【画像】トヨタさん、めっちゃオシャレなプロボックスを公開。デートにも使えるレベル [926912478]
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あ二枚目か
雰囲気変わりすぎてスルーした
ええなこれ 
張りなおしただろうるせーぞカスども トヨタベースのカスタム車なだけでトヨタじゃなくね？ プロボは昔からあったわ
タウンエースでもリノベーションカーやり始めたって事ね 細いタイヤでよくあんなスピード出すよなと、ぬかれるたびにいつも思うわ >>2
ええやん
中途半端なのよりこういうはっきりしたデザインのほうが好きやわ こういうのじゃダメだな
やっぱり3ナンバーベースじゃないともう無理 なんだよ丸目って
もっとイキって吊り上げろよ
もうファニーフェイスの時代じゃねーんだよ
目は吊って吊って吊り上げろ
吊り上げれば吊り上げるほど相手を威嚇出来て、交通優位に立てるんだよ なにげにライトとウィンカー別体式でコストかかってる ハイエースとプロボックスって、なんであんなはえーの いくら社用車でも違反で点数を取られるのは自分の免許なのに
プロボックスに乗るとスピードリミッター解除されるってどういう理屈だよ
何のろうが一緒のことだろうが >>2がプロボックス
リノカブースでは、この新型モデルに併せて、同じく商用車である『プロボックス』ベースの
リノカ『ユーロボックス』も同時展示し、それぞれの優れた特徴をわかりやすく紹介する。 トヨタじゃなくてフレックスという店の改造車じゃねえか 安全に座らせる気無いんなら後部座席作るな（腰痛悪化） しかもこれ程度のいい中古をカスタムして販売してるだけだから新車じゃないよ これ良いなと思って見積りとったら300万ぐらいで「中古のプロボックスに300万か…」って真顔になった プロボックス乗りは命かけて高速走ってる感あるんだよな >>114
あーなんか棒あったよね昔の車
荷物からの窓の保護なんかね 大体こういうの顔だけカスタムでケツはそのまんまだったりするよね ハイエースもプロボックスも時間に終われてるから飛ばす
しかしハイエースは機材や人が満載な為ベタ踏みしても120迄しかでない
その点プロボックスは150は行く これフェンダーパネル作り直してるの？
ならなんちゃってクラシックにしては手が込んでる プロボックスの車体と装備にカローラフィールダーのシート付けて5ナンバーで出してくれんかな
プリウスαは無くなるしカローラツーリングは激狭だし これフロントが良い感じじゃん
これで3ドアハッチバックにしてくれたらプリウス売り払って買うわ >>2
いいのはフロントだけで完全にプロボックスなんだよなぁ プロボックスって軽いからなのか結構加速いいよな
ケンモカーとしてありかも 白い手拭いをクビに巻いたハゲたオッサンが乗ってそう カングー対抗を日本メーカーが出さんのはなぜ？
あれ幅だけ小さくしてほしいんだが >>125
あれ便利だったからハイエースに付けたかったんだけどそんなオプションないってディーラーに言われたお 首都高最速がサラリーマンが運転するプロボックスって話好き 糞だせぇ昭和のジジイしか買わないだろこんなの
そしてそこを狙ってるとしたらすげぇなトヨタ
ただダサ過ぎて絶対盗まれないメリットがあるか >>2
ベースがトヨタ製ってだけじゃん
低学歴能無しらしいな >>155
ここにも>>1と同レベルの能無しが...
軽自動車すら買えなさそう >>5
常に納期と戦ってる日本経済（）の最前線を担う車だゾ >>146
ハイエースした時に荷物に逃げられないためのバーだってちゃんと説明した？ ユーロボックスみたいなのを公式でやるのかと思ったらユーロボックスだった
>>167
燃費いいのは前あったディーゼルだったかも タウンエースは装備がショボい
スマートキーやタコメーターつけてほしい >>164
ビビるレベルの丸パクリで草
リフターとベルランゴも相当研究してるな
さすがトヨタ様だなw >>183
これはPSAの商用車のOEM、つまりベルランゴそのものなんですが
自称車通すごいっすね すげーいいけど純正じゃないじゃん
馬鹿がスレ立てんなアホ >>2
ケツは？
こういうのって、ツラとケツのバランス悪いのがよくある
光○とか
ケツ見せろ >>164
マジかよ、側面下の模様まで似せてるじゃん
なぜ日本で売らんのか >>40
初代ゴルフよりダサくて古臭い感じ、グリル周りにセンスがないせいだな >>155
間抜けすぎて笑う
トヨタを条件反射で叩く昆虫かよ 安いプロボックスがバカみたいなスピードで高速飛ばしてるの見ると車の性能なんか関係なくて踏むか踏まないかだけってのがよく分かるよな 同じような車も連続で見るとだんだん自分の中でデザインの良し悪しが出来てくるな >>125
窓バー ウインドウガード ウインドウ保護バー
いろんな言い方があるんやぬ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/476340/car/401300/760529/note.aspx
車種によってはナット穴はクルマに初めから切ってあるみたいだぬ >>140
荷物載せても加速出来るようにギヤ比が低めなんだよ 軽の台車にプロボックス出されて乗ったら尻が遙か後方に見えて車庫に入れる時恐ろしかった >>194
過積載上等の頑丈なボディにしっかりしたサスペンションなので、ハンドリングも素直で、飛ばしても怖くないというのはある。
本当の安物クルマだと、高速道路の段差やカーブでボディはガタガタ、ハンドルはヨロヨロで怖くて飛ばせない。 >>194
オービスと覆面警戒しながら飛ばすくらいなら、最初からダラダラ流れに乗ってる方が気楽でええわ。 >>183
＞リフターとベルランゴも相当研究してるな
このクソ馬鹿そっ閉じして消えてんじゃねーよ出てこいや >>74
ラシーンって角目だし明らかに違うぞ
似てるのはゴルフ >>2
フロントは良いんだよなフロントは
顔だけはいい マット塗装すればどんな車もカッコよく見える説をずっと提唱し続けているが誰も同意してくれない >>219
自衛隊の基地で艶消しオリーブドラブの軽トラ見たが、マジカッコよかった。 光のキーエンス戦士達に休息はない
とにかくアクセルペダルを踏め 過給機つけてくれパワーが欲しい
納期より働き方改革で更に残業が厳しくなったから これインドネシア製のタウンエース（ダイハツグランマックス）だろ フレックスのサイト見たが中古のサクシードで300万近くしてるじゃねえか
外装カスタムしたからって調子乗りすぎやろ
内装は商用車バリバリなんだし >>183
ドン引きするレベルの思い込みで草も生えない >>228
お前みたいな貧乏人が買うんじゃなくて金持ってる余裕ある大人が趣味で買う車やからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
