情強のつもりでEV車にした情弱さん達 大雪で続々終わるwww [579392623]
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大阪の人
@itiyuki
エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。 関西で雪なんて数年に1回なのに必死に叩くって、他に叩きようがないみたいで余計にEV優位を印象づけてるな。 日本の都会はマンション住まい多いからEV流行らんだろうな
充電に難が有りすぎる EVってバッテリー寿命ですぐリセールバリューゼロになる 流行ればマンションと立体駐車場に充電ポートつくんじゃね? オール電化のマンションが真冬に停電して地獄だったの新潟だっけか 数年前に中国父さんがEV車は雪に無力って
教えてくれたのにどうして… トヨタがEV進めずなかったのはこれがあるから!
さすが俺たちのトヨタ! >>5
ぶつけられて車体壊れたところから雪入っているの? 暖房もすぐバッテリーなくなりそうだな
ルームエアコンみたいに「シュコー」って言って止まるん? 【尿路結石予防の四ヶ条】
@十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
(コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意!)
A動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
B寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
C軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 これEVに小型のヒーター用のエンジンのせて冬、雪国用で出したら売れるんじゃないかな LED信号機みたいにヒーター付けて結局電気食う羽目になりそう >>8
ガソリン価格が更に高騰したら嫌でもEVは普及する 氷点下だとバッテリー勝手に減るんだろ?
近場のスーパーまで行くくらいのサブ・2台目ならいいけど、完全には置き換わらんわ ドイツや北欧って日本より雪が多いイメージなんだけど欧州ってEV全振りにするんだろ
大丈夫なんかな マジでリーフの充電口は頭悪すぎよね
海外含めて上向きに開けるポートなんてそうそうない やっぱり次の車もガソリンかな〜
どうせならエンジンが後ろにあるやつがほしいぜ EV黎明期やぞ
こういう実地での使用する生の声を拾い上げて完成度上げて行くリアルタイム感を堪能しろ
今しか出来ないぞ >>45
それに電気使って余計にバッテリー減るじゃん ハイブリッド車乗ったことないけど暖気運転って必要なの? 自分も次選ぶならPHEVだろうけど、選択肢がまだ少ないね ガソリンジョーカーはどこにでも現れるからなあ…これら雪国に行かなきゃ良い話だろ カナダの極寒の地に居たときに知った知識
車の中にでかいローソクを一本積んでおけ
マイナス20度以下の山道で夜にエンジンが故障し
→暖房が使えずにひと晩過ごす
こうなった時にロウソク一本に火を灯すだけで
凍死せずに朝まで過ごせる
本当かどうかは知らん
冬はラジエターの前をダンボールで塞いでおかないと
走行中の下り坂でエンジンが冷え切って暖房すら効かなくなる地域での話 これが狙いなんだよ
世界はありとあらゆる手を使って日本を陥れに来てるんだよ >>4
ケンモメンは反原発だからEVなんてクソだと思ってるぞ
EVシストしたら電力足りなくなるのは100%確定してるから 一酸化炭素中毒で死ぬことないから、むしろEVにするべき PHV最強よ
普段はEV、遠くや冬の運転で足りないならエンジン使えばいいし >>5
いやいや他の車に避難させてもらえよ凍死するわこんなん こうやって金持ちが人柱になってくれるおかけで私ら庶民に安くて良いものがまわってくるのだよ そもそも自家用車で出掛けようという発想自体が時代遅れなンだワ >>5
ガラス割れた車に乗ってるとか馬鹿なのかな? 雪国でEVは無理や
原発見直しみたいにEV離れの機運はいずれくるぞ 雪国はクーラーで暖房なんか焼石に水だし
EVで暖房は非効率すぎる
アチアチのガソリン暖房一択 >>15
製品寿命のサイクル現行の自動車より短くしたいんだろ >>70
トラック用のFFヒーター付けるのが流行ると思うぞ SLから電車になったときもこんな感じで保守派革新派が論争していたのだろうか 三菱のEVに乗ってれば良かったのにww
つーか田舎なら三菱乗っとけ >>1
立ち往生したらガソリン車でも一酸化炭素中毒の可能性があるから
エンジン切るって常識知らないのかな
ま、ネトウヨは引きこもりだから知らんかw >>52
欠点ばかり指摘して前進を拒否するケンモメンは大艦巨砲主義の化石爺だよね >>5
今日も寒すぎだと思ってたけど、この状況寒いなんてもんじゃないな >>78
窓全開にして暖房マックスにしとけば死なないから
窓を閉めるから死ぬんだよ >>5
この状況で何で普通にインタビュー受けてんだよw ネットって自分に都合のいい書き込みだけ検索してネットde真実できるからなあ
情弱は>>1だろ
>>75
大雪降ったらマフラー埋まるからエンジンだろうとエンジンは切るんやで
その程度のことも知らんのか
ていうか水素はステーションが全然ないからw まだ買えんわなあ実際
買ってんのも複数台持ちの奴等だろ >>83
お前雪国に行ったことも無いんだろうなあ
マフラー埋まれば窓もクソもない
一酸化炭素舐めるなよ >>75
ミライみたいなFCVの方はEVと変わらん
水素エンジンの方は熱は出るがガソリンの半分以下しか熱量ないから
こういうケースに使えるほどアチアチにならないと思う ガソリン車なら大雪でスタックしたらCO中毒で死ぬけど
EVならCOで死ぬことは無い >>46
大丈夫だからやってる
ちなみに雪は日本のほうが遥かに多い 雪がどうのこうのよりもサービスエリアの充電スタンドでEV乗りが割り込んだ割り込んでないで口論になってるの見て当分EVは無理だなと思った >>95
自分の見たものだけが世界の全てだと思う低学歴 ID:iVzpSPOE0
なんだかんだ言ってEV所有してなさそうw でもヒーター付けまくったらバッテリーすぐなくなるんだろうな >>95
割り込みなんかより日常的な一番の問題は充電終わっても車を移動しに戻ってこないドライバー 札幌とかEV車走ってるだろ?これまで報告無かったのか? >>90
秋田住みだけど知らんかったわまぁ人がいなくて立ち往生することもないんだが ハイブリッドが一番良いんだろうな
流れはEVだけど だからEVなんて非常時には役に立たないと昨年の高速立ち往生の時にあれだけ言ったじゃないか
馬鹿だなあ… >>100
あーなんかショッピングモールで放送で呼び出されたりしてるね
充電スタンドを探すサイトのスタンドごとのレビュー見たら無料時間内の充電繰り返して占拠してるのがいるとかかなりもめてるみたい FFヒーターが1万からあるのに付けない奴はバカだわ
ディーラーオプションか純正で初めから付けてもいいぐらい 他人が渋滞で難儀してるニュースってなんでこうワクワクするんだろう なんでEVにそんなに夢見てるんだ
そんなに普及して欲しいのか >>113
女連れてって金使って観光地でおいちいね!してInstagramアップで承認欲求を満たす糞共が渋滞で悲鳴をあげてんだからそら愉快痛快だろうよ まだev買うタイミングではない
賃貸マンションで普及してきたら変え時 >>52
↓この程度のことを誰も想定出来なくてトラブルになっていだから今後100年無理やろ
> エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。
> 充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。 >>103
秋田県は山が多くて道路網しょぼいからR13R46みたいな幹線国道でトラックが逝ったら終わりみたいなとこが多い
峠越えするなら気を付けたほうがいいぜ
革命的な大容量電池の登場を待たないと駄目だな >>118
ディーゼルでインチキしてたのがバレたからだろ
つーか、アメリカとあいつらあの件がらみで握ってんじゃねえのかって思ってしまうくらいだよな
結局のところいいところどりのPHVが今のところ環境にも一番良さそうなのに
それも将来的にはダメだとか言い出してんだろ >>5
今度から北海道がすごいどーとか抜かしてるスレでこれ貼ろう >>59
日本人が想像するでかい蝋燭って燭台がないと使えない白くて細長いやつだけど、カナダのでかい蝋燭って太くて丸いやつ? 氷点下なんてバッテリーの能力ガタ落ちになるから
ヒーターで保温する仕様でガンガン電力消費する 電池の容量が今の10倍くらいになればヒーターで暖房も使い放題なんだけどな
リチウム空気二次電池が実用化するまでは無理か 前に充電ポートがあるヤツって日産のだろ
日本は何ならまともにできるんだよw 結局後進国でEVは無理なんよ
日本が先進国になってから出直してこい テスラ乗ってるやつが最寄りの日産のディーラーに週一で1時間×2回充電しに行ってると聞いてアホだと思ったなw
ガソリンなら3分で満タン >>136
EVスタンドはもう充電っていう概念じゃないですよ
電池交換3分で完了 >>3
おしっこするたびに車外にでなきゃなんないからこうなるんだろ
寒いから雪溶けないし、吐息の湿度でどんどん霜がつくんじゃね 北欧はEV流行ってんだろ?
どうしてんだよ
まさか余計なパーツをつけさせられて環境負荷になってないだろうな? >>146
そういうのは着脱式バッテリーの共通規格ができてから言ってくれ EVなら寒冷地仕様でボディ全体ヒートアップ的なの無いの? >>27
そのうち目が覚めるだろ
それが繰り返される中国の歴史だ 早いとこ小型の大容量全個体2次電池の発明が必要だわ
冬を制する電池の覇権者が大富豪になるわ >>150
共通規格もなにも
現にできていることで事実ですよ ❌ EV車にした情弱
⭕ リーフにした情弱
>>1 >>94
調べたらノルウェーは段違いに充電設備が整っているから大丈夫なのか
でもそれができるのはエネルギー自給率が700%だからできる技みたいね
ただ雪の中で立ち往生した時どうなるのか見つからなかった >>155
ついこないだのニュースで、テスラはバッテリーの交換に2万ドルの見積を出してるんだが
具体的にどこどこが採用してるんですかね 店とかにある充電器は壁際にあることが多いから前に付けたら便利だと思ったのかも知れんが甘かったな >>59
ロウソクって半端なくスス出て車内が汚れるから
もっといい方法がありそうな気もするが。 HVでさえ冬弱いからな
エンジンの排熱は大事よ。EVでエアコン付けてたらマッハで充電なくなるだろ テスラのモデル3のってるけど待機充電の消費量えぐいから
電源きってるわ >>149
ノルウェーは政府が数十キロおきに充電スタンド作らせてる EV車なんておもちゃだよ
デカいミニ四駆みたいなもんだ >>160
下から嵌めて三分だね
テレ東が見れない地域の人か >>79
ノルウェーはそんなに大雪振らない
クソ寒いだけ >>169
そんな実証実験レベルの事例は昔のニュースで見たわ
で、欧米日のどこが採用したの
メーカー1社の独自規格じゃ大した意味もないのだけど 現実ゴミカスなんだけど
もうこの道しかない!って言っちゃったんだから
必死にやれよ 寒すぎると氷が溶けないから逆に冬タイヤ要らないらしいね 海外の寒い国じゃ電源入れて暖めておくんじゃないのYouTubeで見た >>125
日帰り温泉とかでずっと暖気してるけど埋まったことないわ
でも今度から頭の片隅にいれときます トヨタがEVガチ対応始めたから欧米のEV熱消失しそうだわ もう原点にかえって石炭でよくね?
銀河鉄道999みたいでカッコいいかも >>183
いや実用化はしてる
タクシーとかでもそこそこバッテリー交換式走ってるらしい >>187
え、まじ?
どっか生地とか見れるページある? >>39
その時はEVの価格も電気料金も比例して上がるのに? 暑さにも寒さにも弱いゴミクソエネルギーなのになんで車に載せちゃったの? >>185
ヨーロッパはなんかもう決まってなかったっけ?
EV車しか販売しませんみたいな規定
それだからトヨタもヨーロッパ市場でEVを売り込んだだけやん >>5
窓が割れても何かで覆えばこうはならんやろ
ガイジか? 寒さに弱くないリチウムイオンバッテリーとか実用化できないのかよ >>191
中国の話だな
ttps://youtu.be/Nn3-sYHpiHs?t=118 >>199
中国か・・・
そらあの国は所有権とか曖昧そうだしな
日本とかG8ではどうなのよ >>13
都市部は集合住宅多いのは世界的にも同じ傾向だろう
現実的に郊外一軒家じゃないと厳しいね >>201
NIOはヨーロッパでもバッテリー交換式の普及目指して活動しているらしい
日本には全然まだだな
前に日本でバッテリー交換式の実証実験やってたベンチャーはとっくに潰れてるし >>109
調べたわ。これいいな
わいのHVにつくだろか?
トランクに軽油タンク積んでもええわ >>199
交換ステーション500超えは確かに頑張ってるな
2010年頃に日本がトライした時は一桁だったし
台湾なんかもEVバイクは電池交換式が主流になりつつあるから
あっちはそういう土壌があるのかもしれない >>209
あんなデカくて重いもん交換するとかアホやろ >>159
それ以前に人口密度の問題もあるでしょ。
東北道の青森側最終のスタンドなんかは
シーズン中は2分で給油が終わるはずのガソリン車が
数百台行列を作る。 確かにフロントに充電口はヤバそうだな
まあ何にせよ横に給油口があったのも色々あった結果なんだろう
前にタンクがある車でも横だし >>206
共通のバッテリー規格が必要だし
ほんとに先行投資として莫大な資金投じなきゃならないからかなり難しいと思うけどねぇ
それこそイケイケドンドンの中国くらいでしょできるの >>195
欧州が後戻り出来ないことを確認してから手の内見せるのは上手いと思ったわ
トヨタだけは潰れん テスラは自宅に充電設備設置できると、リッター100kmくらい走るんだってな。
つまり、電気代160円で100km走る >>211
ちゃんと見た方がいいよ
手作業じゃないからww >>31
EV関係ないけど
バスなんかには走行用以外に補機類用エンジン積んでるのあるな >>219
いや設計上は非合理だと思うよ
バッテリー落下による事故リスクが増大する >>219
そんなん機械にやらすとかメンテナンスだけでダルいやん
高コストになるで >>202
そもそも海外の都市部住みは車持ってんのか? >>223
熱が出るってことは無駄が多いって意味でもあるがな >>221
加速すぎると酔っちゃうのと一緒で
調整ぐらいはするだろうよ アフィアフィ
>>1,2 >3, >4,5,6,7,8, >9,10,11,12, >13,14,15, 16,17,18,19,20
>21,22,23,24,25, >26,27,28, >29,30,31 ,32,33, 34,35,36 ,37,38,39,40
>41,42,43,44,45 , >46,47,48, >49,50,51 ,52,53,54,55, >56,57,58,59,60
>61,62,63,64,65, >66,67,68, 69,70,71,72, >73,74,75,76,77, >78,79,80
>81,82,83,84, >85,86, >87,88,89,90,91, 92,93,94,95,96,97, >98,99,100
∧_∧
(´・ω・`) n
 ̄.. \ ( E)
フ a..f..i... /ヽ ヽ_// バッテリー交換式にしても電欠したら結局レッカーだし
雪で立ち往生ならレッカーすら来ないから意味ないよな >>214
まあ中国以外だと採算取れないだろうね
同じメーカー内ですら車種が違うと交換バッテリーも変わってくるだろうし共通規格化するのも難しいだろう
まして複数メーカーで共通化とか無理過ぎる
そして規格の共通化ができなければバッテリー交換場所に多種多量の在庫を抱える事になるから黒字化は夢のまた夢かな >>228
時間が大幅に短縮されて
覇権獲れるレベルのパーツだよ バッテリー交換式にしたらバッテリー倍作らなきゃなんねんじゃねーの?
それ環境にいいの? テスラをダイナマイトで吹っ飛ばしたフィンランドのパンク兄貴は先見の明があったな🤣 EVは走ってる間は車内は無論バッテリーにも
ヒーターで温め続けるから寒さにも強いけど
極寒の中一旦電源落とすとそのまま直ぐにお亡くなりなっちゃう 日本より雪が多くて寒い北欧ではEV普及してるからとここでイキってたケンモジサンがいたけど、
やっぱり北欧どころか海外経験なし、EVどころか車の免許なしの軍師様が、子供部屋から
妄想だけで書いてたんだろうなあ >>1
冬と夏はエンジン
春と秋がEV
分かりきった事 なのよ まあどっちにも長所短所あるからな。
適材適所でいいんじゃない?
液体燃料車のカーボンニュートラルについては環境負荷の低い
バイオ燃料生産システムが確立すればいいんだが。 地獄やなこれ
ブレイクスルー前の電池積んだEVはオモチャだからな >>218
電気自動車はkwあたり5-10km走るのでキロ2-4円くらい
ガソリン160円だと80-40km相当
100kmは流石にそこまではならん 狭いくせに標高差あって気候変動大きい日本の風土にEVが向いてないのはガチなんだよなぁ
PHEVくらいにしとかないと詰むシチュエーションが多すぎる 長距離移動のほうがヤバイよ
年末年始に帰省する奴とか気をつけたほうがいい
田舎には充電する所ないし
あっても他の奴が使ってんだよ >>235
デンマークだと車以外にも二酸化炭素吸収装置あるんだけど
コスト高で他の国で製造しろってなりそう >>240
北欧の冬はEVだけじゃなくガソリンエンジン車も維持するのが大変で、
ガソリンエンジン車を維持するための設備とEV維持するための設備が大して変わらなかったって話だからな
日本みたいに車は雨ざらし保管が当たり前なエリアの方が普及へのハードル高いんだろな いざって時のために500cc位のエンジン積んどいて欲しいわ。 >>248
田舎の農家なら納屋にコンセント有るの当たり前だし、200Vも結構引いてある >>247
「気候変動」じゃなくて「気象の変化」ね。
気象と気候の違いって義務教育レベルの知識だから次回までちゃんと勉強しておくように。 最近のLEDライトも熱が発生しないから付着した雪が解けないぞ
昔の豆電球みたいなハロゲンの方が大雪では安定するという理不尽 >>253
田舎の農家は今どき減ってるからなあ
うちも近所もだが、畳んだところは納屋周り片付けたり配線なくしたりもしてるし >>258
わざわざ配線外すなんてことするかねw
どうあってもEVを否定したくてたまらないだけでしょ? 自民圧勝コロナ完封EV終了
今年の俺達の逆神っぷりまじ凄くね?
もうこれ地球救える勢いだろ地球叩くぞオラ >>259
ガソリンエンジン車でも放置しとくとオイル固まって動かなくなるんだとさ
だからそうならないようにオイルパン温めるヒーター使うのが当たり前で車庫にコンセントついてる こんなもん、EUでは素材屋(電池等)の利益団体のが車屋の利益団体よりロビー活動が強いってだけだわ
プロの御用学者なら推進したい商品を如何にもな理由つけてヨイショして、引きずりおろしたい商品に
如何にもなイチャモン付けるくらい朝飯前だろ・・・ >>208
トラックの燃料使う前提だから軽油だけど灯油でいいはずだぞ
燃料ポンプも付いてるからタンクはどこでもいい 世界中がEVやっぱやーめたってなりそうな予感
北欧とか無理だろ 積んでる電池をボカスカ殴ればワンチャン暖を取れるから凍死は甘え そのうち雪国仕様のヒーター付いたの出るだろ
ガソリン車でさえフロントとリヤのガラスに融雪装置付いてる雪国仕様車あるし >>261
契約アンペア下げるついでに使わなくなった納屋の配線取っ払ったりするよ 最終的にアラブの石油が勝ちそうな気もするが
そこらじゅうに充電ステーション出来たら可能性ある、まだ分からん フィンランドやスウェーデンではEVが一番売れてるんじゃなかったっけ?
連中はこの冬どうやってんの? 数年後
「全部EVにすると言ったがやっぱガソリン車と併用するわ」
どうせこうなる サービスエリアでこれ繋いでボーッとしてる人よくいるよね こうやって欠陥見つかって徐々に道具をバージョンアップしていくのが人類の歴史だろ
過去から学ばない人間はこういう思考になるんだろうな >>281
額にEVシール貼ったトナカイが車を引っ張っている 雪と化すために発熱するしかないよね
でもそうすると燃費が・・・雪国の人は毎日急速充電しないと電池が持たないね EV先進国のノルウェーですら保険のディーゼルカーをキープした上でEV乗ってんのにEV1本勝負してるのはアホでしょ ていうかハイブリッド車ならこんな問題起こらないんだよ
欧州勢がEVごり押しするのは本当に迷惑だ >>281
新興国と産油国からEV化が進んいくのは当たり前だ ニューヨークとかクソ雪降ってそうなのに問題になってないん? >>284
そう言ってEVは内燃式より早くに自動車の動力源として採用されきたんだけど毎回電池でこける
たぶん今回も電池でこける
AIと同時にこけると思う >>212
たしかに人口密度の違いは大きそうだね
普段は家でコンセントさして充電
それで間に合わないときは混雑してない充電スタンドを使える
日本だと充電スタンド増やしてもEVの数も増えていくからいつまでたっても
いたちごっこで空いてる状態にはならなさそうだね EV脳ってもはやテスラ缶野郎と同レベルの社会的ステータスにまで落ちたよな
高い金払って恥を晒してるのよ 作りやすくて排ガス無くて静音ってだけで上位互換ではないな
電池とか未来技術に繋がってそうではあるけど 世界を変える新しい技術ってのはメタバースや人工知能、ロボットや量子コンピュータのような領域であって間違っても電気自動車(笑)じゃねぇのよテスラ缶野郎さんw テスラ缶は本当に新しい革新技術とアメリカの国策技術の違いがわかっとらんのよw >>289
なるほど
電気が安いから困ったことがあっても電力馬鹿食いで誤魔化せるか >>300
なんで電気自動車技術に未来感じちゃったの?
テスラ缶野郎は >>289
バカと環境整えられない貧乏人が反対するだけでコミューター用途はすぐEVに移行していくよ
トヨタだってコミューター用途はEVになるつもりでいる
そのうち空気中のCO2を固定して利用に進むはずなのにEV一点掛けがバカげてるって言ってるだけなのを
メディアが歪曲して伝えてるだけで 北欧とかろくな自動車メーカーないくせに勝手にEV推進して
あいつら本当無責任だと思うわw
吉利汽車はせいぜい頑張れよw 環境先進国で元からかなり省エネ進めてる国なんだけどそこを考慮しないで攻めてくるからね
ハイブリッドを封じ込めたのは欧州と中国の勝利 >>304
テスラ缶!おいw
テスラ缶!おいw
テスラ缶!おいw
てすら缶と煽られて♪
ジャップのお顔が真っ黄々!w
はいw
テスラ缶!おいw
テスラ缶!おいw >>306
堀江も言うとるやろ
レイシスト白人による日本潰しだって 状況が完全に読めるまでEVなんか怖くて手が出せないわ
枯れた技術の方がもしもの時の安心感がある >>307
欧州だけだよ
何中国巻き込んでくれてんだテスラ缶ジャップ >>306
北欧はフィヨルドのおかげでいたるところにダムなしで水力発電できる地形があるからね >>94
寒さも北海道とかカナダのほうが余裕で寒いな >>310
電気自動車も枯れた技術やぞw
全固体電池は革新技術だけど某有名企業はそれを作ってないw
はい!テスラ缶!おいw
テスラ缶!おいw ボンネットって充電中なのが一目瞭然でいいと思ってたが、まさかこんな弊害があるとはな >>303
スウェーデンハウスなど高気密 高断熱仕様の家を
建ててみるとわかるよ >>314
てすら缶と囃されてw
ジャップのお顔が真っ黄々w >>281
積雪量だと日本が世界トップクラスだったような >>319
論理的な会話できなくて意味不明な造語しちゃう知恵遅れw そもそも大雪で車なんか乗りたくねーわ
スタッドレスでも糞滑るし坂なんて登らないやろ おれのとこは雪なんて滅多に降らないからEVいいのかもな >>253
自宅まで帰れたらなんの問題ない
ただ途中で充電しようとすると死ぬ
みんな使ってて待ちだし、
次の場所でなんてのは怖いから
結局空くまで何分も待つんだと >>324
テスラ缶知らんの?
陰謀論界隈で有名なテスラ缶と某社を結びつけたエレクトリックギャグやぞ >>327
乗りたくないで乗らなくて済むなら誰も困らないだろ… >>322
寒冷地ってあらゆる機械にとって厳しい環境なんだよ
燃料電池も-5度以上だったはずだしね
排出する水の凍結にも気を遣わなきゃならんだろうし >>322
方式もそうだが、燃料が補給できる場所も重要
ガソリンならどんなド田舎でも困ることはないけど、水素ステーションは・・・ https://youtu.be/ekgUjyWe1Yc
テスラ缶さんw
メルセデスに電気自動車分野で追い抜かれてしまうw 日本人「だからEVはダメ!情弱!ざまぁww」
イーロンマスク「なるほど、じゃあ改良しよう。失敗の積み重ねが大切だ」 でも電気であっためるのなら出来るはずだけどな
そこまで想定できてなかったか 予言するけど20年後にお前らはガソリン車の頃は良かったなあって言ってる >>330
それEVの問題じゃなくてただのインフラ整備遅れの話だよね
まあ困ったら生長の家行けばいいよ
ちょっとうざい勧誘会話に付き合うだけで44kwの急速充電器が無料で使えるし大抵空いてる >>338
日本メーカーはパクリたいからテスラは早よやれやと思ってるだろ
テスラは最近住宅用ソーラーパネルや宇宙に夢中でやる気ねえし 嫌儲に毎回evは電気毛布あるたけで一週間生きれるとか言うアホいたよな >>338
イーロンマスクに言わせればなんでも正当化できると思ってるお顔真っ黄々野郎多そう >>343
今のままの車社会じゃキューバ落ちまであるぞ >>332
住むんじゃねーの?
俺の住んでる所は雪国じゃないから >>346
リーフのシートヒーターは満充電で1週間もつって話だろ? >>346
いや、ガソリン車は一酸化炭素中毒で確実に死ぬから >>341
インフラも含めて車だよ
どこにでも好きなところへ行けるっていう車のメリットを
享受できるのは、今のところガソリン車だけ。近所の買い物とか日帰り圏しか移動できない乗り物を、
なんで高い維持費かけて持たなきゃなんないの
それなら車捨てるわ 欧州勢が組織的にディーゼル不正燃費してたのがバレてから
EVEVいいだしてたからな >>339
想定外だよ
雪国でイーブイは無理でしょ 電熱線でも入れとけばいいんじゃ無いの?
あれは消費電力少ないからめちゃ持つだろ ガソリン車が誕生して140年経ってるんだから、歴史の浅いEVの重箱の隅突いて悦に浸るより
どうすれば良くなるか考える方にエネルギーを使って欲しい リーフは日本車だからな
そりゃこうなるよ
テスラはバッテリーヒーターついてるし充電端子も横だし電熱で凍らない >>224
これはストックホルムの都心部の画像ね
欧米の都市部では
こんな感じで路駐してる
https://i.imgur.com/R9XXgKw.png
だからこんな感じの充電スタンドをあっちこっちに建ててるらしい
漏れが今グーグルストリートであちこち見た感じでは中々見つからないし
まだまだ数は足りてないだろうけどな
https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2021/01/05_ubitricity_Shell-768x432.jpg デザインの失敗だろこれ
なぜガソリン同様のサイドにしなかったのか アクセルとブレーキをハンドルに移して足元に何も無くして、
炬燵をつければ良い >>350
いや電気毛布らしい
そもそも100v電源ついてるのかっていう >>359
へー
これなら電柱がたくさんある日本なら何処でも充電出来るなw テスラ缶って具体的に電気自動車のどこに未来を感じたんだ?普通に考えてどっちでもええわってレベルの話だと思うが >>351
そう言うと雪かきするんだよと言われる
雪かきするよりシートヒーターで耐えたほうが寒くないと思うんだけどw まあ嫌儲の爺は老い先短いから死ぬまでガソリン車乗ってれば?
どうせ昔も液晶批判してモニターはCRTとか言ってたんだろ? 雪積もったなんてもう20年以上ない地域なんで余裕でEV車にできる ハイブリッドでええやろ
EVなんて内燃機関得意な日本車潰し以外の何物でもないんだから >>369
テスラ缶は枯れた技術で作られた電気自動車を掘り起こしてろよw
ロストテクノロジー愛好家が >>371
ジャップがこれにかこつけて反日反日騒がないのほんと異常よな
火力発電規制ならまだしもガソリン自動車規制って... 充電式ならモバイルバッテリーと予備のバッテリーも売ればええやん 欧州諸国は電池の性能と耐久性を上げる目途ついてんの?
まさか何の確証もなく誰か天才が誰も思いつかない方法で一気にブレークスルー起こすのを祈ってるだけじゃないよね? >>370
地球温暖化の影響で今までゆったりした気候だったのに夏は30度オーバー冬は豪雪っていつなるかわからんでもう
今日の猛吹雪も今までこんな雪降ったの生まれて初めてって地域多いし >>380
政治的判断はそういうの超越するから
だから欧米は気温や技術的な停滞みたいなバッテリー問題を無視してBEV流行らせようとするし、日本は原子力も広域な系統もなく自然エネルギー一本でやろうとする >>376
そっちも規制されるで
オンボロ石炭火力はあかんって国も言い出したやん >>383
頻繁に遠出できないじゃん
ほぼ通勤しかしない人ならなんとかなるけど >>371
国産メーカーは結局、欧米や中国の市場のルールに従うしかないんだよ
向こうがEVしかダメって言ったらそれを売るしかないやろ
かつて世界第3位を誇った日本市場があった頃とは話が違う 4度以下の低温ではEVの走行距離が40%減少する可能性がある まだ乗り換えるには早い
EV派だって現状で完璧なものとは言えないのは
分かってるんだから
そんなに持ち上げるのは無理がある
これから来るから、という姿勢で充分だよ
乗り換えることの方が環境に悪いことも確かだからな
急ぐ事はない >>383
そうそう 高性能になってもこの程度なんや 電池の持ってるエネルギー量なんてガソリンに比べたらショボすぎる >>388
国あたり市場を問うてもしょうがない
EUが強いのは市場を国際的に統合させてるからで東アジアも東アジアで経済市場を統合させればいいだけ 車体を温めるようのエンジンを積んだらいいんじゃね?🤔 >>15
一方中国はバッテリーをリース方式にして簡単に交換できるようにした 世界中がEV主力になればガソリンもダブついて来るだろうからうちらで貰おう ガソリンって最強だよな
世界中でどんな環境でも対応できる >>381
電気毛布とシートヒーター優秀じゃん
個人的にはフットヒーターよりひざ掛けおすすめしたい
いつもエアコン使わずシートヒーターとひざ掛けしてるけど快適 >>2
日本で雪考慮してない設計ってほんとバカみたいだな >>398
需要があれば運んてもらえるけど、
代替エネルギー進んで需要なくなったらどうなるかね
電気はエネルギー源多様だけど はいバッテリー死亡で260万ね
テスカス「ガソリンエンジンにしとけばよかった...」 パワートレインを電化出来てもヒーターをFF式にして灯油入れないと不便という矛盾。 全個体電池ができれば寒さに強くてリチウムの2.5倍の容量を持ち
充電も速くて単価も安くなるけど、最速で2028年に量産化できれば御の字と言われてるからな 排熱がない???
熱量どうなってるの???
はあ????? >>400
シートヒーターだけのほうが快適だけどなあ
空気の乾燥も少ないし眠くもなりにくい でもこれ見方によっては
ガソリン車ってそれだけエネルギーを無駄にしてたって事だよね >>413
そのバッテリーを温めるバッテリーもバッテリーで温めないとな >>413
実際海外メーカーEVの寒冷地モデルはそういう仕様になってるよ ガソリン使う発電機積んどきゃええやろ(錯乱)
田舎だから井戸の汲み上げ用で予備を蔵に置いてるわ >>406
大容量化したときの寿命が問題でHVからの投入になるみたいね >>409
モーターの効率は余裕で9割超える
電気にしてもたらそっから動力へは変換はそんなにロスないのよ
もちろん発電所で化石燃料から電気にする時に熱出るけどね EVの方が優れているから
ガソリン車が禁止されて行くわけじゃない
ガソリンを辞めたら
そのぶんのエネルギーを他で作って売って
儲けられるから政治は必死で動いている
メーカーは振り回されてるようなもん
そしてEV車の生産は
ガソリン車の比じゃないぐらい環境に悪い
そもそもエコなんてのは口実に過ぎない
エネルギーで儲けたい奴らに
民衆も踊らされてるだけ >>422
なんでEV車の製造が環境に悪いの?
アーロンマスクさんがゆうには
ガンプラの金型みたいのに金属流し込むだけだから一枚板で作れるからエコって話だったけど というか雪の日は休み
そんな世の中にすればいいだけなんだがな
いい加減馬鹿みたいに資本家の奴隷になるのはやめたらどうだ猿どもは >>423
アルミダイキャストは精錬から電気大量に使うからどうなんだろね
鉄鋼も2000℃作らなきゃいけないから大変だけど 北海道でもリーフとか結構走ってるけどそんなに大変なのかな? >>359
日本の狭い道路でこんなことやったら車が走れなくなるぞ というかガソスタに灯油売ってるんだから
石油ファンヒーター搭載したらいだけの話だわな
この特許案やるからはやく作れよ無能業界 日本は世界最強水準の積雪国だから単純比較はできんぞ 普通のエンジン車も持ってるに決まってるだろう
楽天モバイルと同じでサブ運用前提だぞ
流石にEV1台持ちはやばい 全フリ真似ジャップにはこうなることが予見出来ねーンだわ >>436
俺は来年BEV2台持ちに挑戦する予定w >>435
そういや日本であるようなキチガイじみた高さの降雪って海外で見たことねぇな
実はすげぇのか 最近、テスラは新型ロードスターもサイバートラックも雲行きが怪しくなっている
サイバートラックはF150ライトニングにぶっ殺されそう テスラは自動運転も暗礁に乗り上げてるらしいね
人が死にすぎてレベル5どころじゃない >>39
物価も消費税も高くなってそうだし
電力需要に耐えられるの? ヘッドライトですらLEDだとウォッシャーが必要なのにこうなるの分からなかったのかね そもそも何で雪が降るとこに住んでんだよ
雪でいくら損してるのか頭が悪すぎだわ >>5
これ最近やれるようになったフォトショのAI加工?
写真内の風景を冬にしたり夏にしたりするやつ 何百人と凍死するような事件起きてさっさと問題視されろ >>359
なるほど街灯から取るのもありなのか
ググったら改造工事時間が30分でたった1000ユーロでできるらしいね
日本って結構ちゃんと街灯整備されてるからチャンスあるなコレ >>444
実は世界一の雪国だった?
日本人が意外と知らない日本の降雪事情
https://www.honda.co.jp/topics/2020/03-snowfall/
世界も驚く豪雪国、日本。
実は日本は世界でも有数の雪国。特に、降雪地域にこんなに人口の多い都市があるのは世界的にもまれなんです。
アメリカやカナダにも豪雪地帯にある都市はいくつかありますが、日本の東北や北海道ほど、その人口は多くないとのこと。
雪国にこれほどたくさんの人が生活している地域はとても珍しいのです。 >>458
少し前のLEDの信号機も熱で雪を溶かせなくて困ってたし省電力にもデメリットはあるよ
ガソリンも使われなくなったら灯油の価格が暴騰して灯油じゃないと家が暖まらない雪国は破産する家庭が続出する 配送車とか決まった時間短距離をちょこちょこ走るにはEVでもいい
と思ったけどこの寒さと雪じゃやっぱ駄目だな
配達員にタヒねといってるようなもんだ >>102
ハイブリッドは水温を一定範囲に保つ制御をするから、
冷えればエンジンがかかるので大丈夫
そな時充放電繰り返すから、バッテリーの温度もある程度保たれるし
ただ、そうなると結局頻繁にエンジンかかる
それでも普通の倍とかは持つと思うが >>453
家庭用蓄電池の普及が必要だわな
俺はlifepo4 320Ah 16セルのオフグリッドシステム組もうと注文した
BEV2台燃料代0運用を目指すぞ
>>461
充電プラグの設置なんてどうにでもなる話だと思うよ
問題はそこじゃない >>461
街灯や電柱のあるところは車道の幅に余裕がなくて基本は駐車禁止。 子猫の2,3匹も入れといたら終わらなくて済むんじゃね? >>474
本格的に脱炭素ってなったら都市ガスプロパンガスどないするんやろ?
水素送るん? >>477
EUの脱炭素運動って天然ガスは問題無し!になってるから日本もガスは大丈夫だよ >>47
今の発電の電源構成だと、オール電化よりも都市ガス併用の方がCO2排出量少ないんだけどな 灯油暖房付のEV作らないの?
ヒーターで電力使わなくていいぞw https://www.youtube.com/watch?v=GcnwEiGMcL0
テスラのモデル3ロングレンジタイプとかいうやつでこんなに冬場の燃費悪いなら
こんなん本当に一切遠出しない人しか無理じゃん
名古屋の人が”ちょっと東京いってこよう”とか思っても無理じゃん
こんな見た目高級車なのに通勤専用w
EV信者は目を覚ませよその内騙され切った脳味噌でゴミを買ってしまう日が来るかもしれんぞw >>481
液体で電池の温度管理の流れになってきてるから交換式は普及しないんじゃないかね >>484
植物由来のは成長時にCO2固定してるからプラマイゼロという話 >>489
そうなんや
しかし需要満たせへんやろハゲ山だらけになるで >>59
カナダって駐車場にコードついてるらしいね
電気でヒーター動かさないとエンジン凍るみたい >>492
北海道もオイルパンヒーター使ってるみたいよ
どのくらい普及してるのかは知らんが 真冬でもバッテリーやモーターの発熱は使わずにファンで冷やしてるんだよな
ヒーターはPTCかヒートポンプ EVじゃなくてうんこポンコツクソリーフやん
俺も乗っているけどこいつはポンコツだぜ
今チャージポートが頭についている車種なんてリーフくらいのもんだろ 長野県に住んでてリーフ持ってるけどこんな事考えたこともなかったわ
ガレージ持ってないのか 俺のスマホ寒いと充電が突然1桁になるんだが
車のバッテリは大丈夫なんか🤔 良いこと思いついた
エンジン搭載したらいいんじゃね? >>499
寒冷地仕様のカブとかもキャブレターにヒーターついてたりしたしね
結局EVでも内燃機関でも極寒冷地での維持は大変って事だよ >>490
そんなん言い出したら石炭だって太古の植物由来なのにな EVは奥様の買い物用なんだから1日くらい使えなくても問題ないだろ 過渡期のEVは実用性度外視で買うもんだろ
これくらい許容の上で買ってるんじゃないの? そもそもイーブイをメインで使おうというのがアホ
二台持ちできないなら買うな
自宅で充電して賄える移動範囲で使えばかなり節約できるけど >>508
知的好奇心だよね
どこまで不便なく使えるか、どれだけお得に運用できるかのチャレンジが面白い ギアッチョのスタンド攻撃を受けたらひとたまりもないじゃん こんな弱点があったのかよ。ゴミだな(軽自動車のオーナーより 北欧みたいな寒い所に住んでること自体が資源の無駄だわな >>515
ドア開けたままマフラーのとこ雪かきでもしたんじゃね ケンモメンは日本叩きのためにEVを使うだけで実際持ってないから良かったね🥺 電化製品は一回飛ぶと治らんもんな
やっぱガソリンよ ハイブリッドだって最初はトラブル多くて好事家の乗り物だったからな
まあたった3年でほぼ問題点クリアして実用的なものが出てきたけどな
EVだって最初はマニアの道楽だよな
ただ100年経ってもその道楽の域から出られていないのが問題
そろそろ出口から出られそうだけど、まだ10年20年はかかるよね あんま雪が酷かったりしたら四駆をレンタカーリースとか金があれば出来るのにね >>527
暑い寒いにはどうしても弱いよね
まあ内燃機関ももともとそう言うもんで工夫積み重ねてだんだんどんな環境でも使えるようになってきたんだけど >>5
フォトショップのニューラルフィルターで処理したやつか EVの内燃機関2台持ちとか情弱扱いとか世迷言言うくらいならガソリン車でいいや 長い時間積み上げて来たものにパッと出たものが敵うわけないのに
あっさり詐欺師に引っかかるバカ共 >>535
長い時間積み上げていく最初の段階から関われるって面白いじゃん >>215
スウェーデンやフィンランドでは普及してる。
寒すぎてエンジン温めるヒーターが各家庭の車庫にあるから、それを充電機に転用 どうしてもEVを潰したいようだけど、まとわりつかないようにする為の塗装とか、効率的な暖房とかいくらでもこれからアップデート出来るからな >>3
これリーフなのか
結構カッコイイな
やっぱり日産ロゴがデザインを邪魔しとる >>540
いや走行中画像みたいになったらどうしてるんだろっていう意味なんだけど 去年もやったよこの話題
脱内燃の過渡期においては積雪の可能性ある時にEV乗ったらいかんて 日本て、経済もだめ価値観も中世レベル、政治もお殿様と農民レベルで、西側より北朝鮮に近いんと違う?
経済マシな北朝鮮。 >>393
世の中の流れっか世界の販売台数わかってなさすぎるでしょ
東アジアにそんなに魅力ないよ今 >>539
世界最強の自動車メーカーであるトヨタが
70年間そういう研究をしていなかったと本気で思ってるわけ? >>546
3日くらい前に1500km乗ったテスラの航続距離が半減して
ディーラーに持っていったらバッテリー交換240万円の見積もりが出たってニュースが有ったな。 バカだなコイツら
事前にマグネットシートでも貼っとけよ >>544
そもそも北朝鮮がモデルにしたのが大日本帝国だから >>550
これエコなんかな生産台数2倍以上増やさなきゃいけなくなりそうだけど 鼻先に充電リッド付けるメリットってなんかあるん?
ウチのPHEVは左側面後方に充電リッドついてるけど
困ったことといえばガソスタ店員がテンパることぐらいだ
凍って開かなくなったのも5年乗って3回ぐらい >>59
オイミャコンでは2台で移動して故障して止まったらもう一台に乗る(´・ω・`) >>550
https://gigazine.net/news/20211227-tesla-owner-explodes-model-s/
>問題のモデルSは2013年に購入したもの。最初は問題なく走っていたそうですが、
>走行距離が1500kmを超えた辺りで
8年で1500kmって短すぎないか EVは雪国ではまだまだ厳しいね
雪国で乗るならPHEVだな今のところ >>13
補助金出して
EV化推進とか
やらんだろうなジャップランドは
原発マンセーは
だんまりw この手の、中途半端に「我が家は上級だからw」感を出してる奴らがこの程度の雪に必至になってんのすげーいい気味。そのまま凍死しろ。 うちの前の雪の坂道は重い車だと登れるか不安だし下りも曲がれなくてゆっくり畑に落ちてひっくり返ることになると思う phevだと電欠気にしないけどEVモードだけでも割と事は足りるな
充電リッドがフロントなのはキレていいと思う フィンランドでもEVは導入できてるから!ネガキャンネガキャンという意見もあるが
実は日本ってフィンランドなんかより余程積雪量が多い
世界屈指のh豪雪地帯を多く抱えてる国なんだよね
気温が低いからって山ほど雪が降るわけじゃないんだわ >>5
既出画像に定型レスってアフィくっさいんだよなあ 暖房の仕様を石油ストーブにしても2030電気自動車化達成の妨げにはならないんじゃね? >>433
でも一通だろこれ
日本ならこれで対面通行だから ハイブリッドでモーターの力はわかったけど
エンジンの楽しさも無くなるのは惜しいなぁ PHEVまでにしとくほうがいい
ただ選択肢が少ないし高いんだよなあ 電気で熱を作るのってめちゃくちゃ効率悪いよな
暖房専用に車に灯油載せるみたいな本末転倒なことになりそう バイオマス進めてガソリンの代わり見つけたほうが早い気がするわ 豪雪地帯を捨てなきゃイーブイ普及は無理だなこりゃw >>572
日本の環境に耐えられるEV作れば世界で売れるってことだな 日本の技術力のなさが露呈しただけでEV関係なくて草 >>580
発電所で燃料使って電気使ってそれを送電して車に充電してそれでモーター回して駆動力に変換するって物凄く効率悪いんだよな
燃やす物たくさんあるなら良いんだけどな
発電所で何を燃やすんだろう
化石燃料使うなら効率悪い
中国は石炭腐るほどあるから効率悪くないんだよね >>580
まあ、暖かいところはEVでええとは思う
ロシアとか北米、北欧、中国東北部、日本なんかは冬がある限り内燃機関を捨てることは不可能だと思う 北欧なんか気温は低いけど降雪量も大したことないから参考にならないんだよね
ガソリン車と同等レベルで各地の気候に対応できる技術が開発されるまではEV全面導入なんて無理でしょ
例えばロシアの泥濘地帯をEVで駆け抜けられるかっつったら絶対無理だし >>2
これはRRやMRの車でも起こることなんじゃないの? >>8
みんな EV乗り出すと、電気代が跳ね上がるらしいね
結局はガソリン代と遜色ないぐらいの電費になるみたい 雪国もそうだけどアラブの砂漠とかも無理じゃねえかな
つーか中東ってすげえランクル売れてるのな 北欧や極寒地で電気ヒーターで車庫の自動車温めるとかなんか断熱性能低い日本の家屋で非効率な暖房してるようなもんだよ
なぜ極寒地で車を底も含む全周囲を断熱材の箱で囲んで保温しないんだろ 充電ポスト設置代と車体価格考えたら
まだガソリンハイブリッドで良いだろ このような場合に備えて、EV車にタンクを備えておいて化石燃料を燃やして暖をとれる機構にしてはどうだろうか >>586
この技術の応用でトータル効率悪いリチウムイオン電池自動車は終わるんじゃないかな
二酸化炭素を電気分解しての世界初の蓄電システム
12/24(金) 1:42配信
TBS系(JNN)
(写真:TBS系(JNN)
東京工業大学の伊原学教授らのグループは、二酸化炭素を電気分解し、炭素と酸素にする反応を利用した世界初の蓄電システムを開発したと発表しました。
「カーボン空気二次電池(CASB)システム」と名付けられた蓄電システムでは、温度を800度にした上で、二酸化炭素(CO2)を一酸化炭素(CO)と酸素(O2)に電気分解し、その後、熱的反応で炭素(C)を生成することで充電します。発電する際は、空気中の酸素と炭素を反応させて電気を作り、できた二酸化炭素はタンクにためて再利用します >>606
スウェーデンRally開催地のヴェルムランド地方の降雪量は一番多い2月で81ミリらしいな
札幌は12月で423ミリだってさ >>612
そこは気象の変化で多かれ少なかれ
積雪量が違ってくるからEVだろうがなんだろが走ってる >>199
実際に運用されてるんだっけ
中国すげえなと思ったけどもし万が一一つのバッテリーに衝撃与えてしまった場合とんでもない爆発になるんじゃないかと
リチウムイオン電池がいくつもあるんだろうからそれがもし爆発したら… >>613
降雪量に5倍近い開きがあるのに多かれ少なかれってレベルだとは思えないけど… >>615
札幌は都心で除雪するのに
まっさらな状態じゃないでしょ >>610
800度を保ち続けないと温度の上げ下げで劣化するので、火力発電所隣接蓄電池なんて使い方じゃないとならないから 電気自動車って100年くらい前からあったんだよな
当時と同じネガを現代でも解消出来てないw 確かに排熱無いとこうなるわな
これ暖房とかどうしてんの? >>617
フランスの原発で二酸化炭素電気分解させまくるんよ >>616
そりゃ既に積もった雪なんか何の問題にもならないだろうけど
走行中に吹き付ける雪の量が違うでしょ?
>>5
こいついい奴ぽいな >>577
てか出勤とは会社について初めて完了するものかと思いますが >>621
Rally北海道でもみとけショボイから >>611
こういう特殊な事情を踏まえずに北欧で売れてるから世界でも〜って言うアホが多い ネットの情報って案外簡単に失われるんだよな
最近の大雪スレで貼られてる画像もいつの報道か知る人一人もいないしな 充電出来る車庫持ってない人がこんなん買ったらいかんやろ
確かに走行して冷たい風浴びたら車は凍りつくわな
どう対策してんだろ >>71
エンジン車が大雪で立ち往生すると
排ガスによる死事故が散見される
ガソリン車には他に暖房がないから
命が欲しければ
誘惑に負けず大雪は我慢で耐えろw >>624
Rally北海道の開催地である十勝地方の平均降雪量は最高で172ミリぐらいらしいね
札幌の1/3弱だしそう言う場所が開催に適してるのかもね >>619
大雪で排熱は使えない
排ガスで死ぬぞw >>630
北海道でやるにしても冬にはやらねぇよ
Rallyの代表格は北欧だから >>492
俺もカナダの極寒地域住んでたけどどこの駐車場にもコードついててびっくりしたわ
みんな車からコード垂らしてるし >>493
昔の日本軍
冬期の満州でトラックはエンジンの下で一晩中火鉢を炊いていたとか >>631
使えないわけではない
要はマフラーが詰まらなきゃ良いだけの話 自動ロボット除雪機「Snowbot S1」CES 2022に出展予定。スマホアプリでも操作可能 海外のガチで雪降る地域は常用とは別でクロカンとかスノーモービルとかの冬用の足持ってるからな
ジャップランドみたいな気候差がイカれてる地域でEVは無理 人柱さん達のおかげでブラッシュアップされて俺たちの手元にやってくるのだから、雪国の人に感謝 EVでは標準で付いている
ヒートポンプエアコンやシートヒーターは
ガソリン車には付いてないから毛布とカイロ入れとけよ
豪雪で身動きが取れなくなったら、初めに心配すべきこと
https://bestcarweb.jp/feature/column/236342
クルマが雪に埋まった状態でエンジンをかけていると、
排気ガスが行き場を失い、車内に一酸化炭素が充満してしまいます。
一酸化炭素は無臭で気付きにくいため、非常に危険なのです。
もちろん、エンジンをかけなければ、暖房もありませんから、
毛布などにくるまり、カイロなどで手足の体温を維持するのがよいそうです。 >>31
小型だと五月蝿いからだめ
直列6気筒2リッターとかで暖房すれば
ウルサくならない メーカーはともかくユーザー側にとっては完全に時期尚早だからな >>638
気候差自体は海外も似たようなものだと思う
極寒地域でも夏は普通に30℃とかいくからな
湿度は低いけど >>620
だから800度維持なんてのは設備型の電池なんだよ
自動車には不向きな技術 寒冷地でEVとか自殺行為だろまだ
今後の発展次第で乗り換え考えるけど雪国で今EV乗ってるのはよっぽどの金持ちかアホかのどっちかだ >>648
どのみちおまえには高くて買えないんだから要らん心配だな 凍結防止ヒーター装備しろよ
ヒーター発電用エンジン搭載しろ ガスからオール電化にした奴は311でひどい目あったんだってな >>648
北海道でリーフ買った奴は死にかけて訴えて無かったか? なるほどなるほど☺
でもガソリン車は廃止になります🤩 >>654
北海道でリーフはやべえな
ガソリン車ですら死にかける土地だろあそこ ジャップでEVって普通に無理あるよな
夏は糞みたいに暑く冬はアホみたいに寒い 電車はガソリン車より便利にならないと意味ないよ
自腹切るのにエコとか気にするもんかい
電チャリは人力より便利だから売れてる >>647
自動車はこれまで通り化石燃料
フランスの原発の電気で製鉄所内などで二酸化炭素を電気分解してCO2排出権売買で電気代などをまかなう なんでそんなにEVを毛嫌いしてるのかわからない
どうせお前らは軽しか乗れないような貧乏人なんだし
車に思い入れても虚しいだけでは みんなEVはゴミだと気づいたなw
こんなゴミに本気出したトヨタ笑 >>663
ちょっと前までEVに乗り遅れたトヨタwとか冷笑してそう >>2
これは盲点だったな
まあこういうのの積み重ねで実用に耐えられるものが開発されるんだろう 結局の所、豪雪の度合いがイカれてる土地じゃ電気オンリーが無理すぎなんだよ
土地柄に合わせて活用すりゃいいだけの話を何でも一色染めにするから無理が出る
アングロサクソンはやり始めると他を認めず許さず突っ走りすぎる傾向が玉虫中世ジャップが生易しいレベルに見えるぐらいでやり切るからおっかねえ >>2
なんでEUの買わないの?
馬鹿そのものやん 丁寧な暮らしが出来る人は買えばいい
家事を時短で喜んでる層にはまだ早い 凍らせたくない部分を真空断熱すれば一晩くらい持ってくれるんじゃない? >>664
電気であったかくする
もちろんそれだけ電力いるからあとは >>5
確かNVIDIAのグラボ積んでればフォトショで機械学習使った自動加工で草とか雪とか生やせるんだったな >>557
黒塗りのモックアップを並べる→うおおおおおお
終わりだよこの自動車後進国 世界でもっとも有名なEV系Youtuberがノルウェー在住なのを始め、EV先進国(=先進国)はカリフォルニア以外は悉く北国なのに、未だに雪国が〜で通用する国
情報鎖国が行き届いてるわ
終わりだよこの国 充電ポートは、将来的にはパーキングメーターに内蔵や災害時に車中泊で街灯から電気供給などまで考えて、
右ハンドルなら左側面、左ハンドルなら右側面にしないと
前後に付けたら、取り外せない短い充電ケーブルでケーブル位置に合わせて駐車が出来なくなる >>59
安くて薄い寝袋と安くて厚い寝袋2枚重ねて入ってるだけでノンリスクで-20度でぐっすり眠れるぞ。 電気自動車持ちは一家に一頭ヘラジカ飼えば雪の日の移動も困らんだろ >>681
日本は世界でもトップクラスの豪雪地域なので >>681
補助金が大量に出るからそれでEV化を無理やり勧めてるだけ
雪国の人がEVを好んで選ぶわけないって普通解るでしょ
無知ってこわいね
ノルウエーのフィンノイ島は、電気自動車(EV)の所有率が世界一高い。
その理由は、本土との間をつなぐトンネルの年間6000ドル(約66万円)の利用料金が、免除になるためだ。 リチウムが不足してガソリンに戻ってくるの目に見えてる
世界の愚策それがEV ガソリン車もこの状況なら一酸化炭素中毒という危険はあるんだろうけどな >>31
寒冷地仕様で、ビルトイン型の小型石油ファンヒーターが搭載される予感w 寒いとバッテリーおかしくなるよな
スマホでさえ数分で10%とか減って怖いのに車でそんなの嫌すぎる 見栄えばっかきにした無能
映画やゲームで真っ先に死ぬやつ EVがダメなんじゃなくて使いどころがわかってないやつがダメなんだよな
これでEVがダメだと思うバカにはなってはいけない 北海道で吹雪のとき林道とかで停まったら普通に命の危険に繋がるな。どうすんだこれ >>713
作業車じゃねえんだから使いどころも糞もねえよ
現状は明らかに劣ってるのを認めらないバカ >>47
充電中走らせない、動かさない
という動機付けのためにあの選択をしたと聞いたことがある >>716
現状明らかに劣ってるから
使いどころ探そうぜって話をしてるんだが 中国でさえやっぱHVもOKにするわって方針転換したしな。
そりゃ台数は増えるだろうけどこういった問題も多いから世界中でEV一辺倒にはならんよ。 >>691
ガソリン車に限らず
最近の情報番組では
携帯用トイレ積むなら防災用アルミ毛布も一緒に入れとけ
って報道始まってるぞ >>718
なんで使いどころ探してまで不便な方選ぶんだよ
本当にバカだな >>716
寒冷地で使わなければいいだけ
もう少し頭がよくなるといいな >>623
出勤したらって言ってんだからココが事務所なんだろうな >>702
いい加減情報をアップデートしろ
未だにそんなこと言ってるのはネタかお前だけだぞ
嘘だと思うなら外で霜降りてる車にかけてみろよ >>722
寒冷地で使ってる馬鹿に「馬鹿」って言ってるだけだろ >>722
使わなければいいじゃなくて使えないんだろ
選択肢になってねえよバーカ >>725
あいつはそういう意味で言ってないよ
俺の「これでEVがダメだと決めつけるのは違う」にイチャモンつけてきたんだよ >>726
それは寒冷地での話でしょ
世界が全部寒冷地でEVの使いみちがないならお前が正しいよ
世界が全て寒冷地であるソースを出したらお前の勝ちだ >>5
いや違うだろ?これは違うだろ?
なんか違うよな!? やっぱちっちゃい発電専用エンジン積んだ奴が攻守安定なのか? >>5
雪国ではブルーシートとガムテは車載用品に追加しないといけないな >>5
男ってほんと頭弱いな
こんなキチギイが自動車運転してるとか怖すぎ そもそも雪国で生活しないっていう前提じゃダメなのかねぇ
そんなのゴマンといると思うんだけど >>728
極論バカに進化したか
そもそもこのスレはずっと積雪地の話だろ
そこでEVは使用不可として売ってるのか?
そうでないのに使わなければいいなんてのは通用しねえよ
同じ土俵で比べて劣ってるわ トヨタはこうなることを危惧していた
世界の同調圧力に屈した >>728
勝ち目ないからって訳分からん方向に話逸らすなよクソガイジ 今寒冷地でメインカーにEV使うやつってただのアホだろ EV乗りはカタログ後続距離の30%までしか片道移動出来ないようにして欲しいよ迷惑だよ 4ヶ月前まで30〜35℃の夏に苦しんでたのにこれだよ
タイマーか遠隔でヒーターでもつけないと駄目なんじゃないか
っていうか無理でしょ >>684
それ発見した人にこいつ車の中でキャンプ感味わおうとしてるwって笑われるやつやんw まさかテスラ購入する層が外で充電するとは思ってなかったんだろうなw 地球温暖化はCO2回収したほうが安くなりそう
不便なものは広まらない EVは情強
寒さに未だに弱い
外に長期放置してたらエンジンがかからなくなった
アクセル踏み込んでガンガン飛ばしたら目視できる勢いでバッテリーが空に
充電設備を自前で用意しないと全然快適じゃない
高速で充電しようとしたらすでに一杯で待たされる
情強は一歩先行ってるな^^ トランクにエンジン式の発電機積んで充電しながら走ればいいよ!
なんならそのエンジンで駆動させれば無敵。暖もとれるし EV移行はトヨタくらいのペースでちょうど良かったと思うわ
平行して開発できる体力と技術力のあるトヨタだからできた芸当だろうけど >>755
お前は地球温暖化についてなんとも思わないの? EV乗っているやつwww
情弱すぎるwww
しっかり体制が整うまでガソリン車でいいなwww エンジンであっためながらEV起動できるeパワー最強 なんだ
容易に対処出来るレベルの話じゃん
そもそも根本的な問題として、仕組みが全く違うのにガソリン車と同じ構造にしてるのが駄目なんだろう
ガソリン車が今の形になったのはそれなりの歴史があるからね
EVはEVに適した構造を見つけ出していくしかない >>702
つまり塩分ある温かいオシッコが良いんだな😚 >>3
なんでEVステーションて屋根ないんだろうな
何箇所かみたことあるけど全部なかった
電気扱うのに雨雪想定してないんかな? 土建屋が使ってるモバイルバッテリーのヒータージャケットでも使うしかないな
あと使い捨てカイロ ボディヒーターが必要
バッテリー負荷が増加
バッテリー交換に260万
爆発させる >>5
こんな絶望の中でも、人は生き続けなければならないんだな
つらい >>765
屋根があったら関係ないやつが停めるから 中国って充電済みのバッテリーごとスタンドで交換してくれるじゃん
あれ日本でもやってないの?時間かけて充電してんの日本
そういう所がダメなんでは? 化石燃料燃やさなきゃいいって
氷河期から今まで燃やして栄えてきていてちょっと燃やさないくらいで今更止まるわけないじゃん
なんで逆に化石燃料こさえようと思わないんだろう?
大量の二酸化炭素を固定して埋めた方が早いだろ?
石炭紀みたいに中東のあたりが巨大シダ植物でボーボーになるまで待つのか? いやっふぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 電気でボディを温めて雪を溶かすくらいの余裕が必要だな
つまり核燃料を採用して電力がほぼ無尽蔵にならないと雪国での普及は無理 雪道の渋滞で閉じ込められた時もヤバいけど、冠水した時も自分が電気椅子で処刑される事にならないか心配 こういうニュース好きなんだよなぁ
真冬に車内最強に暖かくしてバイク乗ってるアホ眺めるのも好き >>773
いいね!
テスラのバッテリー500キロをGSで交換できれば便利!
問題はバッテリー在庫と
交換設備とその設置費用 カッペに合わせた結果イノベーションから取り残されるジャップ >>2 >>3
青空駐車場の貧乏人に充電必要なEVは向いてないよね 日本て人口ダイヤ作るの得意らしいけどさ
バンバン作って埋めたら?
そんなに温暖化が嫌ならさ 日本なのに豪雪地帯に住んでるバカって何考えてるん?
国内移動するだけで雪降らないやん こういうの見たかったからEV持ち上げまくってよかったわ🤗 夏場EV
冬場エンジン
使い分けだな
プリウスは正しい EVなんて5分以内で行けるガソリンスタンドが軒並み潰れてから買うもの EV移行までにハイブリッドでワンクッション入れたトヨタは有能だった >>198
東芝のSCiB
これの旧型を積んだミープのMは、未だに劣化を感じられない >>799
うん
信号機やヘッドライトのLEDの熱量不足は散々問題視されてた
それが車体全体に広まったという単純な話 >>77
はっきり言って社員と一部の障害者のために車売ってるよねあそこ
普通の日本人が選ぶ理由がないと思う アルコールを希釈したスプレーボトル積んどきゃよくね? >>421
嘘つけ
ミニ四駆でもモーターあちちになるのに >>262
>>269
練炭自殺だって目張りしまくらないとならんやろ
車なんか小さい隙間スカスカだろ >>597
昔北欧のスウェーデンのボルボがFR車な位だからな
今はFFだろうけど >>804
異常に安いだろ
昔金が無いときにお世話になったわ
ハイオク車だったのが玉に瑕だけど、
車両自体は20万とかで買えるし iPadが寒さで一晩充電続けてもまったく
充電できてなかった件w
布団にいれて暖めたら充電し始めてやんのwwwww
電池アテにならね〜 >>31
それによくにたのがe-power
エンジンで発電してモーターで走るから燃料入れたらいくらでも走れるし暖も取れる >>814
雪が降ると
通販届かないぞ
コンビニ空っぽだぞ
スーパー空っぽだぞ
ネットが止まっても誰も直してくれないぞ お前ら何でEVカーボンニュートラル
言われてるの分かるか?
クリーンエネルギーを循環させて
環境によく暮らそうって言ってるんやで
寒くて凍り付くとこに住むやつは
EVとかの前にコスパのいい暖かいとこに
引っ越せってこと でもそれ言い出したら中国やヨーロッパはもっと寒さに関しては厳しい環境だろ?
あまりできないできない言わないほうがいいんでは >>806
そんなことしなくても解氷スプレー売ってる 人間が意識高くても自然界は意識低いからな
雪国だとHVはよく見るけどEVはテスラすら見ないな >>5
気の毒だけど、これ見て笑わないヤツいないだろw ケンモですらEV100%の未来を否定するバカがわらわらいて草
この国に復活のチャンスはないと確信できるw evはまだまだ伸びしろあるからな
全固体電池が出来ればまだまだいける >>808
ガソリン代高騰してマスゴミが煽ってた頃ガソリン給油待のときにエンジン切ってなかで七輪で暖房してたアホが死んでたような 残り半分として、これ充電満タンまで何分ぐらいかかるのさ? >>837
実際にはあまり売れてないよ!
周りにのってる人いる? 今のところは軽みたいに近場で使うような使い方が向いてるよな >>5
よくまだ動いてるなこれ
心停止で発見されてるレベルだろ >>819
水素は三年でタンク交換
EVは数年でバッテリー交換が数百万
結局ガソリン車がベスト インフラ整うまでe-powerいいぞ
ガソリンで走るから普通の車と変わらん
動力はモーターなのでEVのような走行フィール >>842
miraiの水素タンクは5年10万キロ保証だし
リーフ40kWhでも82万円だし
なんでそんな嘘つくん? >>836
充電スタンドは満タンにはならないよ、30分充電したら追い出される >>225
電気を抵抗に流したら熱が出るの知らないとか
お前義務教育終えた? トヨタのストロングハイブリッドが一番エコかつ情強という事実 >>816
言うても食いもんは寒いとこのが美味いしな
食糧供給地として必要なんだよ
おまえみたいな単細胞は物事の一面しか見れない
池沼だからわからんのだなwwwwwwww >>784
お前だけEV乗ればいいじゃん
何か不都合でも? >>162
「うーん、寒くて死にそうだけど… ススが気になるからやめとこ!!wwwww」 【悲報】トヨタ・豊田章男社長「完全EV化したら生産拠点を海外に移すから、ジャップは550万人失業するけどええんか?」 [687522345]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1639295160/ >>849
そんで何%ぐらい充電されるもんなの?航続距離にしてどんなもん? >>849
30分もかかるのかよ
しかも満タンじゃなくて
マジモンのゴミやろ >>833
こういう声だけでかいやつに限って免許すら持ってないパターンが嫌儲 >>858
こういう頭の悪い奴はEV関係なく車運転しない方がいいと思う >>858
車によるとしか、大バッテリーを積んでハイパフォーマンスをアピールしてるような車種(ポルシェタイカンとか)は
半分も回復しない >>861
一回の外出先の充電でどれだけ走れるかは重要なところだろ。何でも馬鹿扱いして噛みつけばいいというものでも無いぞ。 >>863
それに影響する条件を考えることも出来ないやつが事故の可能性について考察できるとは思えない
人殺す前に免許返納しろよ 充電スポットというインフラ問題さえ解決すればEVでいい >>859
その30分ボーッとしてるわけじゃないからなぁ
スマホの充電してる間ずっと待ってる人なの? >>603
ラジエターは前にあるから熱である程度は溶ける >>867
その間何すんの?
まぁ、何するにしても「充電終わるの何時だから」
とか何かしてる間、頭の片隅にあるのイヤだなぁ >>857
この直後に大量にEV作るぞと発表したトヨタこのおっさん何考えてるだろうかねえ >>858
充電器によって出力が違うからなんとも言えないけど、50kwhと仮定すると30分で25kw充電可能
1kwで7kmってすると175kmくらいかな
でも、バッテリー残量によって充電スピード変えるからこれより充電量は落ちる
あと、22kwhの充電器だと30分で11kwしか入らんけど料金は50kwの充電器と一緒
>>870
スタッドレス30万コースだから、雪の降る地域には行かないおじさんなら居るぞ >>35
呼気が凍ったらこうなるだろ
何も不思議じゃないよ
>>5にレスつけてるやつ頭悪すぎない? >>872
EVは作るけどEV以外作るなってのは狂ってるだろ、将来エコな燃料で内燃機関復活もあるんだぞ
って言ってるだけなんだけど理解できないのかただトヨタ叩きたいだけなのかバカなやつ多いよね >>876
吹雪で出かけるのと台風で出かけるの気象としては同じような話だし気温と積雪のせいで吹雪の方がはるかに危険性高いよな
この状況でEV使えないって騒いでる奴らほど台風で田んぼ見に行く爺さんバカにしてそうだ >>118
一般ピープルのアホさは日本の比じゃないからがちで信じてると思うが
エリート層は普通にアジア猿にのさばらせとくのが嫌だから潰しに来てるだけ
アジア猿もヨーロッパ人のことをなぜか格上だと思ってるからホイホイ従う >>850
抵抗がゼロだと熱が出ないの知らないとか高校の理科履修した? >>882
バカとの会話って常にこんな感じだよな
論点があっちゃこっちゃ >>883
いやどっから超電導に飛んだんだか
バカとアホの会話はおもろいわ🤣 >>884
温かく過ごせるガソリン車の方がいい
↓
暖房に使える熱が出るってのは無駄が多いって事
↓
電気を流したら熱が出る!電流を流したら熱が出る!
↓
抵抗が0だと熱は出ない(抵抗が低いほど熱は出ない)
↓
電気抵抗はゼロにはならないよ(キャッキャ
↓
超電導って抵抗がゼロになる現象がある
↓
超電導充電器どこにあんの(キャッキャ
ほんと馬鹿な会話の流れ >>2
なるほど気付かなかった
車の除雪する時に積もってる雪の下の層は凍ってて取れないからエンジンかけて車を温めると
スノーブラシでツルンと綺麗に落ちる
結構快感なんだけどそれも出来ないのか大変だな >>833
EVなんてゴミは全淘汰されて0になっている未来しか見えないわ。(´・ω・`) >>887
そういう風に見えるならそれでいいんじゃないw >>887
3行目あたりからアレやけど
超伝導とか言い出して完全に脱線させたテメエも反省しろ >>893
その3行目からとっくに暖房の話から脱線してるけどな >>758
EV作るのに必要な余分なエネルギーでガソリン車だと10万km走れるんだってさ(´・ω・`) 軽い氷河期に入るこれからの時代にEVは逆行してるよな エンジンの排熱を無駄と考えるか
暖房や融雪に使えて無駄がないと考えるかで意見が分かれるよな >>898
結局使用するシチュエーションとユーザーの知能次第 ユーロが原発回帰って言ってるから、原油余って逆にガソリン車増えるんじゃね? 雪あるのわかってて行くのに冬タイヤにしない無能はなんなん? >>815
輸送業者はいい
観光客とかは諦めろってことか 現状のEVは不便の塊だからハイブリッドを全面に推しだして売る一方全個体電池や水素関係の技術開発を進めていた去年までのトヨタ・・・
完全に正義じゃん
欧米はトヨタが強すぎるからって現状のポンコツEVをごり押しするなんて悪い奴だな >>907
EVはゴミ!
EVに注力しないトヨタは時代遅れの馬鹿!
この二種類の1bit脳がEVスレには出没する んじゃ俺らもポルシェティーガー乗ろうぜ
キャタピラだから雪の上も走れるはず 日本人の半分以上が集合住宅に住んでんのにEV普及とか可能なのかな 会社の人はマンションに個別充電ないのにリーフ乗ってたぜ
頭おかしい 月2000円の充電パックで無限に乗れるんだとか
金あるんだか乞食なのかわからんw >>17
マンションでなく個人住宅だったが、
こち亀で似たような話があった記憶がある。 >>871
買い物とか高速なら休憩につかったりするよ EVが適してる地域が使えばいいだけ
全部EVにしろとか言う一部のEV馬鹿はやべー奴だろ >>917
確かに行けるとこから導入すりゃええだけやな
スタッドレスタイヤってなんですか?って地域が半分以上やろ >>916
で、その間頭の片隅に
充電はあとどれくらいで終わる
ってあるんだろ?
そういうのホントに嫌 >>919
俺はスマホでタイマーかけるだけだからそんなに気にならないけど気になる人もいるんだな
逆になんで気になるん?
気にしようがしまいが結果は変わんなくね? >>922
電車もそうだけど何時の電車が
とか考えたくないんだよね
好きなときに乗れるのが車の利点なのに EV車関係ないけど、次に買う車はチンクにしようと思ったが、冬になったら不安要素大きすぎるから国産4WDにすることにした。 >>922
いやー何も考えずすぐ乗れるってのは大事 高速SAの充電スペースアウトランダーの後ろでリーフが待ちぼうけくらってて可哀想
リーフのオーナーうぜぇ思ってんだろうなぁ >>929
現行EV乗りは充電スタンド飽和するのがわかってるのに買った連中だから好きなだけ待ってればいいよ
ガソ代出すから開けてもらえませんかって言えばいいんだよ こんなのヒーターでも装備すればすぐ解決する問題じゃん >>464
そもそもガソスタ減って灯油買うとこ無くなる気がするな 平行して開発できるトヨタはすごいな
シフトするかは客に選ばせる
売れるなら売ると >>927
そんなに頭使うの嫌なやつが車乗りたがるのが危険だな
人殺す前に免許返納しような やっぱまだ早いな
せっかく買ってももっと充電効率のいいやつが出たら腹立つもんな
ポンポン買い換えられる人ならいいこどさ
もう少し技術が落ち着いてからだな買うのは >>816
でもおまえはずっと親元から引っ越そうとしないよね? >>939みたいに重箱の隅つついてEV導入できる所にもしないのがジャップ >>939
アメリカも電動化しようとしてるよ
https://japanese.engadget.com/gm-plans-to-produce-military-vehicle-based-on-hummer-ev-053039135.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAMYZgYVyvGmgamMnRRUMUCun2OKjg_A52izG6aGOyZGkwNYDK6MpW-NResPw6u4kk-UaKheorHXxwT2wYBZxo30S1K64roTjZeyiJMCpZfncKj54jfeFvJjBxSr4qaS7iD1XQS-zpjVFP4tfXn0-MMJG0B1GJAHrqTlJu2QqdM1z 道路の電灯に普通充電プラグを設置したらEVの圧勝だろ
一酸化炭素中毒にならんしいくらでも暖房使えるし >>873
30分充電で175キロ走るならまあありなのか。 氷点下以下が続いたらバッテリー寿命短くなりそうだが >>883
EVの雪付着を熱でどうにかする話してるのにいきなりEV関係ない超電導持ち出すとか、ただのアスペだろこいつwレスも、悉く喧嘩腰で如何にもキチガイ風味で真っ赤にしてレスしてるしな。 >>5
多分玉突きでカマ掘られて後ろの窓ガラスないんだろなw 乾燥した中東地域でもEVはクソなんだよな
特にバッテリー交換するようなタイプはどうしても砂ぼこりが入って接触不良を起こす
砂漠地帯のようなタフな環境では内燃エンジンの安定感には勝てない
そもそもあっちはガソリンがゴミみたいな値段だからわざわざEVに変えるメリットが本当に無い >>935
すげー攻撃的だね
そういう話じゃないこと自分でも分かってるでしょ >>87
ロケットストーブの発展形でロケットマスヒーターっていう煙突部で損失してしまう熱エネルギーを暖房利用する薪が少なくて済むタイプあるんだけど
まじめに車に搭載したら極地用としてガチで使えそう 多分今年からだと思うけど、平面の薄型LED信号にお椀型のカバーが取り付けられてた
太陽光が反射してすげー見難い >>951
じゃあどういう話なんだ?
バカが自分の気に入らないもの否定するためだけにバカな屁理屈こねてるだけにしか見えんがw >>946
>>223のレスからそこまで限定した話だと確定できるとはエスパーかな? ほんとに単に「新しい選択肢が増えた」ってだけなのにいちいち限定されたシチュエーションでの欠点探して全否定したがるアホの多いこと多い事
何がそんなに気に入らないんだろうね? >>956
充電時間とか気にせず乗りたいということだろ >>961
そういうバカにしか見えないレスして恥ずかしくない? >>906
去年の湯沢も、今年の信濃町も立ち往生の原因は輸送業者だぞ 寒冷地でEVは無理オジサン嬉しそうだけどさ、俺たちも別に寒冷地ではガソリンの方が向いてることはわかってんだよ
しかし、すでに「寒冷地ではEVは難しい」へ対する答えが「ガソリン車」じゃなくて、「どうすればEV車で寒冷地対策するか」になってんだよ
腰の重いトヨタも、ヤバいと思ったのが先日の発表なんだよ >>964
phevでいいじゃん
別に全部が全部ピュアEVじゃなくていい >>966
BEVで困らない生活できるなら別にBEV選んでも良いだろ? >>964
まだEVは改善の余地だらけだから新しい物好きの皆さんに実験台になってもらい、俺はしばらく待つわ EVとか近所の買い物専用以外使えないだろ
現状はPHEVが最強 そうだっけ?
空冷は判ってるけど、前に空冷エンジン積んでたら暖気取れるんじゃなかったっけ? >>927
だよね
気持ちの問題だけど大きいよね
タイマーて >>972
RRでもビートルとかポルシェ911とか排気熱から取ったりクーリングファンから熱取ったりが標準
でもすぐ劣化して室内臭くなるから後付けFFヒーターが流行った >>169
ソースはテレ東の経済番組(笑)
クラウドファンディングに騙されてそう >>702
アイスクリームやシャーベットを手作りしたことなさそう 反ワクといいケンモメンとQの親和性の高さ
杉田水脈「みんな!SGDs(ママ)は欧米の罠よ!日本のお金がGAFAに流れるカラクリよ!経済安全保障!!!!」 [731544683]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1640329659/ 日本列島は縦に長く、亜熱帯から亜寒帯にまで位置します。そして夏は東南アジアのマニラなみのむし暑さ、逆に冬は北欧なみの寒気にさらされます。
沿岸には暖流と寒流が流れ、大陸の影響から四季に加えて梅雨や秋雨があります。また年間平均11個の台風が接近するため、欧米の平均的な都市の3倍の降水量を記録します。
このように日本は夏と冬の両方に断熱対策が必要な、世界でもまれな気象条件をもつ国なのです。
なんだよこの国、試される国にも程があるだろ >>979
その代わり水には困らない
だからほぼ閉じた系で循環させて6000万人養えてた >>976
13都道府県でしか見ることはできないって
それ以外は察しの地域なんでしょ >>662
別に毛嫌いしてる訳じゃない
ユーザー側としては時期尚早って当たり前のことを言ってるだけ モーターの走り自体はすごい良いけどね
まだ時期尚早だよね ワクおじとEV派ってめっちゃ被ってそうww
車が雪に埋もれて毛布一枚で車中泊してる最中に
いきなり心筋の発作が来たら、どうなるんだろ >>988
やっぱり反EVとコロナは風邪派は同じなんだなw
小林よしのりとか好きそう EVにさえ買い替えれば後は安心安全で思考停止するところがな、ワクチンさえ打てば俺はもう自由だと繋がる EVの欠点はこれから人柱さんたちが見つけてくれるからガソリン車かHVで高みの見物やなw というか俺のリーフとか氷点下行くとヒートポンプがまともに機能しなくてPTCなるから暖房の消費電力半端ないわw
立ち往生したら電気消して過ごすしかないと思ってる >>253
ばあちゃんのうちが農家だから200Vあるけど差し込み口が違って結局リーフ充電できなかったわ。農家だからセーフとは限らない それと冬のEVは充電遅いから使いもんにならんw
暖房で航続距離落ちて充電も遅くてダメダメ このスレッドは1000を超えました。
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