【報道1930】「クルマ新世紀」激化する日米欧中の覇権争い [459037284]
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https://www.bs-tbs.co.jp/houdou1930/
クルマをエンタメ化？ソニーEV参入の衝撃
“全方位戦略”を貫くトヨタの深謀
欧州が日本製を“排除”か？クルマ新世紀の世界基準は
ゲスト
西村康稔（前経済再生相 衆院議員）
長内 厚（早稲田大学大学院教授）
井上久男（経済ジャーナリスト）
小坂 健（東北大学大学院教授） 必要以上のガソリン利権を手放せない上、水素社会妄想に固執するトヨタさん… ガソリン車として存続するメーカーもいても良いのにな 西村康稔（前経済再生相 衆院議員）
西村本当に良く来るなｗ
よほど暇と見える >>12
またアメリカか安倍から外患誘致あったかな？🙄 高齢者まで拡大してデルタの何倍かになったら社会活動がやべえ
もう沖縄では医療崩壊し始めてるのに 元議員とか大学教授で自動車市場の将来予測とかできないだろうな
肩書きのあるおっさん達による素人の床屋談義っしょ この７０００万回分のワクチンもデルタ対応ですらない従来株対応の奴だろ
３回目、従来株用だと進んで打ちたいとは思えないのよな オミクロンは感染スピードが早いからピークを迎えるのも早いという説ね
免疫不全の人が多い南アでも強烈なオミクロン変異がまだ出てないからジャップも同じ形のグラフになるのかな オミクロン対応はモデルナで秋
ファイザーでも3月にリリースだから日本に届くのはいつになるやら
従来型で手を打っておこう 車内でPS5はやりたくないわｗ 子供がいる家庭だと移動中にゲームされて酔われたら困るだろ
ソニーやトヨタがEV作れたとしてもジャップ規制が障壁になる未来が見える 全部アメリカが持っていって終わりだよ
欧中とかギャグかよ 日本の総合家電が敗れ去ったのと全く同じ道をトヨタは辿るのか 海外向けはともかく国内は無理だわな
戸建ても小さいし集合住宅のパネル式パーキングとかでの充電問題がある
バッテリー取り換え式くらいしか無理っしょ 要は失敗できないから何でもやって負ける コンピュータから家電までの総合家電 >>34
何度見ても内装見えないハリボテ車ばかりで笑う とはいえ都市部でもないと
ガソリンスタンドの数が維持できないかも >>24
早い故に最悪、その地域の人達ほぼ全員感染という後の祭りになりそう😱 電気自動車の開発してきたつもりの日産と三菱自が真っ先に死にそうなのなんなの(´・ω・`) 水素インフラとかこれからだろ
水素スタンドはまだまだ足りないわ
初めは褐炭から作るブルー水素だしな。 EVは海外メーカーから輸入する事になりそうだけど充電問題は国内でしか解決できないからなあ >>50
そもそも水素は、余った電力を水素に変換して貯蓄する用で
初めから水素自動車を主要にする物ではない 国内生産はもう限界だよ
現場は自動化して人口減に対応しようとしてるけど前提が間違ってるのを指摘しない 中東の産油国はすげえな。砂漠に凄まじい太陽光パネル並べて自給自足可能。
太陽光発電、太陽熱発電フルに使っても電力余るとか。将来は余った電力の再エネから水素作り日本に輸出するとかね。そっちの方が日本で水素作るよりコスト安いとかね 日本の産業競争力維持のための国を挙げた自動車産業推しという前提があるので
逃げられない >>55
電気自動車推進否定は正しくない
ただ今はまだ、まかなえる電力が限られているから足りない分はやむを得ずガソリン車使う事になると思う 2030年まであと八年しかないのにな
なのに充電施設がごく一部のスタンド、ディーラー、イオン、役所くらいにしかない そもそもガソリン（ｒｙ
燃料電池車の水素は爆発しないのか？ 2代目トヨタMIRAI発売前に知っておきたい水素・燃料電池車の価格、メリット、仕組み
https://clicccar.com/2020/12/09/1041007/ 電気インフラ整備もしないのに
全車EV化とか気違い沙汰 国内市場はevインフラやる気ないの確定したからそういう方向なんだろ純粋に売上に占める割合も低いし重要じゃない。欧州北米中国市場向けのevで負けると退場路線は明白 エンジンは作れないけどモーターとバッテリーユニットを購入して作れる国は出てきたよね
トルコ初のEV車 ベトナム初のEV車とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
