豊田章男「なんでエンジンを目の敵にするんだよ！？悪いのは炭素なんだから炭素をどうにかすればいいじゃん！💢」 [856730509]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「敵は内燃機関ではなく炭素」国際理解に壁 自工会会長
木村 雅秀 日経クロステック／日経Automotive
2022.01.27
日本自動車工業会（自工会）は2022年1月27日に定例記者会見を開き、同会長の豊田章男氏（トヨタ自動車社長）がカーボンニュートラル（炭素中立）への取り組みについて説明した。
自工会では、これまで炭素中立そのものを正しく理解することの重要性を繰り返し訴えてきた。「敵は内燃機関ではなく、炭素であること、山の登り方（炭素中立に向けた道筋）は1つではないこと、最初から顧客の選択肢を狭めないでほしいということ」（同氏）などだ。
こうした活動によって一定の理解は得られたものの、「多様な選択肢の必要性に関する国際的な理解はまだまだ限定的」（同氏）と指摘する。このため、22年も「選択肢を狭め、山の登り方に制限をかける動きが世界的に進まないように、政府とも連携したい」（同氏）と述べた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12108/ >>443
メリット無しは言い過ぎだろ…
寒冷地とかは内燃機関の方が有利だし >>443
使い勝手を見るとどっちもどっちなんだけどね
雪で立ち往生したときに
給油する作業ってEVだったらどうするのかなと 可能ならば内燃機関なんて持たずにモーターで走りたいって基本的なことなんじゃないの
エンジンがそんなにいいなら世の中の列車全部いまだにエンジンで走ってるわ >>448
日本車は平成入ってから殆どの車が-60度で始動テストして動作確認してるよ
>>450
電車って意外にエンジン多いんだよ
日本でも貨物はディーゼル発電機乗ってるし
地方だとエンジンだけとか多い
欧州でも殆どエンジンだと思うよ 人工光合成で植物を遥かに上回れば化石燃料を燃やしても大丈夫 >>454
トロリーバスはかつて日本にもあったよ
けど架線に沿ってしか走れなくて邪魔だから内燃機関が発達したら捨てられた スキージャンプもてめえらの都合のいいようにルールを変更する 増税しまくってガソリンのレギュラーをリッター300円にするか？ >>456
なお、日本人よりも低身長な選手が無双した模様 バッテリーの課題解決してないどころか資源足りないぞ？
緑地増やしたりバイオエタノールはどうした？ バイオエタノールでいいじゃん。エンジンそのまま使える 高速のパーキングエリアで30分充電とかちょっと現実的ではないのも確か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
