ソニーグループ×ホンダ、EVで提携きたあああ [256556981]
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ソニーグループとホンダ、EVで提携 新会社で25年販売
ソニーグループは4日、電気自動車（EV）の開発でホンダと提携したと発表した。両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。自動車大手と組むことで、早期の商品化と販売拡大につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046IO0U2A300C2000000/ honda eのデザインはソニーが目指す方向っぽくもある >>4
ホンダはエンジン全廃・全車種EV化宣言済み
トヨタと比べて本気度がちがう ホンダがソニーと組む意味あるんか？
ホンダはEVに全シフトしたはずだろ
自動運転技術をソニーから融通してもらうんかな ソニーとホンダって昔からなんか雰囲気が似てる気がしたからお似合いじゃないの >>13
ソニーも電池の技術を持ってるしな
画像処理分野ではトップだし、PS5とα載せればAI運転も楽々よ
ソニー、アップル、グーグルカーがトヨタを蹂躙する結果になる >>4
他とあんまり組んでないから話を通しやすいのはあるだろう マグナじゃサポート体制もクソもないからどうするんだろと思ったが
ホンダがやってくれるなら最高の受け皿よなぁ これは面白そう
とりあえず安い軽タイプから作ってくれ イメージセンサーの部門ならソニーが世界一だからまあ頑張ればテスラポジション狙えるで やはりどこかと組んだか
0からスタートは辛いもんな >>4
15年前から
HONDAは車を売る日は無くなるかもしれない
飛行機やロボット、時代時代に合った企業にするって
言ってた SONYは高級車専門なんだろ
ホンダはそこ弱いからな
食い合ってなくて良いんじゃないの ソニーのEVってvisionsだっけ二子玉に見に行ったけど内装は結構好き、見た目は…
https://i.imgur.com/aP7bYH0.jpg てか今まで電機業界と提携なかったのがね
三菱グループだけってのがね、っても死にかけだけど ダメだろこれ？SONY単独の方がいい。ホンダなんて軽自動車の会社じゃん。昔のイメージなんてないわ。 >>41
ソニーに車体ノウハウなんてあるわけない
販売網も無い さすがにタイマー発動したら命に関わるから仕込まないよな やっぱトヨタはEVやる気ないって思われてんだろうな ホンダブランド廃止してソニーに統一すればワンチャンあるな >>48
ないとまともに作れない
細かい法規で雁字搦めで、それが国ごとにちょっとずつ違うから >>53
トヨタは全部自前でやろうとしてるから入り込む余地がないんだろ
ホンダはAndroid採用したりしてるから 2~3週間前BSフジの番組「プライムニュース」に出てたよな
まだ正式発表してなかったのかよｗ ソニーがEVやる必要あるか
なんか他の事やったほうがいいと思うんだが やべぇ…うちの地元ホンダの下請け多いんだよ…
シートとかだからまだ大丈夫かな？ >>68
シートはEVどころか完全自動運転になったとしても無くなることはないやろｗ >>53
トヨタ国内EVはサブスクで導入のハードルを下げてくる予定
都市部では爆発的にトヨタEVが普及する可能性が出てきた
サブスクならEVリスクも怖くないからな 日立との合弁も日立51％ホンダ49％だから
ソニーのEV子会社も良くてホンダ49％だな ソニーのアルファカメラのai性能のアドバンテージは
車メーカーが追いつく前に速攻で自動運転系に使いたいところ >>59
テスラも車の技術なんか完全にゼロやぞ
そんなもん買えばいい話
ソニーのEVも車体のプラットホーム開発したのはマグナ・シュタイアや
イチから独自開発なんかしてたら30年かかるわ インテグラとかアコードみたいなスタイリッシュなやつ頼むわ >>82
ソニーはテスラみたいに車の不具合で人殺してもオッケーというスーパーライセンス貰えんからな >>87
それは企業の設計思想の問題やろ
安全上ヤバくでも革新的な技術を優先してる
車体の技術とは関係あらへん この先家電メーカーでEVやらないところは必ず衰退する
寧ろSONYの判断は至極当然の流れで
やはりしっかりグローバルでモノを見てる証拠 ソフトウェアがクソなソニーとハードがクソなホンダ
最悪の組み合わせやな >>60
トヨタは組みまくりだぞ
ホンダのEVはGMとだけ組んでる ソフト自前で開発するトヨタと組むと思ってたわ
でも社風を考えればホンダとソニーか
言われてみれば納得の組み合わせ 良さげなの出したらイーロンに買収されそう
その前にトヨタにいろいろ妨害されそうだし
あとはトップ次第かな
カリスマ性ある奴じゃないとグダグダになってコケると思う Appleからの打診は断ったのにソニーとは組むのか ジャパニーズドリーム連合とでもいうべきかもしれないがなんかなぁ。 ホンダは孤立気味だったから
デカいところと組めてよかったな どっちも技術力は大してない
特にホンダが酷い
ソニーはこんなはずじゃなかったとなるだろう そもそもこれからのEVはバッテリーの確保競争に突入してるから周回遅れも甚だしい ホンダもこれからEVしか出さないってなってるのに
ソニーブランドのEVとの棲み分けはどうするんだろ 別にホンダの技術力はあてにしてないだろ、CS拠点とかが欲しいだけ アシモとAIBOが合体してゴーゴン大公みたいなの開発して欲しい 自動車製造のマグナ・シュタイアが製造委託してたよね
国内向けはホンダになったのかね お荷物4輪事業をなんとかどうにかしたいホンダ
EV参入したいが金も時間も節約したいソニー
経営のスケベ心しか見えてこない提携から何が出てくるか楽しみ >>25
一緒に行く約束だった鮎釣りにようやく行けるのかな >>18
俺も似ている感じがするわ
最初は真面目な技術企業のイメージだったが
気が付いたらやたらブランドで売る会社になってた 問題はバッテリーでしょ
トヨタがEV出しても、
欧州カー・オブ・ザ・イヤー2022に輝いたのは
急速充電の性能の良い韓国車だったし
ホンダとソニーが手を組んでもバッテリーをなんとかできないと
どうにもならないだろ、優秀なバッテリー会社との提携が必要 動きが2年ぐらい遅い
2025年じゃ海外の競合メーカーも更にラインナップ増やしてるだろうから埋もれるだろう ジャップ同士くっついたらマイナスかけるマイナスでプラスになるってこと？ これは久々にワクワクが止まらない
トヨタ×パナソニックでは全くワクワクしないのに ソニーとホンダが組んでもホンダ側の利点なくね？
ソニーが昔みたいにバッテリー事業保持したまま開発してたんならまだしも
ソニーのバッテリー事業は村田製作所に行っちゃってるし HONDAはGMと提携してEV車体やバッテリーの共通化で
量産効果や原価ベースの競争力を高めようとしてる
要はそのベース車をそのままSONYにも使わせて
車種構成を増やそうとしてるんだろう ポルシェのパチモンみたいなのはソニーが作ったと言えるやん
ポルシェのパチモンみたいなのは最近も出たなw >>119
センサ優遇されるじゃん
はっきり言ってホンダの方が利点多い
ホンダなんて大した技術力持ってない >>21
ソニー×ホンダで先駆的なもの作りそうだけど
初期不良多そう(´・ω・`) EVに関わりたい学生はソニーかホンダに入社すればよいということですね。 割とGoogle車載システムも導入だし良い流れが来てる
あとは車のデザインどうにかしないと >>126
2022年に共同出資会社を設立しって書いてあるけど頭大丈夫か？ 新車5年保証（タイマー作動）
(´；ω；｀) どうせこれだろ >>33
その結果がターボのステップワゴンや4人乗りハイブリッドのジェイドかよ、市場リサーチトヨタから見習えよ もう本田宗一郎は居ない、ミニバン屋とか言われてもステップワゴンしかないもはやN-BOX屋
パッとしないヴェゼルにどこに需要があるか分からないフィット、シャトルまで無くしてしまう市場戦略
大企業病の末期過ぎて全く横との連携が無さそうな車ばかり、トヨタが本気で潰しに掛かってたのはもはや昔の話
今では一緒に自動車業界盛り上げましょうとか言われる始末 新興メーカーがEV作り始めてから10年くらい経ってからEVへの移行を発表
俺が就活してた頃はまだエンジンの温かみとか言ってた トヨタはパナソニックと手を組むしかないのかなあ。。。(´・ω・`) 結局独自はやめたか
ホンダがソニーの下請けになるのか 大体10年くらい前はまだエンジンは温かいとか言ってて、退職エントリ書かれてたのが5年前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
