カワサキのバイクって、ダッセーよな [163129606]
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わかるだろ 量産型カワサキオヤジバイクZ900RSを敵に回したな スポーツ系はだんだんイキり顔になってダサくなった
復刻系もデザインが劣化してて元の方が断然デザイン良い 国べったり度なら三菱の比ではないのに全然叩かれない川崎 カワサキ車の品質の低さは異常。
見る分には良いけど、所有したいとは思わない。キリンみたいなものかな。 ハイスピードツアラーが欲しいんだけど
Ninja H2 SXなんてイロモノではなくZX-14Rの順当な後継が欲しかった
FJR1300も終わっちゃうし、ツアラーはもう流行らないのか… アクセス禁止ってどのレベルなんだろうな
たかが知れてるからマグナキッド君に荒らされて終わりな気も >>18
エストレヤはあのナリでかなりの車重だったけど、こっちは乾燥120kg程度だからな クォーターマルチのz250が発売されたらマジ買うわ
初期45psバリオスが限界なんよ サイツヨはスズ菌のSV650というのがケンモの定説 最近マジで中古バイクの値段上がり過ぎだわ
20年前に俺が20万で買ったクソ不人気車が40万とかになってるぞw カワサキ・バイク・かわさきが
しっかり笑わしててくれさえしたら
ブンブン 男カワサキって言ってたけど今じゃ女受けするような車種ばっかり >>20
トレイサーとかそう言う方向のヤツを今やツアラーとして各社出してるよな
GSX1000GTがくらいじゃないか >>38
Tracerみたいな実用全振りみたいなバイクは嫌なんだ
もうちょっとバイクとしてのスタイルも重視して頂きたい
GSX-S1000GTは良さそうだがスズキに乗るならハヤブサ選ぶわ セガなんかダッセーよな
↑
ドリキャスの自虐CMって
何がしたかったの スポーツアドベンチャーツアラー系普通にかっこいいと思うけどな >>41
秋元康プロデュースCM
ってところで全てを察しろ ああいう系ってGSが一番偉いんでしょ
その一点で受け付けないわ オフロード寄りのアドベンチャーに関してはGSが強いなー技術力が違う
とはいえムルティストラーダやS1000XRみたいな4気筒スポーツアドベンチャーもあるし スーパーバイクレース見てたら危うくカワサキ欲しくなる 旧車好きが好んでるイメージ。
俺はバイクもミニ四駆もフルカウルって好きじゃないんだよね。 ただ鉄パイプ曲げただけみたいなダサいサスアームのやつなんだっけ 昔→本当は軽く60馬力以上出るけど仕方なく自主規制値の45馬力に落としてます
今→精一杯頑張っての45馬力です
昔→目の字断面のアルミ押出材を贅沢に使ったツインスパーフレームとスイングアームです
今→鉄パイプ曲げたダイヤモンドフレームと角材スイングアームです
昔→車重150kg台でフロントはWディスクです
今→車重170kg台でフロントはシングルディスクです
もう存在自体がダサいんだよ今のバイクは 吐く息が白い真冬の早朝、空を見上げる。
澄み渡った青い空・・・それはまるでキャンディーサンダーブルー。
エンジンを始動する。
白い水蒸気がアフターバーナーのように左右から吹き出す。
そしてツインの咆哮がこだまする。
これから始まる闘い。頼もしさが私を勇気づける。
高速を駆け抜ける。他のライダーはいるはずもない・・・。
コイツにしか真似はできない。
氷点下の空気を切り裂くカウル。それはあまりにも大きな存在。
ライダーを死の影から守る。
圧倒的な燃費性能。そしてパワー。高速での長航続距離を実現する。
日の短い冬。
太陽が空に輝く間に私を500km先の目的地に到達させる。
宿の主人が心配する。
よくこれでここまできたな、と。
笑って答える。
カワサキだから来れたのさ。
ZZR250。 >>49
昔→ジャップはGDPトップクラスです、裕福です、若者でも高性能バイク買う経済力あります
今→一人当たり賃金は韓国以外です、インドやインドネシアのお下がりのバイクすら買う経済力ありません
だろ あとふた月ほどで15年くらい乗ってた250TRとお別れだ😭 カワサキのマッハV、ダブリュワンは昭和の飛び抜けた名車。
マッハVは未完成と言われ、乗りこなせる者が少なかったがあの加速は当時から伝説。
現在はカワサキのニンジャが海外では人気がある。バイク市場は海外の方が遥かに大きいから
日本人の人気を気にしている会社は少ないと思う。日本の4社は海外で席巻している。 ニンジャ400が手頃な値段だし在庫も豊富だし良いなぁと思ったら
これでさえロック壊されてパクられるぞ隠せ盗難保険入れと言われる
いったい何需要でパクられるんだよ・・・
パラツインの400ccのフルカウルのなんちゃってスポーツなんて
チーズ牛丼向けのクソダサ不人気要素盛り合わせみたいなもんだろ
よくわからない さっさとNINJA ZX-50R、4気筒50ccモデルだしてよ KLX230Sが足つきを改善して最強の街乗り冒険バイクに進化したから欲しい >>57
今んとこ新型隼が第一候補だわ
本当はパニアケース付けて遠出したいが ninjaH2コイツだけは別格です
コエーんだよあの加速
ツーサイクルエンジンがどうとか
比較になんないから >>45
そう言うの買えない貧民向けのトレイサーだったのに
色々付けて今や150万近いからな😢
初期型から乗り換えられないわ >>54
本当の意味でクセーんだよ死ね!
3本全てから白煙がモウモウ出るから前が見えなくなるんだよ死ね >>70
高速とかでウアアアアアア--------ンwwwwwって音するからあっ…(察し)で避けるとまさにコレ
くせーし見えないしで最悪 カワサキに限らず2ストバイクは白煙と匂いが凄いもんね
あれじゃ規制されても仕方ない >>49
ブレーキの性能が良くなっからシングルデスクでも良くなったんだろ
むしろ一つだけの方がメンテナンス性もいいしメリットしかないだろ バイクの事よく知らないけど
スズキとどっちがダサいの? >>74
良くなってないから未だに高性能モデルには2枚付いてんだろ
単なるコストダウン以外の何物でもないわアホ >>39
ナイケンGTはどう?
めっちゃ目立てるぞ。 >>76
今もあるかわからないけど
コストダウンでフロントフォークの片方にしか減衰圧がついてないモデルもあったな >>78
2014Versysが片側ダンパー、片側バネだったような記憶 ドイツに行った時、普通にZ1乗ってるドイツ人がいてびびった >>81
オレもZ乗ってた
ライブディオとか書いてあったけど… 他の3社は所有したことあるけど未だにカワサキのバイクだけは乗った事がないわ
z900rsも何故か欲しいとは思わなかった
偏見なんだろうけど個人的にはカワサキ乗りのイメージが最悪なんだな KLX230はオフ性能そこそこらしいけど、顔がな
KDXが1番格好いいけど、今更アレを買うのも >>83
カワサキのバイクを買ったらエンジンノイズにビビってとりあえず店に持っていくとこからスタートだからな >>69
トレーサーも良いけどもっと金出して同じ3気筒900のタイガーの方がなんか満足しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています