「揺れが不快」「酔う」などのクレームをうけ本州最後の国鉄型特急用電車381系やくもの引退が決定 国鉄色がまた消えていく… [339712612]
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本州最後の国鉄型特急が引退へ 山陰・山陽結ぶ「やくも」に新型投入(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
JR西日本は16日、岡山(岡山県)―米子(鳥取県)―出雲市(島根県)間を結ぶ特急やくもに2024年春以降、新型電車273系を投入すると発表した。
やくもは定期運行している特急車両として本州で最も古い旧国鉄時代の特急用電車381系が使われているが、24年度中にすべて273系に置き換える。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee9e5146c114029399164e4ac868be6b44cba29f しなの、くろしお、やくもと色々な評判を作った制御なしの振り子電車も
とうとう終焉のときがくるのか。
ところで 381 系が消えると国鉄時代から走っている特急型電車の定期
運用は消滅することになるのかな。粘っていた 185系は昨年消えたし。 振り子が酔うのは何で?そういうことがないように開発された車両じゃねーの? >>9
そりゃ乗り物が揺れまくったら誰でも酔うでしょ
カーブで速度を落とさないためだけに作られた電車だから
中の人のことなんか微塵も考えずに設計されたのが381系電車 機構が解ってれば揺れがズレても大丈夫とか
おおーちゃんと動いてるなってな感じで 制御なし振り子の車両に乗車したことがない。
一回だけでもいいから乗車してみようかな。 >>5
JRからは消滅するけど、近鉄には185系・381系世代の特急車両(ビスタカー・サニーカー)がまだまだ多数残存しているから不思議な感覚 >>9
車両が傾くタイミングが遅いらしい
遠心力で傾けるから
より新しい奴は事前に少しだけ傾けておくのでその分ショックが少ない 儲かるところは新幹線や空路に変わり地方は高速道路の整備で高速バスに変わり
今も生き残ってる在来線特急はようやっとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています