トヨタ元副社長「自分でガソリンを入れ自分で運転する高速道路の方が、鉄道より料金が高い。これは世界的にも異常なジャップの失政」 [507895468]
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経済の立て直しの肝｢観光｣を見誤った日本の失策 独や英と比べても国内旅行が圧倒的に少ない
https://news.infoseek.co.jp/article/toyokeizai_20220110_499918/?tpgnr=busi-econ
日本は、「自分の車に自費でガソリンを入れ、自ら運転する高速道路の料金が、乗れば目的地まで運んでくれる鉄道の料金より高い」という、
世界的にも異常な状態にある。トヨタの元副社長で名古屋商工会議所副会頭なども務めた栗岡完爾氏、
岐阜県庁で企画・経済振興などの分野で活躍した近藤宙時氏は、「モノの流れや人の流れを妨げている現在の高速道路のあり方こそ、
経済の沈滞を生み、地域間の格差を広げてきた元凶」と話す。 鉄道も高速もガソリンも車に掛かる税金も宿泊費も高過ぎるんだよ
馬鹿なのか 責任とらせよう
引退してても関係ない
無責任な事言った奴を国会に引きずり出す 大量生産大量出荷のほうが安いのは当たり前
殺人兵器である車が道端を走っている方が異常
常識を疑え そんなにカネのかかる車のほうが人気というのも不思議
みんなホントは金持ちなんだ 今の高速はいくらなんでも高すぎるわ
県内移動で2000オーバーとか勘弁してくれ 馬鹿政府「たしかに鉄道は安すぎるな！値上げしますわ！」 そりゃ複数人詰め込んで同じ目的地に運ぶんだから単価は落ちるでしょ まぁ人に運転させるのが1番の贅沢なのに何故か底辺は自家用車ないよな
だから何ってわけでもなく都心部以外で自家用車ないゴミは生きてる価値ないが >>4
高速道路無料化を諦めて、保守維持コストだけ徴収するという意見らしい >>23
竹中小泉と組んで滅茶苦茶にしたのトヨタなんだけど、そこらへんのオトシマエどうするんだろうな
なんか他人事だけど 二酸化炭素の排出を抑えるための非常に効果的な政策。
間違いなく全世界が日本の高速道路料金体系の真似をしてくるぞｗ なかなか面白そうではあるけど
環境考えたら車はもっと高く（物流は例外として）電車はもっと安く の方がいいんじゃねえのかな 休日1000円の時は地方もきっちり潤ったからな
また乗り放題やってくれんかなぁ トンネル多いから高くなるんじゃね？
アメリカ、ドイツ、フランスなんてトンネルあまりないだろ？ 本当ならもう無料化されてるんじゃ？
いつまで引き伸ばすつもりだよ自公はｗ ガソリンの値段も高くなってきてるしな
高速料金もまだまだ値上げくるぞ >>22
ドイツのアウトバーンは大型トラック除いて無料だぞ 鉄道を安くしろ論かと思ったら
高速を値上げしろって言っててワロタ 運送業者が動いたってのは知ってるけどトヨタも高速道路の件で動いてるのか 高速料金上がりすぎて長時間拘束で働いても給料ショボいトラックドライバー
深夜割かませるための夜間走行、早朝出勤・・・約束された事故 それは一概には言えないんやないの？
大量輸送は水運のほうが安いのに水路なくしなのは失政だったみたいな結論ありきの暴論やん マジで高速高過ぎる
よくみんなあれ当然のように払ってるよな >>42
ドイツも路面そこまでキレイじゃないけどな。あの路面で無制限なのが怖い
オランダはすごく綺麗だし広いからオランダのがスピード出しやすい。制限速度100km/hだけど
ベルギーは狭いし水捌けも悪い
フランスは普通 >>22
>>42
受益者負担の原則に則した
道路特定財源を廃止したのがアフォ 今に限ってはコロナ広めるだけだからこれでいいけどな >>48
一人で乗ると高いけど家族で乗るなら割安だからかな 目的へ向かって最短で一直線に進む鉄道の方が安くて当たり前だろうが
輸送量も桁違いだしな 高速4000円
快速2000円
一人で車乗るのアホじゃん リニア出来たら運賃上がるから安心しろ
あんなもん値上げなしにPay出来る訳ないだろ 10年20年後は有人ドローンが全盛になるからな
需要が減った車道は老朽化しトンネル崩落で使い物にならなくなっても
もうインフラを立て直せない
雨の日はみんなで墜落してジャップランドの大地に神風アタック楽しいぞ 一般財源化されたのに自動車関連の税金下がらないのなんで？ 首都高は混むから高くていいけど
地方都市間はもう少し安くていいだろうね
宇都宮ー仙台229.4kmが5,460円
ぶっちゃけ高すぎ トヨタって社会問題風にいろいろ言うけど実際は全部自社の利益にプラスになることしか言ってないだよな 社会全体で見たら公共交通機関使った方が良いんだが？ 鉄道が安い方がエコだろ
だいたい集約してるから安くないと >>60
作るとこがなくなれば無料にーと言いながら国会議員が地元に作らせるので
メンテ費用が相当かかることが判明したので無料化は無理なのに撤回しない自民 >>37
やり方が色々あるにせよ
そうした批判が庶民でもできるようになってないと民主主義国家とは言えないぞジャップ じゃあ鉄道料金を5倍にしようぜ！
それでいいだろ？ そもそも日本は鉄道の運賃料金が先進国基準でも高い国なんだが 物を運ぶのに一番効率が良いのが海運。
次にレールを引いた上で鉄道を動かす。
米国でさえ貨物の輸送に未だに鉄道を使っている。
トヨタの社長がそんな事も知らないのか トヨタは一台作っても千台作っても一台あたりのコスト変わらないのかな 日本政府と公務員の乞食皆殺しにしろヨ
アメリカ様に頼んでお前らが政府やれｗ 土地の収用では時価しか出さない渋チンのくせになぜか建設費は狂ったように高いんだよな 高速1000円って運送業からの評判最悪だったよね
渋滞悪化して時間が狂うって 税金取りたいなら他の方法でもいいのに高速で料金とること自体が生産性マイナスだよね カンバン方式なんて非人道的なことやってるの日本だけだろ むしろ今の高速安過ぎじゃない？
休日の朝夕とか混み合う時間帯はロードプライシングで値上げしてくれよ
渋滞うざ過ぎるわ SDGs的に考えたら自動車より電車とかの方が効率いいんじゃないの？ 貨物輸送に関してはトラックより鉄道の方が経済的だし環境負荷低いぞ 都会の半分の世帯が持ってないものはインフラではありません
アホな事を言うのはやめましょう いや鉄道の方が高いやん
一人でトントンかそれ以上
家族どころか妻と二人で移動するだけで倍以上 >>36
アメリカなんて車幅3.7mで4車線以上の道が26万キロも続いてるんだぞ、ジャップランドはたった8000キロしかないのに高すぎるんだよ 自動税金集金マシーンだからな
与党はそう簡単には手放さない
1000円ポッキリキャンペーンした民主は面白かった あと30年もすれば日本の高速道路は概ね完成するだろうね >>89
これ
大家族ほど圧倒的に安くなるのが車移動
そしてトロいミニバンが渋滞を作る は？
税金ドバドバで高速道路建設してる癖によく言うよ
鉄道は建設も保守も全部自前
むしろ道路全部民営化しろ今の道路行政は鉄道業界に対する民業圧迫 車幅3.7mもあるなら
そりゃでかいクルマでも不自由せんわなあ >>93
ほんまそれな
鉄道会社もそのことにやっと気付いて小田急の子供料金50円均一とかやり始めたけど
この手の施策はもっと広がって欲しいわ 高速1000円って麻生政権がぶちあげた政策じゃなかった？
だからそれを批判してた当時の民主は選挙の時に「高速無料化」を掲げた
俺の記憶違いか？ >>62
安すぎだろw鉄道使ったら1万円かかるわ
自動車は優遇されてる方 >>91
1000円ぽっきり始めたの麻生だろ
むしろ民主党は高速無料にするとか言って政権交代したくせに千円止めたじゃん
いや止めたのは正しいんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
