コンテナ船ってあの重さで何で浮くの [905624304]
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それ言うなら鉄の塊が水に浮いてる時点で疑問を持つべきだろう 今日エヴァグリーンのコンテナ運んでるトレーラー見た ジャンボジェットにしてもなんで飛ぶのか厳密には解明されてないんだろ
まあ科学者は証明できるんだろけど
一般人には理解できないとか 浮力…って知ってるか??
物は水に浮くんだ…ッ!!! 大型船って急に進路変更できないし急減速も難しいんだよな ほんと大型船の船長とかすごいわ やっぱ到着しする頃までにコンテナが1〜2個無くなってるとか年間で何件か発生するのかな? クマバチが飛ぶ原理みたいに浮ぼうという強い意志で浮かぶ 飛行機が飛ぶのと巨大貨物船が浮くのは現代科学でも証明されていない メッケル少佐が参謀演習旅行で陸軍の幹部に
利根川渡河するので鉄の船を用意してくれって言ったときに
幹部連中が鉄の船沈むだろwって反応したよな 洗面器に空気入れて風呂に沈めてみろよ
浮力すげーってなるよ まぁ油圧のほうがすごいけど >>19
コンテナの積み方によっては前見えないから積み方変えろと言われる 船底に空気が入ってるから
万が一船底に水が入ると沈む 船にコンテナ積むクレーン操縦士をガンマンっていって港の花形なんだぞ 日本は島国なんだから海運をもっと大切にすればいいのに 下にスクリュー付いてて沈まないように回転させてるんだよ >>53 はぁ〜日本にもこれくらいの港湾施設がアレば・・・ >>51
時々落ちるよ
船自体が遭難するレベルじゃなくても コンテナふねふね
追手に帆かけて
シュラシュシュシュ 船だし船の形してるんだからあたりまえって思ってたけど確かに曲面型にした鉄板を水に浮かべたら沈むな 舟も省力化が進んでクソデカイ舟でも船員は少ないんだね 一言で言えば浮力なんだろうけ水圧が下からや横からも働いてるからって考えとけばいいんじゃないの? 漂流サバイバル経験者の伝記なんか読んでるとよく出てくるんだが
コンテナ船とタンカーはまさに恐竜じみてて近付かれると自船が転覆するそうな 世界はコンピュータの中のシミュレータだという証拠の一つ
鉄の飛行機が空飛ぶわけないし鉄の船が水に浮かぶわけない
浮力とか揚力とかいう言葉でごまかしてるけどそんなものはない 風呂おけを沈めようとしても一向に沈まなかったの思い出す >>1
子供みたいに何でも理由を求めるな
悪い癖だぞ これとんでもなく輸送コスト良いらしいね
栃木から東京までトラックで運ぶより安いらしい コンテナ船の船底では、捕まった河童たちが
泣きながら船を引っ張る仕事をさせられている。
河童たちの給料は1日1本のキュウリだけ。
コンテナ船の船員は、河童たちが逃げたりサボったりしないよう
いつも監視している。恐怖心を植え付けるため、時々無意味に
電気ショックを与えたりする。
河童のほとんどは子供で、「お父さん、お母さんに会いたいよう」と
いつも泣いている。睡眠時間もほとんど与えられず、
逆らうとキュウリを減らされる。
こうして燃料費を大幅に抑えることで、海運会社は安くて大量にコンテナを輸送する事が出来るのです >>1
これ波とかに煽られて落ちないのかな
すごいな 空き缶って浮くだろ
あれをデカくしただけ
不思議でもなんでもない 津波に流された車もプカプカと浮いてた
空気が詰まってればどうって事ない コンテナ荷物おろしたら空に浮かぶからね船
ギリギリでしのいでる よし、ミツビシの作ったMOL COMFORTの話題は出ていないな 船が浮くっていう事を原始人が見つけたのは
車輪とか火に匹敵する発見だったんだろうな >>68
重い物が浮かぶ訳無いの理屈で言うと
海で身体が浮くのはどう解釈してるの? 海運もJRみたいに滅んだりしないの
流通は道路と飛行機で賄うとか出来ない? 浮力って嘘なんですよ
馬鹿を騙すためにでっち上げた理論なんです >>38
前にも後ろにも艦橋があればよくね?
今なら死角にはカメラのみとかじゃだめなのか 理屈ではそうなっていても何十万トンの鉄の船が大量にコンテナ載せても浮いているのはやっぱ不思議だよな >>34
すげーな
鉄道も自動運転で運転士がいらなくなると言われてるし
無人運転ばかりになる時代がくるのかね >>105
こっちのほうが安定してるからこうなったんだろ、、、エントロピー的に考えて エヴァとかゴジラが船の上に乗って戦うシーンあるけど絶対折れるか沈むよな 横浜港の本牧の近くに住んでたとき
コンテナ好きだから10数回が港に行ったけど
なぜかガントリークレーンは一度も動いてなかった >>31
なわけないやん
なんて飛んでるんか分からんもんを許可出すと思うか低学歴 半分沈んでいるから
荷物を空にすると浮き上がるぞマジで >>1
すげーなこれ
几帳面タイプでないとこんなには積めないだろな
ワイが積んだら絶望的なテトリスみたいになりそう 海の中だと陸よりも大きくても平気でからでは?
陸だとアフリカゾウ6トン、海だとシロナガスクジラ150トン
25倍も大きくても動けるし コンテナ船はな、ああ優雅に見えて
水面下じゃ必死に足でもがいてるんだよ 船の重さ(重力)と押しのけた水の重さ(浮力)が釣り合うことで船は浮かんでいる
船体に穴があいて水が入ると浮力が失われて船は沈む
浮力は他の液体や空気などの気体でも発生する
ギリシャ人が言ってたよ 重い荷物積むと喫水線はちゃんと下がっている
沈没しない程度までは積めるということ 船よりも理屈は分かりやすいが実際に見るとこんなものがどうして浮けてるのか分からなくなるのが飛行船 >>25
300メートル超えのタンカーだと逆回転全開で停止に10キロ掛かるらしい。
らしいのは理論上で実際にやった人が居ないから。
どこに負荷が掛かって壊れるか分からないしそもそもそんなに判断が遅い人は船長になれない。 コンテナ自体体積のわりに軽い
海に落としてもしばらく浮いてる
本当にヤバいのは鉄鉱石と鋼板コイル 下から見ると船の底って平べったいからな
正面や後ろから見ると先っぽは尖ってるように見えるけど真ん中辺りはベターってぺったんこなってるからなんか浮力的なやつが働くんだと思う 油圧でスゲー力出るのもホントは解明されてないんだろ? >>135
ほとんど空気運んでるよな
船倉スカスカなのに喫水ギリギリw 今夜の十津川警部は運行中のタンカーで起きた殺人事件らしいんだが
それ十津川警部の管轄なのか… >>141
消えたタンカーは十津川警部が追ってたけど
どんな内容なんだろ 番組表を見たら消えたタンカーやるんだな
カーリングが無ければ観るんだけど それより各コンテナ内の温度どうなってんの?
砂漠みたいに昼夜でもの凄い温度差あるんじゃない? 排水量がどうのこうの
船の形で押し退けた水が押し返す力がアレで浮くんやろ
パチンコ弾は重量に対し排水量が小さいんや ビート板を沈めるだけでも結構力込め続けないとあかんやろ
1気圧の空気は1L0.94g、水の千分の一以下の比重
船を水に入れたときそれで退かされる水量、排水量1万Lなら浮力は約1000万キロまでは浮く 冷蔵コンテナがある
常温のコンテナもあるし果物とかはしっかり腐ってることもある >>67
輸送量がめちゃくちゃ減るけど船よりでかいタンク作るか >>68
そんなら重力自体がパラメータでしかないじゃん
なぜそれだけは固有に存在すると思った? 鉄の船が浮くのもあれだけどコンクリの船も存在しててちゃんと浮くというのがびっくりだよ。
しかも戦中の日本には結構あったというからさらに驚きさ。
>>75
技術的には作れるんだけどそのトン数だと運河通れないからコスト面で利点がなくなっちゃう。
今の船のサイズは全部運河のサイズが足かせになってるので、運河がもっとでかくなれば船自体はすぐに巨大化する。
港の整備も必要だけどそれは大した問題ではない。 巨大ホテルていうかもう海上都市国家みたいなクルーズ船とか喫水がすごく浅いよなあ・・・、あんなんで浮くはずがないんだよなあ・・・ 大型船の原理なら2乗3乗の法則を覚えとくといいぞ
サイズアップすると体積は3乗で増えるけど水の抵抗は断面積つまり2乗だから大型化する方が効率がいい >>154 スエズとパナマの大拡張とか計画無いのかね >>158
俺の20,000TEUが入れるようにしっかり拡張して待っていやがれ >>156
東京から大阪にキャリアカーで車を運ぶよりもヨーロッパに船で運ぶ方が安いって聞いた 今治で作ってるコンテナ船とか400mあるからな
国内のドッグには入れるけど国内の港には着岸出来ない 海上コンテナ運んでるトレーラー1台分のだけでもめちゃくちゃ重たそうに走ってるのにすごいなぁ 周囲から避けられてるからな
人気者ならこうはいかない >>165
世界最大クラスだとあれ1万台分積めるからスケールが桁違いで凄い >>122
阪神大震災の時に神戸港から首都圏にハブ港を移すチャンスと見て国が一切神戸を支援しなかったのが完全に失策だったな。
あの時に一気に韓国に流れていってしまった。
日本国内の人は馬鹿だから簡単に東京に集中させることが出来るけど、世界の人を集中させる力は東京にはないってバレてしまってたのが、ここ十数年の日本だな。 >>171
架線とトンネルにぶつかる
日本は電化区間多いし そもそも国鉄が狭軌(1067mm)で線路作ったから大型列車にできないんだよな 日本の港はマジどこも狭いよな
東京湾は新しい埋め立て島に港増やしたけど
まだまだ足らん 大昔の砂利運搬船の動画見たけど
ほぼ浸水状態で動いてな >>176
東京湾はクソ狭いから巨大コンテナ船と相性が悪い >>171
アメリカの鉄道POVとか見てると、トンネルがやべえ
日本の林鉄みたいな縦長坑道、しかも異様にでかい
一番驚いたのが、車と列車共用トンネル
線路上を車が走るタイプの共用 >>133
緊急停止用に固体ロケットブースターでも船首につけときゃいいのに >>180
そんな重たいもんよりパラシュートアンカーでええやろあの重量のもんに耐えられるかは知らんけど >>171
鉄道会社ごとにレールの幅違うの笑うわ
後先考えないとこがジャップすぎる 船下に大勢のカッパがいて
必死に上方向に泳いで押してるんだよ
(´・ω・`) さぼると電気ながされるとかなんとか聞いたなぁ >>122
なんか語ってるけど間違ってるのが面白い
ただ単に日本の失敗は港を分散しすぎただけ
国際港は日本に一つあれば十分だったのにそれを理解出来なかった >>185
日本の陸上輸送が貧弱なのに港を集中とか机上の空論の最もたるものだろ >>133
10kmもかかるのはノンブレーキの時だぞ
要は車だとギアニュートラルで進むような場合の事な >>90
CIWSを積んで海賊の迎撃も自動化しよう 歴史上これの原理を解明しようとした科学者たちは途中で研究をやめて口を閉ざした謎
多分この世界のバグに行きついてしまうんだろうな H鋼の曲げに対抗する力+溶接のせん断に対抗する力 に完全に頼り切った構造のテンビンで
数十トンのコンテナとかコイル吊ってるの怖すぎる
もっと嫌な力(曲げ応力)かけない吊り方あるだろうに・・・ >>170
関東で20,000TEUが入れるとこあるの? >>34
東京九州フェリーが自動運転なんだよな
すげーわ >>185
ガントリークレーンが無いとコンテナ荷役ができないって言って小さな港までガントリー設置したんだっけ >>186
手続きが簡便で安くて纏まった量の物流があって喫水や長い速度制限の無い海外からの船便が寄りやすい港が一つあれば良かったってこったろ
面倒で高くて少しだけしか貨物無くて喫水制限があって内湾の奥で長時間低速航行が必要性な港が国内に幾つもあっても船側としちゃ面倒なだけで、景気が良くなって他に良い港があれば他に行くわな >>194
もがく奴隷がいなくなったり諦めたりして沈んでるから違うな >>186
意味不明過ぎてやばい
なんでいちいち陸上輸送してんだよ、ガイジか >>205
輸入した貨物をどうやって南北3000kmの日本列島に輸送するんだ?
日本政府は1箇所に荷揚げしてから積み替えするより各地に港を作った方が効率がいいと考えたから今こうなってる
お前の言うように集中させたらどう解決するんだ? >>203
あったらいいのはそうだけど、現実として機能的に最も整備されてる名古屋港ですら世界的に見るとショボいわけで
集中とかそれ以前の問題なんだよね。日本政府の考え方があまりにも更新的でその域に達していない コンテナは船の荷物としては特に重くもないような
鉄鉱石専用船なんかは浮力のために空洞だらけよ >>212
コンテナ船はその構造上、断面が凹の字になってて、上部甲板の面積が非常に小さくむちゃくちゃ負荷がかかる >>213
あれどういう風に組むの?重量とか降ろす港で分けたりしてるもんなんか >>213
センタープランナーがOKしたらよ!チーフが荷役開始前に変更してきてよ!お前ら同じ会社なんだから合わせろよ!と思わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています