車乗り「首都高の車が合流するところがシステム化されてないのはおかしい。」 ←これマジ？ [112890185]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://omocoro.jp/assets/uploads/2022/02/16436732266t5il.jpg
首都高ついでに言わせてもらうと……
左車線で合流するのが当たり前なのに、なぜか首都高って右車線合流があるんですよ。
本線が見づらいですし、怖すぎる
というか、合流自体が怖いですよね。
合流ってドライバー同士の信用だけで成り立ってるシステムなんですよ？ いくらなんでもじゃないですか？
これは本当にそう。普通の道ですら信号で管理してるのに、合流がシステム化されてないのはおかしい
https://omocoro.jp/kiji/315020/ >ドライバー同士の信用だけで成り立ってる
地方民の民度だと崩壊する仕組みではあるわな 無理して変なとこから入るな
左から入れるとこから入ればいい 譲り合いありきの合流ポイントで絶対に譲らないマンの魅力 首都高の走り方ってマジで分からんよな
ここって結局ウインカーどっちに出すべきなの？
気になって夜も眠れない🥺
https://i.imgur.com/YrkI5oZ.jpg なんか大橋ジャンクションだっけ？
やたらぐるぐる回る狂気の場所あるよな 一番最悪なのは合流直後に一番反対側まで車線変更するしかない場合
南無三！ >>7
止まれが優先されるので、導入路じゃなくて交差点扱いになりそう。
交差点なら左折になるので、左ウインカーが正しい。 混雑してるとウインカー出せばみんな譲ってくれるからまだいいんだけど
流れてると怖い ナビがあっても目的地に辿り着かない 乗り入れにしても合流にしても高速こそラウンドアバウト有用だと思うんだが
まあ新しく作るならともかく後からやろうと思ったら一部区間どころか全面通行止めを数年みたいな話になるから無理だろうけど プロジェクションマッピング的なので走行位置指示とかできんのかな 渋滞してると安心
ガラガラでももちろん安心
適度に車があるとガチで恐ろしい マッタリ走りたいのにスピード出してる奴いると腹立つ こんな絵みたいなとこないよ少しは並行に走る区間がある >>25
箱崎PAは方向転換できる首都高のオアシスみたいなもんだよ
ただし、左から2番目の車線にいないといけなかったりPAの標識がなかったりするので初見では入れない 大手町から池袋方面に抜ける時は左から入ってすぐ右車線寄らないと抜けれないので混んで流れてると困る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
