2兆円を投じて新造したおフランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず [137818622]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、
ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。
同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。
新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。
ところがこの列車を走らせるはずだった地方の駅の多くは、
ホームの間隔が狭すぎてこの列車が入れないことが分かった。
報道によると、駅のホーム幅などに関する情報は列車の発注に先立ち、
鉄道網を運営するＲＦＦからＳＮＣＦに提供していた。
しかしこの際の計測は比較的新しい駅で行い、ホームとホームの間隔が狭い古い駅については計測を怠ったという。
ＳＮＣＦとＲＦＦの発表によれば、新型列車は今後１０年で４０％増の乗客増を見込んで発注された。
この列車に合わせるために、５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めているという。
https://www.cnn.co.jp/fringe/35048281.html 何か聞いたことあるぞと思ったらタイムマシンだった
しかもジャップ製じゃないし >>10
この内容で仮に日本製だったとして日本が悪いのか？ 通過する駅全て測ってないとか嘘やろ。。
フランス製の軍装備とか当てになるんか？ さすがラテンの国
笑っちゃうくらいありえない事が普通に起きる 鉄オタを雇っとくだけで防げる事案じゃね？ｗ
おフランスには鉄オタっていないの？ｗ 今後10年で40%の増客増を見込んで発注ってあるけど、実際はコロナで減ってんだろな 快適性を優先して駅の方を変えてしまうところが凄いな 良かったじゃん ちゃんと予算ついて駅の改修するって
古い駅も綺麗になり列車も綺麗になり 間違えてでかいバイブ買っちゃって肛門拡張した俺みたいなもんだな、かわいいみす、テヘペロ この後、担当者がどうなったのか、そこが知りたいんだよ >> ５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めているという。
１駅あたり５４０万円
もっとかかるだろこれ フランスってそもそもホーム作らないのがデフォだろ
階段設置とか車体から階段出てきて乗り込むだろ これに比べたら荒井注のカラオケなんか安いもんだったな。
壁壊して復旧何て100万もかかんなかっただろ。 >>10
ジャ、ジャップ絡みじゃなかったら他の国のニュースすら触れちゃいけないのか🤯🤯🤯 なら地下リニアシステム作ろうぜ
とりあえず地中海の下通してアフリップともっと繋がれるようにしとけよ
対中で絶対使えるから 日本の新幹線を手がけた日立が、フランスTGVのメーカーとともに最高時速360kmのイギリス高速鉄道向け車両を製造――
。コロナ禍の閉塞感が続く中、欧州鉄道業界にとって大きなインパクトのある案件がついに正式発表された。 水源枯らしても昭和の未来のリニアに固執してるジャップの方が10万倍以上キチゲエだから心配しないでいい ラテンの合理主義で、停車駅だけ測れば良いだろそんな事より早く帰ってサッカーの試合見ようぜ？になっただけ
あとで何か言われてもだったら全部の駅を測れって命令しろやって怒鳴り返すだけで済むのがフランスとかラテンの国 ホーム削ると今度は新型車両以外に乗る際に客が隙間に落ちそうだけど >46
花魁列車持ってたって、車両限界超えた車両持ってこられたらどうしようも無いがな。 >>46
これで測定してる時にもし限界以上だったらホームぶち壊すか自分がぶっこわれるかだよね >>64
初見だけどトゲがポキポキ折れてってここまでならヨシッ！って車両じゃないかな >>17
最近はゲルマン民族も酷いぞ
巨額をかけた最新鋭の軍艦が浮かべてみたら何も被弾してないのに傾いてて使いものにならなかったっていう 車両限界計測しませんでしたとか、（元）先進国の産業空洞化パネえな
どこもカネカネカネ、技術なんか奴隷にやらせとけ、て感じなんだろな https://i.imgur.com/TqthgnN.jpg
フランスの通勤列車
2階建車両なので着席通勤できるしかもドア三つついてて乗り降りがスムーズ
https://i.imgur.com/39UMABy.jpg
一方ジャップは奴隷トロッコだった >>78
二階建て列車で満員列車ゼロはいつ実現するねん小池さん 人権って素晴らしくて、適当こいて給料泥棒してる方が圧倒的に勝てるシステムだからな
一生懸命頑張りたい奴は格安で東南アジアで寝ないで働いてくる方が幸せになれるぞ？ 荒井注とか言ってる奴って50歳超えてるよな？
老眼とか尿漏れとかどうだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
