【クルマ】EV所有者の9割が戸建て住みらしいぞ [663277603]
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今朝のおはよう日本
国内初、既築分譲マンションの駐車場全区画に、
WeChargeが認証課金する各区画専用のEV充電コンセントを後付け設置
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000013.000063033.html ただ充電ポートを設けるだけじゃなくソーラー発電と組み合わせれないと旨味無いよな マンション駐車場で個別にコンセント追加できるわけないだろ 賃貸に普及するまで待ちだな
そこまで来たら社会構造がEV前提に
変わってくるから乗りやすくなるだろう ガレージ付きじゃないと急に雨降ってきたら死ねるからね へーうちのマンション今度ev用の充電設備付けるらしいが実は先進的なのか？ むしろ1割がすげーよ
月極の駐車場でどーやってコンセント用意してるんだ？ >>10
外で充電前提なんだろなぁ
三菱アウトランダーPHEV持ってる人のブログ見た事あるけど
出かける前は三菱のディーラーに行ってそこで30分充電し、店でサービスのコーヒー飲むのが優雅
みたいなこと書いてて笑った事あった >>11
phevの充電って純evより簡単じゃ無かったか？ よく訓練されたやられちゃったニッサン信者の
リーフ乗りが次はもう乗らないとか言ってる時点で察するしか 賃貸こそ充電設備を設けるべきではないのか
空室が一番恐いわけで 月極の駐車場には充電設備無いしあっても割高な金払わされるだろうしな ようつべでEVユーザーの見てるとこれはバッテリー革命起こるまでは無理だなと思った
10分で500キロ走るバッテリーができないと無理
30分充電して100キロ移動してまた電源探しとか無理だろ ソーラー積んでても昼間仕事に使ってたら充電できんやろ
家庭用蓄電池にでもためとくんか？ そらそうよ。
夜間の格安料金で、バッテリーに負担かけないのんびり充電すること前提だし。 充電スポット付駐車場完備のくそ高い新築タワマンがようやくでき始めたくらいだからなあ
入居者が使う使わないに関係なく資産価値が上がるんだから
長谷工とかマンションのリニューアル提案でやりゃいいのにとは思う 余裕がないと挑戦できない
貧乏人は後からでいいじゃんな
まあこいつらは税金も使うわけだがｗ EVなんてバッテリー交換式しか生き残れない
充電なんて夢のまた夢 バッテリーを交換するのに（テスラ社の例だと）凄まじい費用がかかる以上、バッテリーの寿命＝車の需要
なのに急速充電してたらドンドン劣化する。夜に一晩かけてゆっくり充電する前提よ。 >>19
軒並み冬はキツいって結論だもんな
コメ欄でEVキチが暴れてるけど レクサスux300e乗ってるが十日乗ってないとエンジン上がるな これ >>3
深夜電力安いから家で深夜時間帯に
タイマーセットして充電できれば十分でしょ
太陽光あれば更にいいけどな そもそもまだガソリン車に乗れるのにEV買う理由がない
ガソリン車課税とかし始めたらEVに替えるわ エンジンオイルとか、１万点少ない整備費用（車検）とか
（ガソリンー電気）の差額だったり10年乗るとして
ランニングコストで100万ぐらい変わってくるだろうから
HVより車体価格が100万円ぐらいの差だったらEVでもいいかもね（自宅充電できる奴に限る）
まだアーリーアダプターだから
車体価格がほぼ一緒ぐらいになったらランニングコスト分でEV圧勝だから、
その頃に買うのがちょうど良いかも EV充電器って先客がいたら次行くの？ずっと待ってるの？すげーダルそうなんだけど 新しく立ててるマンションですら充電設備ないだろ、無理無理 >>39
待つことになるから充電一回1セットの30分の暗黙のルールがある
混んでるときそれをやったら晒されて私刑にされるクソみたいな世界 >>39
そもそも遠出の時ぐらいしか外の充電器使わないからな
みんな自宅で充電するから >>43
遠出した人の動画を見る限り
まだEVが少ないからそれほど待ちは無いみたいだけど
各SAに充電器1台あるかSAによっては設置されてなかったりで
インフラ的にはまだきつい感じがした マンションだとたまに機械駐にコンセントがついてるな 初代プリウスPHVは30キロぐらいなんで流石にきついが今のは300キロは走れるから大丈夫やろ 欧米の目標ってガソリン車の廃止じゃなくて完全にガソリンで走る車をなくしてハイブリッドはOKって意味なのに何故か完全EV化を目指してるみたいな流れで毎回スレが進むんだよなあ むしろ残りの1割はどこで充電してんだよ
高級マンションの自走式なら充電設備ありそうだけど >>47
EUは2035年からハイブリッドも販売禁止だぞ 今はev車が珍しいから一家に1台でコンセント1つでいいけど1人1台なると人数分コンセントいるな 戸建てでEV買ったけど9割以上は市役所で無料充電してる
だから集合住宅でもなんら問題もない 毎日クラリティPHEV充電してるけどHV燃費が良すぎて
200Vコンセント増設がペイしないからただの100Vコンセントから貧乏くさく充電してるわ 年中壊れて入院してた昔のアルファやシトロエンでも喜んで乗ってる信者みたいな人は一定数いるからね >>49
EU基準だと発電用のエンジン積んだレンジエクステンダーはEV
PHVも準EV扱い どんどん低燃費化していって、ハイブリッドが流行した。
それでガソリンが売れなくて日本のガソリンスタンドが半分潰れた。
その状態でEVが数パーセントのシェアを取ったらどれだけ致命的な事態が起こるか分かるだろ？ 自宅で充電するのが前提だからな
日本はその点で不利だ 神奈川から福岡まで高速乗って充電10回だろ
1回30分として5時間を充電の為にロスするとかありえん そりゃそうだろ
いちいち外で充電するのめんどくさいわ >>57
ガソリン使わず燃料電池使ってるハイブリッドはオッケーってことだね
どんな形にせよガソリンでCO2出す車が2035年以降禁止になるのは変わりない >>61
テスラのモデル3で1000km走行している動画があるが、充電回数3〜4回で合計1時間程度だな。
充電時間＝休憩時間とすると少なすぎて辛いらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
