トンキン大雪の中でもノーマルタイヤの車で走り出して事故多数、雪国の県から嘲笑される [605029151]
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大雪が降る中、首都圏の高速道路や有料道路で6日午後、スリップなどが原因の交通事故が相次いだ。
【写真複数】雪が積もったハチ公像=2022年1月6日午後3時16分、東京都渋谷区
警視庁によると、正午～午後6時に交通事故に関係する110番通報は約600件あった。ただ、午後5時半現在、事故による死者や重傷者はいない。同庁は不要不急の運転を控え、どうしても車を使う際はスタッドレスタイヤやチェーンを装着するよう呼びかけている。
東京都港区海岸3丁目のレインボーブリッジでは6日午後3時50分ごろ、軽トラックが横転した。運転していた40代男性にけがはなかった。警視庁によると、ノーマルタイヤを装着しており、スリップした可能性が高いという。事故の影響でレインボーブリッジ（首都高速11号台場線）は通行止めになり、午後5時半現在も解除されていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b134187c6522680af73fa3ee6960159b9618dd6d
https://i.imgur.com/7kwK4ru.jpg
https://i.imgur.com/q3apExq.jpg どんだけディスっても東京に相手もされない
最高にダサいカッペムーブ >>105
実際乗ったらわかると思うけど、凍結路面での走り出しが全然違うんだわ。
止まらないのは一緒だけど。 どこかで見たけど高級なホイールで一張羅みたいなもんなんでしょ
だから替えがないとかなんとか >>98
まず、日本仕様の日本車みたいにありとあらゆる車種に四駆があるのは世界的には普通じゃないからな
例えば、世界中であれだけ売れるシビックにもアコードにも四駆はないけど世界的に見たらそれが普通
フランス車にはSUVくらいしか四駆はない 警察は稼ぎ時なんだから仕事しろよ
ノーマルタイヤなら1台6000円だぞ
不眠不休でがっつり徴収しろ >>83
佐川のトラックとか年中スタッドレスだし仕事で使うならそれでいいよ、経費だし
問題は最高速80㌔縛りになることくらい >>83
ロードノイズがうるさくて雨の日は滑りやすいしホコリを噛むからボデーがいつも汚れる >>93
これ駆動どっち
まさか前輪駆動じゃないよね 学習しろよって言われてるだけなのにカッペガーって
学習しないわけだな いつもどおりに走ったらそらこうなるけど10キロで車間あけたらいけそうだけどなー >>111
ミッドシップ4WDでもないと重量グリップ効果なくね？ ／⌒ヽ ｻﾞｸｻﾞｯｸ
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/ニヽ ⌒⌒⌒⌒ / つ=O===|＿_） っっ
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|...|..,|...|::;(ニ|.:;|ｖV￣V￣V /￣ｖＶ￣￣￣|
|...|.,,|.::|:;;(ニ|.:;| ニニニニV ニニニニニ | バブル時代の若者ならスキーに行くことで多少は鍛えられてた 毎年雪が降る地方ならそれ用の都市になるし住民も対策するけど滅多に降らないからそれやるとコスパ悪いんだよね >>108
交換したいんだけどサイズがないンだわ
アメリカにはあるらしいから、日本にも入れてくれ >>16
>>19
なんだかんだで名古屋民はよく運転するからな
雪道が怖いのはよく分かってるからチェーンするか家に引きこもってんだよ
トンキン民はそれでも運転しちゃうんやろ🙀 >>116
県によっては反則金の対象になるぞ
それ以前に冗談抜きで危険だから雪を落としてから走ってくれ 冬道運転したこと無い奴と同乗したけどフワッとなったらすぐにブレーキ踏んでたからそれもあるだろ 事故が起きれば
人が動くし物も動く経済が動く
いいじゃねーかイベントの1つよ でもどうしろって言うの？タイヤの履き替えなんて自分でできないしどこかに予約取って車持ってかないと駄目でしょ？今日雪降ってきたからって急にできることじゃないのでは？ JAF動画で見たがタイヤが同じなら制動距離は重さに準ずる
なので4駆か2駆かは停止性能に関係ない 法曹モメンに教えてほしい
この雪の中でノーマルタイヤでスリップして歩行者を死なせてしまったら危険運転致死？それとも業務上過失致死？ >>132
関西でも平野部だとそもそも
載るほど積もることが10年レベルでもないから
山の方なんかね >>137
え、待って
東京の人って自分でタイヤも変えられないの >>137
乗らない
それでも乗らなければいけないならチェーンスプレー吹きかけて40超えない範囲の低速で走る 事故起こして金かかかるよりスタッドレス買った方が安いとは思うけど
結局周りがスタッドレスとか準備してないから運次第だよな
トンキンで雪が降ったら車に乗らないしか正解は無いな
明日には雪も消えるんだろ？今日はタクシー使えばいい
仕事でクルマ乗るなら知らんガンバレ >>137
チェーンは巻けるだろ。
巻けない？なら乗るな。「飲んだら乗るな、降ったら乗るな」が鉄則。 ほとんど降らない街ならタイヤ交換しない奴はいるだろな >>145
自分がスタッドレスにして気を付けても他人から追突されるのは防げないからな
雪降ったら乗らないのが一番 >>137
都民でもしっかりした人は冬近くなったらスタンドとかオートバックスなんかでタイヤ交換してるぞ ホイールについてるタイヤ交換なんてジャッキとウマと工具さえあれば出きるよだれでも
でも頼んだ方がめんどくさくない
ホイールにタイヤつけるのはしたことないしプロに頼む 翌日に残って凍結路になるほど振ることが数年に一度だし
冬に遠出なんてしねえからオールシーズンすら履かせる気にならないけど
念の為に冬になったらチェーンは常に車載してるわ
積もって宵越しで凍らなきゃなんて降雪だけならただのウェット路なのに
アホほどスローペースで渋滞するヘッタクソ共がうぜえ >>137
ホイールのはきかえなら30分でできるから
用意しておくといいぞ >>149
そのしっかりした人は1割もいない気がするぞ >>144
チェンジャー使うのはそれ相応の知識や道具必要だが
組み込まれてるタイヤ交換は小学生でもできるだろ >>122
じゃあ車の後ろなら簡単に持ち上がるかって話よ。
前に寄ってるとはいえ4WD車はセンターデフもあるしFF車とは大違いだよ。
軽自動車ならともかく新車で20万位しか違わないから凍結路になる地域で4WD選ばない理由はないわ。
関東なら無駄だと言うのもわかるけど。 >>137
田舎じゃないんだから他の交通機関があるだろ
1日くらい車動かさなくても何とかなるだろ
それに仕事だからっていってノーマルで車走らせて事故でも起こしたら雇用主側も使用者責任問われるぞ >>137
できないなら乗っちゃ駄目だよ
何のために車にジャッキ載せてんだよ
自分でできるようになれ >>149
それ都下の山のほうか山に行くやつだけだろ
数年に1回しかつもらないのにアホかよ 夏タイヤだけど明日の朝の通勤用にチェーン着けた
絶対アイスバーンになってるわ 北海道に似た状況なら超爆発的な感染拡大引き起こすだろうな ノーマルタイヤで走り出す 行き先も解らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
チェーンに縛られたくないと 滑り込んだこの雪に
人をはねた気がした トンキンの夜 流石にこのレベルの積雪でノーマルタイヤは馬鹿だと思う
馬鹿 >>45
むしろシャーベット状とかところどころ路面見えてるほうが怖いから夏タイヤで過ごさないんだよ
走れることは走れる、じゃなくて自分にも周りにも危険だから普通やらないんだ
>>58
駆動力によって後輪だけとか前輪だけ（これはあまり無いが）滑り始めることはなくなるから事故りにくいのは確か
ヤバい路面だとちょっとのエンジンブレーキでさえ滑るからな、四駆なら滑ってもスピンはしにくい 雪道を走ったこと無いから分からんのだろうな
東京でもスキーとか行く人ならスタッドレスですら余裕で滑るってこと知ってるんだろうけど 4WDに雪マーク付きオールシーズンなら余裕や🤗
→BFグッドリッチのAT履いたハイラックスサーフ乗ったぼく、ぶっ飛ばして走行中コーナーのアイスバーンにて散る😇 >>154
>>159
だったらオールシーズン履くか雪降ったら乗らない方がいいわな >>105
雪道に関して言えば二駆が四駆に勝るものは何も無いよ ウェットドライの環境じゃノーマルより滑るだけのスタッドレスを冬になったからと履き替える勘違いもどうにかしろ >>137
で、雨に弱いスタッドレスタイヤを履いて雨の首都高で事故る
雪の日より雨の日の方がはるかに多いんだからタイヤ交換はせずに雪の日に乗らないのがベスト ノーマルタイヤで走りだす～
溝が無い～ 止まらない～ 埼玉だけど自家用車、社用車両方ともスタッドレス履かせてスノーソックス携行してる、雪国には行かんが県外出ることは多いしどんなコンディションでも絶対事故起こしたくないしな
スタッドレスの交換サイクル長くするためのスノーソックスだけど、やっぱりチェーンの方が良いのかね >>166
>駆動力によって後輪だけとか前輪だけ（これはあまり無いが）滑り始めることはなくなるから
それは四輪独立ABSが普及する前の時代の話 >>169
乗らないほうがいい
首都高閉鎖するから何しても渋滞になる 雪降ったら乗らなければ良いのでは？
都民のノーマルタイヤで雪道走ろうとする感覚が理解できない これだけ気象衛星だのが発達してて
昨日から雪が降るとわかってるのに事故多発って
どういうことなんだろうな🤔
やっぱ人間は過去の経験で平気と思っちゃうものなのか >>174
都区内周辺はスタッドレス持ってない理由がそれ数年に1回あるかどうかの為に持つ必要がない
ノーマルで雪道行って事故るのはただの馬鹿だが >>59
グリップは変わらん、駆動方式によってスタックしやすさやスピンしやすさが変わるだけ
>>69
駆動輪だけグリップするというのもそれはそれで怖いから四輪付けたらその分安心ではあるが超面倒
そもそもチェーン付けたらそんなにスピード出さないのが普通だから走り出すためのものだな スタッドレスでもぶつけられそうだからこんな日は運転しないに限る
逆にバリバリに積もるなら空いてていいけど とにかくスピード出すな
スピードさえなければスリップしにくくなる >>182
そういう奴は雪道運転したことないんだと思うぞ 嫁の買物用はそのままだな
トンキンって一家に一台持ってるの？ 東京だけど田舎だから冬はスタッドレスに変えるから
うちの会社は年末に全員スタッドレスにしたもん ほんまジャップは学ばんなぁ
ノーマルなら雪降ったら乗らなけりゃいいのに
スタッドに変えてもいないし
これから替える奴多いだろw何か無いと行動せんのよな
あらかじめ準備して備えておくことをしない
台風や地震も同じなんだよなぁ >>149
で、雨に弱いスタッドレスタイヤを履いて雨の首都高で事故る
雪の日より雨の日の方がはるかに多いんだからタイヤ交換はせずに雪の日に乗らないのがベスト 雪道夏タイヤとか
20キロも出したらもう止まれんのよな >>168
オールシーズンとオールテレイン（AT）を混同してる人がここにも 豪雪地帯の冬は4WDスタッドレスが当たり前だから
チェーンを巻いたことがないのが多い >>128
雪道は原田知世のお姉ちゃん「凍ってるね」
真似てから発進してた スタッドレスなんて10万やそこらで買えるんだから
リスク考えたら安いもんなのになあ
雪降るたびに近所の首都高の入口閉鎖されて迷惑なんだよ >>178
どれくらいの距離走るか知らんけどスタッドレスタイヤの寿命は4シーズンが限度だと思って。走行距離1000キロでも5年目は無力だと言ってもいい。
スタッドレスの距離寿命が2万キロ以上と思うけど、大抵の人は4年でこの距離乗らないのであまりケチっても意味はない。
下手なスノーソックスよりちゃんとしたスタッドレスの方が止まれるんじゃないかとさえ思うよ。 雪国民が4WD乗ってるのは路面が凍るからってのは実はあまり関係ない
アイスバーンだけじゃなく雪で路面がボッコボコなんだよ
完全にオフロードになる
他にも除雪しても間に合わないくらいモッサモサに降り積もったり
するとFFだと走行不能に”なりやすい”
モッサモサだと4WDでも軽とか小さいタイヤのクルマだと稀に走行不能になる
ちなみにそういうときにJAFを呼んでも70台待ちですとか言われる タイヤチェーンも四輪に巻いたら意味あるの？制動力が強くなるとか >>93
え？これプリウスだろ？なんで後輪ｗ
>>105
FFがよく坂道で横滑りして斜めになったりして迷惑かけてるぞ
四駆でもそうなるヘタクソがたまにいるが >>168
オールテレインのテレインがどういう意味か考えろよ
terrainは地形であって天候じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
