シトロエンの魅力 [402859164]
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シトロエン、後輪が上半分隠れるデザインはやめたのか リボンシトロンはガキの頃、北海道に住んでたからよく飲んでた。 日本でわざわざルノーやシトロエン買う意味がわからん こういうマイナーな外車って壊れたとき治してもらえんのかよ >>29
車にあんまり興味ないけどこれはカッコいい フランス車ってなんかおかしいよな
他の先進国の車メーカーの流行りから良くも悪くも一歩外れてる >>23
たとえば、日本でまともに走れるサイズのSUVでトランク容量が最も大きいのはプジョーの5008
カングーやC4も上位陣のなかではまともなスタイリングと思う人が居ても不思議ではない
https://10max.net/archives/4955 >>23
ケンモメンが理解できないというのは良いこと ルノーはメガーヌだよメガーヌ
どうみても眼鏡です
ありがとうございました 確かにシトロエンと聞いて思い浮かぶのは2CVかDSだなあ。
DSはジャッカルの日のせいかな。 フランス車はドイツ車っぽくなってるからコスパに目を瞑れるなら別にいいんじゃね
どのメーカーもまあかっこいいよ 空も飛べる
ttps://youtu.be/MiAGoToTojw デザインそんな良くないし
ブランド力もそんなになさそうだし
どういう理由で選ぶんだろう ここ10年ラテン的なデザイン全振り路線で人気出てるよな。
俺はガンディーニの直線デザインでハイドラクティブサスのXMの頃が一番好き。あれは唯一無二。 >>47
フィアットとシトロエンとプジョーは性能と品質とブランドで勝負出来ないからイロモノになってるだけ。 旧車はかっこいいけど、自分で整備や修理できないと維持できないだろうしなあ
金払えばどうこうなるもんでもないだろうし DS4とかレクサスよりコスパ良い価格設定してくれれば爆売れしそうだけど。 フランス映画では警察が乗ってたイメージ
ギャングはプジョー 何をどうしたらシトロエン買おうと思うんだろうか
プジョーより謎 シトロエン ＝ ラリー ってイメージしか無いわ ローブが居た頃は強すぎてつまらなくなった。
同じことをWTCCでもやって、つまらなくしてたし。
まあでもシトロエンに限った話ではないけどな 親父が好きでc3持ってたから運転させてもらったけど、めちゃくちゃ乗りやすかったなあ >>15
ディーゼルやろ？長距離乗らなんだら煤詰まって泣くやで？ >>44
むしろコスパいいぞフランス車
人気がないからリセールバリューを考えず乗り潰す前提なら新古車がいきなり値引きされるし >>15
マジで買うか悩んでる
2列目までに5人座らせて荷物積みたいが
国産Mサイズミニバンだと駐車場の制限の総重量2トン超えて、フリード、シエンタは2列目に3人乗りがキツい >>15
外車だからパワースライドドアじゃないんよな。
それ以外は欲しい車。
プジョーのやつよりこっちのが見た目は好み >>89
うわ、それもう致命的やん
日本だとミニバン乗る層は子育て世代だろうし、それで電動スライドドアじゃないと…
でもフランス車なら故障するより最初から電動じゃない方が安心って考え方もあるw 15年くらい前のC3の水色のが好き
DS3もお洒落だね >>68
DS7クロスバック
まあシトロエンといえばシトロエン どう生きてきたら日本でこれチョイスする感性になるんだ
変人の極み >>69 そう言う勢もいるの？w発音良すぎな気するわ リアにスカート履かせとけばいいのになんでそれしないのよ(´・ω・`) 最近オラつき路線になってきたよな
C3とかMC前の方が好きだわ >>96
フランス語だからツーじゃなくてドゥなだけでは DS、2CV系統、CX、XM、BX、SM、GS、エグザン、クサラピカソ
C3I、C6、C4I、C4ピカソI、C3IIは良いシトロエン
カクタスは微妙にまあまあ、シトロ顔の時のDS3と5は何となく好き
最新のサスや椅子には期待したいが
さり気お洒落にデザインされてたのは2010年位までかな
コテコテしてきて他のメーカーも同じ系統で独自性を感じなくなってきた エグザンティアは乗ってたな
車高を自由自在に変更できる機能が付いててMAXまで上げると見た目がパリダカのワークスマシンみたいになっててカッコよかった
でもお店から「これ触り過ぎると壊れるので触らないでくださいね」と釘刺された 最近のフランス車は結構耐久性あるよ
壊れやすかったATも現行はアイシン製だから壊れないし 最近C3エアクロスを試乗したんだけど、もはや普通の車だったわ
ドイツ車のようにカッチリしてるしシートも硬い
昔のフニャフニャ頼りないイメージは完全に無い
聞けばATはアイシンだしエアコンはデンソー
もう壊れる要素は殆どないよ 普通の車になった分、ハイドロサスペンションやゼニスウインドウみたいな強烈な個性は無くなった
中身もプジョーと共通化されてるし 1950,60年代のシトロエンって、2CVとDSしかラインナップがなかったんでしょ？
日本で言えばアルトとセンチュリーだけみたいな感じ
異常だよ >>61
DS7とか既にレクサスの中型SUVよりめちゃくちゃコスパいいけど
ディーラー少なすぎて整備性に難あるし
そもそも知名度低すぎて
コスパめちゃくちゃいいってことも知られてないから売れてない 走りもデザインも耐久性も秀でたものはないだろ
他の人と違う車に乗りたいだけじゃないの >>99
C3からエアクロスに乗り換えようと思ってたら、個性もクソもないオラつき顔になったからやめた 板チョコみたいなの貼ってあるのは何の意味があるの？
カッコよくも可愛くもないから見るとうわってなる 先代？のM字ハゲのC3が好きで後期型を
色々物色してたけどこれはオッサンには
似合わないなと急に思ってしまってやめた
最近めっきり見なくなった 外車って先入観無くエクステリア見たら恐ろしくダサい
日産の死ぬほど売れなさそうな車っぽい 人目で、あ！変なクルマかシトロエン！！と判るデザインはスゴい >>58
アルシオーネSVXの面影ぎあって好きだった >>100
メガネって読むなって中学生に怒ると笑ってくれる 緊急だったとはいえ2CVで直ドリしたときは後続車ドン引きでめちゃ後ろの方で止まってたな
きっと横転すると思ったんだろう シトロエンに限らずフラ車めっちゃ都内で見かけるわ
意外と安いし売れてんだろな ちょい前欧州発売されたクーペスタイルのやつは日本で売ってないんだな。あれは欲しいんやがな 買うよぉ〜
初代VTS乗ってるんだがバッテリ一昨日に替えたばっかなんで
半年くらい先？だが 昔マツダのユーノス店にCitroenエグザンティアを見に行った時、セールスから
「この車を買うことはお勧めできません」と言われた
ボンネットを開け、「ほら、こことここが致命的にダメなんですよ」
と、この車が如何にダメなのか刻々と説明されりもした
後にも先にも、店員から「買うのはやめた方がいい」と言われたのは初めてだった
その後、どうしても諦めきれずに西武自動車販売に行ったんだけど
宮崎駿みたいな髭面の気難しそうなオッサンが出てきてやっぱ買うのを諦めた
当時シトロエンの店に行くことは意識高い系のラーメン屋ぐらい難しかった >>127
カングーが8年12万キロ突破したけど、故障しまくりカーのイメージはもはや過去だな >>133
オレもカングーで9年8万キロだけど壊れないねえ
こないだの車検でスタビブッシュの交換をケチったのが失敗だったくらいか
シトロエンはPSAグループだけどどうなんかね
信頼性高いといいな。フラ車おもろいからもっといろんな人に乗ってもらいたい なんかキモい車来たな→やっぱシトロエンか
このパターン多すぎ >>135
シトロエンとケンモメンってなんか似てるよな プジョーはよく見すぎる
ルノーは日産すぎる
どっちも選びたくない変人が乗る車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
