ららぽーと立川、諸事情で大量閉店中らしい [663277603]
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こんにちは。あたしはカウガール。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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∠_ゝ ` ^ヽ ノ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ ̄ ̄/ヽ この前久々に八ヶ岳アウトレット行ったらシャッター街になってたな それだけ経済が循環してるということ
そりゃ時代に合わせて店もどんどん変わるでしょ
需要と供給のバランスが健全だという証拠では?
むしろ日本の経済がどんどん復活してるとも言えるよね 立川は伊勢丹の一人勝ちのイメージあるな
もう、とにかく立地がチートすぎる
高島屋が気の毒なレベル 立川駅の徒歩圏内で男女が好きなもん全部まとまってるんだよな 神奈川からいくと、けっこうこっちにはないものがあってよかったけど
やっぱ立地が悪かったのでは IKEA立川ガラガラだし在庫切れ少ないからおすすめ たまに行くけど客は結構入ってるなあ
賃料結構高いのか 普通に賃貸借契約期間の関係だろう
てかいつだかの土曜に初めてここのららぽいったけど、駐車場に入るまでが地獄だったわ
周辺の道路状況最悪だなあそこらへん
駐車場も一回そのフロア入ったらもう他のフロアに行けない構造だし コストコも何年も前から進出したいとか噂になってたとか
ネット検索したら出てくるけど
コロナさん怖い 空調がよくなくてコロナ感染の危険度が高いとかかね? 立川くらいまで行けば自動車保有率も高そうなのに、あんまり客こないのね。
変なモノレールの駅も近くにあるのに。 立川って開発されたら家しかなくなり魅力消えるんだよな >>20
ショッピングモールで一番混んでるのが100均ってのがジャップだからな
それに続くのがユニクロ >>16
周辺の車持ちはあそこ行かない、と言うのがポイントなんだよな >>8
立川駅周りだけで全てあるし道路が放射状になってるし
こんなの駅周辺以外栄えようがない >>23
たし🦀ここのセリア、レジ待ちの列がえげつなかったわ 立川なんか神奈川県民しか行かないしどうでもいいだろう >>25
いや、あそこの伊勢丹と高島屋の立地はそういう話じゃなくて、実際見てみ
伊勢丹が後から建てたんだと思うけどね 世の中貧困になったら日本の金持ちも節制する
海外の金持ちは節制しないけど
日本人は生活習慣が国民ほぼ一緒、行事も初詣は神社や寺に行きおせちを食べ というふうに食べるものも 金持ちと貧困の生活習慣の差がないんだ
だから金持ち相手に商売するやつは
苦労するで ワクチンの副作用で死んだ店員が多いんじゃないの?
政府にべったりのマスコミが黙り込んでるだけで。 >>19
立川って車での南北の縦断がとにかく不便だからネックになってる >>14
最近のIKEAの質が悪くて(パイプが曲がってたり溶接が間違ってたり)返品することが多いから、わざわざ立川まで行くのがめんどくさいんだよなぁ >>11
大手とチェーン店多いから便利だけど面白い店はないな ここ車じゃないと行きにくい
立川駅から離れているのは都民には痛いな 人いるけど買わないのかね
飯はつじ半食べてるけど、本店とは比べ物にならない程クオリティ低いね、てか全然誓う
でもあの中ではコスパいい >>16
駅周辺が最悪すぎる
中央線を車で跨ごうとするとアホみたいに混む で、車持っている人にはイオンモール武蔵村山や昭島モリタウンがライバルになる
このあたりは商店の競争激しいんだよな >>33
今後も悪化するのが確定だしな
あと、高速へのアクセスが悪い ここ「立川駅」からは遠くて、何駅か先のモノレールの駅の近くだろ
そりゃ寂れるわ 自民党に投票してたらこうなるわ
分かってた消費税増税でも圧勝させて
バカたちは沈むまで政治に無関心
ワクチン接種死、放射能、低賃金 >>29
高島屋は昔は今のみずほ銀行のところにあったんだけどな
再開発でちょっと奥にいったら存在感薄れたな やや離れているけど、ザ・モールみずほ16は来月に閉店してしまう
イオンモール武蔵村山に敗北した者の末路 クルマ生活考えたら八王子のがずっとマシだな
八王子も渋滞すごいが モノレールは、それこそ日常の足で使う値段じゃないからな 立川はよく映画観にいってたけど、コロナ以降はかなり足が遠のいたな
ららぽのTOHOだとモノレール乗るのが面倒だし 八王子は大型店が少ないから、車で隣接市に買物に行く人間が多い
ソースは市民の俺 >>37
いつも行く時立川駅から歩いて行ってる
早足で15分くらいだな >>4
庶民に金が回る段階にならないと復活しない
日本は上流で金の流れをせき止めてる 線路や駅やでかい基地で分断されて車で行くとなると道が限られる
一旦めんどくせえって思い始めると足が遠のくのはあたりまえ
トンキンの真ん中で電車通勤のやつが図面を書くとこうしかならん >>56
東京西部は道路が酷い
人口60万人くらいの県に別れれば、島根県や鳥取のように優遇されるんだけどな ヤギのいなくなった立川とかイラネ
シネマシティはオンリーワンやが >>72
県になれば、地方交付税交付金が一気に増えて、そのお金で道路を整備できますよ あ、何気にパチンコ店の激戦区やったわ
ジアス、楽園、Dステが本気で殴りあってる アメリカのショッピングモールと同じような道を辿ってるところが多いよね
日本の買い物客もイナゴのように新しいあっちへ移動こっちに移動みたいな感じだしな >>27
電車直通もなく中心地周辺渋滞しない事が無い所にわざわざ行くわけねーだろ(笑)
八王子と山梨の人間の見間違い グランデュオができる前の南口とか
マジでゴミの掃き溜めだったよな 駅から遠い
かといってモノレール代高いしわざわざ乗ってまで買うものはないし駅前でだいたい揃う
車の交通も悪い
誰がわざわざ行くのか >>4
経済順調なら撤退した店舗のあとは直ぐに次の出店工事が始まるもんだよ
板壁のまんまなのは次が決まらないから
短期の催事契約もできないんだろうね
ちなみに俺は昔、某所のららぽーとのテナントで雇われ店長やってた だからリニューアルだっつうの
ほかのモールでもやってるだろ 入間のアウトレット&コストコが強い 特にコストコ平日でも混んでる 俺んちの近くにもIKEAとららぽーとあるんよ…🥺🥺🥺 ちょっと前まで子供を毎日そばのテニスアカデミーに通わせてたけど駐車場だ必ずかかるから行かなかったIKEAの方が楽しい >>89
ららぽーとって三井だし催事の取り分高そうだもんな
周りやってないんじゃ粗利取れるかも分からんから計画も立てられないし催事出店依頼すら来てないんかもね >>16
船橋市民はかれこれ20年近く毎週末そんな状況なんですが >>92
本文にもあるようにテナント契約の問題でしょ ガシャポンコーナーまで閉店だから契約更新の問題だな
ガシャポンコーナーの利益率聞いたことあるけどまじめにやるのバカらしくなるもの 立川は町田からアクセス悪すぎる
町田民はみんな横浜方面に取られる >>35
IKEAは小物とか安い絨毯とか買うとこでしょ
家具はもとからダメダメ 中央線のグリーン車2両増結はよせえ
どれだけ需要あるのか知らんけど、地獄の混雑はマシにはなるはず >>105
普通車を連結したほうが混雑は緩和するけどな >>104
イケアは小さいソフトクリーム食いに行くところだろ >>106
JRはガメツイからなあ
せめて近距離グリーン料金がもっと安くなればいいのにな 立川市って立川駅前が頭でっかちですぐ周辺がど田舎という誠に気持ち悪い街だと思う >>113
モノレールがあるのに沿線が発展しないのが不思議よね 丁度昨日ここのららぽーと行って一斉に閉店してるなとは思った
以前から色んなところが閉店してるのを見てはいたけど
他の人が指摘してる通り立地が悪いんだろう 元々あった広大な駐車場潰してフットサル場と映画館造ったのは車が一定数来なかったからだろう
正月と土日は人は多い 所沢や狭山、入間のかっぺの集客期待したんだろうが
その辺のかっぺはジョイフル本田や武蔵村山イオン行くからなぁ
東急ハンズが撤退した時点で勝負は決まってたよね 小池てホント都の街づくりに無関心だよな次の知事は都市としての機能や景観を第一にしてる人しかいない、1都3県の交通網の整備は早急にやれや >>113
そんな貴方に八王子駅
街が古いせいか小規模店が広範囲に散らばっている 駅から昭和記念公園あたりにしか人集まらんからねもう
つかあそこを立川と呼ぶのはもんにょりするわ 老人の住居や空き家が多いのだから国が予算出して土地の確保やら進めれば欧州みたく景観・機能を合わせた街が出来る皇居はなんとかせんといかんが、皇族には京都に戻ってもらうしかないな皇居があるために東京のインフレ整備が近代化出来ないな 立川から4駅西に行った昭島駅隣接のショッピングモールもここ2〜3年で閉店したあと次が決まらずに何もない白壁が目立ち始めた
都心は知らんが西多摩地区の商業地域は全般的に地盤沈下してるのを肌で感じてるよ
もし仮に立川がダメならもう西多摩地区はもう終わりだからそんなことはないと思いたいが モノレールが10分に一本しかないからな(朝と夕方以外)
立川以東の人間からしたらかなりストレス コロナ&モール作りすぎ
モールはどこも似たような店ばっかで金太郎飴の最たるやつ >>76
比べ物にならないくらい吉祥寺
多摩地区の街の経済規模の比較だと
吉祥寺>>>調布>府中>三鷹>立川>多摩>>小金井
商業地として立川は西多摩の中心だけど流石に吉祥寺や調布よりは下
ちなみに多摩市は多摩センターや聖蹟桜ヶ丘辺りに分散してるので一つの商業地としてみるとやや弱い >>127
西武拝島線 ← 1時間に4本
五日市線 ← 30分間隔
八高線 ← 30分間隔
青梅線の青梅以西 ← 45分間隔
モノレールはまだマシ >>122
23区の都市整備は都の管轄ともいえるけど
市区町村の街づくりはそれぞれの自治体の管轄だろ >>129
調布と三鷹って立川よりずっと店少なくね?
どこの店にそんなに人が集まっているんだ >>81
日本の小売ってずっとアメリカの流れを30年遅れくらいで追ってるじゃん >>115
モノレールは運賃高すぎて通勤の足にはならなかったが、そんなこと関係なしに今多摩丘陵は更に切り開かれて主に戸建建ちまくりだけどな
多摩動物公園の辺りもそのうち家で埋まるだろう >>137
新路線は工費の借金があるから仕方ない
周囲は戦前に作った路線ばかりだから減価償却は終わっている
バスと比較すれば同程度の運賃だからラッシュ時はそれなりに混雑はしている IKEAとららぽーと近くにおいたせいで便秘のクソ見たく詰まってんじゃん
アホなん? >>138
自分の見たデータだと市区町村だったからそっちの方がいいね >>140
立川は、道路関連完全に失敗してる
今後も改善の余地もない 立川は赤い公園解散してから何もなくなったな
実際俺も行く機会減ったし >>46
イオンモール武蔵村山もえらいことになってるね
日の出もか
CORONA直撃弾 立川には聖地巡礼によく行ったわ
とあるがあそこなんだよ ワークマン女子だっけ?
あんな感じの店に3回ぐらい行ったわ >>138
駅から半径1km圏のやつだと吉祥寺、立川、町田が2000億くらいで横並びだったかな。
次点の八王子が1200億くらいで、多摩では3駅が飛び抜けてる。
近年攻めまくってた立川は空き地が埋まったからもう成長終了で、
これからはしばらく防戦やろう。 >>79
戦争状態はもう終わったぞ
去年はお祭りだったけど >>56
八王子は郊外の国道沿いの店舗も充実してるけど立川は奥に行けば住宅しかない >>138
やはり吉祥寺が強いな
町田が結構つえー
八王子はまあランクインしているだけマシ >>138
てゆうか、渋谷が池袋に負けたとかマジかよ
新宿は万人向けで活気あるから納得 立川の近辺歩いても全然楽しくないんだよね
無機質で全然魅力がない ケンモメンなら去年末の一式双発高等練習機公開に行ってるはず >>19
こっちの事かと思った
千葉住みで全然地元じゃないんだが立飛に仕事でいった
駅のこっちも向こうも全部おんなじ住所、番地
広いその住所にたくさんの倉庫とイケア、反対側にららぽーととシネコン
でも調べると立飛のこれのことっぽいけど
地元では立飛と呼ばんの?
俺が書くまでだれも使ってない ららぽーとって三井とかイオン系だっけ?
センスないよな。三菱商事がこの手のは一番うまいよ。 日野で期間工やってた頃、立川にはよく行ったがららぽーとは行った記憶ない
駅から微妙に遠い >>138
それはデータが古過ぎるしツイ垢のただの個人集計 ららぽーとはモールの中でもルミネとかとテナントが一番似てるイメージ。
立川駅前と被りすぎて流石にこれでは潰し合いになる。 ららぽーとってIKEAの所?
その先に映画館とかある施設もあるよな
グリーンスプリングス?もあるし >>98
かれこれ40年地域一番を守り続けているのは素直に凄い。
イオンモール幕張新都心や
同系列の幕張や木更津の三井アウトレットパークができても鬼混雑だもん 立川駅からモノレールが往復440円じゃなあ
それなら買物は立川駅で済ますわ、ってなる
車でもこのあたりは渋滞が酷い >>138
吉祥寺ってそんな何かあったっけ
ユザワヤぐらいしか印象にない
あと31 >>164
ららぽーとはイオンじゃなくてイトーヨーカドーの7&i >>178
ららぽーとは三井不動産
セブン&アイはセブンパークとかアリオとか ららぽーとはどこも数年ごとに大規模リニューアルする
少し前の横浜のリニューアルでも数十店舗が入れ替わった それなりに大きな都下の駅前でも空きテナントだらけだしなあ。笑えるっていうか笑えないのか。 >>16
テナントでの注射券の扱いが変わって、客が減ったとかなんとか聞いたけど、銅なんだろ 人出はそれなりにあっても誰も買わないってのが流行ってるらしいな >>3
あんな山奥に誰が行くんだよって場所にあるな >>165
ピンサロ多かったから八王子ばっかいってた。立川も都会だけどなんの個性もない アウトレット専用に商品を作る
↑この時点で既に感覚がおかしい 立川伊勢丹もここ数年売上高は減少傾向だよ
府中伊勢丹が撤退した翌年は増えたけどね >>195
それ10年以上前からいわれてるが(´・ω・`) 八王子や立川が持ち上げられてたときがあって怪しいと思ってた
どう考えても不便だろ
ここ住むなら神奈川か埼玉で探すわ >>197
金無くなりだしてバカが気づいたんだろ
それまでバカは当たり前のように買ってた >>163
そう言えば誰も立飛ららぽーととは言わないな
一応立川市にあるから誰も疑問に思わない
北口のシネマシティ、昭和記念公園、IKEAと続いてるからあえて区切らないんだろう なぜか窓も無い小さなスナックとかを国は手厚く補助してるんだよなあ 近所にイオン系のショッピングモール2つあるけど
年明けから閉店ラッシュでびびるわ
ららぽーとは通販に力入れてるようで割引クーポン連発して客集めてて
俺も使ってるんだが
検索したら出てくるけど正直評判は良くない >>157
南口は楽しかった。
立川駅南口方面のどっかに住みたかったなあ。 >>198
それもあり得んし
だったら高円寺か三軒茶屋 昔本家船橋ららぽのすぐ横のビビットタウンだっけ?
あそこが似たような感じになってたが
今度はららぽがそうなるのか >>200
地元でないので事前に予習してったんだけど
なぜかこの辺りは全部「東京都立川市泉町935-1」
なのね、なにもかも
反対っかわが倉庫団地の町でららぽのテナントに
ワークマン+とカインズが入ってるのにちょっとした
物が調達できなくて困った >>164
三菱はプレミアムアウトレットかな。
商業施設売上上位のラゾーナ川崎は三井系だから三井が下手というわけでもない。 >>189
逆
半分テナントビル化して百貨店と共存してるから盤石 >>138
これランク外のすぐ下に立川南口がある
それ合わせると立川は吉祥寺追い抜く >>177
あれは道が狭いだけ
広さもあんま変わらんぞ >>1
単なるリニューアルの閉店じゃないか
>大量閉店からの春リニューアル!
>閉店してるお店はららぽーと立川立飛のオープン時からあるお店が多い印象なので、何かしら賃貸契約の切れ目だったんじゃないか 高島屋はミニシアターがあるからたまに行く
巨大シネコンシネマシティと合わせて立川は日本有数の映画の街とも言える 極地研究所が近くにある
南極の珍しい生き物の標本展示とかあったはず
よりもいのイベントやらなんかやってた
併設されている研究施設関連の古いコンピューター(計算機)や古い書物もあった
今どうなのかは知らない >>41
ところが土日は南方面から車で行くと渋滞に巻き込まれて、辿り着かないんだよ。
下手するとJRの駅跨ぐところからずっと渋滞だからな。 >>216
三井のショッピングモールは他でもこういうのやるね >>19
立川までは電車とバスでいけそうたけど、超えると日野と青梅線だから車ほしいな >>209
昭和52年まで辺り一体が米軍基地だったからね
北口の高島屋あたりから昭和記念公園もららぽーと立飛も倉庫群や官公庁の建物までとにかく広大な面積だから、返還された時に住所がその後どのように決められたのか…? アイドル無銭イベやってる時だけ行く
今日もkolme見に行った
あと屋上から時々スカイツリーが見える ショッピングセンターのテナントは6年定借が一般的
立川立飛はオープンからちょうど6年経ってるからな
売上悪いテナントは問答無用で契約打ち切り、定期借家契約を巻き直したテナントもリニューアルを要求される 不人気アパレルが淘汰されてるだけでここめっちゃ客多いぞ ロフトが閉店して、古本屋とかドラッグストアに成り下がった駅前のほうがららぽに攻められてそう。 立川住みのわいですら行かない
魅力感じないんだよな >>149
立川は南口の再開発やれるかどうかやね
北口はオワコン気味 立川南口の風俗店はまだあるのか?
ヤクザの事務所もあるから
気をつけろと聞いたがまだある? >>196
伊勢丹は食品系がもう少し変わらんと集客無理やろ
年寄り以外はルミネ行くし >>237
事務所はまだある
大親分亡くなってから変なん増えた
北口にチャイニーズの事務所出来ててうーんって感じ >>235
大型店は北口に置いてくれ、分散すると移動が面倒臭い
南口は旧来の商店街だけでいい >>171
立川駅周辺の道路はめちゃくちゃ走りづらいしすぐ渋滞するから糞
IKEAとかはまあ駐車場広くて入りやすいけどそこまで行くのがだるい >>210
ヘルスセンター跡地にまずできたのがIKEAだったな
今の北館のあたりアクタスがあったところ なんかあのへん狂ってるよな
砂浜があったり宗教団体の広大な敷地があったり 立川に限らんぞ
とりあえずどこでもダイソーが現れてくる感じある ららぽーと立川の向かいに巨大な真如苑の建物あるよなw >>244
たしかに
北と南を繋ぐ通路混んでるしな >>247
八王子の創価と競ってる真如苑だよね
平日でも結構人が出入りしてるし、害はないけどよくやるわーって見てる ショッピングモール的なとこも、閉店ラッシュだからな ららぽーとは意識高そうな店が多いから消えてもらってかまわん
ケンモメンにはイオンモールくらいの気軽に溶け込める空間がいいんだよ >>235
北口ものすごい開発したの知らないの?
ちなみに吉祥寺や町田と横並びだったのはまだ色々開発されてない頃(2014年統計)だから今はもっと大きくなってそう >>196
それは伊勢丹というか百貨店全土にいえる
新宿本店ですらまずい状況 >>241
入れ替わり時期はどこもこんなもの
>>243
立川駅方面から行くと無料の部分がある
あそこで十分な気もする 北口は色々変わってはいるけど停滞しとる
南の商店街をもっと活かせないもんか
あれはモールにはマネできない >>4
すげえ
根拠から結果まで四行同じこと言ってる >>74
東京ではよほどの奥地なければ車はあまり使わないから。
千葉の道路があまり発達してないのと同じ。
千葉都民が多いから道路に金使うの認めない。 >>268
停滞の意味がわからん
グリーンスプリングスとかできたのにか? >>267
今までよく頑張った方だが
昭島駅北側を物流会社に売り渡したので昭島はもうじき死ぬ予定
ゴルフ場も今年で閉鎖予定らしい
あんな道路事情悪いのに北側一帯が物流センター街になるらしい >>271
ワイの記憶では駅前で新しくできたのってグリスプと空気のヤマダくらい
フロムリニューアルとかダイエーがドンキになったりはいいのかよくわからんし >>273
屋台屋パラダイスがなくなりガレーラ立川になった
あれはかなりいいんじゃないかな
客層も若返ったし 多摩は都から独立して多摩県になって
立川が県庁所在地になれば良い 箱根ヶ崎駅を多摩モノレールを延伸するのに箱根ヶ崎駅を南に移設する前提でないと建設する気なんかないという意思表示なんだよ。 箱根ヶ崎駅を通る線路は福生駅の経由に変更して旧線は貨物線に転用しよう。 箱根ヶ崎駅を通る線路と青梅線は牛浜駅から南を熊川駅の経由に変更して旧線を貨物線に転用してしまおう。 小宮駅から中神駅に線路を建設して昭島駅を通らない線路は貨物線に転用してしまおう。 アホか。
箱根ヶ崎に繋げても誰も得しねーだろうが。
所沢に伸ばせ うちから自転車で15分。モノレールに乗れば10分足らず。
一度も行ったことが無い。
ららぽーと無くて困る人なんて超一部の人たちだけでしょ?? >>273
立川タクロスだろ
ガレーラもだしそもそもグリーンスプリングスの規模がまずありえないぐらいでかい
これで停滞なら他は逆行してるレベル グリスプはあんまりいいテナント入ってないというか客足伸びてないよね 立川はユザワヤが特殊生地在庫が超絶劣化して行く意味なくなってしまった
足伸ばして新宿か日暮里に行ったほうがいい >>283
いやいやかなり好調
テナントはあえて厳選してるからコンビニ以外はチェーン店がないのが特徴 >>286
好調なんだ?
時々あの辺歩いてるけど、時間帯が良くなかったのかな
あそこにあるスープカレー屋は賑わってるし自分もよく行く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています