日本維新の会「小型船舶免許、大半の受験者が一発試験で合格しちゃうのは国家資格としておかしい」ホリエモン「規制強化するんすかｗ？」 [377482965]
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自動車運転免許みたいにバカでも合格できるけど頭良くても落ちるような試験にすりゃいいのに 維新なんだから小型船舶免許なんていらねえだろ
好きに乗れぐらいいえよ あそこに利権の温床があるぞーと噛みつくだけだろ維新って
やってる感だけの存在 医師国家試験も8割くらいは一発合格するものなんですが 小型船舶ってジェットスキーのこと？それとも釣り船？ 乙4危険物もって思って調べたら合格率40%くらいだったわ
んじゃ丙種危険物はと思ったらこっちも50%くらいだったんで驚いたわ
乙4なんて3日くらいの勉強で取れるもんなのにな 別に大半が一発合格したっていいだろ
高校だってほぼ落ちないし 実技があった気がするから付け焼き刃では受からなくない？
海図と天気図で乗組員に指示するやつ
スクールに1週間通ったわ 堀江ってヨットで何度も単独太平洋横断してる冒険家のほうの堀江かと思った 規制強化は維新らしくない
堀江のTweetが珍しく正しい >管轄が国交省でいいのか
民営化したいだけだろ
パソナでも笹川財団かベネッセか知らんけど
堀江もその線で乗ってきてるだけのプロレスだな 一発合格は別に良いんじゃね
取り締まりを強化しろよ 4日間で一級小型船舶とったけど難易度自体は高くない
ただ海図とか理解するのに苦労する部分があるのも事実だから試験制度はこのままでいいと思う な、規制緩和なんてバカとジャップのやることなんだよ 
危険物取扱者試験に落ちる人が
本当の危険人物なんだろ 昔4級とった時は実技テストがあった。
ただ、あれで落ちる人は居ないと思う。
実質筆記試験だがあれも落ちる人は居ない。
車のほうがはるかに難しい。
それでも落ちる奴はバカだけどな。 目立とうとしてあっちこっちに放火して回る音喜多センセイこそが一番の危険人物でしょ
しかも火だけつけてすぐいなくなるし 学校入試みたいに定員があるわけじゃなし、
到達目標をクリアしたかどうかの試験なんだから、
合格者多数の何がおかしいのかわからん。 実技の試験で70台の爺さんと一緒の船になったけど多分落ちてた
試験官がキレてたし >免許の管轄が国交省で良いのかどうかなど、複合的に色々と調べてみたいと考えています
海保だって国交省なんだから別に変わらなくね？
まさか海上自衛隊に所管させるとか寝言言ってんの？ 新たな利権でも作るの？
専門学校作らなきゃいけないレベルにするとか？ 島国なのに船遊びが一般に普及してないことの方が問題なんじゃねえのと思うけどな 合理的な理由もないのに規制増やすなよ
馬鹿じゃねえのか >>39
人権を制限するほうに改正した結婚18歳制にも同じこと言ってくれよ
あれは若いほうに合わせるべきだった 湖川専用とか2日ぐらいで取れるんだろ？
2級とらずに湖川限定取るメリットが分からんけど それで今まで何か問題が起こってるの？
そこを言えよ 維新が船舶の話題って絶対笹川絡みだろ
過去にも昭和49年から平成3年までは笹川の利権だったみたいだな
https://www.maris.or.jp/Maris50thweb/information.html
日本モーターボート協会（マリンスポーツ財団）
第２代会長 笹川良一 （昭和４６年〜平成２年）
現会長 笹川堯 （平成３年〜）
https://www.maris.or.jp/Maris50thweb/profile.html
次いでレジャーとしてのモーターボートの普及に伴い、無謀操縦による事故が各地で発生したことをうけ、
行政当局は小型船舶を操縦する免許制度の改正を行い、昭和４９年当財団は小型船舶操縦士試験機関に指定され、
全国各地で試験業務を開始したのであります。
平成の時代となり、好景気を背景に人々には時間の余裕も生まれ、各種のマリンスポーツが盛んになり、
試験制度の事業と分離する必要が生じたため、平成３年７月に試験機関を分離して名称をマリンスポーツ財団に変更し事業内容も大きく変化して、
人々に“水に親しんでもらう” ことに大きく舵を取り、親水事業を展開することといたしました。 やってる感改革のためにわけのわからないこと言い出したな なら国家資格も無しに国会議員や知事や市長に成れるのもおかしいな
法律と会計資格は実務で要るから必須にしようよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
