バイクの教習行ってるけどギアをNに入れられない。ずっと1速と2速を行ったり来たりする。 [799215407]
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https://young-machine.com/2022/02/12/292425/ カワサキに乗ればいい
停まってるときは2速に入らない Nから一回踏み込んで1速→上げて2速なんだろ?
車輪が動いてるからNに戻らないんじゃねーの?しらんけど まだ止まりたくないって言ってるんだよ
それくらい察して差し上げろ >>4
しかし幻の7速には入ったりするのがカワサキ 入れにくいのあるよな
慎重にやっても急にズベっと行くやつ 1速からNに入れるつもりで2速に入ってしまったら
シフトレバーをそっと軽く踏み戻すとNに入ることがあるよ。 >>13
バイクのほうが坂道発進簡単だぞ。
ブレーキに足置いておけるから。 いや教習所ってのはそういうのを練習する場所だからがんばってマスターしろや 卒検で停車(降車)時にちゃんと手順踏めるか見られる程度だろ。慣れだ慣れ 一速に入れたままでキルスイッチで止めたほうが安全性が高い ガンガンこけてもおもいっきり滑らせても無傷の教習車すごい
バンパーって大事だな
自分のバイクは駐輪場でうっかり倒したらブレーキレバーとミラー折れて泣いたわ 操縦するという点では教習所内が一番面白かった
いろんなアトラクションあって転倒し放題だし 1速からNに上げるのに失敗したら2速になるだろ
2速の状態から足裏で軽くタップするとNになるぞ >>30
交差点で停まるときはNにしないと
左手離せなくなって筋肉が死ぬぞ ただ単にチェンジペダルの調整してないだけでそこまで言わんでも
グリス切れてたりしたらもっとN出しにくい わかんなくなるからさ
基本はバコバコバコって落としてピッてあげるだけだけ でもさこれからさ
バイクも電気になるから
もうクラッチもギアも関係なくなるんだろうね >>29
タップっていい表現だね。
教習車でNに入れづらいやつは2から落とす方が入れやすかったりする。
そのときに、ペダルを押すでもなく叩くでもなく、ぽんっと軽くタップする。 >>36
伊勢崎も終わりだな
電動で捲くる貢は見たくない >>39
シフトダウンしていって最後Nとか運転してて怖いだろ 一本橋難しいとか言う奴らも定期的に現れるよな
あんなもの簡単な部類じゃん?
最初に乗るのさえ成功すればあとは惰性で進むだけだし >>44
環境が違うからなんとも言えん
俺の通ってた教習所は狭くてUターン直後に一本橋で
まっすぐ橋に入ること自体が難しかった 停車する寸前に2速からクラッチを軽く握ってそっと踏んであげるんだよ バイク車種や整備の具合でニュートラルは入らなくなるよ。
ニュートラルに頼らない運転を心がけよう。 俺もしばらくカブに乗ってるから最初シフト戸惑うだろうな >>44
大型の卒検で俺の前のオヤジが真っ直ぐ発進できずに橋の入口をかすめて斜めに走って行って即検定中止になったのを見て
一本橋はそれほど苦手でもなかった俺までプレッシャーで押しつぶされそうになったな ペダルじゃなくてステップを踏む感覚でつま先は地面と平行にしておく。 んでバイク買った後も入りづらいニュートラルを
日常的に毎日入れてるとペダルが脱走するからな。 10年大型乗ってて降りて10年
ギアの入れ方なんてもう覚えてもいないw
というより多分身体で覚えてるんで
乗ったら出来ると思うが言葉で説明出来ない 教習車は酷使されてるからそれが普通
検定に使うやつはすっと入るぞ MT原付で練習すると効果ありそうで逆効果な気がする
最近MT原付二買ったけど大型と交互に乗ると大型の重量感でちょっとビビる カブのフロントブレーキみたいに握りっぱなしに固定できる装置が欲しい >>61
カワサキは信号ダッシュで1→2のとき異様にNには入りやすいので凹む、それにガコンってカブっぽい音するし 中麺とって原2のみで10年たっちまった
やりかたまったくもって忘れた >>28
気軽にエンストできるしバイクも何回も倒したわ 小排気量車の変速は時間のムダ
迷わずPCXを買いたまえ (´・ω・`)2速で急制動やってもいいって知って一気にヌルゲー化する ニュートラルから下に一コけったギアは何速っスかー!!? アクセルをブンとひねるか、クラッチ切ったまま前後に動くと入るけど
教習所じゃまずいか どうしても左手を使いたいならキルスイッチを押してしまえばいい。 2速に入れるつもりでNに入ってしまうことはあったなあ
検定2号車は酷使されててそうなったらしい
Nに入り難いのは教習車が新しいからじゃないのか 1速に入れようとするとキチンと入らない持病持ちだからエンジン切る時以外クソ重いクラッチ握ってるわ 自動二輪の卒検の時ミスして「発進した時ウインカー切り忘れてたよ」得意げに伝えてきたオヤジが落ちて
何故か俺が受かってたな 教習所だと教習終わりの時ぐらいしかNに入れなくね? >>84
カブの方が簡単だわ
ただシフトダウンが難しいなエンジンブレーキ効きまくる >>81
だから焦るでしょ
卒検とかでなかなか入らずに焦って後の動作ミスって白線踏んじゃったりバイク倒したり それを身につけるための教習所だろ
1時間やってりゃ体が覚えるわ 教習所では何とかなるだろ
寒さで足先指先の感覚が無くなってからが勝負 2速から踏み込めば1速でチョンっと小突くくらいがNだろ だから車体の当たり外れでそんなもんは出なくなるから
ハズレの車両を掴んだら、卒検の時はニュートラルに入れる努力をしてるふりだけして
後はクラッチを握り込んで取り回せばいいわけよ。
公道を走ってるバイク乗りの半分はそうしてるよ。 ケンモメンって免許持ってなくてネットで得た知識でアドバイスしてそうな奴定期的な湧くよな
なんでなん? >>76
カワサキのシフトパターン
1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6 >>97
これ上げ下げの時に加減ミスったらニュートラル入っちゃうのか こわ ちょっとだけアクセル上げて回転数を2000〜3000にすると入りやすくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています