千葉県、東京駅―押上駅の直結線に前向きな姿勢。 [715577739]
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押上ー東京駅付近結ぶ「都心直結線」に前向き 熊谷・千葉県知事「早期整備が必要」 【県議会ちば】（千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/638f7a404568b0bd7384c38e488e4cb2fc8faad5
千葉県の2月定例県議会は28日、一般質問が行われた。成田空港と東京都心のアクセスを向上させる鉄道構想「都心直結線」について、熊谷俊人知事は「機能強化される成田空港のポテンシャルを十分発揮するためにも都心直結線の整備を早期に進める必要がある」と前向きな姿勢を示した。
滝田敏幸議員の質問に答えた。
熊谷知事は今後、議論を進める枠組みについて「国に対し、関係地方公共団体や鉄道事業者による協議の場を設置するよう働き掛ける」との考えも示した。
都心直結線は、大深度地下を活用して京成・押上駅から東京駅付近を直線的に結ぶ鉄道新線構想。成田空港と都心のアクセス性や、県北西部の交通利便性の向上が期待されている。
2016年の国交省の交通政策審議会答申で「都心部の大深度地下の施行を考慮した事業性の見極め」「事業主体において関係者による十分な検討が必要」などの課題が指摘されている。
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured なんで押上？
京成なら上野から伸ばした方がはやくね？ もう衰退局面なんだから新しいの作るより既存のインフラしっかり保守しろよ 別にいらなくね
もうすでにJRあるし京成も日暮里とかに行けるやん😾 宝町駅でいいじゃん？東京駅まで500mやろ
深くて遠い京葉線ホームと大差はない >>7
古い地下鉄だから線形も良くないし遅い
ちなみにあまり知られてないが都営浅草線は駅のリニューアルを今後やる予定 >>8
もうすでに京成最大のターミナル駅は押上駅だから
京成上野は客も電車も減ってる >>8
俺もそっちの方が良いような気がする。
何で押上からまた更に掘ろうってなるのかよくわからん 東京と押上繋いで、京成線と繋げたいってことなんだろうけど半蔵門線もあるし、本当にほぼ成田行く人のためだけに作るんか？ そもそもあのあたり掘れるのかという疑問
地下鉄だらけでこれ以上掘れるのかと >>22
渋滞がちょっとね
そうか、京成スカイライナーの始発にして成田空港行きにするのか
ならついでに新幹線並の速度出そうぜ！ つくばエクスプレス東京駅延伸がロクに押上から掘れるわけ無いから せっかくだから都営新宿線も千葉の方まで伸ばすといい 知らんけど新橋とかあの辺で浅草線に乗り入れれば捗るんじゃねえのか 押上の浅草線ホームくっそ狭いからこれを機に大改修してほしい ＞都心直結線は、大深度地下を活用して京成・押上駅から東京駅付近を直線的に結ぶ鉄道新線構想。
出た、大深度地下 >>15
そりゃ日暮里で乗り換えちゃうからだろ
浅草線と京急直通で羽田成田でスカイライナー
やれるなら意味あるが単に東京までなら
上野からでいい
こちらでライナーそのまま出来るし成田エクスプレス
の客取れない原因を解消できる 日暮里で新幹線に乗り入れちゃえよ
上野東京直結だぞ
電気的に無理なんだろうけど往復数十分なんだからバッテリーでなんとかなるだろ >>46
よく知らないんだけど京成のレールと新幹線のレール幅同じなの？ >>1
すでに半蔵門線が大手町駅通ってるやん
大手町と東京駅って普通歩くだろ >>48
そうなんだ全鉄道会社統一すりゃいいのにな 北総線ユーザーで東京駅に出社してる私に恩恵はありますか どうせやるなら東京〜高砂だろ
じゃないなら宝町の利便性を上げれば十分 >>41
丸の内のほうか
ええやん
わざわざ半蔵門に乗り換えるのめんどくさいねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
