四国〜九州の最短ルートってあるの [682717512]
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フェリーで1時間くらいよ
田舎と田舎を繋ぐから車必須な え、繋がってないの?
未だに香川県経由?あたまおかしいだろ あそこフェリーのチケット買ったのに乗る時も乗船中も降りる時もチケットの確認が無かったんだけどあれ買わなくても乗り放題じゃね? >>2
九四は近いけど四国側の港までが長く感じるよな
八幡浜ー別府か八幡浜ー臼杵がいい 海底トンネルとか通せばいいのに
構想はあったよね? >>10
チケット売り場通らないと中に入れないだろ >>13
7000億円あれば九州四国トンネルを作れる
新幹線を通すとその倍かかる >>17
オリンピックで使った金さえあればだいたいの事は何でもできたんだな 佐伯宿毛フェリー乗ったことあるけど、佐伯側はいいとして、宿毛はカッペに放り出されるからな >>17
やっす
オリンピックとコロナでばらまいた金を思えばタダみたいなもんじゃん >>14
松山から島伝って山口まで通せばいいんじゃね >>14
この地図には載ってないけど熊本〜島原にもフェリーがあって少し近道になる >>29
昔大分からバイクで乗船したら係員に上から「押さえて待っとけ」と言われた
若かった俺はカチンときつつも待った…待ってたら船出向…俺のバイクは固定されないまま
切れて船長室怒鳴り込んで激怒、その偉そうなこと言った船員を睨みつけながらバイク固定させた
今だったらSNSで「俺の固定されてないバイク」とか言って画像上げてやったのに >>28
えびせんキャッチしてくれるかもめが楽しいよな >>30
そんなんあるんかw
フェリーでバイク乗りへの最悪な態度は鹿児島の指宿〜根占のフェリーだったな
あそこ先にバイクで並んでても後から車が来て埋まったらバイクが次の便に締め出されるんだわw 愛媛の交接触鬚みたいなのちょっと伸ばせよ
臼杵からもちょっと伸びてるしあと少しなのに やっぱ松山・小倉フェリーだろ
夜出て早朝着だから良いぞ 現実には田舎と田舎を結ぶルートなんてほとんど需要がないからな 四国〜九州新幹線が実現するのは俺が死んだあとなんだろうな >>17
こま?オリンピックはホンマゴミカス搾取の祭典だな >>44
それやべーな
しかし高知と宮崎がさらに陸の孤島と化すな フェリークソ高いわ
車で往復14000円くらいだろ どうせその辺もうすぐ全部沈むんだろ
事が済んでからやらんと全部徒労に終わるしな >>14
バイクで全国一周してた時に乗ったな
フェリーって短距離でもワクワクするから好き 新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津 >>44 別府から湯布院までトンネル通すの?スゴイね 飛行機は直通便が無いからフェリーだな
高速船なら速いけど無さそう 長距離フェリーは減ってしまったけど、対岸を結ぶような短距離フェリーは需要があるからまだまだ健在
車もフェリーに乗った方が時間も金も得する場合多し 九州の大部分では八幡浜からのフェリーよりしまなみ海道使った方が早そう
九州の西側から大分はとにかくアクセスしづらい >>56
長距離フェリーは最近増え始めてるぞ
物流のモーダルシフトやらで需要増らしい 大阪南港や神戸から松山行きのフェリーは若い頃帰省で散々乗ったが、その先の別府行きは結局乗らずじまいだったな
一回くらい遊べに行けばよかった >>55
高松以外の四国は福岡便がある
松山は加えて鹿児島 >>17
7000億円≒0.23五輪≒15アベノマスク 香川なら新幹線乗り換えが最速だけど、徳島の西側はどうだろうか >>17
これが作れないって事は、自民が弱いのかな >>21
九州側が日本有数の観光地群だぜ。
別府温泉に湯布院、阿蘇山高千穂ときたもんだ。 全部岡山に出るか飛行機しかないって、地の利が皆無だな >>75
どう考えてもクソ赤字の負の遺産にしかならんのに、これでも黒字になるとかいう御用学者がいるんだよなこれ >>80
あの尖ったところを結ぶフェリーが>>2らしいな
ググってみたら通常は1時間間隔でフェリー出ている
大幹線じゃんw >>75
高速道路なら物流の大動脈になれるので
このルートは採算が合う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています