アメリカ人「マツダ、スバル最高！」日本人「やっぱトヨタじゃなきゃなあ…」これ何でなの？ [285984172]
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最新ランキングではスバルがマツダに代わって首位の座を獲得した。日本のメーカーはトップ５のうち４つを占めた。
米国勢は不振で、トップ10に入ったブランドはなかった。国内で最高の順位だったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のビュイックで11位。ただＧＭの「ＧＭＣ」とステランティスの「ジープ」はそれぞれ下から２番目と最下位だった。
日産自動車の「セントラ」と「ローグスポーツ」は小型車とサブコンパクトスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）でそれぞれ首位、スバルの「フォレスター」が小型ＳＵＶでトップに選ばれた。トヨタ自動車の「プリウス」と「プリウス・プライム」はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ホンダの「アコード」は中型セダンでそれぞれ最高位となった。
同誌はランク付けに当たって路上試験や信頼性、消費者満足度、安全性を考慮する。フィッシャー氏によると、番付はメーカーのラインアップにある各車種のスコア平均で決まる。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01 チョンモメン「トヨタは終わる！」
これ何でなの？w トヨタってエロゲで言ったらパッケージのど真ん中に書かれてる一番つまらないキャラだろ？ 今のフォレスターはヘッドライトがクソダサくなっちゃったよな
前の方が良かった みつびし自動車もね、アセアン地域では人気あるんよ、悪い道にも強い カローラツーリング買ったけど
値段の割にめちゃいい車だな
他のメーカー高いんだわ どの国の人も同じだよ
国産車より外車が良い
しかもマイナーな方がいい >>14
BMW凄すぎだろ
なんでラグジュアリーブランドなのにトップ３に入ってんだよw
どういうカラクリ？ スバルの技術ってすごいの？
エンジンが真ん中とかにあるんだっけ？ カローラツーリングは欧州仕様とまでは言わんが少し長くしてほしい
今のは短い スバルは乗ってみてわかった
車に素人なんだけど
安定性っていうのか、ふらふらせずにしっかり走る感じがよかった
次に買う候補の一つに入ってる フォレスターってそんないい車なのか？
ハリアーやCX-5よりもいい？ >>38
一般的にトヨタ車か軽自動車くらいしか分かってないからな ユーザー車検でドライブシャフトブーツが破れてるって指摘されてあわててトヨタのディーラーに駆け込んだらすぐに修理してくれたわ
車はトヨタだったけどそこで車買ったわけでもないのにな
一方片落ちは露骨に嫌がり部品注文だけだとわかるとあいさつもしないスバル(笑) スバル最大の弱点が燃費の一点だからアメリカは日本ほどそこを気にしない >>41
たんにステアリングの調整やん
日本人は重いステア嫌うから >>1
＞テスラがブランド番付で23位に後退
なぜ隠蔽するのか 日本はサービスしか気にしてないし
営業マンの態度が悪いとそれだけで車をこき下ろす車音痴 水平対向フルタイム4wdなのに安い車だからそれなりに売れるだろ
ポルシェなんか買おうとしたら数倍の値段になるだろうし >>51
買ってすぐは満足度高いけど品質もサポートもクソだから仕方ない。
あと10年後は分からんけど
日本では信者がサポートのクソさをぐっと我慢しながら
自分に言い聞かせるようにトヨタへの呪詛をツイートしながら
満喫してる風をアピールしてるけど 走ってるだけならマツダは気持ちよく運転出来る
ディーラーのアフターフォローとか内装の使い勝手は悪い >>30
スバルはバックするとポルシェ911(清水和夫) アメリカは車を趣味で選ぶ余裕があるからね
ジャップはもう車選びも好きなのを買うんじゃなくて失敗しない物を買うことしか頭にない マツダ車は走りのバランスがとてもいいな
今のデザインが好きなら買いだろ
マツコネとディーラーはウンチ なんかマツダとスバルはディーラーの悪さばかり聞くな
もうちょっとそこ頑張れば客が居つくだろうに >>56
水平対抗だから整備費が高いというデメリットもあるな
ポルシェのエンジンにゃ到底敵う訳もないし マツダは車変わっても寺の人間そのまんまだから買ったあと気が抜けない TOYOTAとLEXUSって別カウントなんだ
まぁフォード系足すようなもんか >>62
マツコネはcarplayやandroid autoでスマホ繋ぐ為のディスプレイが標準で付いてくると思えばいい マツダいいなあって思うけどホントにドライバーズカーって感じよな
家族いるとなかなかなー アメリカ人というか、黒人と白人はかなりアクティブ
なんで、バイクやジェットスキーが大好きで馴染みがあるホンダやカワサキはかなり有名。 バランスが取れてるのが好きか
アンバランスさが好きか >>71
俺のマツコネは古くてそんな優秀なもんがねえ…
>>72
友達に自分の車を運転してもらうときに後部座席乗ったら狭くてイライラしたわｗ
やっぱ家庭持ちにはだめだな 言うて向こうもトヨタが一番だろ？
言うだけなら俺でも言える 走り屋なんてほぼ絶滅したからな
今スバルに乗ってるのは雪土人くらいなもん 最近のトヨタは車体はいいけど相変わらずナビがゴミすぎる
純正の質感もクソもないボタン付きDA
何十万も払ってTConnectナビにしても完全全画面モードはレクサスのみ提供とかナメすぎだろ
ランクル300GRの試乗したけど900万近くする癖にベース車がより安くて古いRXよりも劣化したナビ
この点テスラはおろかヒュンダイにも負けるでしょ jeepってなんでこんなに低いの？
車のこと無知だけど
今度車買い替える時 jeepのチェロキーってやつにしようと思ってて
単純に見かけてカッコよかったからだけど
性能が悪いの？ ミニがトップ10に入っているのは驚愕する
耐久品質は最下位常連のゴミカスだったのに 確かに沖縄行ったらYナンバーは殆どマツダかホンダだったな
トヨタのYナンバーなんてランクルしか見なかった トヨタは独自のハイテン鋼技術があるんで
他社を大きく離している >>86
そうなんだ！
ありがとう教えてくれて
カッコよかったのになー
やめとく 自分で車について考えるかどうか
とりあえずトヨタ感は強いのでは マツダ、車はいいのにディーラが糞なんだよな
修理に持っていったらディーラのひとが壊れたところを乱暴に腕でバンバン叩いて確認してた
せめて客の前ではやるなよ… スバル車最高だわ。トヨタなんかには無い繊細さと豪快さがある
俺はアウトバックとハイエースを持ってるが、スバルは最高だ
トヨタのハイエースもそれはいいものだ。トヨタの最後の良心だろうな >>62
最近会社の営業車にマツコネ付いてるけど手元で直感的に操作できるしすごく使いやすいと思ったけどなあ >>90
例えば左右のドアのクリアランスが違っていたり
そういうことを気にしないのであればどうぞという感じ うちはRX-7とプレマシーだけどこの先乗り替える車がない
後継つくれよ 俺は商用車がプロボックスでかなり乗り倒したから信頼度はトヨタになるわな
日産はリーフがバカ加速で怖かったから嫌だし、大昔の代車での日産車が酷すぎた
商用車でのリースの競争はもっとすべきとは思う ジープはクソ扱いだけど色んな国でよく売れているし、日本では一番伸びてる
コンシューマリポートなんか実際気にしてる人って多くないのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
