ジャップ自動車業界「安月給で働く腕のいい整備士はよきて」求人4.5倍に [399259198]
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足りぬ自動車整備士、求人4.5倍 担い手増へ待遇課題
トヨタ自動車系列の販売会社で2021年に相次ぎ発覚した車検の不正行為。全国で計16店、6659台の不正が明らかになり、トヨタは再発防止策の策定と販売店との契約見直しに追い込まれた
。一連の不正行為は、整備業界を取り巻く課題や車検制度のあり方にも一石を投じた。浮かんできた問題の背景に迫った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD067540W1A201C2000000/ よく給料安いって言うけど初任給ならどこも同じじゃないの × 人手不足
○ 奴隷不足
(´・ω・｀) 勘違いしないでよね！ 検査員の資格持ちでも年収せいぜい400万とかだもんな
アホらしくて誰もやらないだろ 車検なくせよ
品質上がってるのに車検期間は昔と同じとかおかしいだろ hay naku talaga gusto mo ba manggagawa sa sasakyan でも営業に回すんでしょ？
ディーラーの整備士は長く勤めないから質がすごく悪い ディーラーじゃない町工場て電子制御系の特にソフト系の修理てどうしてるの？PC繋いで再インスコとかしてんの？ 技術職をなんだと思ってるのか
EVになったら大量リストラ間違いなしだし 単なるメカだったのが複雑な情報電装を持つようになったから高卒では成り立たなくて電気系の専門卒、大卒必要なの
でも給与は高卒並みで宜しくでは集まらんわ 年収上がったら使い捨てだろ
殺してやりたいよ俺は！ 今後ECUに関わる部分がドンドン高度化していくだろうけど
町の弱小整備工場じゃ対応できなくなるだろ
ガソリン車がなくなる2030年台頭で消える運命だろうなこれらは 日本って特殊な資格とかが必要な職業ほど給料が低いよな
そして人事や総務がそいつらの何倍も貰ってる
地位の序列が金庫に近い順なんだよな
途上国のエンジニアすら日本に来ないのに何も改善しないオワコン国家 なんで技術職は安月給なん？
その人たちがいないと成り立たないのに 何年も学校通って職務経験積んでやっと貰える資格だろ？
自分たちで関門を狭くして足りないとか寝言は寝て言え トヨタ自動車大学校とかいう整備士養成所に外人コースが出来てて本当にヤバそうだなって思った 2年学校通って国家資格取っても月収15万では誰もやらんて
あげくに工具と車買わされて借金負わされるとか ちょっと前まで苦しかったけど東南アジア人が整備士になってくれるようになったから今は安心だぞ 氷河期に整備士になった人材とか使い捨てて来たんだろうな
俺の若い頃は成績振るわないけど車好きで手に職つうたら整備士は有力な選択肢のひとつだったろうに エドチャイナとかアントの扱いを見てると誰も整備士になろうとは思わないだろ EVまでの命なんだから今こそスト打って賃金3倍増させなきゃ合わないでしょ 給料が上がるイメージが無いよな。
それこそ、昔からの同一労働同一賃金の世界 >>12
よくその手のスレ目にするけどなんで？
ミスマッチもいいとこだろ すぐにカネカネいうけど整備士なんて車好きな人が本気で好きでやってるんだからいいだろ >>31
上がるよ
サービスフロントや営業やサービスマネージャーや店長や本部の教育係に出世すればね
ずーっと利益率の低いくせに設備がハイコストな点検やってるだけの向上心のない定形作業人間に高級払えるわけ無いだろ ツナギ着てた人がワイシャツネクタイになってるあの制度はどのディラーもどうなってるんだろう? 人の命に関わる責任の重い仕事なのに安月給とかアホくさくて誰もやらねぇよ
これから先GS難民問題と合わせてますますガソリン車に乗れなくなる人間が増えるだろうな 車いじり好きな奴は独立してカスタム店やるだろうし金出すしかないよね >>36
ディーラーで整備士やってたけど営業にならないかと声かけあったよ
全員が全員ではないが整備士→営業はどこのディーラーも当たり前にあるんじゃないかな
自分はそれ断ってディーラー辞めて給料の良い中古車屋に移って3年働いて整備士を辞めた
もう15年くらい車いじりしてない そんなに整備士の給料上げたいんだったら車検料とか点検料とか跳ね上がるけどいいの？ >>33
長く勤めて給料上げなきゃいけなくなるのが嫌なんだって
ジャップだよね >>36
まだあるよ
整備士は年とると体力的にきついし、
工場長とか偉い人になれないと給料あがらないから給料あげてやるから営業やらないか？になる
営業は新人から育ててもすぐやめる
社内の流れわかってて、即戦力なサービスマンはwinwin
まあそう簡単には売れないけどね 給与面だけは資本主義原則に従わない不思議な国だな。 5万円のスーツ自爆営業させられるから
整備士がいつ着るんだよ トヨタ式車検整備なんて知ったら誰も行かないと思うが SDGsだのエコだの言うなら、自動車自体を減らさないとな
整備士もガソリンスタンドも充電施設も全て減って良い事づくめ もっと人手不足になって
車検期間5年とかにならないかな ガソリンカーとハイブリッドカーとEVじゃ要求される技術違いそうだけど
給料も違うのかな？ 「経験者募集、新卒のみ」とかいうアホな求人出してるから人がいなくなるんだ >>35なら整備業やめて売るだけにすればいいじゃない わざわざ車の整備士する人って本当に車が好きなんだろうけど
そういう人に車に関わる会社が金を出さず、好きな人ほど車買えない状況を作っているのは悲しい エコシステムとして必要なのに不採算だから安月給でいいとか宣う 整備士上がりの営業は、いても良いとは思うけどね。車に詳しそうだから 整備士が足りぬ？
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ って言うだろうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
