列車内の「自動販売機」 減少の一途 まあ、いらんわな🤔 [485983549]
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JR九州は1月14日、九州新幹線の800系と在来線特急列車の車内に設置している飲料自動販売機のサービスを3月末で終了すると発表した。駅構内でのコンビニエンスストアや飲料自販機の拡充、新型コロナウイルス感染症の拡大などによって利用者が減少しているというのがその理由だ。
近年、多くの鉄道会社で車内販売が廃止されているが、車内の飲料自販機も相次いで姿を消している。JR東日本やJR東海は新幹線、特急ともにすでに設置をやめた。他社でも新型車両では自販機を見かけないケースがほとんどだ。一方で、近年の車両にも設置を続けている鉄道もある。
(略)
車内の自販機は機械そのものにもネックとなる点があった。「既存の飲料自動販売機が特殊仕様であり、近年販売されている飲料ペットボトルサイズでは対応できず、商品の確保が課題だった」という。
つまり街中や駅などの自販機で一般的なペットボトル飲料を置くことができなかったということだ。近年の飲料自販機は取り扱い商品の多品種化が進む中で、この点も車内自販機の存続にはマイナスに働いたといえる。さらに、自販機の大きさにも問題があった。列車に搭載できるサイズの自販機の確保が難しかった。 車内販売もなくなるし、そのうえ自販機まで無くなったら喉乾いた時死ぬやん
停車駅ダッシュするしかないのか 有人の車内販売減らすのは仕方なくても、自販機はやれよって思う >>7
ペットボトル持ち歩けってことだろけど、ペットボトル重いんだよな 基本買い込んで乗るけど、駆け込み乗車したときに困る >>5
こういうのが欲しいよな新幹線も
車内販売無くなったんだから機械販売増やしてくれ 国鉄時代の新快速には国鉄も認知してなかった無許可野良自販機があったらしい。
自販機あったのは見たことあるが、無許可とは知らんかった。
誰が設置したんだろう? >>17
国鉄時代の新快速って車内販売もあったんだよな むしろ新幹線には自販機いるでしょ
いらないのは有人の車内販売員 >>10
洋食がさほどポピュラーではない時代食堂車のハンバーグ食うのが楽しみだったわ
行きと帰りで行ったけど、味に違いがあってそんなもんなんだと思ったことがある >>18
こだまだったらのぞみ通過待ちとかで停車時間長かったりするのかな?
子供の頃は売店走って戻れる余裕があった記憶 >>9
筋トレになるから適度に重いもの持つのはええんやで 車両基地で停泊中も電源入れっぱにしないといけないから嫌われるんだわ 特急はともかく新幹線早くなりすぎだよな
食堂車かえして 久々に新幹線乗ったら車内販売の子がかわいかったから買ってしまったわ 九州新幹線の自販機ってお茶と水かコーヒーの二種類くらいしか無かった記憶がある
まあホームの自販機が豊富だし 乗務員による車内販売をやめろよ。
ただでさえ乗務員の人数が少なそうなのに、
缶ビールやらなにやら持たされて車内歩きまわされるのは可哀想になる。 自販機は電車が止まってる時は電気きてないから冷えないんだよな
そのへんの手間がめんどうなんだろう もう日本は世界でも最貧国のカテゴリに入ってるんだから
いつまでもバブル期のノリを続けて「キンキンに冷やしたのがいい」とか「触っただけで火傷するほど熱いのがいい」とか贅沢言ってる場合じゃない
列車内に限らず自販機自体に言えることだがこれからの時代は最低限の水分が補給できれば十分
常温で問題なく飲めるものだけを自販機で売れ いや水分補給は必要だから、たいして売れなくても置いておけよ
乗り換えようわからんくてギリギリに飛び乗って、補給できる水分無いとか地獄だし
乗る前は水分補給の必要性感じてなくても、乗ってからノド乾くとかもあるし
「儲けよう」じゃなく、車内での体調不良者減らすための対策として設置しとけ >>33
冷えないというより何度も冷たくしたり暖めたりすると品質が変わりやすくなる >>33
架線から電力供給受けている電車でそんなのある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています