教習所「じゃあギアあげて!」 俺「ギア・・・2(セカンド)!」ドン!(エンスト [712093522]
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教官「クラッチ上げて!」
俺 (クラッチから足を離す)
教官「バカもん!」 発進時は分かるけど動いてたらエンストしないだろ
どんだけ乱暴にクラッチ繋いでも ギア上げて
あ、はい
ガダガダガダガダブルブルブルブルブルブル
ギア下げて
あっあっはい
ウォーーーーン!! マニュアル車ほすぃんですけと
(86とか変な車ばかり出てくる 若葉マーク太郎だけどmtコペンxplay欲しくて貯金してる
来年が楽しみ ケンモメン、エンストの仕組みがわかってないのにスレタイにする マニュアルモードで走るときって
シフト操作中もアクセル踏んだままでいいのか? 今二輪の教習通ってるけど坂道でエンストしまくって震える >>19
いまどきの車だとアクセル踏んでても勝手にオフにしてくれてそう
そもそも疑似MTの仕組みがどうなってるのか知らんけど >>19
車による
トルコンATやDCTなら踏みっぱなしで問題なし
フィアット500やスズキのAGSみたいなシングルクラッチのAMTはアクセル話す MT車買うまで気付かなかったけど半クラも連続的なんだよな
この感覚を教習所で教えて欲しかったわ 発進の1速の時ならともかく
2速に上げるあたりならガクガクはしてもエンストなんぞ起こらないだろ
特にギアが入りやすい教習車なら 20年以上振りにMTに乗り換えて一か月経ったけど
未だに左折直前のシフトダウンが間に合わず
クラッチ踏んだままスーっと滑走状態で左折してしまう
いまから練習してくる 発進の時はアクセルを軽く踏んで一定の回転数を保ったままクラッチ繋げばエンストしないっていう教官がいるけどあれウソだからな
正しくはアクセル踏み込んで回転が上がってる状態でクラッチ離す 昔はATはダサいって風潮あったからMTで免許取ったけど結局AT車しか乗らないから忘れちゃった 半クラという万能技があるやないか
多用するとクラッチに良くないという諸刃の刃だが (ヽ°ん°)「宴だァ〜〜!!グビグビ(ストゼロイッキ)」
警察「はい酒酔い運転。35点」
(ヽ;ん;)ブワッ タイヤが滑り出す前にシフトチェンジしても意味ないよ >>32
ヒールアンドトゥでブリッピングしながらシフトダウンするんだよ
ギアがスムーズ入るからシフトチェンジが早くなる 通ってた所のMT教習車はディーゼルとガソリンがあって、トルクが無いガソリンの時は頻繁にエンストした思い出 関係ないけど、バイク取ったときに路上教習がないことに驚いた。俺は車持ってるからいいけど、あれ若い馬鹿をいきなり一人で公道走らせるから死ぬんだろ >>45
本人が死ぬのはどうでもいいんだよ
重要なのは他人を殺さないこと 2速に入れたつもりが力んで4速に入れてしまったと推理 クラッチ操作ってミス増やすだけだよな
なんで合理化しないんだろ >>48
事故で人殺してるのは圧倒的に車なんだから
車ほど必要性はないだろう シフトアップは問題じゃないだろ。
ケンモメンは6速でスピード出しながら、一気に1速に入れてきそうw 当時仮免学科試験で同乗者がエンストしまくり、教官がブレーキ踏みまくりで笑えなかった
最終的にやり方分からないんですがって教官に言ってて「知らないよ!(苦笑)」って言われてたよ S字でもっとハンドル切れ!と怒鳴られてハンドルを切ったら脱輪し
はあ!?とか思ってたらおまえは失敗しないから脱輪させたとか言われたとき
ぶん殴ってやろうかと思った想い出 カッコンカッコンノッキングさせてた奴が普通に受かってて驚いたなぁ
まぁどうせ乗るのはATだろうけど Meの時代はマニュアル必修やったけど
しかしマニュアル車なんか教習所終了してから
運転した事無いワ >>45
そもそも原付は筆記試験だけで免許が取れるしな
自転車だって今は車道を走れとなってるけど
自転車は免許すら必要ないから交通法規を全く知らない奴が乗ってる可能性もあるという… >>32
レースじゃないんだからギアは変えずにフットブレーキで十分減速してからゆっくり2速なり3速なりに入れればいいだけ
エンブレとかヒールトゥとかブリッピングとか言ってるバカは無視しろ ちんたら教習してた俺も漸く卒業検定
検定期限より先に仮免許期限が来る この前軽トラ借りて久々にマニュアル操作したけど坂道発進で後ろ下がってエンストしてパニックになった
後ろの車近かったらぶつかってたかも
トラウマなりそう
サイド使うやり方もあったかもしれんが久々だとどうやるんだっけってなった >>66
後退しそうと感じたら反射的にサイドブレーキ掛けるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています