ＪＲ東日本は１８日、水素燃料電池と蓄電池を電源とするハイブリッドシステム搭載の試験車両「ＨＹＢＡＲＩ（ひばり）」を、
川崎市の車両基地で公開した。国内初の営業運転に向けて、３月下旬に南武線の川崎―登戸などで走行試験を始める。
水素と酸素の化学反応から生み出された電気で走り、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないため、
環境負荷を軽減できる。開発費用は約４０億円で２０３０年度までの導入を目指す。
ディーゼル車が走っている地方路線を中心に採用して脱炭素化を進める方針だ。
水素は１回の充?で１４０キロ走れるという。
公開された試験車両は２両編成で、２号車の屋根に水素タンクを設け、
床下にトヨタ自動車の燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」で使われている電池を置いた。
外観は青色をベースにし、水素燃料電池が排出する水のしぶきを表現。シートは緑色を基調に山並みをイメージした。
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