「相鉄・東急直通線」来年3月開通 14路線乗り入れも「西武は新横浜までは直通しません」とのこと [976717553]
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2022年1月27日、東急線と相鉄線を連絡する新線「相鉄・東急直通線」の開業予定が2023年3月と発表され、さらに、東急東横線をはじめ東京メトロ副都心線や東武東上線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の列車が新線を通じて新横浜方面へ乗り入れることも明らかになりました。
「相鉄・東急直通線」は東急東横線・目黒線の日吉駅から、新横浜駅を経由し、相鉄・JRの羽沢横浜国大駅までを結ぶ10kmの新路線です。JR横浜線と横浜市営地下鉄しかなかった新横浜駅へのアクセスが、東京方面および相鉄沿線と直結することで、大幅に向上します。
一方、現在の直通運転ネットワークのなかで、東武東上線と同じく副都心線経由で東急線に乗り入れている西武池袋線は、相鉄・新横浜方面との直通運転が行われません。新線開通後も引き続き、東横線を通じ横浜方面へ直通すると思われます。ネット上では「相鉄20000系と西武特急『Laview』の共演も見てみたかった」などファンの困惑も。
西武鉄道は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」と話します。新横浜方面への利便性については、武蔵小杉などでそちらへ向かう列車と対面乗り換えが可能であるため、「菊名でJR横浜線に乗り換えている現状に対して、アクセスは良くなります」としています。
一方、東武鉄道は「東海道新幹線へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながると考え、直通を行う方針としました」と話しています。
どちらも新横浜駅直結による新幹線アクセス向上に期待を持っていることは確かですが、実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています。
https://imgur.com/hODpGHE.jpg 東横線のギリギリダイヤのまま直通したら労働環境が京急よりひどくなりそう こんなのいいから横浜で降りなくていいように直通にしろよ >>2
新幹線乗る時、新横浜まで乗り換えなしで行ける
免許書き換えのとき二俣川まで乗り換えなしで行ける 鉄道記事は鉄ヲタ丸出しの記者が書くからトンチンカンな内容が多すぎるわ
西武池袋線や東武東上線沿線住民が新横浜から東海道新幹線に乗るわけねーだろ >>2
大倉山ー横浜を使う人はそうたけど他は恩恵あるでしょ 小竹向原済みだけど殆ど東急線の電車乗ってる気がする >>13
頭おかしい鉄オタは普段使いではなく端から端まで乗ることをやたら重視する。特急大好きで各駅停車はなくていいと思っている
頭まともな人もいるけど地味でなぜか取り上げられない プリンス有ったり、横浜アリーナ有ったりで、新横浜は有る意味西武の拠点の一つなのに西武は行かない
ってのは意外と言えば意外
まぁ、横浜方面の方が重要度が高いのは確かかも知れんけど 相鉄線で人身起きたら
目黒線
南北線
埼玉高速鉄道線
三田線
東横線
みなとみらい線
副都心線
有楽町線
東武東上線
西武池袋線
湘南新宿ライン
横須賀線
総武快速線
埼京線
りんかい線
のダイヤが乱れるのか >>21
湘南新宿ラインからの波及で宇都宮線と高崎線が抜けてる
まあ相鉄は比較的事故少ないけどね >>16
わざわざ東急新横浜線とかいう名前にしたんだから、東横線から多少は直通させるでしょ 目黒線だけ直通しとけよ
東横線にはいらんわダイヤ乱れの原因増える 相鉄・東急沿線の人は便利だろうけど、埼玉から新横浜に行くことなんてほとんどないだろ。
横浜アリーナのイベントくらいか >>21
そいえば田園都市線の事故が原因で七日町で待ちぼうけ食らったことがあるわ
なんでも鬼怒川で東武特急との連絡が取れないんだとさ 西武沿線民だが確かに相鉄乗り入れしなくても問題ないわ
東武は乗り入れるみたいだけど、どうせ1時間に１本とかだろうしよくなるとは思えない
だったら乗り換えがスムーズに行くだけで良いだろう てかイベント後の横浜線新横浜駅の阿鼻叫喚がよくなるのがかなりの恩恵なんだよな、忘れてたわ
毎回懲りずに入場制限だもん 東武線や西武線沿線の人が東海道新幹線に乗るときっていまは品川から？
これができて新横浜のほうが時間的に近くなるとかなら需要はあるんじゃない？知らんけど 高島平から和光とか浦和美園とか行きやすくなるな
助かる >>31
日産スタジアムでライブある時なんてヒデェもんな こんなに直通しまくってんだから私鉄統合して首都圏だけで3社くらいにならんのかね >>35
サッカー代表戦とモモクロのライブで2回行ったけどどっちも酷いもんだったわ
新しい駅もそんなに余裕なさそうだな >>29
明日ストライキしますって電車の電光掲示板に流れてたりしてビビる >>36
その昔
東急
京急
小田急
京王
が一つになった大東急っていうのがあったけど 横浜の田舎どもって横浜から出ないじゃん
どうせ東京に遊びに来ないんだから繋げるなよ 練馬住んでるけど、直通運転で横浜中華街行けますって言われても行かねぇーよ
西武線ー東京メトロー東急跨ぐせいで運賃高過ぎ 小杉モメンだけど新横浜に乗り換え無しで行けるならかなり嬉しい
菊名乗り換え地味に面倒 目黒線ユーザーとしては、目蒲線時代からの様変わりがもうわけわかめね…。 つか、東武民も西武民もわざわざ新横から新幹線乗るより、始発の東京駅から乗った方が楽だろ
日吉に住んでる人が目黒線の始発乗れなくて
ブチ切れる光景が目に浮かぶわ… >>32
普通は丸の内線で東京駅だよ
山手線で品川もほぼ半周だし >>47
その駅の始発の電車を既得権みたいに扱うの俺には理解できないけど、けっこういるよね 東急は東急建設に仕事を振るために工事をずっと続けるって噂があったけど、これ終わったら次なくね？
蒲蒲線とかやるのかな？ >>48
丸の内線忘れてた
たしかに東京駅のほうがええわ
>>50
最後して到底実現不可能な田園都市線複々線化があるんじゃね？
全部は無理にしても渋谷駅拡張だけで20年は工事できるぞ >>51
2025年から東京も人口減少だから田園都市線に大規模な投資はしないって2010には名言してたしたぶんない
増税とコロナでと予想より早く東京の人口が減りだしたしね
そういえば先週くらいに自由が丘の大規模再開発が発表されたわ
ビルの建て直しは数年で終わるからその後は大井町線を地下化とかかな 東上民の俺も新横浜まで乗り換えなしで行けるようになるの？
行きは始発の東京で乗った方が楽だから帰りに使ってみようかな そりゃほとんどの奴はトンキンに用があるわけだから
その先に直通したところで恩恵受ける奴はほんのちょっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
