【悲報】九州民が待望の『🚄長崎新幹線』、博多まで行かない謎の新幹線だった これどうすんの？ [203873921]
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>>234
宮崎はおそらく無理
ワンチャン豊予海峡大橋orトンネルができたとしても
福岡に繋がることになるだろうし 谷川建設やろ
長崎の自民党議員が身内に金回そうと必死 どうしてもやりたいなら秋田や山形みたいにミニ新幹線方式でやれよ
それなら佐賀も通れるだろ
そもそも東京〜長崎を通しで乗る馬鹿はいない
みんな早くて快適で安い飛行機を使うからな
長崎は分をわきまえろ 佐賀市は言ったら博多の郊外だからな東京駅から八王子駅ぐらいの距離しかない >>59
ああ、なんで反対なのかと思ったら地元負担があるのか 長崎に新幹線なんかいらんだろ
多良ら辺の単線区間どうにかするだけで十分 水戸岡のオナニーN700Sは鹿児島用に使うか西にでもくれてやって
新たにミニ新幹線を開発した方がいい >>276
JR九州・長崎県「もう末端に普通の新幹線車両入れちゃったからあかんで🤗」 武雄温泉から博多まで通すことできないんだろ？
鳥栖終点にする新幹線になるの？ こまちみたいに在来線区間走るミニ新幹線にすりゃいいのに
となるとN700Sが流用できないからダメなのか >>277
佐賀市って博多までの直通快速がないから意外と不便なんよね
上りは通勤時間限定で鳥栖から先の区間快速があるけど、下は鳥栖で乗り換えないといけないし、佐賀県内は鳥栖と基山以外は快速がないから特急料金払うか鈍行で行くしかない
天神までならわかくす号が便利 >>291
嫌われてるというより長崎が一方的に迷惑かけてるだけだぞ
新幹線然り諫早湾然り 反日パヨクの佐賀県知事の馬鹿者が妨害してるからな
静岡の川勝といい反日パヨク知事は日本の発展妨害するしかしてない >>293
長崎なんて発展の余地のないとこに投資すんなよシロアリどもが >>281
かなり低い
地理的・商業的に難があるのはもちろん
山口を経由しないライフラインの新設は長州閥が嫌がるだろうし 佐賀県知事はオスプレーの駐在も反対してる！
日本の国防より地域エゴかこの馬鹿者！
もしシナの侵略始まったら切腹だけでは済まんぞ！ >>291
佐賀は“自民党とネトウヨに”嫌われてるだけだから
まあ静岡と同じだな
人として正しいのは静岡であり佐賀だ 国会で般若心経唱え出したキチガイ谷川
こいつがオーナーやってる谷川建設は長崎新幹線と西九州自動車道の建設を一手に引き受けて爆発的に成長した
そうなる前はただの町の土建屋 長崎市って人口減少スピードもとんでもないしいらんやろ >>291
この事情知ってて佐賀叩く奴は自民カルト 佐賀駅から博多駅まで在来線で40分なのに新幹線とか要らんわ >>291
博多まで10分ほど早くなるから、莫大な建設費と赤字在来線引受けろって言われて、はいはい言ってたらキチガイやろ >>302
佐賀県民は欲しがってたんだけど、備前鹿島の市長さんがいらん言うて 北海道新幹線なんて北海道に僅かに接触してるレベルなのに北海道名乗ってる 新幹線つーか佐賀長崎そのものが要らんのになんでこんなバカなことするんだろな
はよ維新に政権取らせて廃藩置県ならぬ廃県無県にして既存インフラも
放棄したほうがいいぐらい人材いないぞ
老人とケンモメンとカタワと中学からセックスしてるバカな若者しか残ってないぞ？ >>281
俺も気になってる
大分-四国間はがんばってつなげられそうだよね >>304
備前とか言っちゃうアホに佐賀の何が分かるんだか >>295
山口の方はやればいいじゃん的なノリだが
四国経由のほうが博多まで時間かかるから、地理的優位性は下がらないし
ただ、投資回収できないから、JRが嫌がるやろ というかこういうゴリ押しを企んでるから佐賀じゃ先の選挙で自民党全敗だったんでしょうに まあ、JR九州が肥前半島から総撤退するためのワンステップだから安心してw
「長崎新幹線w」もだれも乗らなくなって放り出すところまでちゃんと考えてる。 九州は末端から作らせて行くよな
北海道はそれしないが とりあえず完成しても九州民のニーズはないわ
確かに俺が中洲に遊びに行くのが楽になるが、俺みたいな独身の金持ちなんてこっちにはほぼいないぞ リニア新幹線→静岡県が反対
長崎新幹線→佐賀県が反対
JRの意見調整なしで突き進むアホさ加減は異常 例えば長崎駅を改築したと言ってるが、明らかに敷地や施設を以前より縮退させてる、長崎から撤退するときに処分しなきゃいけない不動産を最低限度にしておこうという腹だ。 >>310
新幹線強行した時に佐賀県知事してた古川康も真っ黒過ぎて大串に連敗
今度の選挙で身内から逮捕者出しまくってる >>296
オスプレー売りつけられた時点で国家反逆罪なんだよバカ
まともな輸送機だけ買えゴミクソ >>309
熊本が次の拠点になるだけ。博多じゃなくて熊本を終点にすればいい。
そうすりゃ阿蘇も通るから観光の目玉もできる。 JR西日本にそんなお遊びができるだけの余裕は無いよ
需要が高い近畿圏に集中投資(なにわ筋線等) それ以外の地域は捨てる予定 >>312
ルールがわからないらしいからね
特に鹿児島と長崎 てか、何でそこまでして国は佐賀に金出させたがるんだ？
アベトモには死ぬほど金流すのに
そんなに新幹線作りたいなら国が出せばいいじゃん >>321
なんで九州新幹線の話ししてるのにJR西の話が出るの？ >>315
JRと名を変えても所詮国鉄だからね
根っこの部分は役人体質で傲慢のまま
JRに限らずNTT、JAL、郵便……元国営はどこもそう
潰れたJALが稲盛和夫に言われた言葉は「君たちは傲慢なんだよ」
これに全てが詰まってる >>323
そんなに新幹線が儲けになるなら長崎なりJRなりが金出せばいいんだよね どうして新幹線には頭のおかしい奴が群がるのか
リニアのJR東海といい佐賀県といい >>324
もし全線フル規格が完成しても、JR西は九州に走らせる新幹線に興味を示さないと思うよ
採算性とかダイヤが複雑化して諸々の問題(山陽新幹線駅のホーム不足)も出てきそう
そんな儲かりもしない路線に投資はしないでしょ なんで長崎のためだけに新幹線なんて作ったんだよ
有力な政治家でもいたの？ >>229
長崎に住んで知ったんだけど
佐賀と長崎ってめっちゃ仲悪いらしい
鹿児島熊本はそうでもないのにな すまん、ハウステンボスや佐世保も通らん新幹線なんて佐世保市民も望んでないんだわ
まじで無駄金すぎる >>270
長崎新幹線が開通したら佐賀県が大復活出来るぞおおおおお！！！！
なんて考えてる佐賀県民もそうおるまいて
JR九州はきちんと
・長崎新幹線の建設費用は佐賀県に一番多く払わせる
・新幹線開通に伴い在来線特急は全て廃止する
と通告している訳で、それに対する現実的な返答やね ちょうど年末佐世保•佐賀をぶらぶらしてきたわ
佐世保は街に人がたくさんいて活気があって流石
佐賀は駅前のビル街は立派だけど玉屋とか食品売場以外すっからかんでどうすんのこれ
県庁周辺も田舎っぽい >>330
長崎新幹線については金子原二郎農水相(元長崎県知事)と谷川弥一のコンビ
手下の元佐賀県知事古川康
こいつらは国会議員からの除名が妥当 >>323
政府が金がないと言い出してこれ以上整備新幹線を作るなら欲しい地元が金を出せと言い出した
佐賀は欲しくないから金を出さないわけだわな佐賀は正しいだろw 静岡と違って政府とJRと長崎県が金出せば終わる話だからなあ
佐賀は謎な見積もり要求してたけど >>329
出来たら多分熊本側に行く直通を1時間に1本長崎行きにしてあと1〜2本博多止まりが走るようなダイヤになるんじゃね >>347
うん 鹿児島ルートが一番割りを食うことになりそう >>342
谷川某って国会で般若心経唱えた議員さん？ >>281
バブル期なら実現可能
今の日本なら無理やろな
2兆円ぐらいかかるし >>335
ちゃんと正直に言うだけ東海よりは誠実だな >>219
現時点で九州において関西から一番体感的に遠いのは長崎か宮崎だな
大分と鹿児島は一応選択肢としてフェリーがある分まだマシ
佐賀と熊本は新幹線である意味一番対関西との往来でトクをした県
福岡は特に変わらず >>342
今回の総選挙で佐賀と長崎北部が接戦だったのはそういう事情があってのことなのかな
あまり知られていないけど長崎って九州で福岡に次いで地元政界が黒い印象がある
ヤジ将軍松田九郎に失言王久間章生、2度にわたる長崎市長銃撃、
さらには新幹線強行推進派の土建屋一族金子・谷川とか 四国新幹線ぞなもし
新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津 >>193
は？どこからのこといってんの？
野母崎とか島原とかなら知らんぞ
俺は県央からのこと言ってるんだが >>35
年の瀬にこんなこと言ってて恥ずかしくないのかね >>196
海底トンネルに金出す
余裕は熊本には無い 九州新幹線いらんから廃止して前みたいに特急走らせてくれ。在来線切り捨てが本当に酷い。 66km30分って、新幹線にしてはクソ遅くね？
名鉄の名古屋豊橋間は特急ですらない快速でも68km49分だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
