言われてみれば最近の車ってこれがないな [682717512]
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高速走ってたら
キンコン……キンコン……音がするやつ お前らフロントにしめ縄付けてないだろ最近
バレてるぞ ライターとしての機能のない給電ソケットとして生き残ってるだろ 休日にワックスかけてるお父さんが使ってたふわふわの毛ばたきもあまり見なくなった気がする
後ろに積んでた人多かったのに カンガルーバーというパイプのグリルガードも見なくなった 代わりといっては何だけどポータブル電源は必ずシガーソケット付いてるな
何でも付けときゃいいってもんでもないだろ……
実際車用の使い回す奴居るのか?
https://image.itmedia.co.jp/fav/articles/2109/16/sk_powersupply01.jpg >>10
金持ちの専属運転手が待ち時間にパタパタしてる >>16
聞きかじりの知識だけど
リトラクタブルヘッドライトはフロント部分の車高が低い車のライト位置を高くするための対策で今はフロント位置が極端に低い車は製造出来ないから必要無くなったってのを聞いた
間違った知識かもしれんけど シガープラグ(火を着ける方)が標準装備に無いのは仕方ないとして、ソケットは残しといて欲しい。
電源取るのに何かと便利。 >>19
前半は正解、北米の規制に合わせるために必要だった
後半の最近リトラが無くなった理由は北米のヘッドライトの最低地上高規制が緩和されて
ヘッドライトの地上高をリトラで位置上げする必要が無くなったから
メーカー的にもリトラのような可動型より埋め込み型の方がコストも安く済むし故障も少ないので必要無いリトラは消え去った >19
法的に禁止されている訳では無いが、無くなった要因は複合的。
機能・機構上の問題
機構が複雑になる
重量増
故障による不点灯のリスク
規制上の問題
対人保護の為の突起物の規制に適合し難い
外的問題
米国のヘッドライト最低地上高の規制が撤廃されてボンネットの低い車でもライトを立ち上げる必要が無くなった
米加でh一部地域で常時点灯が義務付けられている
技術発展要因
LED等の採用により口径が小さくても十分な光量が得られるようになった >>21
ガラスや樹脂の加工技術が上がったのも大きいよな
デザインの自由度が上がりリトラなしでもシュッとしたノーズが作れるようになったりさ ロードスターのシガーソケット助手席の足元に有るんだよな
完全にサービス電源ポートになってる >>19
あれは衝突安全基準がクリアできなくなったから。
リトラクタブルライトを出した状態で歩行者と衝突すると
突起物であるライトによって深刻なダメージを与える事が
指摘されたためが正解。 >>30
現行のレクサスLSに付けてる人いたわ
こだわりなんだろうか >>42
あれって静電気を放電させるやつだろ
効果無さそうだけど フロントバンパーに立てる銀色で先っぽが色付き透明樹脂のポール
クロカンの左上先にある小せえバックミラーみたいなやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています