カワサキのバイクのってるやつダセェよな [163129606]
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わかる。 おっさんのネイキッドか
チー牛メガネのスーパースポーツのイメージ ninja系は実用車
rs系は治安が少し良いハーレー
旧車は反社 フルカウルは厨二デザインだし
ネイキッドはヤマハと比べて爺臭い
だがそれが良い
ただしZH2テメーはダメだ不細工すぎる イキリ多すぎ
普通に走ってるのに調子乗って追い越してくる 何やかんやでカワサキカラーからの深緑?オリーブカラーみたいなのが好きなのだと気付からせた 川崎オヤジっていうかNinjaノリな イキリ
Zとかは普通なんだわ 一周回って結局俺はカワサキ選んだ感出してくるのウゼえよな 素朴な疑問なんだけどなんでカワサキはスクーター作らないの?
絶対売れると思うのに デザイン自体はカッコいい
カラーリングが絶望的にダサい 20年ぐらい前に乗ってたけど遠出してた時にクラッチワイヤー2回切れてそれがトラウマになってカワサキに乗れない バルクラの400に乗ってました
酷道の急な下りヘアピンで曲がりきれなくて死ぬ気で切り返ししました
その経験があるので200kgオーバーのバイクに乗る気になれません 昔はスズキ乗ってたけど今から乗るならドゥカティだな
まぁバイク乗る事はこの先もう無さそうだけど ヴェルシス250っていう不人気車が欲しい
ちなみに現在ヤマハの大型とホンダの原チャリを所有してる バイク部門邪魔やから川重本体から切り離されたんやっけ? レーサーレプリカブームの時KRだけは乗りたくないと思った >>36
乗り降りする時にパニアケースに靴がヒットするぞ!
ちょっと前のNinja250と同じエンジンで超乗りやすい。
脚付き悪いから足長くないと大変。
試乗しかしてないけど、いいバイクだと思う。 カワサキは結構好きなんだけどZ900RSだけははありえない
震えるほどダサい >>42
くせえんだよ
と、吐き捨てるように呼びましょう バイクスレ建つたびにマグナマグナの一つ覚えホントしょうもねえな いうてninjaとエリミネーターくらいしか見なくね >>42
実際に店で聞いたら優しいカワサキおじさんが伝わればどれでもええよって言ってくれたわ
メーカーの方もこれが正解ってのは決めてないらしい
ちなみにホンダでCR-Zの事をCRゼットって言ったら
ディーラー店員に「はて、何の車でしょう」みたいな顔でああそれはCRズィーですねとか言われて帰った事がある >>53
MT09乗ってるけどyspの店員にエムティーゼロキューって行ったらゼロナインですね😡ってちょっと強い口調で言われたわ ホンダ赤
ヤマハ青
スズキ黄色
カワサキ緑www緑てwww >>59
なんでホンダの赤ってあんなにクソダサいんだろうな
デザイナーが色弱かなんかなのか >>57
わかる
エムティーゼロキュートレーサーは長いから
トレーサーだけ言うけど
トレイサーなのか、トレーサーなのか悩むわ
カワサキって4stでまともなバイクを作れたためしがほぼ無いからビビるよなw
>>59
ヤマハの限定色って黄色だし
スズキのレースマシンは青だし
なんで同じ色使うんだよ… でも世の中には、あの緑色が好きでたまらないっていう奇特な人間が少なからず居るのが興味深いよな。 でかいバイクはカワサキが一番売れてるんじゃなかったっけ
ケンモメンの感性の方がおかしいってことだ ニンジャ多すぎだろ何車種あるんだよ
あとZとXとR使い過ぎだろQとかP使えよ Z900そこら中で見かける
カワサキだと20年以上前にZEPHYR400とZZR400U乗ってたが今のまったくわからんわ >>1
マグナキッド君だね 当サイトのルール通り君をアク禁にします 街乗りしにくいイメージが先行しちゃう
ninjaのせいだと思うんだけど。 >>85
SLを安いからで買う奴は大抵後悔してるね
ホンダのCBR250Rよか狙いがハッキリしてるけど >>42
バイク屋さんはゼットゼットアールって呼ぶ人が多いね >>44
こ↑れ↓
ズィーツゥーアールと呼ぶ奴もいたけど
当時セピアZZ(ズィーツゥー)というチャンプロード御用達みたいなスクーターがあったので
カワサキファンからはこれと被る呼び名は嫌われていた >>8
キレイにしとくのが大変だなスポークもエンジンも手前かかるわ >>42
カワサキ公式はゼットゼットアールみたいね、当時発売直後の雑誌にも
「これはゼットゼットアールと読むのだ」って書いてたから自分もそう読んでたわ、というか基本バイク乗りの略し方はダサいからそのまま読むわ
センダボとかユメタマとかゼッペケとか >>21
元々は重工屋だったのが後から参入したからだろ
スクーターは知らんけど昔はビジネスバイク作ってたしモンキーのパチモンみたいな原付も作ってた >>33
エキパイに巻いてるアルミホイルは何のため? >>8
意外と小さいんだけど一つ一つのパーツこだわってるんだよなあ >>91
俺CBR1000RRに乗ってるけどセンダボ、ダブルアールって呼び名がダサいし恥ずかしいからセンアールアールって言ってる
BMWのS1000RRをセンダボとはみんな言わないしな >>8
なんで後ろのシート上げる設計するの?
ダサいぞ >>33
こういうのに対して「そのバイクはそういうことするもんじゃない」と言いたくなる
俺はまだ未熟者なんだろう >>72
251cc以上のバイクはカワサキが国内トップシェアだぞ 最近バイク屋のHPいろいろ見てたんだけど
カワサキだけはお断りって書いてあって
マジでこんなのあるんだと思ったわ
キャッシュに残ってそうだけど探すのがめんどい >>93
中に芋が入ってて、走ってるうちに焼き芋になる 過去40年くらいのバイクがほぼ糞
最近やっと気づいたのか改めてきたようだが
回転数とか気にして走る奴とか馬鹿しか居ないからトルク上げろ >>21
作ってたよ
メグロ吸収するまではコミューター(モペット)がメイン >>113
乗ったけど、めちゃ楽しいよこれ。
新型crfがカスみたいだったわ。 >>111
ABSのキャンセルヒューズ抜かないといけないんだよね >>111
KLX230だよね
2019年からあるけど今年マイナーチェンジしたの? >>116
軽い細い小さい、余計なもんついてない。
あと空冷ってのが良いわ。
1台しか持てないならCRFでもいいのかもだけど。水冷熱いし、ホンダはぶっ壊したたときの高すぎ。
>>117
トランポ族ならそうだけど、自走派はツーリストで濡れた峠道とか結構怖いからな。 >>8
カワサキに100万以上出すんだったら本家のトライアンフ・ボンネビル行くわ
川重明石工場勤務の俺が言うんだから間違いない >>115
うおお何これ
こんなの誰が見てもテンション上がるだろ 信号待ちの時、ガコッという音が聞こえたらだいたいカワサキ ホンダヤマハ以外はよっぽどこだわりがあるんだろうなて思ってる
名字が鈴木とか >>121
俺のH2SXSE+作ってくれてありがとうな。 >>115
ここまでやってヘルメットとツナギは赤くないんだ・・・ 昔のカワサキは凄かった
Z400FX、KHとか名車があった >>123
今乗ってるトレイサーより前乗ってたninja400の方が音デカくてワロタ
排気量関係ないのかよ >>135
ニュートラルファインダーのせいだから仕方ない エストレヤとWシリーズとあとエリミネーターは至宝
分かってないのかな 丸Zしか興味無かったけど最近角Zの方がカッコよくなってきた
mark2欲しい 画像じゃいまいちだけど実際見るとかっこいいのがカワサキ
でも楽しいバイクじゃない >>114
カワサキはオフも得意だからか
敢えて空冷SOHCなんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています