都営三田線 6両→8両になり密解消 [715577739]
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編成長くするより運行頻度あげろよ
都営線なんてスッカスカのダイヤだろ 長かったな、やっとか
しかし全電車でもないようで残念
神奈川の真ん中辺まで行けるようになるらしいが、全く要件が無いな はやく2階建てにしろよ
車両長くすると踏切待ち時間長くなるからな コロナ禍でしばらく乗ってないけど朝目黒から乗るのしんどかったから良かった ラッシュ時に座席が無くなる電車って
いつの間にか消えたよな 都営って朝のラッシュ時に乗ったことないけど混んでるイメージゼロだな
主要な駅がどこも中心地ずれてるから新宿駅でも閑散としてる 昔、高島平団地住んでたわ
もう板橋区には住みたくないと思った 私の地元はあるときは4両、あるときは4両+4両だから密度が時によって2倍も変わるぞ >>8
新横浜はギリ乗り換えで使う可能性あるけど品川でいいわけで使い道がないな 昔千石に住んでたけど
都営三田線は凄く使い勝手が良かった
山手線東側と並走するから都心へのアクセスいいし
乗換駅も豊富で優秀。
大手町⇄東京駅とか、日比谷⇄京葉線とかは
乗り換えのコツが要るけど 冷房無くて窓開けてたのしか乗ってないな
今は熊本で走ってるみたいだが >>19
社畜を運搬するためだけに特化されたデザイン >>2
元々8両で東急線乗り入れの時にあっちに合わせて6両に減らしたのを元に戻しただけ。 板橋でも格差があるんよ
東上線>>>三田線なんよね
大手町ダイレクトはいいんだけど
それでもターミナル駅直結はでかい
巣鴨じゃ何もできん 南武線とつくばエクスプレスも6両で混雑酷い
さっさと工事しろ! >>15
でもどの路線も運行本数は多い
それなりに客はいるということ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています