【訃報】軽井沢でスキーバスがカーブを曲がりきれずに転落。大学生ら15人が死亡。 [228989875]
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>>657
いや、金持ち親の人質の正社員は9時5時やテレワークになった >>15
自殺した女の身体もらえないかなってやつ、これのパクリだったのね 上級が底辺絞りすぎて足元が崩れたって図式なのに慰霊碑から運転手排除だもんな
ミリも同情する気にならん バスでドリフトして遊んでたんだよな
無茶しやがって 事故現場が碓氷峠登り切った直後だしブレーキのエア足りなくなるのは整備不良が最大の原因だと思うが
車両は警察署に保管して検証することなく速攻で整備工場に運んでたんだよな〜
運転手死亡をいいことに諸々の事後処理がスムーズになるような力が働いたとしか思えん 上級が犠牲になったから法改正にも動きがあったんだろうな 安全性を高めるにも費用がかかる
安いということはリスクを取るということ まあ欲深い老害どものカルマを受けることになったのは気の毒 そういやどう言う背景かと思ってWikipedia見たら目的地が斑尾高原で草
そりゃあかんて
なんなら碓氷軽井沢あたりから高速乗って行けよって話じゃん
顛末含めマジで闇がふけーな あらゆる規制を撤廃することをよしとする新自由主義を礼賛してたんやろ上級は わりと当時の2ちゃんはニヤつきながら
スレ参加してた奴が多そうな事件だったな
俺はバスの底で寝てたドライバーがかわいそうだなと
思った記憶がある 日航ジャンボ機墜落事故にしてもこのバスの事故にしても自分が握った操縦桿やハンドルに大勢の命がかかってるときの気持ちや体の状態ってどんななんだろう
最期は自分が最も生き残れる可能性がある動作をとってしまうのかな こういうの毎年ニュースにするのどうかと思うんだよね この頃のお前らはまだ素直に他人の不幸を喜んでた時期だな >>146
いくら一般奴隷が死のうが何も変わらんが
上級が死ぬとコレだものな世の中 たぶん我々の中で上級案件ていうふんわり違和感を覚えたのは加藤の乱なんよね
古くはいま思い返してみればってのはちょいちょいあるけど >>696
>>4見ると色々改善してるみたいだし
上級が死んだ方が効率的だよね 我々みたいに家でアニメ見たりしてれば死ななかったんだよなw >>700
いちおう今シーズンは週一ペースで滑りに行けてるけどな
ほんと遊びに行くといつ死ぬかわかんねーからヒヤヒヤだよ
新年早々追い撮りしてたら逆エッジ食らってアバラやって一昨日またやった
滑りに行くと痛い目に遭うこともある。でも行っちゃうんだよなぁ
二律背反的なもんなんかね >>15
これ上級小学校で無差別殺人があったとき繰り上げ入学できないかって問い合わせが殺到したとかいうコピペの二番煎じだろ 御嶽山噴火の犠牲者もみんな一流企業のホワイトカラーで笑った >>101
価格競争の結果、格安しか残らなくなった
格安なので運転手の技術も低くて起きた悲劇 >>76
同級生の下層民に合わせちゃったんだよ
この事件で改めて下層民と仲良くなるリスクを上層民は知ったと思う >>707
まあ上級が搾取したいがために過酷な労働を強いた結果なんだから完全な自業自得だけどなw 犀川スキーバス転落事故の翌日に修学旅行で同じ場所をバスで通過したときの恐怖は今も覚えている >>653
上級を積極的に殺した方が日本は良くなるのかもな >>712
草
そりゃ回り回って自分らの命に関わるともなれば無視はできないか 俺は20年前からある。
大型トラックによる事故で被害者面ばかりするけど
イカレた環境で働かせてるのは誰よと。
良かったか悪かったかは知らないけど、
タクシーの労働環境について共産党に電話したら
国会で取り上げてくれてたよ。俺の電話でやってくれた
かは知らないけど。 澤山晋太郎なんかは同時期はメンヘル板でドヤ顔しながら
ニュー速では自演で嫌がらせしてたわけだからな。
しかもずっと後になって共産党共産党と言い出した。
本当にろくでもない。
共産党が良いとは言わないが、少なくとも労働問題については
ちゃんと話を聞いてくれたことは知ってる。 こういう慰霊碑って税金?さすが上級が死ぬと扱いが違うね 日航の墜落事故と同じでしょ
いつまでもしつこく慰霊する
あの世でもういいと言ってるかもな🤔 このニュースって深夜速報でた?
情報遮断してたからセンター英語終わって18時頃にはじめて知った 被害者の友達がテレビで負け組に殺されて悔しいとか言った事件だったか 上級が死ぬだけで心が軽くなる
こういうのは毎日立てろ朝が気持ちいい この問題の根元は人間が自然をナメすぎているということな 三菱車両のおかしい部分やどうして事故が起こった原因を死んだのをいいことに運転手の未熟ということで全部運転のせいにした
深く掘り下げるべきなんだけど不都合があるからやらなかったな
慰霊碑には運転手の名前を載せなかったりジャップ仕草だった >>697
上級という言葉でまとめられるようになって認識力が上がった
言葉の力を示す実例 >>28
二種やろ
それなりに教育運転してから実地運転するんじゃないのか? ぶっつけ本番で大型を運転させられる運転手
でもこれ結局は会社だけが悪いかっていうと会社もそういうことは本来したくないわけで格安格安で競争させられた結果だからな
バスに乗っていたのはお金の無い貧しい人間ばかりであればまだ分かるが
お金持ちの子が乗っていたとしたら労働の対価としても底辺の運転手に対する再分配を蔑ろにした結果でもあるから
その辺は悪い社会にそのままやったことが返ってきたとも言える
運転手の名前を慰霊碑に彫らなかったように
社会が誰かを爪弾きにしても利用する姿勢を続ければまた同じような事故や事件は起こるぞ これに関しては「まだ6年?」のイメージ
すげー大昔に感じる >>15
人々がこの事故のことを忘れないために書いた説 ブレーキ機構の不備とそのこと教育しない運行会社&メーカーの責任なのになぜか叩かない遺族
胸くそ悪い >>15
死んだやつの遺品貰えないかな?的な書き込みは全てここからの派生だからな
すげえ奴だよこいつは >>146
関越道藤岡JCTのバス事故の慰霊碑のぬいぐるみが全部色あせてボロボロなんだよ。
誰か新しいのを供えてあげてくれ・・・ >>743
当時はブラック具合で運行会社が矢面に立たされてた記憶があるが 上級のガキが金をケチって死んで
上級が慰霊碑に運転手の名前を載せないという上級というのは心まで賤しい奴等だって事がバレた事件 >>731
でもこっそり三菱のバスは新車はATばっかりにしてる >>747
中抜きしてる旅行会社は完全スルーってのが本当にジャップ メディアスクラムがなかったんだよな。
尾木教授のゼミ生だとわかったから、尾木教授に取材すりゃいいんじゃないか?となってマスゴミがみんな尾木教授のところに行っちゃったから。 >>755
この事件で国交省とバス作った三菱が『バスに不具合あるかも…ちゃんと検証する必要ある』って報告書上げてるけど
検察とマスゴミは『そんなの知らんしw底辺バス運転手が悪い!』
って事にしてる胸糞案件 確かとんでもねえ欠陥車を必死で運転させてたんだよな
運転手も被害者なのに慰霊碑に名前が無いとかで話題になった気がする 6年前とか嘘つくなや。俺は未来にタイムスリップしてきたとでも? >>562
フロントかけるとそうなる。リアは変わらんよ。 >>729親方ー車の後部座席から裸の女が^ - ^ >>590
よくわからん。
プロ間の売買なんだから買った方に点検整備責任あるだろ。 >>36
大学生の葬式に1200人来るってどんだけ上級だったんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています