2月の新車販売台数、2か月連続でホンダの「N-BOX」がトップに。1万9974台も売れていた。人々は何故この車を買うのだろうか？ [565880904]
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２月に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で、販売台数は前年同月比７・４％増の１万９９７４台だった。
２か月連続でトップとなった。
２位はトヨタ自動車の「カローラ」で、前年同月比４４・１％増の１万２６３６台だった。
３位から５位までもトヨタ車で、小型車「ルーミー」、小型車「ヤリス」、小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ライズ」と続いた。
６位は日産自動車の小型車「ノート」、７位はダイハツの軽自動車「タント」だった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日に発表した結果を集計した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220304-OYT1T50173/
https://i.imgur.com/EZtDfC1.jpg スズキ、ダイハツ、ホンダ
わーくにが誇る軽自動車メーカー 昔のと違って軽はバンパーほとんど無いからバックして来た車に当てられたり追突されるとほぼ確実に廃車
実際は直せるけど修理見積もり４０万円とかになるから >>5
修理に40万は払えないのに車体に200万は払えるのか リセールでNボかアクアしかない
カローラとかjap集計やめろ 軽は性能横並び、むしろホンダはやや燃費悪いのに
なんで人気が一車種に集中するんだろうな 奈良県庁前で信号待ちしてる時
目の前を行き交う大量の四角い軽自動車見て外人観光客が
ワーオワーオ！トイカーwww
と大はしゃぎしてた >>10
一番売れてるものを欲しがるのはジャップ仕草の一つだぞ 情弱モメンw
こーゆーのはディーラーが売ったことにしたランキングでしかない
決算の３月は「メーカーが販売奨励金を多く出す車種」が売れてることになってる
実際は伝票上にそうやって処理してるだけ
もしこの手のランキングが真実なら、日本の道路はNBOXやプリウスが走りまくってないとおかしいはず
でも実際には街では全く見ないだろ
もう少し世の中を知ろうぜ この新車買ってツイッターに自慢げにのせてたおじいちゃん
共通のフォロワーにアウディドライブアップされてから静かになったw >>8
車体に200万使ったからこそ修理する余力がないのでは？ 他のホンダ普通車が売れなくてNボ買われてるだけだけどな N-BOXにフリードと同じハイブリッド積んだ車に乗りたい
フリードでええやんじゃなくてN-BOXの大きさでフリードの動力が良いの >>8
軽で1番売れるグレードはノンターボの下から二番目の安物だよ みんな貧乏くさいくるま好きだな
たまには2600㏄の車のってみろまじで快適だぞ
リッター５キロだけど
つれえわ ＞＞９
カローラは社用車需要だから廃車まで使われてるんだろう >>14
よう知らんけど、これって受注台数じゃなくて実際車が完成して登録された台数なんじゃないの？ ああいうタイプはたくさんあるけど
他と何か違うの？タントとかソリオとかと (ヽ´ん`)こういうのでいいんだよ
って車だからでは？
維持費安くて、中広くて、軽の割には乗り心地良くて、貧困化したジャップにも手が出せる価格
車を実用品として考えりゃこんなもんで十分よ そういや、スマイルのCM、すずちゃんじゃなくなったんだな >>27
登録未使用車ってのがあるからな、それでもエヌボは今年になって中古として出てるのが1000台も無いからアホみたいに売れてるのは確か カローラ（カローラカローラスポーツカローラクロス）
みたいな集計やめろ プリウスは数が出てるからクソみたいな運転する奴が多いとか言う人って知能低すぎん？ >>32
それまとめないとトヨタが上位独占してしまう ずっと1位ってことは、もうブランドになっているわ。指名買い
ダイハツタントが作ったジャンルなのにホンダに奪われた
なぜ？ >>14
めちゃくちゃ見るけど
日本全国プリウスかNBOXのどちらかはめちゃくちゃ見るはず
それとも、外車かレクサスしか見ない都心部に引きこもっているのか？ ルークスのプロパイロットエディションを買ったけど
よかったぞ >>35
ダイハツがマイチェンで滑って自滅してホンダがダウンサイジング化したから
デラ単位で見たらホンダはオデッセイとステップワゴンの層がフリードとエヌボに移ってるから旨味が減ってる 軽乗ったことないんだけど助手席と運転席めっちゃ近いよな
あんなに近かったら恋始まってまうやろ ホンダのヴェゼル契約したんだけど
カタログまで含む細かいところまでNBOXの方が気合入ってる
なんなら少し負けてる装備もあって悲しい >>10
軽は多少の性能差は気にされない
使い勝手や見た目が大事 乗用車ベスト10
カローラ（トヨタ） 12,636
ルーミー（トヨタ） 11,229
ヤリス（トヨタ） 10,417
ライズ（トヨタ） 9,903
ノート（日産） 9,788
フリード（ホンダ） 7,289
アクア（トヨタ） 6,317
セレナ（日産） 5,981
フィット（ホンダ） 5,359
アルファード（トヨタ） 4,553
軽乗用車ベスト10
N-BOX（ホンダ） 19,974
タント（ダイハツ） 8,936
スペーシア（スズキ） 6,964
ルークス（日産） 6,656
ワゴンR（スズキ） 6,651
デイズ（日産） 6,374
ミラ（ダイハツ） 6,313
アルト（スズキ） 6,140
タフト（ダイハツ） 5,988
ハスラー（スズキ） 5,545 >>10
人気の車の方が 中古パーツとか豊富で維持費が安くなる >>23
周りに軽四走りまくってる街中じゃオーバースペックだろどこでも追い越してる馬鹿か？ >>49
ハスラーすっかり見なくなった
タフトが良い 上位だけでホンダ3万台ぐらいか
ホンダはNボ買っときゃいいってだけの車屋だな >>35
ホンダが自滅してるだけだぞ
Nボにフィットも他も全部食われてる カローラはカローラクロスがアホみたいに売れてるからこれからしばらくかつてのカローラ王国が復活するな Nboxは高いから値段に見合ってるかはわからん
軽こそ使い捨てる感覚で中古でいいと思うんだ >>14
最終的にはほぼ全数がエンドユーザーの手に渡るんだから同じことじゃん >>27
ほとんど全数がエンドユーザーの手に渡るから実質的に同じことだよ >>58
軽はまさに「限界まで使い切る」オーナーが多いからいい中古が少なくて
普通の中古は結局割高になるって言われてる
新車か上でちょっと話題になってるけど登録未使用車ってやつを１０年以上乗る
ってパターンが結局コスパで言うと最強という話
まあ登録未使用車ってやつも厳密には中古車なんだけど レンタカーで一ヶ月借りたけど全てがクソだったな
こんなクソ車を200万も出して買ってちゃそりゃ車離れ進むわけよ
それでも日産デイズよりはマシだった
日産が落ちぶれた理由がわかった気がした >>70
流石にNボックスもトーションビームじゃないの？ >>36
ピラーレスは利便性は良いけどバランスや剛性の面でやっぱいまいち 妻の通勤用に軽欲しいんだけど、スペーシアとN BOXって使い勝手そんなに違う？ ヴェゼルの納期一年以上にまで伸びてるんだが？
なんなの助けろボケ N-VANとほぼ同じってことはほぼ軽バンなんやろな
使いやすそうだが、軽バンだとハイゼットかアトレー買いたいな あんなデカいのに軽の排気量だと運転するの辛そうだけどどうなの >>41
狭いね
男同士で乗ったら暑苦しそうだ
普通の車がだいたい1600～1800くらいだしな
20cm～40cmくらい違うと考えると少し窮屈だが一人ならちょうど良い 売れれば売れるほどホンダが困る車作ってホンダは何がしたいんだろうな 自動車保険の更新だったんだけど車が古い軽自動車だから車両保険の補償金額少なすぎて悲しくなった
思い切って車両保険切ったら保険料２万になって吹いた安すぎ >>81
ちょくちょく見る
カローラクロスは先日初めて見た
リアがちょっと古い外車みたいで、なんだろこの車？と近寄らないとエンブレムが小さくて読めない ホンダは軽自動車メーカーとして生き残るだろ
軽自動車EVはよ 現行N-BOX乗ってるとスタートボタン押すときに間違ってリアドア開けてしまうことない？
つい触ってしまって、ということが3回くらいある
そのうち車庫の荷物にぶつけてしまうかも この車って富士山5合目への上り坂で時速50キロ以上出るの？ >>94
ヴェゼルは売りたくても作れないしね
一部グレードは一年以上待ちになっててトヨタ状態だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
