車「4輪を1つのブレーキペダルでコントールします」バイク「2輪を2つのブレーキペダルでコントールします」これ、2輪のが正確にブレーキングできるやろ? [882679842]
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車も4輪独立でコントロールすれば
あの階段猫みたいなコーナリングができるよ 二輪の方が制動距離短いから二輪の方が優秀だぞ
二輪より制動距離の長い四輪に追突されて潰されるけど 2輪の後輪ブレーキなんてほとんどないようなもんじゃんw 今どきの車はペダル一つで前後左右いい感じにブレーキかけてくれるやろ? 車「脚は二本しかありませんがペダルは三本あります」
車「ペダルは二本ですが右足でしか操作してはいけません」
おかしいやろ 最近はコンビブレーキやらトラクションコントロールでバイクもブレーキ操作は1個でも大丈夫なんだろうけど
ウイリーやジャックナイフ出来ないから2個のままで頼むよ >>5
三菱が電子制御でやってなかったっけ。AYCってコントロールはトルクだけ? ブレーキングは結論を言えばタイヤと地面の摩擦なんだから
キモはシフトダウンなの気づかなきゃ意味ないよ
後輪の荷重が抜けてたらいくらタッチもコントロール性も良くても半分も制動を活かせてない どこに力を入れるかで制動させるタイヤを選ぶんだが
無免か? 2輪のフロントブレーキは
少しでもハンドルを切っていたりタイヤの下に砂なんかの異物があると
即転倒する。大怪我する。
だから事故直前まではリアブレーキを使う。
もう無理だと思ったらフロントのフルブレーキ。 ブレーキはまあいいけど車の操作方法はおかしいぞ
加速するのも減速するのもペダルを踏むっていう操作
そりゃ踏み間違うよ
バイクは加速するのはスロットル捻る
減速するのはブレーキ握ったり踏んだり
間違えようがない
感覚的にも弛緩する感じが加速
緊張して小さくなる感じが減速 >>15
バイクのステアリングってトレーラーみたいに首を振る構造だろ?
だからリアブレーキで前輪から後ろが暴れないようにするわけ >>24
一度でいいからちゃんとやってみてから言って欲しい
リアブレーキの方を先にとか、リアブレーキを強くって言うの
余計暴れるぞそれ >>25
だってみんな条件バラバラじゃん。
俺はα14、デイトナ赤パッド、32cmフローティングウェーブローター、日進の鍛造ラジアルだけど
フロントからは握らない。 >>21
道路工事の仮復旧って都会だとアスファルトまでやるけど田舎だとアスファルト敷く前の転圧しただけの砂利砂なのよ バイク歴一ヵ月だけどフットブレーキ全然使ってないわ >>27
真面目にそれ全部宝の持ち腐れになってるよ
制動は絶対フロントだし、安定もフロントなくして話は始まらん
リアから始めたら荷重がフロントから逃げる
何のためのハイグリップタイヤか分からん 昔のバイクってすぐコケたよね
ブレーキが独立してたから >>32
30万キロ走って握りごけ以外の事故はやってないよ。 >>35
それはブレーキングが下手くそなことと矛盾はしねえ
頼むから間違った知識広めるな >>33の動画はフロントだけでブレーキングしちゃったもんだから
フロント荷重だけになってしまってハンドル制御ができなくなってんのよ。
だから投稿者のバイクに真っ直ぐに突っ込んできてる。
この状態だと勇気を出してハンドルを切っても100%コケる。 >>26
今の車ってレバータイプじゃ無いのも多いからな >>29
自転車だろうとオートバイだろうと普通自転車だろうとトラックだろうと、その重量に見合ったブレーキが搭載されています
自転車で30q/hの運動エネルギーとトラックで30q/hの運動エネルギーが違うことはわかりますよね? そうやぞ。
ただタイヤが二個しかないんでどーにもならんけどね。 >>5
トラクターとかは出来るけどうっかり間違えると危険 ウチのは中の人が4輪個別にブレーキ制御してくれるらしい
でもちゃんと仕事してんのかわからん 制動距離は車よりバイクの方が長い
と聞いた時の衝撃は一生忘れない 前に進む物体を止めようとすればフロントの荷重なんて嫌でもかかるし
それを軽減して車体を安定させるために一瞬早くリアからかけるんだろ >>39
同じコースでもmotogpよりF1の方が圧倒的にタイムいいのって急減速出来るからじゃん?
四輪と違って二輪は二本のタイヤの点でしか接地してないから、いくらブレーキ強化しようとも制動距離は変わらん >>46
そしてバイクの制動中は基本的に舵取りは不可能だから
制動に必要な幅も車と変わらなかったりする。 俺のベンリイは左レバーで両輪かかるぞ
フロントドラムが全然効かねえけど アメリカンに乗るとドラムブレーキのスタミナの素晴らしさを知ることになる。
俺は溶接機を使ってワンオフのペダルを作った。 バイクはフロントとリアの使い分けしないとうまく扱えないからな
サーキットは知らん ブレーキが多い方がいいならトラクターにでも乗ってろ
公道で連結を忘れるとコケるけどな 残念
バイクは二つあるうちの片方はブレーキペダルではなくシフトペダルだよ バイクって実は一輪車なんだよ
馬力のある車両は勝手にウィリーするでしょ
馬力のないバイクでも同じように後輪だけで走ろうとしてる
だから腕の力を抜いて足と腰を使って一輪車のようにバランスを取って乗るわけ
だけど減速しようとすると前につんのめるから補助輪として前輪があるわけだ
こうやってできた車体の構成はセミトレーラーと同じでブレーキを担う前輪の後ろに重い台車がついている状態
前輪だけブレーキをかけると車体が折れるジャックナイフをしちゃうから後輪もブレーキをかけて安定させないといけない >>59
てことはさ、本質的に、下り坂でアクセル開けたらフロントがより“リフト”するって事じゃん。
開けるとすぐに“アンダーステア”になるってことだよな >>60
アクセルを開けているときは一輪車なんだよ
うまくバランスを取れていればアンダーステアを出さないように出来る(誰にでも出来るわけじゃない) 最近のリッターバイクはウイリーコントロールまで付いててまじつまらん >>47
エネルギーは(速さの二乗/2)重量なので同じブレーキ性能ならば10倍は接地面積が必要になると思うんです
>>51
急制動でタイムが変わるのならブレーキをかけるとニュッと出てきて制動のお手伝いをする機構が搭載されてるはず
一般的にはコスパ的にされないにしてもF1のようなそのために作られたマシンでそうならないのなら制動が理由じゃないと思う >>29
これを知らない奴は多いよね
エコタイヤの乗用車はそうかもしれんが
Sタイヤ以上の競技車両だとブレーキングポイントは二輪より奥になる 車でもできるで
ブレーキって素早く強く踏むと前だけ強く効く(前輪に荷重が移る)
ゆっくりぐーっと踏んでくと四輪に効く(四輪に荷重がかかる)
これを利用して低速のヘアピンとかは強く踏む、高速コーナーはゆっくりそっと踏むって使い分けてコーナリングする
最近のABS付きの車なら勝手にちょうど良いブレーキングしてくれるから関係ないけど アクセル→足で踏みます
ブレーキ→足で踏みます
このガイジ設計いい加減やめんか >>64
ブレーキ単体の性能で云えばバイクはもとより今は車重のる車でもタイヤロックさせるだけの性能を持っている
だから制動性能はタイヤロックする限界が高いかどうかな訳だが、路面抵抗は重量に比例するから車の方が有利 >>33
>>30だけど
南海部品のライディングスクール行くか ポルシェは宇宙のブレーキだけどバイクでもそういうのある? フロントブレーキなんて街乗りで握る機会そんなねえよ
法定速度ならリアとエンブレしか使わん トランスミッションと同じで、これからは電子制御で機械がうまくやってくれるんだよ >>51
車は急角度で曲がれるがバイクは減速が必要なのよ
減速はバイクが有利だと思う バイクのフロントブレーキは急減速が必要なときしか使わんな >>72
これ
前をよく見て車間距離をとってたら、そうそうフロント使わん えっ・・・
フロントしか基本使わないが
急ブレーキする時だけ、後ろブレーキ入れた後に前ブレーキだろ >>33
すごく勉強になった
が、暇で貧乏なケンモメンじゃないとこういうことできない ブレーキを軽く効かせつつブリッピングシフトダウンで減速し停止直前はリアブレーキのみで停止 フロントが減速でリアが停止だっけ 受け持つ荷重が違うもんね 姿勢制御、発進、旋回ターンでもリヤブレーキ使うけどなぁ
一時停止も両方使うし普段から操作慣れてないと身体動かないよ 前しか使わないマンはどうやって卒検受かったんだよ
クランクとかで前握ったらコケるだろ バイクの方がアクセルもブレーキも優れてるよな
バイクならアクセルとブレーキを間違うことがまず起きないし >>69
面積だけでなくその抵抗も計算しなきゃだったか なるほどね 二輪で両方使う時の理想的な前後バランスなんて大体決められてるじゃん
四輪も似たような前後バランスになるような機構がついてる
任意で後ブレーキ使えるのはサイドある四輪も同じ 「僕はカタールで、リヤブレーキを使い始めた」
そうロレンソは語る。
「これはバイクを減速するためには少しだけ役立つし、コーナーに入る際により滑らかに滑らせることができる。現時点ではまだ完璧じゃないけど、僕もそれができるようになってきている」
「こうやって乗るのが、そのうち自然になるだろう。なぜなら、僕はリヤブレーキを使わずに9年間過ごしてきたし、コーナーの入り口でマシンを滑らせることもなかった」 >>90
世代によって認識が違うわけね。
限定解除時代の爺さんにとってはリアブレーキなんぞ論外と。 原付ってたいていブレーキあんまし強いから
パニックブレーキで両手ギューしてもABSみたいにピタッて止まる
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