昔の車にしかないモノ [769327952]
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かつて車体の下に「ぶら下がっていた」ヒモはいずこへ……アースベルトの「意味」と消えた理由
https://www.webcartop.jp/2021/12/823761/ お父さんが休日にワックスかける時のふわふわした長いやつ 今のシガーソケットでシガーライター使うと溶けるんだってね 紐は知らんけどアルミテープみたいなのトヨタだかレクサスが売り出してなかったっけ
オカルトよな >>82
今でも積んでるのは外車のほうが多い
免許取れよ スバルサンバーはドアの前側が開く
半ドアだと発車したら風圧で全開になる >>101
それサイドミラーちゃう
フェンダーミラーや 最近の車ってクランク棒刺す穴無いよな
三角窓もないし >>106
フェンダーミラーもドアミラーもサイドミラーやで チョークボタンを誰も知らないとは モグリばかりだなこれ カセットテープ、カセットテープアダプター
木製ハンドル、木製シフトノブ、
手動で引き出すアンテナ、赤外線キーリモコン、
手動サイドミラー、メーター系ランプは全部豆電球、
テッチンホイール、スピード100km超すとキンコンキンコン
灰皿シガーライター、
未だにうちの車は現役だぜ。
サンデードライバーだがかれこれ120000km
メンテ大変だがこれからも乗り続ける予定。 レザートップとかツートンカラーっていうのも最近ないやつだな >>53
うちの車に付いてた
上死点を探してがつっと回すと掛かる グローかけてからエンジンかけるんやで
チョーク引いてスローも回してアゲとけよ >>129
グローかけるのはディーゼルで チョークボタンがあるのはガソリン車
ディーゼルで回転をあげるのはアイドルアップ 田舎だからかタクシーのクラウンコとかがフェンダーミラーで無くなった気がしない いわゆるヘタクソ棒付けたいんだが無くなっちゃったんかね、特にリアのやつ コラムシフトのMT車ってなくなったよな、あとステッキ式サイドブレーキ 泥はね防止用の、ブラシのでかいやつみたいなの
タイヤの外側に吊り下げて使う
70年代後半には現役で使われてたはずだが、ネットで探しても写真すら出てこない フロントベンチシート
3速コラムシフトの6人乗りセダン >>129
チョークは2回引いたら6割のところで止めるんや。
エンジンかかって回転が上がり始めたら少しずつ引っ張る。
回転が高くなったら半分まで戻す 夢とロマン
構造が今より簡単だからDIYで出来ることが多かった >>142
現行のは知らないけど初代アクアの後部座席はそれだった 昔はワイパーの音がもっとうるさかった気がする
うぃぃーうぃぃーうぃぃーうぃぃーみたいな感じで アナログチューナーのラジオで
ボタン押して選局できる奴 水温計、油圧計、電圧計もない
エンジン回転計すらついてない グラブボックス、助手が始動の時クランク回すから手袋入れてた
今は車検証入れになった >>83
うわー懐かしい
ガキの頃リアばかり乗せられてたから覚えてるわ青いシールだよな 2サイクルエンジン車
乗りたい車がこれでヘタレて断念した
そのくらいの情熱しかなかったんだから今はそれで良かったと自分に言い聞かせてる ハンドル切ると普通は前輪だけで曲がるけど、後輪も微妙に曲がってアシストする機能あったな パルサーの傘ってなんぞやと思っググったらピラーの中に傘入れがあったのかよ
スゲー便利じゃん現代でもアリだよコレ 光るリアスピーカー
Alpine Kenwood callozzeria >>192
4WSの中でも微妙にしか作動しないハイキャス辺りの事だろうな >>195
日産から30年遅れて今はベンツもアウディもポルシェもルノーも使ってるだろ サイドブレーキも横にあるエンジンの熱を車内に入れてあったかくするレバー >>36
あれ何で無くなったんだろーな
静電気ほぼ無くなるからスゲー良いものなのにもったいない 110kmあたり以上の速度出たときのキンコンキンコンだろ >>158
リアがドラムブレーキてのは今でも多い アクアとか >>222
タンクやルーミーとか売れたあの辺もうしろドラムブレーキだな >>218
今のでも今の時期ドア開ける時バチって来ることあるぞw 人間側に電気たまってて車はアースされてるって考えたらバチっとなるわ
手のひら全体でドア触りましょ バスだったら天井に手動で開閉できる通風口があったな。 リレーで点滅するブレーキランプ
ナイトライダー風電飾 >>256
フェンダーポールは最近設定されない車が増えてる
便利なのに困るんだよな 今の車ってなんで80km/h以上出すとキンコンならないの?
あの緊張感は尋常じゃないのに ラジエーターキャップを交換しないと車の調子が悪くなると書いてある謎のシール コラムシフト・コラムオートマ
便利でしかなかったのに無くすとは馬鹿の極みだな >>272
ついこのまえまであったろ
オレのムーヴはコラムだった
それとキンコンは105km/hな 今日丁度そんな記事見掛けたけどマフラー辺りに下がってるビラビラ >>274
ちなみにレーシングカーとか特殊車両もコラムシフトが主流ですわね
乗用車のは絶滅危惧種になりつつあるけど ワゴン車なんかは未だにあるわね 100km/h超えると鳴るキンコン音
灰皿
シガーソケットライター
カセットテープデッキ >>274
シートスペースにシフト置くとかあほだよな
ハンドル周りのコラムの方が理にかなってる ガキの頃、親が3速のセミオートマ車乗ってたな
シフトチェンジは手動でクラッチだけ自動でつながるやつ >>290
MRーSが出たときなんだこれ!?免許区分どうなるんだ?ってなったの思い出した キーレスエントリーが一番使いやすかったな
スペアキーでカギ閉めてエンジンかけっぱでコンビニとか行けた
寒い日はとても重宝した スポーツカーとかバスとか商用車では今でもあるかもしれんが、
俺の親が乗ってたのは軽自動車だ リアウィンドウに吸盤でくっつける手を振るおもちゃ。 >>304
軽トラの一番低いグレードでまだあったはず フックを引いてパカって窓開けるやつ
で、窓も5cmくらいしか開かないやつ オトンが乗ってる91年式のクラウン・ハードトップ、後ろのスピーカのケンウッドのロゴが光ってんぞ >>134
タクシーも今はコンフォートとかセドリックとかのセダンじゃなくて
リーフとかのコンパクトかハイエースとかのジャンボかばっかになってコンパクトは後ろ狭くて客から不評ってタクシーの運ちゃんが嘆いてた >>342
開閉式ヘッドライトは故障多いのと総重量重くなるからな
これ抜きにしても近年高級車って重くなる一方で困る >>333
ボンネットバスに よくあったロープで引く法式で
黄色いバナナみたいなのが飛び出す方向指示器 >>324
大昔このビートル買う寸前で思いとどまった ウィンカーではなく
自動車のフレームから飛び出てくる
方向指示器 そういえば、ハザードっていつから装備されたんだろうね
昔、パブリカに乗ってた事あるんだけど、
ハザードは無かったし、後部のウインカーも無かった
後部はウインカーの代わりに、片方のブレーキランプが点滅する仕様だったよ
ちなみにミッションはトヨグライド製で、2速までしかなかった 昭和ダッシュボードの芝
平成ダッシュボード上のUFOキャッチャーのぬいぐるみ
令和 ??? アナログな仕組みなのにメモリーできるラジオ
あれどうなってんだろ >>366
これがないと何時かかったのか分からない
初めて乗る車はスタートボタン連打してしまうわ >>351
90km/hで作動する速度リミッターの装着義務と引き換えにランプが無くなったのか 窓のレギュレーターハンドル
あのくるくるまわすやつ 日産車に昔あったインスペクションランプ(通称エッグランプ)
エンジンルーム内にセットされていて夜間の点検時に周りを照らすようになっている
内臓されたケーブルを引き出すと1〜2mくらい延びる
今考えると夜間路上で止まることがよくあったからこんなの付いてたんだろうな、と 通ってる病院の近くの駐車場にボディカバー付けてる車が止まってることがあってそれ見る度になんか得した気分になる 樹脂製ではなくてガラス製のヘッドライト
黄色くならないヤツがほしい… >>395
ブリキ製の丸型のエアクリーナーがエンジンの上に付いていたのが見えなくなってからじゃないか トラック・バスのV型エンジン(ターボ無し)
ここ15年は皆、L型のターボ付きしか無いからつまらん >>351
バイクにも車速警告ランプがあったな
軽とバイクが高速80キロ制限だった時代 180sxの寒冷地仕様でのミラーヒーターは訳がわからんけど便利ではあった
リトラはどんなに凍ってようが雪が乗ってようが絶対開く殺人的なパワーだった ホタルランプ
つり革
弥生ステッカー
ぶっちぎりライン アイドリングになると効かないエアコンでなくてクーラー >>87
これw
スタンド行くと吸い殻捨てて変なビーズ入れてくれてたよねw >>272
わいのL385Sちゃんにコラムついてるで チョークレバー
最近はオートチョークっていうのがあってアクセル吹かすと自動で車がやってくれるらしいな コラムシフトでベンチシートのセドリックまた乗りてーなー
まあ、おれの甲斐性じゃエンスーとかムリだわ メルセデスはコラムシフトだな
AMGの一部に残ってるか、まあもう消えたような
ハンドル裏のパドルシフトで問題ないし、センターコンソール広いしでいいよな >>40
今でもお偉いさんの専属運転手みたいなのが毎朝やってるよ >>217
クラウンのリアウインドウの辺りにエアコンで冷やすクーラーボックスみたいのあったな >>437
むかし乗ってた13クラウンについてたわ
一度も使ったことないけど 押しボタン式のAMラジオ
ボタン引っ張ると選局メモリー出来る トヨタ限定だが
ワイパーのレバーの先端に付いてた洗浄液を出すボタン 腕木式方向指示器、子供の頃にはまだバスには着いてた。 ぶっ挿すカセットデッキ
三角窓
ダイバーシティアンテナは今でもあるか 今考えたらリアのスピーカーボックス好きだったなー
KENWOODのライト光るのとか >>428
あんた、ここ35年ぐらい何やってたんだ? >>69
今もフェラーリやAMG GTにはついている >>346
リトラってそんな故障多いか?
20歳で免許取ってから15年間ずっとリトラの車にしか乗ってない俺が乗ってた2台・現行乗ってる2台のどれもリトラ壊れた事ないぞ。たまたまかも知れんが。 オトンが乗ってるハイエーススーパーカスタムリミテッドとか言う恥ずかしい名前の96年式ハイエース
スイッチ一つで窓のカーテンが一気に閉まるハイテク装備が付いてた そういえばautomaticとか5speedとかのステッカーやエンブレムも最近見かけないな。
ノンシンクロMTもさすがにもうないだろう。 >>461
昨日見かけたちょっと前のワゴンRには「CVT」のエンブレムが貼ってあったな DOHC TWINCAM24VALVE
スペルが正しい自信がない >>228
車から降りるときにドアの金属部分か窓ガラスの横(ピラー?)を触ったまま地面に下りると体の静電気は車を通して地面に逃げるよ
乗るときにも一回同じことしてドア開けば大丈夫
って毎年いろんな人に言ってるけどあまり浸透しない >>447
三角板は要るだろ
高速使わないなら良いけど 親父の昔乗ってた車ウインチあったわ
純正オプション
何度かスタックしてるの救出してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています