北米で謎の人気を誇るSUBARUについての考察 [382163275]
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テスラがブランド番付で23位に後退、日本車が上位ほぼ独占－米誌調査
Sean O'Kane
2022年2月18日 8:49 JST
テスラは前年から７つ順位を落とす－デザイン変更が低い評価
スバルがマツダに代わって首位に－米国勢不振でトップ10に入らず
米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車ブランド最新年間ランキングで米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが大きく順位を落とした。デザイン変更が不評だったほか、信頼性の問題が重しになった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01 世界最悪の力ﾉﾚト宗教キリスト教がエンブレムの十字を気に入ってる 真珠湾を攻撃した飛行機を作ってた中島飛行機の系譜を継ぐスバル あじま～るよ あじまぁ～るよ～
あじまるあじまるあじまるあじまる！ >>4
ｷﾘｽﾄ教が無かったらお前は存在して無いよ
この国の人権も法律も社会システムも全部ｷﾘｽﾄ教が土台だからな キモオタブルーがキモオタイメージ過ぎて今では敬遠されている いつの間にかインプレッサが雪国向けカローラと化していた インプレッサとWRXって今は別の車種になってんだよな かっこいいし質実剛健っぽくて好きなんだが
ガチ四駆要らん燃費悪いメンテだるいで選択肢から外さざるを得ない キモオタブルーほしい
おまえらも内心ではかっこいいと思ってるんだろ ランエボが終わったのが残念すぎる
WRXは生き残ってほしい アウトバックで狩りとか釣りに行くのかな？
あんまり荷物つめないのに
外人はレガシー人気だよね レガシィはもうセダンだけだぞ
ステーションワゴンはアウトバックのみ >>19
次期WRXはMT出ない可能性が高いらしい。
燃費基準、排ガス基準的にCVTじゃないと難しいって担当が言うてた。
EJ20じゃない時点でスバヲタは買わないだろうしな。
ちなみに北米で売れてるのは200km/h巡航で安定する車の中で「一番安い」からだそうだ。
アウディからの乗り換えが多いと聞いた。 内装も外装もダサいし人間工学も蔑ろにされてるデザインの何がいいの？ 前世がプレアデス星人だった人が多いんじゃないの
オカルト板でそんな話を聞いた 前々から思ってたんだけどlegacyって車の名前に使うのはおかしくない？
遺産って意味だろ : : | : : : : : |/ : : : : :/ /: : :: // : : : : }Ｎ : : : |. . . | . . . . . ＼ ＼ __＿＿_
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∧ ＼ /≧=rく￣￣ ﾉ／ ｝￣＼ .′ ／＼ 水平対向エンジンってメリットあるの？
ポルシェのおなじコウゾウなんだよーとかいってるけど
エンジンの幅をとるから
タイヤがまがるスペースがあんまりとれないとか燃費がわるいとか また横方向に広いレイアウトは、もともとエンジンルームの横幅に余裕がないことがほとんどで、ピストンストロークによって排気量を上げることが困難です。
さらに、ヘッドになんらかの機構を盛り込んだ際、ヘッドの厚みが増すことも嫌います。
こんな地獄エンジンいやだろ 内外装のデザインセンスが完全に昭和のオッサンなのにな フォレスターがステーションワゴンのままならまた買い直してたと思う 日本のスバル乗りはイキった運転してる奴が多いから印象悪いわ
そのせいで購入を避けてる奴もいると思う 排気干渉があった頃のレガシィツーリングワゴンに乗ってたけど
馬鹿速くて困るぐらいだったリーマンショック前のガソリン高騰で売った >>30
安全性がダントツ
昔、直列エンジンは衝突時に乗客を押しつぶして殺してた
水平対向エンジンは足下に潜り込むので、最悪脚を潰しても命を失うことはなかった
今、オフセット衝突時に直列エンジンはフレームを強くしないと乗客が潰れてたが
水平対向エンジンはエンジンが構造体、緩衝材になるので、乗客が守られる。 アメリカ人が選ぶクソダサい車No1に輝いたスバルトライベッカをご覧ください
https://i.imgur.com/SlSNM2t.jpg WRXシリーズはカーペットとか内装剥がすとサービスホールがメチャクチャ多いのもDIY好きのアメリカ人にウケる一因だと思う。
殆どポン付けでいける汎用パーツもメチャクチャ多い。
カスタムするのに安上がりなんだよね。 今のフォレスターでかくて運転しづらそう
初代の頃のサイズがよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
