2月の新車販売台数、2か月連続でホンダの「N-BOX」がトップに。1万9974台も売れていた。人々は何故この車を買うのだろうか？ [565880904]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
２月に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で、販売台数は前年同月比７・４％増の１万９９７４台だった。
２か月連続でトップとなった。
２位はトヨタ自動車の「カローラ」で、前年同月比４４・１％増の１万２６３６台だった。
３位から５位までもトヨタ車で、小型車「ルーミー」、小型車「ヤリス」、小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ライズ」と続いた。
６位は日産自動車の小型車「ノート」、７位はダイハツの軽自動車「タント」だった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日に発表した結果を集計した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220304-OYT1T50173/
https://i.imgur.com/EZtDfC1.jpg スズキ、ダイハツ、ホンダ
わーくにが誇る軽自動車メーカー 昔のと違って軽はバンパーほとんど無いからバックして来た車に当てられたり追突されるとほぼ確実に廃車
実際は直せるけど修理見積もり４０万円とかになるから >>5
修理に40万は払えないのに車体に200万は払えるのか リセールでNボかアクアしかない
カローラとかjap集計やめろ 軽は性能横並び、むしろホンダはやや燃費悪いのに
なんで人気が一車種に集中するんだろうな 奈良県庁前で信号待ちしてる時
目の前を行き交う大量の四角い軽自動車見て外人観光客が
ワーオワーオ！トイカーwww
と大はしゃぎしてた >>10
一番売れてるものを欲しがるのはジャップ仕草の一つだぞ 情弱モメンw
こーゆーのはディーラーが売ったことにしたランキングでしかない
決算の３月は「メーカーが販売奨励金を多く出す車種」が売れてることになってる
実際は伝票上にそうやって処理してるだけ
もしこの手のランキングが真実なら、日本の道路はNBOXやプリウスが走りまくってないとおかしいはず
でも実際には街では全く見ないだろ
もう少し世の中を知ろうぜ この新車買ってツイッターに自慢げにのせてたおじいちゃん
共通のフォロワーにアウディドライブアップされてから静かになったw >>8
車体に200万使ったからこそ修理する余力がないのでは？ 他のホンダ普通車が売れなくてNボ買われてるだけだけどな N-BOXにフリードと同じハイブリッド積んだ車に乗りたい
フリードでええやんじゃなくてN-BOXの大きさでフリードの動力が良いの >>8
軽で1番売れるグレードはノンターボの下から二番目の安物だよ みんな貧乏くさいくるま好きだな
たまには2600㏄の車のってみろまじで快適だぞ
リッター５キロだけど
つれえわ ＞＞９
カローラは社用車需要だから廃車まで使われてるんだろう >>14
よう知らんけど、これって受注台数じゃなくて実際車が完成して登録された台数なんじゃないの？ ああいうタイプはたくさんあるけど
他と何か違うの？タントとかソリオとかと (ヽ´ん`)こういうのでいいんだよ
って車だからでは？
維持費安くて、中広くて、軽の割には乗り心地良くて、貧困化したジャップにも手が出せる価格
車を実用品として考えりゃこんなもんで十分よ そういや、スマイルのCM、すずちゃんじゃなくなったんだな >>27
登録未使用車ってのがあるからな、それでもエヌボは今年になって中古として出てるのが1000台も無いからアホみたいに売れてるのは確か カローラ（カローラカローラスポーツカローラクロス）
みたいな集計やめろ プリウスは数が出てるからクソみたいな運転する奴が多いとか言う人って知能低すぎん？ >>32
それまとめないとトヨタが上位独占してしまう ずっと1位ってことは、もうブランドになっているわ。指名買い
ダイハツタントが作ったジャンルなのにホンダに奪われた
なぜ？ >>14
めちゃくちゃ見るけど
日本全国プリウスかNBOXのどちらかはめちゃくちゃ見るはず
それとも、外車かレクサスしか見ない都心部に引きこもっているのか？ ルークスのプロパイロットエディションを買ったけど
よかったぞ >>35
ダイハツがマイチェンで滑って自滅してホンダがダウンサイジング化したから
デラ単位で見たらホンダはオデッセイとステップワゴンの層がフリードとエヌボに移ってるから旨味が減ってる 軽乗ったことないんだけど助手席と運転席めっちゃ近いよな
あんなに近かったら恋始まってまうやろ ホンダのヴェゼル契約したんだけど
カタログまで含む細かいところまでNBOXの方が気合入ってる
なんなら少し負けてる装備もあって悲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
