【朗報】テスラ、21年のEV販売93万台 半導体危機でも87%増 [482392401]
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米テスラが2日発表した2021年の電気自動車（EV）の年間販売台数は20年比87%増の93万6172台と過去最高を更新した。
世界的な半導体不足でライバルが減産や操業の一時停止を余儀なくされるなか、テスラは代替品への置き換えなどによって高い水準の稼働率を維持。
前年比5割増の75万台超としていた当初の販売目標を大きく上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0104K0R00C22A1000000/ >>4
リコールなんてどこのメーカーでもやってるだろ 去年の初め頃モデル3買ったけど乗り始めた頃は他に乗ってる人をほとんど見なかったけど最近は少し出かければ1台は見かけるくらいに増えてきた 日本のテスラはどうやってリコール修理するの？
全部関東に集めるの？ マンションで駐車場に充電施設ない人って
外スタンド充電専門でも維持できるもん？ 年間100万台にも満たないのかよ
さすがPER1500倍企業なだけの事はあるな 既存自動車メーカー「部品ごとに下請けが違うから部品ごとに半導体が必要で全然足りないわ〜」
テスラ「低性能半導体不足で高性能半導体が余ってるなら全部の仕事を少数の高性能半導体にさせる設計に変更するわ」
当たり前のことができない既存メーカーが勝てるわけがない スバル、レクサスはとっくに抜いてそろそろマツダ超える
EVだけで
今年は2箇所の工場で生産開始するし >>8
モデル2（大衆車）買いたいんだけど、山形の田舎なんだわ。
やっぱりまだ都市部じゃないとテスラはやめた方が良いんかな？
修理とか車検とか。
リーフ乗ってるけどやっぱりバッテリーの劣化があるし果たしてこれってお得なんかな？って思ってきた。 やはりEV全力にはできないな電池シェアできるようにするしかない >>20
モデルSのことかな
3からするとあれが2だ
1がロードスター トヨタ2030年に目標350万台。
テスラはどこまで行ってるか？ >>24
いや、2022年に発表予定の260万円で出すとされているテスラの大衆車
https://i.imgur.com/lFZEJoE.jpg
めっちゃ気になる。けど田舎だと車検や故障の時にディーラーも無いし修理できる工場も少ないし心配 今年はベルリンとテキサスの工場が稼働して150万台は固い
今のペースだと2025年には300万台は固いね テスラ、米中で約70万台リコールへ 安全上の問題で 12月31日発表
jp.reuters.com/article/tesla-recall-idJPKBN2J912S
んでこれ
修理に数年かかる模様 テスラ93万台の内訳
中国 47%
アメリカ 33%
中国依存
そして米中対立
深刻さがわかると思う ギガベルリンとギガオースティンが生産を始めると今年の生産台数は凄いことになるな 日本は非正規増やして自分からマーケットを潰した
中国もアメリカも結局は自国のマーケットが大きいから敗者復活が可能だった
GMもフォードも、惨敗しても自国では生き延びてきた
海外競争に負けたとしても、自国回帰で再起をかけることが可能なのだ
しかし、日本企業は海外競争に負けた時に、最後に自分を守ってくれるはずの自国の内需をみずから潰してしまった
恐ろしいことに、それが理解できずに、いまだに45歳定年などというアンポンタンが出現する始末
そんなことを大々的に言うこと自体が少子化を加速していく
馬鹿だろうこの国は テスラは自動運転で強いのであってEVはあっという間に追い抜かれると思う
ガソリンのシェア奪うには価格競争力もレアアースも生産ノウハウも何も足りないし追いつかれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
