30年前、シビックは160万円、RX-7は300万円、GTRは550万円。羨まし過ぎる [882679842]
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所得は今と変わらんから、若者でもスポーツカーが買えた時代
https://kenmo.jp >>66
もっとも素のスペックのが430万だったかな
たしかクラウンの一番安いのが200万円台であったから、なかなか高価なクルマだったと思う ABS
助手席やサイドエアバッグ
オートエアコン
カメラとセンシング安全装備
イモビライザー
これだけでも数十万するわ >>17
イニDの前だわスポーツカー全盛は丁度バブルくらいの時
イニDの時にはクロカンやミニバンブームになってた でもガソリンは98円とかでさらに満タンにしたらティッシュボックス5つくれたりいい時代やったよね その時代の車はエアバッグも自動ブレーキもついてない走る棺桶だろ 300万はまあまあいい車
500万なんて高級車
いまだにこの感覚は抜けない
今は高すぎる 今90年代のスポーツカー高騰してるから中古でもそんな値段で買えんでしょ 程度はともかく中古で32GTR100万以下、FDが50万以下で売ってたんだよ。安い時に買っとくべきだったわ >>86
300万の車って一応カテゴリー的には「ハイソカー」だったからね。値引きされて280万くらいでそれらが買える感じだった。
だから金がなくても皆買えた。 >>12
これはガチだな
現業系で寮だと趣味車以外乗るのがあり得なかった
変人が居たとしてもみんなで一緒に出掛けやすいからと独身なのにミニバン買うといった形が一般的だった 30年前っつーと、ちょっとした旧車ブームだったの覚えてる
自分も30Z(73年)乗ってたが、当時はレストア込みで150万位で買えた
良い時代だったね >>17
時代ずれてないか?始まった当時はRVミニバンブームだぞ
だからレガシィやカルディナなんかの速いステーションワゴンが流行った
ミニバンですらハイパワー化の兆しがあった 職場の先輩が高校生の時に200万のローン組んでシルビア買ってそれで学校行ってたとか言ってたな >>23
当時はまたローンばんばん組ませてた時代だからね
頭金無しでクラウン新車買うヤンキーとか沢山居た >>90
湾岸ミッドナイトでも中古の32を100万で買いに行く話あったな 車なんか現行ワゴンRの一番安いやつかエブリィで十分だわ
大体100万円でキーレスも集中ドアロックもある 今は90年代のスポーツカーで程度が良いのは海外に持ってかれるらしいな
アメリカが90年代日本車をクラシックカーとして輸入できるようになったらしいから
かなり流れたんだとか
まあ35GTRとかの辺りから庶民には手が届かないスポーツカーばっかりになって興味を失った
酸っぱいブドウと煽られようと手の届かないものに興味は沸かない、格差社会とはこれよ WRXも200ちょいで新車買えたな
32Rが450でニスモが500だったっけ イニDに感化された新卒社員でも普通にスポーツカーが買えたもんな >>72
燃費悪すぎたから買わなくて良かったと思うよ。
内装の高級感あったけどね。 >>48
>エアコンはマニュアルのみ
これよくわからんのだけど、オートマはエアコンなかったのか? >>103
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? >>22
車は高すぎて手が出ないけど
携帯料金くらいなら払えるんよ >>103
今マニュアルエアコンなんてほとんどないからな
安い軽トラならあるかな? 20年前くらいでも中古のR34 GT-Rが日産の中古車ディーラーで300万円台で売ってた
買って寝かせておいて今売ったらいくらになったんだろ? エアコンに関しては今でもオートである必要ないわ
どうせ冷房か暖房の一番端にしかダイヤル回さないしないし風量と風をどこから出すかだけ調整できたら十分 俺の335iは300馬力で燃費9.5でFRで100万円なんだけどなぁ >>108
2000万いってるぞ
もう土地のある金持ちの車庫はクルマでいっぱいよ、これからEVが進むにつれて絶対値上がりするから 32なんて2000年ぐらいまでほんとよく見たけど
どんぐらい海外に流れたんだろうか >>109
むしろオートエアコン制御まわりとか
吹き出し口のモーター開閉とか
マニュアルエアコンより故障が多そうだ 2000年過ぎくらいに「100万円で買えるGT-R」とか特集あったな
ワイルド・スピードの1作目もそのくらいにやってたよねぇ >>111
EV主流になってガソリン売れなくてガソリンスタンド潰れまくりで今の水素ステーション並みになってガソリン買えなくなっても価値が出るんだろうか? >>111
バブルの時のF40みたいな話だな
5倍以上になるなら無理してでも買っておけばよかったわ 湾岸ミッドナイトやイニシャルDみたいな事は今でもやってる?
漫画じゃGT-RとRX-7が強かったけど今はロータリーエンジンって
もう終わったみたいだしGT-Rも32、33、34で終わりなんでしょ。
ああいうタイプの車で今でも作られてる? NSXが700万だもんな
それでもGTRより高いしパワーが無いって言われた時代 GTO欲しかった…アホみたいな馬力を体験したかったわ イニD前だけど
S13とAE86は用途が違ったんだよ
建設会社のボンボン息子が親父の金で買うデート車だった。そのお下がりを走り屋が使った
逆にFC3Sはナンパが買わない走り屋御用達 ハイテク機能は壊れたらお手上げだから
余計な電子部品はなるべく無い方がいい >>122
NSXは購入時に任意だったと思うが講習してくれたんだったか >>121
GT-Rは現行のR35がある
スカイラインじゃなくなっちゃったけど
日産だとZも現役 >>128
今のベンツとか○年○月○日にxx交換とかかなり記録取ってる
ディーラー以外で替えるとその記録から保証切ったりで車検もディーラーでやれって囲い込む感じで 家から出てきた20年前の中古車情報誌みたらR32gt-rが200万きっててびっくりしたわ うちのFD3Sは0円やったぞ
走れるまでエンジンからタービンに足まわり一式リフレッシュしたけど
今なら不動車でも100万くらいにはなりそうだな マークUとかチェイサーみたいなのまで便乗で値上がっててワロタw
スポーツカーなんて乗り出し込み30万とかでタダでもらってもだせーから乗りたくなかったな。セルシオとかアリスト買えないやつがマークUとか買ってそれすら買えないやつが国産スポコン買ってた。今乗ってるやつなんてマウント取るために乗ってるだけ まーでもスポーツカー、特にスーパーカーなんかは
当時に安く買っても現在まで維持し続けられたかって疑問もあるよな
90年代にフェラーリデイトナ買っておけばーとは思わないけど
同じ頃にロレックスデイトナ買っておけば良かったなーとは思うよな 10万円台で転がってた初代マツダロードスターでもすげー値段になってるのな >>103
時代を感じる
家用のエアコンでマニュアルなんてないしそりゃこんな勘違いも起きるよな >>130
そっか
監視カメラとかも進化してるだろうしまず危険だろうから
公道レースのような事はやりにくいだろうが
なくなると少しつまんない気もする >>121
昼間しかわからんけど休日に首都高行くと馬鹿みたいな速度で走ってるの見かけるよ
最初の緊急事態宣言のときはガラッガラでそんな感じの車多かった 給料上がらないのに車の値段上がってるもんねぇ
どうなってんのよ >>127
エボ7が298万だったからそれほどやばくない
ランエボでも競技仕様のRSは更に安くて250万だったし 俺のエボ4が298万円だったかな
今中古で250万くらいするのな >>72
アルシオーネでジウジアーロの名前を知った >>146
車みたいなグローバル商品は所得と物価が上がってる海外市場に合わせないとやっていけない >>147
86の次のモデルが小さなソアラと呼ばれるぐらい一気に高級化して、先輩もみんなそれ欲しがってた
86なんて貧乏人が仕方なく買う完全にダサい者扱いだった
https://i.imgur.com/CVfYizt.jpg でも当時の大卒初任給って20万とかだったんじゃないの? >>154
新卒でも5年ローンの審査余裕で通ったんだよな 今より性能のいいスポーツカーが300万円以内で買えるとかすげー時代だな >>157
90年代の国産スポーツなんて海外のクルマオタからもオーパーツ扱いされてるもんな 交通死亡事故90年代から3分の1以下になってるし
50万くらいの差額で買えるには安いくらいだわ 日本はこの30年間平均年収が横ばいだけど、アメリカの平均年収は2倍になってるから、アメップにしてみればジャパニーズドメスティックカーはお買い得なんだろ 180SXは250万くらいで買ったなぁ
エアコンレスだったが
また乗りたいなぁ >>152
20歳で初めて買った普通車が中古の後期のAE92レビンのGT-APEXだった
バブルの頃の車だったからか無駄に小刻みの間欠ワイパーに座面背面を細かく手動で調整出来るシート
そして自分にはさっぱり違いが解らなかったTEMS
その頃はまだ86のほうが安かったのに買った直後に連載が始まった仁Dのおかげで立場と価格が逆転したな 友達は月十万円でローン32買ったでもキツキツだつたのでなかなかアルミを履けなかった まぁ誰でも買えたから事故って死ぬやつも多かった
今は買えないからある意味よかったのかも 今の車は大金払えばバカでも安全に速く走れるから逆につまらない シビックハイブリッド出るらしいから欲しい
けど高そうだから無理か 昔のフェラーリとか運転すんの大変だったな
今じゃ女子供でも楽勝に運転できるけど 今の自動車はデジタル機能が増えすぎて価格を下げられない
一方ジャップの所得は
ジャアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwww >>172、すげえ!
後期? MT? 色とか修復歴は? こんなジャップだけどランボルギーニーの販売台数では世界第5位の市場なんだよな これ90年代じゃなくてもほんの8年ぐらい前でも感じるわ
世界最速FFを誇ったルノーのメガーヌRSがあの内容でたったの360万円で買えたという事実
今じゃ500万以上
他にも色々と輸入車が安かった 当時FDと32で悩んだこと思い出した
FDにしたけど
今はアルト悲しい 当時GTRとNR750をローンで買った大学生いたけどずっと持ってれば大儲けだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています