【新型】フェアレディZ、日本は696万円 (北米4万ドル) [922551649]
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日産 新型「フェアレディZ」日本初公開! 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
2022.01.14
https://kuruma-news.jp/post/464166 金がないから車買わないって国なら他国より安く設定するはずなんだけどな
ジャップ方式どうなんてんの? それよりR35売ってくれ
nismo再販して欲しい どうやったらこんな日本人をバカにした値付けが出来るの? >>18
日本人が馬鹿だからじゃない?
これでまだ自民党支持してるんだから >>10
物の価値がわからず言い値で買うバカが他の国より多いんじゃね
知らんけど まぁ日産だしな
おま国してこないだけマシだと思わないと >>18
想定した販売台数が悲惨だったんだろ
だから高価にしたんだろうが、これじゃ普通にGR86買うわな 北米4万ドルは最低グレードで
今回のプロトスペックはフルオプションに特別装備まで込みの価格だろ 438万なら買…うん…まぁ買えなくはないとして
これに696万は悪いけどさすがに無い
ツラ以外好きだからなんか辛いわツラだけに 会社の研修でドイツのBMWの見学に行ったんだけど
日本人はクレーマーが多いので
日本への輸出車は、検品工程を3倍に増やしてるので、その分のコストがかかるって説明を受けた。
日本人はとんでもないクレーマーであり、自らコストアップして首を締めてる アベノミクスで史上空前の好景気だからって足元見やがって 400hpで700万〜ならz34でもいいんじゃねえのって思っちゃう
古い車だけどスタイルはZって感じでいいと思うし オートサロンで大注目や!みたいな皮算用してたら
デザインにも飽きられ値段で引かれて
GRMNヤリスとかシビックタイプRに話題をかっさわられている
ていうか中身はZ34そのままなのに何で高くなってるんだ
コスト高になる規制から逃れるためにフルモデルチェンジにしなかったのに >>31
ベースグレードの値段調べよう思って日産のHP行ったけど脳が拒否した
なんだこのクソサイトみたいなHPは…
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html >>42
GRMNヤリスも700万円くらいって言われてるけど少し高すぎ なんか歴史ある日本車は総じてデブになりすぎなんだよな
メタボ過ぎる
アメリカンマッスルの影響だろうけど北米販売意識しすぎでメタボ過ぎる
もはや国内では売る気ないよなってレベル
車売るってレベルじゃねーわ
今の日本車 そういや最近Zって新旧問わず走ってるのあんまり見かけないな
280っぽいのはこないだいたけど >>50
衝突安全性云々ってのもあるな
つっても衝突安全性高めて人轢いて助かっても良くてカタワなんだし
いっそボディ薄くして清く殺してしまった方がいいだろってのは思う これ240台限定の特別仕様車だよ
スタンダードモデルは480万円からだってさ >>45
ベースの価格はまだ発表されてないから探しても無駄だ シャシーは先代からそのままでガワだけ変えてこのお値段ですか R35GTRの一番最初の値段と80万しか変わらんやんけ >>57
なかなかいけるやん
86の一番安いのと同じで装備スカスカなんだろうけど アメリカインフレしまくってるのになんで値上げしないの? >>68
クオリティ低いな
俺らが集めてた40年前と悪い意味で変わらんとか
むしろクオリティ落ちてるようにさえ見える ジャアアアアアアアアアアっぷっぷっぷ wwwwwwww 4万ドルはベースグレード
日本も700万よりかは安くなるだろう 86でいいや
もう買ったし
700も800も出したらいじる金なくなる >>80
zとか86は座ると結構広いぞ
ロードスターとかはやばいが 世界中で薄利で売って貧困日本でガッチリ利益取るスタイル Zがこんな値段なんじゃNSXの値段もおかしくないじゃん トヨタ•スバル連合やマツダのほうが
国情わかってるな
やっぱり日産はもう日本企業じゃないよw 中1のオスガキおるけどZのってええんか?後ろ狭すぎるが ビッグマイナーチェンジの癖に高すぎ
A45AMGにするわ のんびりまったり行く和製アメリカンカーだろ?
イメージ的に高性能とか求められてないだろうに何で高くなるんだろうね 米国の自動車会社は車を販社に卸すだけなので4万ドルは販社への卸値
ディーラーはそれに加算して売るのでユーザーが払うお金はもう少し高い Zを高くしてどうすんねん
もともとスポーツカーなのに安いってことで大人気になった車種なのに >>47
あれは言ってみれば昔のグループBベースモデルの
市販バージョンくらいのマニアっぷりだから
ガワイジっていっちょ上がりのスポーティグレードとは違う
こいつはノーマルでこの値段なのに
日本の庶民のためにお値打ちにしておきます
つってこの値段だからな 僕たち日本人が円安を支持したからね
円は皆が思ってるより安かっただけの話さ
ウィーアージャップ!ウィーアージャップ!
イエエエエエエエエイ!! 基本設計はZ33だからな。
最高にカッコイイが、お値段次第では購入できないなと俺は思っていたんだよ 最後のマニュアルターボ車になるかもしれないのか
アメリカの車庫持ちが安い投資で大きなリターンを狙うにはいいのか? 700万円だと、M2コンペティションの900万円がチラついてしまうね >>99
Z34がマイナーチェンジだったのにこれはZ35にならん程度の変化だもんな
それで特別仕様とはいえこの価格
まあ日産だもんな そんなものよりパルサーGTI−Rかマーチスーパーターボをだな >>54
どっちつかずなんだよなぁ
300km/h以上出てたら安全もクソも無いし
そういう車だろって思うわ
だったらサイドバーとロールバーだけ入れてあとは神に祈れって感じ ベースモデルじゃなく勝手にオプション付けてるんだろ >>1
限定車が696万円って書いてんだろカスbe くっそたけえと思ったら特別限定車か
ベースグレードは450万くらいに抑えられるだろ >>2
> pee***** | 2021/8/18(水) 11:53
> 438万円〜って安いなと思った
> これで高い高い!と言ってる人は日頃からスポーツカーなんぞに何の興味もない人だろうなと思う
> このスペックでこの価格なら十分に納得できる価格付けだと思うぞ
ヤフコメ擁護しようとしてメーカーからロングブーメランを喰らう S30系
Z 84万〜
この頃と比べるとそろそろ10倍も見えてきたか
その前にZ終わりなのか、日産自体・・・も 日本車は安くしないと売れないから
日本人がアメリカ人のコストを負担額してるのと同じ GT-Rは開発もやっとらんそうじゃないか
もう終わりだよこの会社 >>99
カッコイイかって言われるとそれもね
Z31,Z32以外のZはしょせん延々と
「S30の現代的解釈」ばかり繰り返してるだけだし >>116
これからだと思うよ
GTーRはなんだかんだでレースが前提だから
今年GT500のRが引退したから、開発着手だと思う
その間ZがGT500を担当
交互だからね、一応二枚看板だから >>116
水野和敏レベルの人間なんかもう日産には居ないし それより新型タイプR今日公開されてんじゃん
見た目は前のよりシンプルになってて全然いいな
https://i.imgur.com/DPEEsl6.jpg 近年のLED化でライト周りの自由度が上がった現在において
せめてフロント周りは86やBRZぽくならなかったのかなあ
あの四角の口とかデザインも糞もねえだろ >>122
ホダンはこれ、Zの価格発表にぶつけてきたんか たっか
86かもうちょい頑張ってアルピーヌとかにするわ は?
Z34のフレームベース使ってるって話じゃなかったか?
Z34って新車価格400なんぼ万だったはず
なんでそんな金額になるんだよ
もうちょっとなんとかなったろ 昔この車の横転死亡事故を目撃したわ
車が蛇行して縁石に乗り上げて50mくらい飛んでいった >>122
なんでちんこ模様なん?って思ったわ
◯
( )
よくあるこういうちんことかバイブイラストに見えた スレタイ速報すぎる
ベースグレード400万円台でも貧モメンには縁ないだろうけど >>134
舐めんなよ?
エンジンの時代の終わりに15年乗るつもりで買うことができるわ
まあそれなら保守を考えれば86が絶対にいいけど >>122
何このカラーリング
外人に受けてんのw ボディサイズもエンジンも軽でいいからGT500スタイルの
GTーR、Z、スープラを出して欲しい
FFでいいからさ
200万くらいでなんとか
運転下手だから、このサイズは扱えんのよ >>136
正式発表まで正確な形がわからないようにモザイク柄を付けてる
実際に公道も走ってて色んな人に見られてしまうから >>10
他国よりも品質にうるさいので、その分のクレーム対策費を上乗せ >>122
特別なクルマなんだからガンダムでいいんだよ。
嫌なら普通のシビックでいいじゃん
どうせ一般道じゃ性能だせないだから スープラは将来的にプレミアつきそうだけどコレはどうなの? もう日本は軽ハイトとミニバンとSUVとコンパクトの国なんだよ
スポーツモデルは基本的にベース車があるから手が届く値段で作れる
そう考えたら日本でスポーツカーとなればコンパクトベースのホットハッチぐらいしか期待出来ん >>148
マニュアルはマニュアルってだけでつきそうなきがする >>155
日本人に買う金がなくなった方が面白い車作れるんじゃないんかな? シビックはタイプRよりe:HEVが気になるが一体いくらになるのやら やっぱ400Rはお得なんだな
廃版になる前に買うわ >>120
水野からんだの35の最初だけだろ
生き馬の目を抜く世界だから、若手も育ってるはず
GT-Rの開発でなきゃ駄目だって人間は昔よりは少ないだろうけど >>155
エボだけ?
ノーマルのランサーはないのかな >>160
ノーマルのランサーなんて20年以上前から誰も買わなかっただろ >>160
出ると思うけど日本で売らないんじゃね
ホンダですら日本向けの一番デカい工場閉めて北米や中国相手の商売に切り替えてるし
三菱の単なるセダンなんて日本じゃ全く売れないだろ
日本ではエボだけじゃないの >>38
かつてはそのおかげで日本製品は品質が良くなって海外で認められるようになってたんだがな
今の日本企業は日本人のクレームに対してサポセンでブロックするほうにシフトした アメリカはマスタングGTとかチャレンジャーが400万円ぐらいだろ V6でこれはうけるのか >>170
コルベットの異常な値上がり、日米価格格差にブーブー言ったばかりじゃん >>155
メガーヌと同じプラットフォームってこと?
メガーヌってCセグメントのくせに4輪操舵ついてるんだよな期待出来る 何が悲しくて三菱の乗用車なんて乗らなきゃいけないんだよ プロトスペックの価格じゃん
ベースグレードで500万切ってれば大したもん >>72
今のトミカはマジでクオリティ落ちてる
ドアやトランク開かないのも多いし >>172
これ逆にすごくない?
本仮屋ユイカと唐沢寿明が「乗ってミラージュ」ってやってた10年前から切った貼ったのマイチェンのみだぞ
仮にも本物の自動車メーカーのやることかよ >>180
株主だとミニカー送ってくるんだけど
これ取っといても将来値上がりしねーだろうな、というダメダメな出来だわ
タカラトミーの売り時はいつなんだよ 570万で400R乗れるのにMTにどんだけ価値あるんだよ
エンジン以外Z34のくせに ヤフコメで高い高い書いてる奴が多くてワロタ。
日本が成長してないだけなのに。
でもこのデザインは最悪。
スーパーGTもこれになるけどスープラといいこいつといいレース車両は格好良くあるべきだ。 >>180
ほんまや
これも特別仕様のほうはドア開きそうだけど通常版の銀色のはドア開かなそう >>185
いやスープラはめちゃくちゃかっこいいだろ 35出るの待ってたけど遅過ぎるからこの前Z34売ったわ
160万で売れたから悪くなかった
でも34は500万で買った覚えあるからずいぶん高くなったもんだね >>187
スープラはリアルで見ると格好良いな
34Zは全然良いと思えないけど >>188
Z33のベースグレードってたしか315万〜だったもんね
まあ装備が全然違うから単純に比較はできんけど 特別仕様車だからと言ってもベースグレードがそんなに安くはならんだろうな
サイドブレーキが左ハンドル仕様なのは変わらんようだし ゴーンが復活させたとき300万で買えるって言ってたのに誰が高級路線にしたんだ 700万だすならもう少し頑張ってケイマン買えるんじゃ >>172
まだあったのか
デザインは歴代一番良いな この側にe-POWER積んで350万くらいにならないの? この間、鮮やかな黄色の32Zを見かけたわ
ノーマルでもすげぇオーラ、とてもカッコ良かった
今の車は本当に夢が無いなぁ GRMNヤリスが800万だから破格の値段やな
タイプRがどれだけ下げられるか >>198
981のケイマンsあたり買った方が満足度高そう 400Rが560万なのに480万で買えるわけねえだろ ランヘボ復活するんだ
ラーメン屋の説教も聞けるのかな >>187
目が腐っとる。
なんだあのライトの妙な余分部分は。 そのうち国産のクーペもセダンも絶滅してミニバン軽自動車SUVだけになるんじゃね 俺に不評だったフロントグリルちょっとだけいじってきたな ZはATで優雅に乗れるのが良いよね
86とかGTRとか、なんかトロトロ走れないじゃん? 限定モデルなんかどうでもいいから普通のモデルの値段さっさと発表しろって
何年待たせるんだよ >>185
この価格で高い言うやつはたとえ400万でも難癖つけて高い言うわ >>165
適当な事ばっかり言うなよ嘘つきが
>>197
300万円で売ってたのはセドリックみたいな残念な乗り味だったのを今でも覚えている >>221
まだキャラが定まってない頃の北見か
後半はこんなテンション高いのなかったよな 歴代の良いとこ取りらしいけどそういうの
逆に難しいと思うんだが
てか車台は先代のを引継ぎなんだな >>155
これ格好良いじゃん
700万ぐらいか? 公道で、エンジン性能に見合ったスピードが出せないのにどーすんのって感じ。 あれ?完全新設計なの?
先代キャリーオーバーしてるって記事なかった? 上級グレードの装備モリモリファーストエディションだしな
「お金のある人、お先にどうぞ」モデルだ >>31
だったらアメリカも同じのを同じ値段で売れよ >>155
僕の考えたランエボ、だろ
出るとしてルノーのガワ違い? >>233
型式おんなじよ
型式変えちゃうと自動ブレーキつけなきゃいけないしね >>155
俺はもう爺なんでハイパワーターボ4WDなんか要らん、運転する技術も無い、買う金も無い
電子制御4WD付きのNAランサーがほしい サイドブレーキの位置からしてジャップ向けになんて出してないから 規制を迂回するために型式は同じだけど、z34比で7割くらい変更してんじゃなかった?
なんの7割だか知らんが >>240
ランサーなんてもうないのにランエボって
なんのエボリューションだよ あれをフルモデルチェンジと謳うのは優良誤認だろと思う
シャシーそのまんまじゃねーか >>237
すでに向こうでも発売の予定だぞ
向こうは安いモデルも同時に発表されてそれが4万ドル >>251
あれてっきりMTには付かないかと思ったら付いてんの ジャップ向けは特別者仕様だから高いだけじゃん
お前ら嘘つくのやめようぜまじで ホンダ・アコード
日本価格 465万円〜
https://i.imgur.com/qwzfNUU.png
アメリカ価格 280万円〜
https://i.imgur.com/IeCwgQa.png
日本車がブランド力あるのは日本だけだから
日本だけで価格釣り上げてアメリカでは安いモデルも用意してる
日本人をバカにしてるホンダは反日 このZ買おうかと思ってたけど、前の車がそれまでもたなかったんで、ロードスターRF買っちゃったよ。
RFちゃんは見る人みんな、カッコいいって言ってくれるからいいけどさ 690万払うならダッジのチャレンジャーが欲しいですわよ スケールダウンしてシルビアで出せば86の対抗になったんじゃねえの >>263
型式が変わらないマイナーチェンジなら義務化は逃れると思ってた
86BRZもMTに自動ブレーキ義務化前に出したからしばらくの間は付けないはず
自動ブレーキのないMT車ってあれが最後だったのか R35登場時くらいの値段だな
給料上がらない国はつれえわ 仕様が違うものの価格で云々はおかしいけど
ただ北米市場は各メーカーとも低めに設定するとかは聞いた オプション入れても乗り出し900
ポルシェの半額
この時点で世界一確定。買わないのはアホ
維持費も爆安
ディーラー車検50万切るなんて
ポルシェではありえない >>273
全てにおいて半端じゃんw
スーパーカーレベルでコスパならコルベットだし
庶民向けでバランスさせるならBRZ/86
屋根が開くならロードスター
維持費の安さならS660
直接の競合位置にすでにスープラもいるし
Zなんていらん子 >>257
それ日本はハイブリッド最上位のコンプリートモデルなんだよなあ
乗り心地と静粛性は1000万クラスの車と同等
アメリカはノーオプション、ガソリンモデル >>224
エンジンがあれだったけど初期型は乗り心地もひどかったんだよな
中期をちょっと弄って乗ってるけど燃費と税金以外不満ないわ >>275
日本人にはガソリンモデルは売りませーん
軽でも乗ってろクソジャップがーってなw 通常モデルは500万円じゃん
良かった😁
700万ならエンジン後ろ置きの車に手が届いちゃうもんね あと10年くらいしか乗れないだろ
ガソリンはアホみたく高騰するだろうし シルビア180だせよ2シーターは何かと不便でいらん 今となってはそれなりに余裕がある人が買う車だぞ
Z32の頃はみんな2ドアクーペ買っていたが >>279
そっちはオプションで込み1000万円なので。 ガソリンエンジンで庶民が買える国産最後の量販ハイパワースポーツになりそうなんだし欲しいけど流石にたけえわ
見た目も装備も安普請丸出しみたいなことになって良いから乗り出し500で済むくらいのグレード用意してくれよ どうせ椅子やら内装なんて取るんだから本皮とか快適装備なんてどうでもいいだろ(´・ω・`) >>294
コルベットは1桁違うだろ
めっちゃ格好いいけど >>273
そこまで行くならR35が射程圏内なんですが
R35の方が良くないですか? >>298
アメリカだと60000ドルだから700万くらい >>38
> 日本人はクレーマーが多いので
> 日本への輸出車は、検品工程を3倍に増やしてるので、その分のコストがかかるって説明を受けた。
高い値段でも買う信者が多いから
クレーマーうんぬんは後付け >>302
いいなぁ・・・日本だと1200万するし >>307
俺が免許取ったころS30もS130も100万切ってたな
48万で買ったS130、これの隣にS30が78万で売られてた
オーバーフェンダー付いててかっこよかったな
https://i.imgur.com/EyDY6NG.jpg 輸送費とかかかるの知らんのか?
飛行機に車乗せるためにfirstクラス10席分の費用かかるだろ 記事読まないで1st Editionの限定車の値段で叩くアホが多くて泣けてくるね >>312
量産車を航空便で運ぶと思ってるのかなww
船便ならいいとこ10万だよ >>155
台湾で出してるランサーと違った印象
新設計したのかな >>310
日米の価格差が大きい車は買わない方が良い >>270
嫌儲民は金のかからない車が好き
シビックタイプRとかランドクルーザー70再販とか >>47
GRヤリスはなぁ…ガワだけヤリスで別物だしフレームすら専用品だしルーフはカーボンだからな… >>45
ただのティザーサイトじゃん
そういう情報は出るとしても発売直前だろ
記念モデルが来年6月なら標準車が発売されるのは3か月後とかだろ Zが700万てw
ボクスターかBMEの3シリーズ買うわ >>180
ドアが開くシリーズとは別で標準シリーズなかったっけ
ほんとにただ車体にタイヤついてるだけのやつもあれば、サスペンションギミックがあるやつとか
ドアが開くやつとか何種類かあったはず >>320
その辺の車の値段調べて見た方がいいぞ。
ケンモメンの買える値段じゃないから >>307
プアマンズポルシェがポルシェ並みに高額化してどうする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています