に1回なのに必死に叩くって、他に叩きようがないみたいで余計にEV優位を印象づけてるな。 日本の都会はマンション住まい多いからEV流行らんだろうな
充電に難が有りすぎる EVってバッテリー寿命ですぐリセールバリューゼロになる 流行ればマンションと立体駐車場に充電ポートつくんじゃね? オール電化のマンションが真冬に停電して地獄だったの新潟だっけか 数年前に中国父さんがEV車は雪に無力って
教えてくれたのにどうして… トヨタがEV進めずなかったのはこれがあるから!
さすが俺たちのトヨタ! >>5
ぶつけられて車体壊れたところから雪入っているの? 暖房もすぐバッテリーなくなりそうだな
ルームエアコンみたいに「シュコー」って言って止まるん? 【尿路結石予防の四ヶ条】
@十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
(コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意!)
A動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
B寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
C軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 これEVに小型のヒーター用のエンジンのせて冬、雪国用で出したら売れるんじゃないかな LED信号機みたいにヒーター付けて結局電気食う羽目になりそう >>8
ガソリン価格が更に高騰したら嫌でもEVは普及する 氷点下だとバッテリー勝手に減るんだろ?
近場のスーパーまで行くくらいのサブ・2台目ならいいけど、完全には置き換わらんわ ドイツや北欧って日本より雪が多いイメージなんだけど欧州ってEV全振りにするんだろ
大丈夫なんかな マジでリーフの充電口は頭悪すぎよね
海外含めて上向きに開けるポートなんてそうそうない やっぱり次の車もガソリンかな〜
どうせならエンジンが後ろにあるやつがほしいぜ EV黎明期やぞ
こういう実地での使用する生の声を拾い上げて完成度上げて行くリアルタイム感を堪能しろ
今しか出来ないぞ >>45
それに電気使って余計にバッテリー減るじゃん ハイブリッド車乗ったことないけど暖気運転って必要なの? 自分も次選ぶならPHEVだろうけど、選択肢がまだ少ないね ガソリンジョーカーはどこにでも現れるからなあ…これら雪国に行かなきゃ良い話だろ カナダの極寒の地に居たときに知った知識
車の中にでかいローソクを一本積んでおけ
マイナス20度以下の山道で夜にエンジンが故障し
→暖房が使えずにひと晩過ごす
こうなった時にロウソク一本に火を灯すだけで
凍死せずに朝まで過ごせる
本当かどうかは知らん
冬はラジエターの前をダンボールで塞いでおかないと
走行中の下り坂でエンジンが冷え切って暖房すら効かなくなる地域での話 これが狙いなんだよ
世界はありとあらゆる手を使って日本を陥れに来てるんだよ >>4
ケンモメンは反原発だからEVなんてクソだと思ってるぞ
EVシストしたら電力足りなくなるのは100%確定してるから 一酸化炭素中毒で死ぬことないから、むしろEVにするべき PHV最強よ
普段はEV、遠くや冬の運転で足りないならエンジン使えばいいし >>5
いやいや他の車に避難させてもらえよ凍死するわこんなん こうやって金持ちが人柱になってくれるおかけで私ら庶民に安くて良いものがまわってくるのだよ そもそも自家用車で出掛けようという発想自体が時代遅れなンだワ >>5
ガラス割れた車に乗ってるとか馬鹿なのかな? 雪国でEVは無理や
原発見直しみたいにEV離れの機運はいずれくるぞ 雪国はクーラーで暖房なんか焼石に水だし
EVで暖房は非効率すぎる
アチアチのガソリン暖房一択 >>15
製品寿命のサイクル現行の自動車より短くしたいんだろ >>70
トラック用のFFヒーター付けるのが流行ると思うぞ SLから電車になったときもこんな感じで保守派革新派が論争していたのだろうか 三菱のEVに乗ってれば良かったのにww
つーか田舎なら三菱乗っとけ >>1
立ち往生したらガソリン車でも一酸化炭素中毒の可能性があるから
エンジン切るって常識知らないのかな
ま、ネトウヨは引きこもりだから知らんかw >>52
欠点ばかり指摘して前進を拒否するケンモメンは大艦巨砲主義の化石爺だよね >>5
今日も寒すぎだと思ってたけど、この状況寒いなんてもんじゃないな >>78
窓全開にして暖房マックスにしとけば死なないから
窓を閉めるから死ぬんだよ >>5
この状況で何で普通にインタビュー受けてんだよw ネットって自分に都合のいい書き込みだけ検索してネットde真実できるからなあ
情弱は>>1だろ
>>75
大雪降ったらマフラー埋まるからエンジンだろうとエンジンは切るんやで
その程度のことも知らんのか
ていうか水素はステーションが全然ないからw まだ買えんわなあ実際
買ってんのも複数台持ちの奴等だろ >>83
お前雪国に行ったことも無いんだろうなあ
マフラー埋まれば窓もクソもない
一酸化炭素舐めるなよ >>75
ミライみたいなFCVの方はEVと変わらん
水素エンジンの方は熱は出るがガソリンの半分以下しか熱量ないから
こういうケースに使えるほどアチアチにならないと思う ガソリン車なら大雪でスタックしたらCO中毒で死ぬけど
EVならCOで死ぬことは無い >>46
大丈夫だからやってる
ちなみに雪は日本のほうが遥かに多い 雪がどうのこうのよりもサービスエリアの充電スタンドでEV乗りが割り込んだ割り込んでないで口論になってるの見て当分EVは無理だなと思った >>95
自分の見たものだけが世界の全てだと思う低学歴 ID:iVzpSPOE0
なんだかんだ言ってEV所有してなさそうw でもヒーター付けまくったらバッテリーすぐなくなるんだろうな >>95
割り込みなんかより日常的な一番の問題は充電終わっても車を移動しに戻ってこないドライバー 札幌とかEV車走ってるだろ?これまで報告無かったのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています