独フォルクスワーゲン社、自動運転で中国ファーウェイと提携「彼等の技術が必要」 [963243619]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
独VW、ファーウェイと提携検討 自動運転など念頭 中国メディア報道、合弁会社設立か
【広州=川上尚志】独フォルクスワーゲン（VW）が中国通信機器最大手の華為技術（ファーウェイ）と自動運転技術の開発を念頭に提携を検討していることが11日、分かった。
VWの中国法人とファーウェイが合弁会社を設立し、技術開発に共同で取り組むとの見方が出ている。
VWは中国販売をてこ入れし、ファーウェイも技術の提供先を広げ、関連事業を伸ばす狙いとみられる。
VW中国法人のシュテファン・ヴェレンシュタイン最高経営責任者（CEO）が11日、中国メディアなどに対し「ファーウェイと事業の話し合いを進めている」と説明した。
2021年末、VW中国法人とファーウェイが自動運転技術を開発する合弁会社の設立を検討していると一部メディアが報じていた。
ファーウェイは11日、日本経済新聞の取材に対し「コメントしない」とした。
VWは傘下の独アウディが自動運転の技術開発でファーウェイと提携済みだ。
さらに、ファーウェイは21年7月、車を無線接続できるようにする通信規格「4G」のサービス提供に不可欠な標準必須特許（SEP）などのライセンス契約をVWグループの部品メーカーと結んだと発表している。
VWとファーウェイが合弁会社を設立すれば、関係は一段と深まる。
VWは中国の乗用車販売でシェア首位を維持している。ただヴェレンシュタイン氏は中国メディアに対し、21年通年の新車販売台数は20年比14%減の330万台だったと明らかにした。2年連続で前年実績を割り込んだ。
世界的な半導体不足の影響が主因だが、中国の独自ブランドなどとの競争も激しくなっている。
ファーウェイは米政府が輸出規制を強化した20年9月以降、主力のスマートフォン事業が低迷し、自動車関連事業の育成を急ぐ。
中国の中堅自動車メーカーの重慶小康工業集団や国有大手の北京汽車集団などの傘下企業に車関連の部品やソフトウエアを提供している。
日本経済新聞 2022年1月11日 16:15
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM112JU0R10C22A1000000/ >>55
その投信今見てみたけ基準価格の動きエグいなw
てかプラ転まで耐えて偉い。 >>56
正直含み損出まくってたときはこんな糞銘柄投げてやろうかと何度思ったことかw
まさかリーマンショックの影響がこんなに長引くとは想定外だった ファーウェイは中国企業の中でも圧倒的な技術力
日本にも古くから通信機器納入してる
技術力高すぎてうっかりApple抜くからあんなことに 提携することで中国での販売数が確約されたようなもんだから。 トヨタがずっと世界一と負け組の状態では
とっちが下請けいじめが減るのだろう
勝っても兜の緒を締めるのか >>64
トヨタも画像認識技術はGoogleと組んでるだろう、スバルがアイサイトの自社開発辞めたのだってアメリカと中国のソフトウェア会社には絶対に敵わないと確信したからだし 5gというか通信技術は
ﾌｧｰｳｪｲ>>北欧>>>アメップ>>>>ジャップ
くらいのもんだからね😉 中国市場でやるには中国企業と組むのはよくある流れ
ただそのままだと米国市場など他の市場で使うのにリスクにもなる 中国人 ワーイワーイ ファーウェイの電気自動車出たぞ
数カ月後 会社清算するわ すまんな
中国人 そんなファーウェイ信じてたのに
りんごと同じぐらいの価値あると思ってたのに、、、
終わり 
>>71
精算するならとっくにしてるわ こんな会社入れずファーウェイ単独でやった方がいいんじゃねえか まあ今のところ自動運転に関しては
米国企業と組んだ方が間違いない
ただどうせ中国政府は中国国内で商売したいなら
中国製使えと言うのも分かってる
つまりどちらも採用する準備してるところが間違いなく勝つ
>>77
その組むべき米国企業の筆頭がテスラで中国とべったりなんですが イーロンが大風呂敷で誤魔化してるだけで
自動運転でテスラは寧ろ遅れてる
これからもテスラ方式でlevel4〜５の自動運転は無理 >>79
運動性能をアピールするためのベンチマークみたいなサーキット VWはEV時代に生き残るレガシーメーカー筆頭だからな
抜かりはないよ
最下位はもちろん抵抗しまくってるあの会社 アウディの運転支援酷かったぞ
ハンドルから3秒手を離してたら破綻するレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
